Op de radio waren het 2 boeings :grijns:.
Is vaak zo dat mensen vliegtuigen gewoon als Boeing zien, en denken dat er niks is.

Krijg heel vaak de vraag:
Dus jij gaat later Boeings vliegen?

Weet ik veel, zal me vrij weinig boeien welke naam er voor staat, als ik t maar n toffe kist vind, en vooral: lekker kan vliegen!

Ground Manoevering

Ground Manoevering

Both aircraft have a wingspan of 60.3m. Very difficult to judge the clearance from the flightdeck.

It doesn't take much.

Voor zover ik weet is IKA een gloednieuw vliegveld en heeft de KLM pas sinds enkele weken haar operatie van THR naar IKA verplaatst. Ik neem aan dat Lufthansa er niet veel langer op vliegt, dus mischien dat dit een contributerende factor geweest kan zijn....

Ik ben in 2005 toen het veld net geopend was daar al eens geweest, tijdens mijn werkzaamheden bij mijn vorige werkgever. Het is een mooie luchthaven maar de landingsbaan vertoonde al heel snel scheuren, dat was de reden van BA om snel weer terug te keren naar THR. Al blijkt het nu verder al wel helemaal in orde te zijn. Ligt wel een flink eind vd stad af.

Dan zie je dit en de reactie een paar weken terug toen Sri-Lankan de winglet van BA eraf haalde.
Nu vraag ik me af: is dit iets dat zelfs de besten kan overkomen of vliegen er bij de KLM dezelfde amateurs als bij Sri Lankan Airlines?

Thanks a lot!

Thanks a lot!

metrodriver schreef:Nu vraag ik me af: is dit iets dat zelfs de besten kan overkomen of vliegen er bij de KLM dezelfde amateurs als bij Sri Lankan Airlines?

There are a lot of highly skilled people flying for SriLankan Airlines - your comment is uncalled for.

To answer your question:- Yes it can and does happen at all airlines. There are even aircraft where you cannot see the wingtip from the flight deck (Tristar).

Het gerucht gaat (o.a. op Pprune) dat de crews gestopt waren, er marshallers bij gehaald hadden en toen toch nog botsten onder begeleiding van die marshallers.

Hoe dan ook: er zijn nog erg weinig echte feiten bekend. Om op basis van die beperkte informatie anderen hier openlijk voor amateurs uit te maken is vooral erg kortzichtig en ook erg onprofessioneel (om niet te zeggen: amateuristisch).

"Heugmoed kumt veur den val"

"Heugmoed kumt veur den val"

Dat dit de superieure vliegers van twee "A-merken" overkomt , hoe is het mogelijk:yeehaa:

jaap stobbe schreef:Dat dit de superieure vliegers van twee "A-merken" overkomt , hoe is het mogelijk:yeehaa:

:grijns:

Waarschijnlijk 2 VM-ers op de bok.

19 of 77, I wrote that comment because after the incident you guys had in London there were several people on this forum who kind of hinted at the Sri-Lankan crew being not-the-best pilots out there.
I know that every airline has really good pilots and some that are not particularly stellar, I did not intend to offend you. I also know even the best can make a mistake and 'een ongeluk zit in een klein hoekje'

metrodriver,

I agree with what you're saying - and I'll be the first to admit that things are not perfect here.

I'll also be the first to admit I'm not perfect either - I do make mistakes.

However there is a safety culture present here - I have raised a number of issues and these have been acted on. I have refused to perform flights on two occasions - my decisions were never questioned.

I have received a preliminary report on what happened. One of the things that surprised me is that at a major International Airport like London Heathrow wing tip clearance is not guaranteed on certain taxiways and at various holding points.

Deze is ook leuk ;), sorry als hij dubbel is gepost.
9TugTwO6Zhg

Dat er dan weer net iemand aan het filmen de hele taxi aan het filmen is :grijns:

Technisch gesproken als de container binnen de lijnen had gestaan had het misschien nèt goed gegaan.

Mooi filmpje.

Een paar maanden geleden vloog ik met Delta naar JFK. De 757 werd de laatste 50 meter naar de gate gesleept. Ze hebben daar overal rijen met oude bagagekarretjes staan met vierkante wielen enz en je raadt het al: ze slepen de #2 motor tegen zo'n kar. Oeps, kist even iets achteruit, beetje naar links en verder slepen. En natuurlijk niets tegen de crew zeggen. Captain werd niet echt blij toen ik hem dat vertelde.