Nonstop Eelde naar New York
Viper1983· 24 meiNon stop van Eelde naar New York
Gepubliceerd op 24 mei 2006, 09:31
eelde -
Het eerste toestel dat vanaf vliegveld Eelde vertrekt na de baanverlenging vliegt non stop naar New York. Aan dat plan werkt directeur Jeroen Meulendijks van Groningen Airport Eelde.
Hij zei dit gisteren bij de viering van het 75-jarig bestaan van de luchthaven. Meulendijks denkt daarbij aan een speciale en eenmalige vlucht voor genodigden met een Boeing 777 van de KLM. De vliegvelddirecteur rekent erop dat de start- en landingsbaan in de winter van 2007/2008 zal worden verlengd (van 1800 tot 2500 meter). De Raad van State behandelt momenteel de bezwaren die tegenstanders van de baanverlenging hebben ingediend.
als dat eens door zou gaan...
Het zou een hele verbetering zijn als die baanverlenging er eindelijk komt. Er zit op zich wel potentie in de noordelijke luchthaven.
Hopelijk wordt het wat en kan Groningen eindelijk een beetje groeien.
Branson· 24 mei
Een tijdje terug op een borrel met een clubje ondernemers gesproken. Ze waren met diverse banken aan het praten om een lijndienst naar JFK van de grond te krijgen.
Ze waren zich nog voornamelijk aan het orienteren maar
B737 en B757 toestellen werden wel genoemd. Een van die lui was net terug van een meeting, dat ging over winglets. Flinke investering, maar als het plan slaagt heb je het er zo uit vertelde hij. HV zou in de pers gemeld hebben dat hun winglets
binnen 3 - 4 jaar terugverdiend zijn, die kerel zei dat ze dat er veel eerder uit hebben.
Persoonlijk geloof ik niet zo in de regio, althans niet voor een dagelijkse lijndienst naar New York. Maar ook bestemmingen als
Nice, Barcelona, Milaan, London, Canarische eilanden, Egypte en Dubai stonden op het programma.
In eerste instantie leek het een beetje gezwets van die lui, maar later bleek dat er wel erg gedetailleerd op zaken was ingegaan.
De jongens maakten wel duidelijk dat het voorlopig nog allemaal
research was.
Dit alles kan alleen lukken met die baanverlenging op Groningen.
We moeten afwachten.
Ik heb al bijna een half jaar niks meer gehoord van dit plan.
Ze waren zich nog voornamelijk aan het orienteren maar
B737 en B757 toestellen werden wel genoemd. Een van die lui was net terug van een meeting, dat ging over winglets. Flinke investering, maar als het plan slaagt heb je het er zo uit vertelde hij. HV zou in de pers gemeld hebben dat hun winglets
binnen 3 - 4 jaar terugverdiend zijn, die kerel zei dat ze dat er veel eerder uit hebben.
Persoonlijk geloof ik niet zo in de regio, althans niet voor een dagelijkse lijndienst naar New York. Maar ook bestemmingen als
Nice, Barcelona, Milaan, London, Canarische eilanden, Egypte en Dubai stonden op het programma.
In eerste instantie leek het een beetje gezwets van die lui, maar later bleek dat er wel erg gedetailleerd op zaken was ingegaan.
De jongens maakten wel duidelijk dat het voorlopig nog allemaal
research was.
Dit alles kan alleen lukken met die baanverlenging op Groningen.
We moeten afwachten.
Ik heb al bijna een half jaar niks meer gehoord van dit plan.
24 mei
Mike5· 24 meiZo zijn er ook plannen om met grote vracht toestelen te gaan vliegen op Eelde. Maar dit is ook alleen nog maar een plan. Persoonlijk denk ik dat hier in eerste instantie meer potentie in zit. Schiphol kan zich meer op pax gaan richten, want de concurrentie vanuit het middenoosten wordt steeds groter. En die dure nutteloze zuiderzee lijn is dan ook overbodig. Besteden we een gedeelte van dat geld om van Eelde een vrachtluchthaven te maken. We hebben ooit ook die kans gehad in Beek, maar we hebben die verprutst. Dit tot groot genoegen van onze zuiderburen.
Grtz Mike5
Grtz Mike5
24 mei
Jesper· 24 meiMike5 schreef: Zo zijn er ook plannen om met grote vracht toestelen te gaan vliegen op Eelde. Maar dit is ook alleen nog maar een plan. Persoonlijk denk ik dat hier in eerste instantie meer potentie in zit. Schiphol kan zich meer op pax gaan richten, want de concurrentie vanuit het middenoosten wordt steeds groter. En die dure nutteloze zuiderzee lijn is dan ook overbodig. Besteden we een gedeelte van dat geld om van Eelde een vrachtluchthaven te maken. We hebben ooit ook die kans gehad in Beek, maar we hebben die verprutst. Dit tot groot genoegen van onze zuiderburen.
Grtz Mike5
Hoe moet ik dan rustig slapen daar op de campus? :(
24 mei
flyboy.nl· 25 meiJesper schreef:Hoe moet ik dan rustig slapen daar op de campus? :(
Waag het eens om te gaan klagen!
25 mei
Flying_pizza_service· 25 mei
Bitch slap voor Jesper?
25 mei
Jesper· 25 meiHit me!
:kiss: <---dat is de bitch.
:kiss: <---dat is de bitch.
25 mei
Immortal· 20 novIk ben bienieuwd of de KLM zich aan zijn afspraak gaat houden in 2011:
http://www.luchtvaartnieuws.nl/news/?ID=32814
http://www.blikopnieuws.nl/bericht/105711/Groen_licht_voor_baanverlenging_Groningen_Airport_Eelde.html
http://www.luchtvaartnieuws.nl/news/?ID=32814
http://www.blikopnieuws.nl/bericht/105711/Groen_licht_voor_baanverlenging_Groningen_Airport_Eelde.html
20 nov
metrodriver· 21 nov2500 (+/- 7500 ft) meter houdt niet veel over voor een grote kist. Niet voor take-off, nog minder voor de landing, zeker als ze vrachtvervoer willen hebben waarbij 75% van de landingen op maximum gewicht gaat.
21 nov
cpt-x· 21 nov
Landing distance met max landing weight , B777-200, autobrake 3 ligt op ongeveer 2100 meter. Dat kan dus makkelijk. Eelde - NY take-off gaat ook nog wel.
Wij hebben standaard RTM als alternate.
Wij hebben standaard RTM als alternate.
21 nov