MAASTRICHT AIRLINES PAS PER 1 MEI (Insha'Allah)
harriewillem· 19 mrt
Lekker zeg, 6 dagen voordat je start bekend maken dat je pas 1 mei begint....
Ben benieuwd....
http://www.limburger.nl/article/20130319/REGIONIEUWS01/130318812/1056#Corrosie_houdt_Maastricht_Airlines_aan_grond
Vogeltjes fluisteren, dat AOC groter probleem was ....
30 REACTIESBen benieuwd....
http://www.limburger.nl/article/20130319/REGIONIEUWS01/130318812/1056#Corrosie_houdt_Maastricht_Airlines_aan_grond
Vogeltjes fluisteren, dat AOC groter probleem was ....
First the Last· 19 mrt
Dit wordt zeker weer een Amsterdam Airlines verhaal?
19 mrt
B77W· 19 mrt
Daarom, heb "gratis" kaarten gewonnen, maar ik betaal die belastingen dus echt niet voordat ze minimaal 1 maand vliegen.
Ik zou de andere kist de lucht in sturen, heb je toch nog de helft van de inkomsten en kun je er wat kosten uithalen, alhoewel het niet zo makkelijk zal gaan.
Ik zou de andere kist de lucht in sturen, heb je toch nog de helft van de inkomsten en kun je er wat kosten uithalen, alhoewel het niet zo makkelijk zal gaan.
19 mrt
Jafar· 19 mrtMisschien moet Hamid zich inschrijven voor het wereldkampioenschap luchtfietsen. Ik denk dat hij een grote kanshebber is voor de hoofdprijs.
19 mrt
Chester· 19 mrt
Vraag is natuurlijk of dit de laatste keer was dat ze naast de pot piesten...
19 mrt
777-300ER· 19 mrt
Luchtvaartmaatschappijen vallen momenteel bij bosjes om of maken extreem grote verliezen, maar Hamid zal wel even laten zien hoe het moet. Denk het ook. Snap niet welke mensen hier geld in steken. Hopelijk blijven de schulden beperkt.
19 mrt
Fish· 20 mrtDat ze de vluchten uitstellen in verband met de corrosie en het AOC is een ding, vind eigenlijk het nieuws over de ticketverkoop veel triester. 260 passagiers geboekt voor een periode van ruim een maand?
Heb geen duidelijk overzicht van hoeveel vluchten er in die periode zijn, maar met vier vluchten per dag op de weekdagen tussen Maastricht en Amsterdam, en de weekendvluchten, en dan nog de vluchten naar Berlijn en München...
Stel dat er 220 sectoren (gokje, ik ga ze niet tellen) gevlogen zouden worden in deze periode, met 50 stoelen per vlucht. En dan totaal slechts 260 boekingen?
Heb geen duidelijk overzicht van hoeveel vluchten er in die periode zijn, maar met vier vluchten per dag op de weekdagen tussen Maastricht en Amsterdam, en de weekendvluchten, en dan nog de vluchten naar Berlijn en München...
Stel dat er 220 sectoren (gokje, ik ga ze niet tellen) gevlogen zouden worden in deze periode, met 50 stoelen per vlucht. En dan totaal slechts 260 boekingen?
20 mrt
Jafar· 20 mrtIk denk dat Peter Eberson het aardig bij het rechte eind heeft
http://www.dichtbij.nl/maastricht/regionaal-nieuws/artikel/2557939/opinie-de-luchtkastelen-van-de-cowboys-in-de-luchtvaart.aspx
http://www.dichtbij.nl/maastricht/regionaal-nieuws/artikel/2557939/opinie-de-luchtkastelen-van-de-cowboys-in-de-luchtvaart.aspx
20 mrt
Seppe_Approach_Control· 21 mrt
Jafar schreef:Ik denk dat Peter Eberson het aardig bij het rechte eind heeft
http://www.dichtbij.nl/maastricht/regionaal-nieuws/artikel/2557939/opinie-de-luchtkastelen-van-de-cowboys-in-de-luchtvaart.aspx
Haha, erg grappig stukje ! Dank voor het posten !
21 mrt
Jafar· 23 mrtHamid doet meer:
Even zoeken geeft deze info:
http://company.info/org/170945840000/A._Kerboua_Holding_B.V._WEERT/nieuws_jaarverslag_cijfers_management_ui..
Als je vervolgens op de verwijzing van de website van dit bedrijf klikt kom je hier
http://www.k-air.nl/
Op deze site zien we verwijzingen naar AAA en IFTC.
Even zoeken geeft deze info:
http://company.info/org/170945840000/A._Kerboua_Holding_B.V._WEERT/nieuws_jaarverslag_cijfers_management_ui..
Als je vervolgens op de verwijzing van de website van dit bedrijf klikt kom je hier
http://www.k-air.nl/
Op deze site zien we verwijzingen naar AAA en IFTC.
23 mrt
First the Last· 23 mrt
Jafar schreef:Hamid doet meer:
Even zoeken geeft deze info:
http://company.info/org/170945840000/A._Kerboua_Holding_B.V._WEERT/nieuws_jaarverslag_cijfers_management_ui..
Als je vervolgens op de verwijzing van de website van dit bedrijf klikt kom je hier
http://www.k-air.nl/
Op deze site zien we verwijzingen naar AAA en IFTC.
IFTC is een dode link
23 mrt
Jafar· 23 mrtFirst the Last schreef:IFTC is een dode link
Dat klopt maar wel een "bekende" naam. IFTC bestaat ook niet meer maar heeft een historie.
23 mrt
The Skymaster· 23 mrt
Germanwings was ook weer snel verdwenen van MST. Ik vraag me dus af hoe groot de vraag is naar vluchten in de Euregio, aangezien er een flink aantal uitstekende luchthavens (DUS, CGN, BRU, EIN) binnen een uur te bereiken zijn.
En de TEFAF bezoekers komen meestal met hun eigen kist, haha! :)
En de TEFAF bezoekers komen meestal met hun eigen kist, haha! :)
23 mrt
Final-Glide· 30 mrt
777-300ER schreef:Luchtvaartmaatschappijen vallen momenteel bij bosjes om of maken extreem grote verliezen, maar Hamid zal wel even laten zien hoe het moet. Denk het ook. Snap niet welke mensen hier geld in steken. Hopelijk blijven de schulden beperkt.
De FO's. 40k voor een Fk50 rating :stapelge:
30 mrt
Standard1013· 30 mrt
Final-Glide schreef:De FO's. 40k voor een Fk50 rating :stapelge:
:1855:
30 mrt
V1Rotate· 31 mrt
Final-Glide schreef:De FO's. 40k voor een Fk50 rating :stapelge:
Jups die 40K klopt inderdaad. Das echt een schande. Uiteraard hoort eigenlijk de airline je training te betalen. Doet deze dat niet, dan mag een F50 rating hooguit 15-20K kosten.
Gaat helemaal nergens meer over. Iemand loopt hier grof aan te verdienen.
31 mrt
First Choice· 31 mrt
V1Rotate schreef:Jups die 40K klopt inderdaad. Das echt een schande. Uiteraard hoort eigenlijk de airline je training te betalen. Doet deze dat niet, dan mag een F50 rating hooguit 15-20K kosten.
Gaat helemaal nergens meer over. Iemand loopt hier grof aan te verdienen.
Dus voor alle duidelijkheid om er zeker van te zijn dat ik dit goed begrijp:
Er zijn dus kanditaten die 40 000 euro hebben overgemaakt voor een F50 rating (een type dat nauwelijks nog wordt gebruikt in Europa) aan een start-up airline waarvan de initiatief nemer al meerdere failures op zijn naam heeft staan? :stapelge: WTF
31 mrt
777-300ER· 31 mrt
€40.000 is niet mis... Maar rond welk bedrag ligt een maandsalaris van een F/O?
31 mrt
Jafar· 31 mrtNog meer sporen naar IFTC:
Mr van Giesel was manager flight training bij IFTC
http://www.linkedin.com/pub/bas-van-giessel/14/91b/a85
en nu aandeelhouder van Maastricht Airlines
http://www.zuidlimburg.nl/video/economie/naar_amsterdam_vliegen_goedkoper_dan_met_de_trein_en_dit_is_geen_luchtfietserij/
Mr van Giesel was manager flight training bij IFTC
http://www.linkedin.com/pub/bas-van-giessel/14/91b/a85
en nu aandeelhouder van Maastricht Airlines
http://www.zuidlimburg.nl/video/economie/naar_amsterdam_vliegen_goedkoper_dan_met_de_trein_en_dit_is_geen_luchtfietserij/
31 mrt
JLB· 31 mrt
IFTC, die naam ben ik eerder tegengekomen, dat was toch destijds een vliegschool die baangaranties gaf maar toen het er op aan kwam zichzelf failliet liet verklaren waardoor er een flink aantal mensen zwaar in de problemen is gekomen?
31 mrt
reach52· 1 apr
klopt helemaal de eerste mensen hebben inderdaad nog wel een baangarantie gehad daarna ging het snel verkeerd daar
1 apr
Koning Lucht· 2 aprDhr. van Giessel is 4 maanden 'captain' geweest bij Qatar... Ja, ja...
2 apr
Jafar· 3 aprVoor de ouderen onder ons:
Het Goede Doel zong er al over.
"Waar is hier de NOODUITGANG"
Het Goede Doel zong er al over.
"Waar is hier de NOODUITGANG"
3 apr
nustyR· 16 apr
http://www.maastricht-airlines.com/nl/uitstel-vluchten/
Uitstel vluchten
Maastricht Airlines stelt start operatie in verband met late levering toestellen
Maastricht, 16 april 2013 – Maastricht Airlines, Nederlands nieuwste luchtvaartmaatschappij, is genoodzaakt haar beoogde start van 1 mei a.s. naar een nog nader te bepalen moment uit te stellen. Dit in verband met de late levering van haar toestellen.
Al eerder was er een probleem met de levering van het eerste toestel. Nu is er door de leverancier medegedeeld dat de beoogde toestellen nog niet beschikbaar zijn voor de gewijzigde startdatum van 1 mei aanstaande.
“Uiteraard is het een behoorlijke teleurstelling voor de in totaal 60 werknemers van Maastricht Airlines. Iedereen stond in de startblokken om per 1 mei met het uitvoeren van de vluchten te beginnen. Wij doen er dan ook alles aan om zo spoedig mogelijk toestellen beschikbaar te hebben en zodoende met het uitvoeren van de vluchten te kunnen starten”, aldus Hamid Kerboua (CEO Maastricht Airlines).
16 apr
Jafar· 16 aprTja ik denk dat ze dan toch beter kunnen gaan vliegen met deze toestellen.
Hamid heeft al een type rating en kan dus prima als TRI dienst doen.
http://nl.wikipedia.org/wiki/Luchtfiets
Voor de getroffenen onder ons sterkte.
Hamid heeft al een type rating en kan dus prima als TRI dienst doen.
http://nl.wikipedia.org/wiki/Luchtfiets
Voor de getroffenen onder ons sterkte.
16 apr
777-300ER· 16 apr
Tja.. Dan is de spaarpot gauw leeg als je 60 man personeel moet betalen zonder 1 cent winst te maken.
Zou dit de eerste airline zijn die al failliet is voordat er überhaupt ooit één vlucht is uitgevoerd...?
Zou dit de eerste airline zijn die al failliet is voordat er überhaupt ooit één vlucht is uitgevoerd...?
16 apr
First the Last· 16 apr
777-300ER schreef:Tja.. Dan is de spaarpot gauw leeg als je 60 man personeel moet betalen zonder 1 cent winst te maken.
Zou dit de eerste airline zijn die al failliet is voordat er überhaupt ooit één vlucht is uitgevoerd...?
Eerste??????
16 apr
harriewillem· 16 apr
Die komen nooit van de grond....
Als het een "commercieel" succes zou zijn had men wel capaciteit kunnen inhuren.
http://vergunningonline.ivw.nl/vergunningen/index.jsp?vergunningtype=lvm
Men heeft ook nog geen AOC (website is recent bijgewerkt) , geen vliegtuigen, geen passagiers....
Ben benieuwd of Onno nog bakkie met vlaai gaat doen bij Hamid... subsidie... pfoef abracadabra... weg.. tuut tuut doet de nieuwe BMW 7 serie
Als het een "commercieel" succes zou zijn had men wel capaciteit kunnen inhuren.
http://vergunningonline.ivw.nl/vergunningen/index.jsp?vergunningtype=lvm
Men heeft ook nog geen AOC (website is recent bijgewerkt) , geen vliegtuigen, geen passagiers....
Ben benieuwd of Onno nog bakkie met vlaai gaat doen bij Hamid... subsidie... pfoef abracadabra... weg.. tuut tuut doet de nieuwe BMW 7 serie
16 apr
V1Rotate· 16 apr
Je zal maar 40K hebben betaald voor je TR F50. :(
16 apr
Saruman· 16 apr
V1Rotate schreef:Je zal maar 45K hebben betaald voor je TR F50. :(
V1Rotate, De typeratings worden bij jou snel duurder; in je post 16 was je er nog zeker van dat een rating 40K had gekost. :confused:
16 apr
Fish· 17 aprStukje uit België:
http://www.demorgen.be/dm/nl/996/Economie/article/detail/1615906/2013/04/16/Start-Maastricht-Airlines-opnieuw-uitgesteld.dhtml
Gewoon keihard optimistisch blijven doen en dan blijft iedereen geloven. Die Fokker 50s gaan in de toekomst gewoon van Maastricht naar Rusland.
http://www.demorgen.be/dm/nl/996/Economie/article/detail/1615906/2013/04/16/Start-Maastricht-Airlines-opnieuw-uitgesteld.dhtml
In de toekomst denkt de nieuwe speler er over na om ook routes naar Moskou en Sint-Petersburg in te leggen.
Gewoon keihard optimistisch blijven doen en dan blijft iedereen geloven. Die Fokker 50s gaan in de toekomst gewoon van Maastricht naar Rusland.
17 apr