...nogal bijzondere USAF Boeing 767 /KC-46 tanker landing te Le Bourget 2019....
stratofreighter· 18 jun
http://www.youtube.com/watch?v=PzRGsZJkjUY
http://www.youtube.com/watch?v=PzRGsZJkjUY
9 REACTIEShttp://www.youtube.com/watch?v=PzRGsZJkjUY
Gepubliceerd op 15 jun. 2019
For all the latest news at the Paris Air Show, visit AINonline.com.
The U.S. Air Force KC-46 Pegasus made quite the entrance ahead of the Paris Air Show,
with an unexpected landing on runway 21 at Le Bourget Airport.
We’re not quite sure why the pilots decided on this unusual approach,
but it is entertaining to watch.
cpt-x· 18 jun
Weinig bijzonders aan. De burgerluchtvaart zit al lang strak in het harnas van stabilised naderingen vanaf 1000 voet. Zo lang al dat menigeen niet beter weet en denkt dat alle manoevring onder 1000 voet gevaarlijk is. Er is zelfs sprake van stoppen met circling approaches.
Wat je hier zit is eigenlijk vrij standaard in het militaire vliegleven. Gewoon een visuele nadering met korte final turn.
In the good old days vloog ik hele missies op 250 voet, ja inclusief de bochten met 60+ bank. Het is maar net wat je gewend bent .
Wat je hier zit is eigenlijk vrij standaard in het militaire vliegleven. Gewoon een visuele nadering met korte final turn.
In the good old days vloog ik hele missies op 250 voet, ja inclusief de bochten met 60+ bank. Het is maar net wat je gewend bent .
18 jun
PH-JPC· 19 junIk voel me een ouwe lul worden... in 'mijn dagen' (en dat is nog niet eens zo lang geleden, loop risico een zeikerd te worden, geloof ik) deden we dit ook met normale visuals in de civiele operaties.
FDM maakt meer kapot dan je lief is. Vliegers die zenuwachtig of zelfs bang worden van visuals en handmatig vliegen om maar niet de chef-vlieger op je dak te krijgen omdat je op 999ft de checklist knop niet had ingedrukt.
FDM maakt meer kapot dan je lief is. Vliegers die zenuwachtig of zelfs bang worden van visuals en handmatig vliegen om maar niet de chef-vlieger op je dak te krijgen omdat je op 999ft de checklist knop niet had ingedrukt.
19 jun
Max Rate· 19 jun
Sterker nog, dit lijkt me gewoon een tactical landing. In oorlogsgebied is het niet echt handig om netjes een 7NM final te vliegen. Iets zegt me dat Boeing dit ding wel graag wil verkopen en zodoende mischien zijn capaciteiten wil vertonen.
Tegenwoordig sta je al na elke scheet op internet doordat spotters of goedkope sites views en likes willen. Natuurlijk moet er dan wel ook controverse gefabriceerd worden terwijl er niets aan de hand is.
Tegenwoordig sta je al na elke scheet op internet doordat spotters of goedkope sites views en likes willen. Natuurlijk moet er dan wel ook controverse gefabriceerd worden terwijl er niets aan de hand is.
19 jun
Europe-American· 19 jun
Tactical approach?
Volgens mij is dit gewoon een hele slordige visual Approach met een royale overschoot van de centerline....:1855:
Dat had een go-around moeten zijn, kijk eens naar de schaduw op de grond, hij zit er echt helemaal naast.
Weet hij zelf ook want het is een goed harde landing.
Voor een 767 in elk geval.
Volgens mij is dit gewoon een hele slordige visual Approach met een royale overschoot van de centerline....:1855:
Dat had een go-around moeten zijn, kijk eens naar de schaduw op de grond, hij zit er echt helemaal naast.
Weet hij zelf ook want het is een goed harde landing.
Voor een 767 in elk geval.
19 jun
wfm· 19 junSlordige visual maar niet echt een harde landing voor een 76. Heb ze harder gezien (en gevoeld).
Het lijkt al snel hard door dat stomme main gear dat forward tilted staat.
Geeft al snel een klein klappertje. Vooral op de -200.
Het lijkt al snel hard door dat stomme main gear dat forward tilted staat.
Geeft al snel een klein klappertje. Vooral op de -200.
19 jun
digits· 19 jun
Lijkt toch echt wel alsof het linker main wheel op de centerline landt. Verder niet zo heel erg uniek, maar kan me wel voorstellen dat het leuk is om te zien als je als spotter enkel de 10 NM fiinals gewoon bent (zoals hierboven opgemerkt).
19 jun
Max Rate· 20 jun
Een visual met een threshold base?
Zoek eens op Google op “military tactical landing”. Kijk vervolgens een paar YouTube filmpjes van vooral airshows waar dit aan de lopende band plaats vind. En juist ja, omdat Airbus en Boeing hun producten willen verkopen.
Denk je dat die Boeing verkoper die vertelt dat die logge 767 een tactical landing kan doen op zijn woord gelooft wordt?
Precies dat onderbuikgevoel, dat iets slecht is uitgevoerd, is waar deze artikelen op inspelen. Een beetje kritisch nadenken en zelf op onderzoek uit gaan kan dan geen kwaad.
Zoek eens op Google op “military tactical landing”. Kijk vervolgens een paar YouTube filmpjes van vooral airshows waar dit aan de lopende band plaats vind. En juist ja, omdat Airbus en Boeing hun producten willen verkopen.
Denk je dat die Boeing verkoper die vertelt dat die logge 767 een tactical landing kan doen op zijn woord gelooft wordt?
Precies dat onderbuikgevoel, dat iets slecht is uitgevoerd, is waar deze artikelen op inspelen. Een beetje kritisch nadenken en zelf op onderzoek uit gaan kan dan geen kwaad.
20 jun
Europe-American· 20 jun
Tactical landing yeah rrrright....
On de Taliban om de tuin te leiden gaan we eerst een stukje over het gras en daarna landen we naast de midden streep just in case ze Center line tracking technologie op hun manpads hebben......
:airforce:
On de Taliban om de tuin te leiden gaan we eerst een stukje over het gras en daarna landen we naast de midden streep just in case ze Center line tracking technologie op hun manpads hebben......
:airforce:
20 jun
digits· 20 jun
Europe-American schreef:Tactical landing yeah rrrright....
On de Taliban om de tuin te leiden gaan we eerst een stukje over het gras en daarna landen we naast de midden streep just in case ze Center line tracking technologie op hun manpads hebben......
:airforce:
Misschien kunnen die militaire toestellen autolanden met een center line offset, net zoals in cruise over oceanic tracks :biertje:
20 jun