nl airways(?)
De draad verzamelt wat er bekend is over de nieuwe maatschappij, met verwijzing naar een initiatiefnemer en het beeld van een zoveelste avontuur. Bevestigd wordt dat NL Airways bij de Kamer van Koophandel staat geregistreerd, gevestigd op Schiphol en eigendom van HHT Aviation. Uit de geruchten komt naar voren dat men ervaren turbopropvliegers zou zoeken voor direct entry command op de A320 en ab initio's voor de rechterstoel, waarbij je de type rating niet zelf hoeft te betalen, met volledige CAO en pensioenbijdrage. Een A380 zou in de pipeline zitten, al is dat gerucht. Volgens een krantenbericht start men komend zomerseizoen met een A321 en een F100, met snel daarna een derde toestel.
Lees het volledige antwoordHallo collegae,
Heeft iemand een idee hoe het met de voorbereidingen voor NL Airways staat?
kan niet 123 iets vinde op het net.
heeft dat niet iets te maken met onze J.heppener???:confused:
best regards:rt:
ja inderdaad, het 4de avontuur.. maar ben erg benieuwd naar de vorderingen. groeten, ff
Wij hebben ons vanmiddag even afgevraagd welk callsign ze krijgen...... (en als dat inderdaad "nl" wordt, of je dat dan zonder lachen kunt zeggen...............?!?!?!)
Groeten, Leij
Heb kort geleden mee gekregen dat NLairways nu officieel geregistreed staat bij de KVK...
klopt dat..???
:rt:
Die was niet moeilijk...
kvk.nl
NL Airways 27142905 0000 Stationsplein 420 NO, 1117CL Schiphol Hoofdvestiging
Eigendom van 'HHT Aviation'.
Cya
wat is dit voor een toko ??
Waarschijnlijk een Nederlands mij die ervaren turboproppers zoekt voor direct entry command op de A 320 en ab initio's voor de rechterstoel zonder dat er voor een type betaalt moet worden. Volledig CAO en pensioensbijdrage, alles tot in de puntjes geregeld. A380 zit inde pipeline, maar dat zijn tot dusverre slechts geruchten.
:D :D :D
:D :D check :grijns: :grijns:
Hebben jullie laatst die advertentie bij PORC niet zien staan? Hij stond ook in de Vlucht Internationaal.
Required: Typerated pilots (Captains / F/O's)
Available: immediately
Contract: Temporary with a minimum of 6 months
Location: Netherlands
Ideally candidates should have a current typerating on the Spaceshuttle and at least 500 hrs on type, or 10 round trips from KCCN to MOON.
If you don't meet this criteria please DO NOT apply.
:D :D :D :D
In de krant van vrijdag: Start vanaf komend zomerseizoen met een A321 en F100, snel daarna een derde toestel.
bron: Reisrevue.
Aaaaargh, kleine lettertjes gelezen?
Aaaaargh, kleine lettertjes gelezen?
Pilots who do not meet requirements and who are not in possesion of own aircraft and valid aoc plus investment plan to convince Hoofddorp, need not apply
Mmmm zullen ze bij Solid Air niet vrolijk van worden van deze nieuwe club!!
Las in de laatste Flight dat je voor 35.000 Euro (eerste 10 aanmeldingen) bij ze mag werken! tegen een riant salaris van 110 Euro per dag!
FD
Met een F100 nog wel! Spannend, maar hoe zit het eigenlijk met het bereik van dat vliegtuig? Ik neem niet aan dat ie AMS - LPA haalt ofzo...
Ben benieuwd of dit wel van de grond komt.
Cya
AOC
AOC
Zoals uit het bericht uit de Reisrevue blijkt, zijn zij in afwachting van de AOC. Als enige onafhankelijke luchtvaartmaatschappij willen ze dus voor elke to gaan vliegen.... M.i. heeft dit wel enige kans van slagen. Met de F100 zullen ze bestemmingen gaan aanvliegen op de hoogte van Alicante-Riminie-Pula. De A321 is interessant voor de iets verdere bestemmingen. Dat het van de grond zal komen, is zeker.....
Succes gewenst na het HE / DB debacle heeft de markt baat bij een onafhankelijke partij!
Eén F100, één A321.
Elk commentaar is dan eigenlijk al overbodig.
Natuurlijk worden ze met open armen ontvangen door de touroperators, die zijn tenslotte nu zo ongeveer overgeleverd aan de monopolisten van de KLeM groep. En dat vinden ze niet leuk. Dus aan het begin wordt het allemaal halleluja en hosanna. Totdat het eerste toestel een keer stuk staat.
Een beetje slimme TO meldt zich gewoon bij Air Berlin als-ie een echte concurrent voor de gevestigde orde wil. Maar ja, die duitsers laten zich waarschijnlijk niet zo makkelijk uitzuigen.
2 verschillende types in de startfase begrijp ik niet en al helemaal niet van 2 verschillende fabrikanten.
Reisrevue als bron.... dan zeker NIET geloven! Fietste laats langs en hoorde gewoon 73 of 32!
@ Observer
Succes gewenst na het HE / DB debacle heeft de markt baat bij een onafhankelijke partij!
Leuke stelling maar kun je het een en ander onderbouwen???
Wat zijn de voordelen van een onafhankelijke partij? Voor wie, wanneer en hoe lang? 2 a/c en 2 verschillende typen, nou succes ermee. Geen touroperator die daarin wil stappen. Het afbreukrisicio is te groot. Een F100? Bereik van 2,5-3uur max (versie afhankelijk). 2-3 vluchten per dag. Waar naar toe??? Ik denk dat overigens dat ze op niche cq kleine/smalle bestemmingen willen vliegen met de F100 (met veel seat only). De A321 zal wel naar het Turkse gaan vliegen.
Twee vliegtuig types opereren naar het model van Inter airlines uit Turkije. De f100 is al beschikbaar en relatief goedkoop. Vl;iegers vanuit Turkije beschikbaar. (Ja, ook nederlanders) De A321's worden de komende maanden geleasd en tegelijkertijd worden de twee B738 ingeleverd.
De vliegtuigen worden gevuld met pax van eigen TO. Ik zie niet waar iedereen zich zo druk om maakt. NL Air vult eigen stoelen en als iemand mee wilt doen, kopen ze lekker stoelen. Fuel afdekken met Inter airlines. Pax via eigen TO. Lekker klein beginnen en uitbreiden als het kan. NL Air is gewoon een tak van Inter airlines alleen gevestigd in nederland. Inter is al jaren met twee types winstgevend. (twee B738 en drie f100) Inter heeft een uitstekend naam in heel europa en vliegt met nieuw spul.
Ik zie op dit forum alleen maar jongetjes die graag willen vliegen en geen geld hebben om in te kopen en dan maar de boel gaan afbranden. Helaas voor diegenen... ... NL airways is een gedegen operatie met solide eigenaar met voldoende kapitaal die al jaren z'n eigen stoelen vult zonder derden nodig te hebben. De operatie heeft zich al jaren bewezen en wordt nu gebruikt om de nederlandse pax zonder morren in een turkse bak te krijgen. En in de winter vlieg je ethische turken gewoon even naar huis. Klinkt eenvoudig en is eenvoudig.
Goede uitleg Dr., dat moet ik zeggen.
Maar wie is dan die TO? In Nederland vliegt Inter toch voornamelijk voor TUI, via Kras?
TO
TO
De TO voor Inter zijn voornamelijk kleine operators die in de marge wat doen zoals Kras, TUI, GTI en Oger. De totale capaciteit wordt ook niet echt veel uitgebreid. Inter Airlines gaat in Turkije ook meer binnenlandse markt bedienen dus pakt NL Air wat extra vluchten op. De regio zal misschien worden bediend. Er wordt meer naar Turkije verkocht en wat stoelen weggehaald bij HV/MP, maar niets om je druk over te maken. er zit ook een klein pakket canarische en grieks bij voor NL Air.
Twee vliegtuigen voor de nederlandse markt is een mooie start.
give it a chance
give it a chance
Er zit geen touroperator achter, dus in principe kunnen ze voor iedereen vliegen..... Had dus al jaren geleden moeten opstarten...
'NL Airways binnen enkele maanden van start'
22-11-2005
SCHIPHOL - De nieuwe Nederlandse chartermaatschappij NL Airways start binnen enkele maanden chartervluchten vanaf Schiphol. Dat meldt luchtvaartjournalist Arnold Burlage dinsdag (22 november) in De Telegraaf. De maatschappij, die in ons land wordt geregistreerd, wil marktaandeel veroveren op buitenlandse chartermaatschappijen die in diskrediet zijn geraakt.
Algemeen directeur van NL Airways is Jan Heppener, tot vorig jaar de topman van Dutchbird dat na een overname door luchtvaarttycoon Erik de Vlieger op de klippen liep. Volgens Heppener heeft de maatschappij op grond van de Nederlandse eisen alle medewerking van de luchtvaartinspectie en is de vergunning toegezegd.
“We kunnen beginnen. Vliegers, stewardessen en alle andere medewerkers worden inmiddels aangetrokken”, zei hij gisteren tegen De Telegraaf.
He.. charters van SPL?..dacht van niederhein!?..
Weet iemand heeel toevallig of NL ook z'n eigen maintenance department krijgt....?
Ben wel in voor een niewe uitdaging;) , misschien ook een beter werkrooster, kan ik teminste wat meer ontspannen bijstuderen (ATPL) en mn uurtjes maken op EHLE.
ANYBODY!??
chears,:rt:
Niederrhein? Nooit sprake van geweest.
Heb vernomen dat MX ingehuurd wordt bij andere bedrijven, dus helaas.
En bij een charterbedrijf ontspannen bijstuderen, dat zal je echt niet lukken. Dag en nacht paraat staan, dat wordt er van je verwacht.
Beetje fingerspitzengefühl, yin yang, après ski, ...;-)
Beetje fingerspitzengefühl, yin yang, après ski, ...;-)
De telefoongids.nl Heppener, J C Oranje Nassaulaan 1 2051HH Overveen
2miljoen.nl Naam NL Airways B.V. i.o. Adres Oranje Nassaulaan 1 Plaats 2051 HH Overveen Gemeente Bloemendaal Provincie Noord-Holland Land Nederland Website Sector Vervoer, opslag en communicatie Branche Vervoer door de lucht Meer informatie
kvk.nl Naam: NL Airways B.V. i.o. Vestigingsadres: Oranje Nassaulaan 1 Vestigingsplaats: 2051HH Overveen KvK-nummer: 34229717 0000 Soort inschrijving: Hoofdvestiging Status: Uitgeschreven uit het Handelsregister Kenmerk: Onderneming overgedragen aan dossier 27142905
kvk.nl dossier 27142905 Naam: H.H.T. Aviation B.V. Vestigingsadres: Stationsplein 420 NO Vestigingsplaats: 1117CL Schiphol KvK-nummer: 27142905 0000 Soort inschrijving: Hoofdvestiging
Beetje fout om iemands priveadres hier te gaan typen. Goed bezig man! :grijns:
Vandaag in de Flight een advertentie van Inter Airlines voor cockpit (A321 en F100) en cabinecrew, base o.a. Amsterdam, Brussel en Turkije. Ureneisen staan er niet bij, ze willen wel een typerating zien.
www.interekspres.com
succes allemaal.
