"kaping" KLM vliegtuig
Eikie· 13 okt
AUGSBURG - Een dronken man heeft in de nacht van donderdag op vrijdag een vliegtuig dat van Amsterdam op weg was naar het Duitse vliegveld Hof in Beieren, een niet-geplande tussenlanding laten maken in het Duitse Augsburg.
De 55-jarige man drong de cockpit binnen en eiste dat de piloten het vliegtuig aan de grond zetten in zijn woonplaats.
Het chartertoestel was met 27 medewerkers van een Duitse firma met uren vertraging vertrokken waardoor een tussenlanding in Augsburg niet meer mogelijk was. De dronken man pikte dat echter niet. Op het vliegveld werd hij gearresteerd door de Beierse politie. Die constateerde een alcoholpromillage van 1,8 in zijn bloed.
Bron
Denk dat hier toch zeker wel van een kaping te spreken is (unlawful interference), als je "dwingen" op kan vatten als bedreigen. (een doodzieke passagier kan je ook dwingen te landen, maar dat is, denk ik, helaas niet het geval hier)
23 REACTIESDe 55-jarige man drong de cockpit binnen en eiste dat de piloten het vliegtuig aan de grond zetten in zijn woonplaats.
Het chartertoestel was met 27 medewerkers van een Duitse firma met uren vertraging vertrokken waardoor een tussenlanding in Augsburg niet meer mogelijk was. De dronken man pikte dat echter niet. Op het vliegveld werd hij gearresteerd door de Beierse politie. Die constateerde een alcoholpromillage van 1,8 in zijn bloed.
Bron
Denk dat hier toch zeker wel van een kaping te spreken is (unlawful interference), als je "dwingen" op kan vatten als bedreigen. (een doodzieke passagier kan je ook dwingen te landen, maar dat is, denk ik, helaas niet het geval hier)
Pjotr Orno· 13 oktKLM heeft ondertussen tegengesproken dat het om een toestel van hun zou gaan
13 okt
Eikie· 13 okt
KLM heeft ondertussen tegengesproken dat het om een toestel van hun zou gaan
Maar de Duitse politie zei dat het wel om een KLM vliegtuig gaat, terwijl inderdaad Schiphol en KLM zeggen dat het niet zo is. Blijkbaar een foutje in de communicatie :)
Titel veranderd van KLM naar charter
Maar de Duitse politie zei dat het wel om een KLM vliegtuig gaat, terwijl inderdaad Schiphol en KLM zeggen dat het niet zo is. Blijkbaar een foutje in de communicatie :)
Titel veranderd van KLM naar charter
13 okt
Don Corleone· 13 oktZal het dan misschien een Privat Air toestel zijn? Die vliegen toch ook voor de KLM?
13 okt
Gonna· 13 oktKLM heeft ook geen F50's. Da's stedenhupser :p:
13 okt
Koning Lucht· 13 oktDe 55-jarige man drong de cockpit binnen en eiste dat de piloten het vliegtuig aan de grond zetten in zijn woonplaats.
Hoe is dat in GODSNAAM mogelijk?!
Hoe is dat in GODSNAAM mogelijk?!
13 okt
qzqsd· 13 okt
Tja als er staat dat het een chartervlucht ingehuurd is door een firma zou het mischien mogelijk zijn dat er soepeler is omgegaan met de cockpitdeur policy.
Mischien Denim (in KLM kleuren) ?
Mischien Denim (in KLM kleuren) ?
13 okt
PH-JPC· 13 oktHahaha tja denim is een stelletje cowboys die alle regels vwb safety aan hun laar lapt?
Nope.
Nope.
13 okt
Seppe_Approach_Control· 15 okt
Hoe is dat in GODSNAAM mogelijk?!
Was het wel een F50 dan?
De cockpit deur van de F50 is nu niet bepaald wat je noemt een onneembare vesting...
Een deurtje van de gemiddelde Ikea kast is beter "beveiligd":D
Was het wel een F50 dan?
De cockpit deur van de F50 is nu niet bepaald wat je noemt een onneembare vesting...
Een deurtje van de gemiddelde Ikea kast is beter "beveiligd":D
15 okt
qzqsd· 15 okt
Hahaha tja denim is een stelletje cowboys die alle regels vwb safety aan hun laar lapt?
Nope.
Ik bedoelde mijn opmerking niet beledigend naar Denim toe...
Nope.
Ik bedoelde mijn opmerking niet beledigend naar Denim toe...
15 okt
a$x· 15 okt
De cockpit deur van de F50 is nu niet bepaald wat je noemt een onneembare vesting...
Een deurtje van de gemiddelde Ikea kast is beter "beveiligd":D
Het kan eventjes duren met al die mooie sleuteltjes die bij de kasten zitten om ze in elkaar te frutsen, maar als ze eenmaal in elkaar zitten zijn ze best stevig :D
15 okt
Koning Lucht· 15 oktWas het wel een F50 dan?
De cockpit deur van de F50 is nu niet bepaald wat je noemt een onneembare vesting...
Een deurtje van de gemiddelde Ikea kast is beter "beveiligd":D
Toen ze bij ons die deuren instaleerden hebben ze alle performance tabellen en M & B moeten aanpassen geloof ik. Je moest dat ding ineens 3 units Nose Up trimmen, anders kwam je met moeite los voor het eind van de baan. Ze hebben alle pursers moeten ontslaan en vervangen voor bodybuilders...
De cockpit deur van de F50 is nu niet bepaald wat je noemt een onneembare vesting...
Een deurtje van de gemiddelde Ikea kast is beter "beveiligd":D
Toen ze bij ons die deuren instaleerden hebben ze alle performance tabellen en M & B moeten aanpassen geloof ik. Je moest dat ding ineens 3 units Nose Up trimmen, anders kwam je met moeite los voor het eind van de baan. Ze hebben alle pursers moeten ontslaan en vervangen voor bodybuilders...
15 okt
PH-JPC· 16 oktIk bedoelde mijn opmerking niet beledigend naar Denim toe...
Nou als je min of meer oppert dat Denim een paar belangrijke europesche regels aan hun laars lapt komt dat niet echt zo positief over Denim over.
Nou als je min of meer oppert dat Denim een paar belangrijke europesche regels aan hun laars lapt komt dat niet echt zo positief over Denim over.
16 okt
qzqsd· 17 okt
Kom op zeg, niet zo dramatisch doen.... Als bij ons de Senior even nog snel een extra koffiemelk pakt gaat die deur ook niet in de tussentijd op slot. Mijn conclusie dat het om Denim zou gaan was meer gelinkt aan het feit dat het een F50 was die een chartervlucht maakte dan aan het feit dat klaarblijkelijk de deur open was...
Maar als het je vrolijker maakt:
Mischien was het de VLM?
:biertje:
Maar als het je vrolijker maakt:
Mischien was het de VLM?
:biertje:
17 okt
You breakI fix· 17 okt
Ogh, Denim/VLM is toch één pot nat ;)
Alleen heb ik nou nog nergens iets kunnen vinden over wie het nou wél was????
Denim was het zowiezo niet, dan had ik het wel geweten.
Zoals ons belgisch F-16 escorte ? ! ? ! ? ! ?
Alleen heb ik nou nog nergens iets kunnen vinden over wie het nou wél was????
Denim was het zowiezo niet, dan had ik het wel geweten.
Zoals ons belgisch F-16 escorte ? ! ? ! ? ! ?
17 okt
Variatie· 17 okt
Nou als je min of meer oppert dat Denim een paar belangrijke europesche regels aan hun laars lapt komt dat niet echt zo positief over Denim over.
Die regels gelden alleen voor vliegtuigen met meer dan 50 paxen. F50 mag dus daarvan uitgezonderd worden. Dat veel maatschappijen toch extra deuren inbouwen is een ander verhaal. Of Denim ze heeft, kan ik je ook niet vertellen.
De CRJ100 bij ons hoeft ook niet persé zo een mooie kogelvaste deur met videobewaking en wachthonden te hebben, maar is uit concern-overwegingen er nu toch mee uitgerust.
Dat onze toch al niet altijd riante hoeveelheid extra fuel nu nog ff om 100KG gereduceerd is, dat interesseert dan weer geen mens.
Die regels gelden alleen voor vliegtuigen met meer dan 50 paxen. F50 mag dus daarvan uitgezonderd worden. Dat veel maatschappijen toch extra deuren inbouwen is een ander verhaal. Of Denim ze heeft, kan ik je ook niet vertellen.
De CRJ100 bij ons hoeft ook niet persé zo een mooie kogelvaste deur met videobewaking en wachthonden te hebben, maar is uit concern-overwegingen er nu toch mee uitgerust.
Dat onze toch al niet altijd riante hoeveelheid extra fuel nu nog ff om 100KG gereduceerd is, dat interesseert dan weer geen mens.
17 okt
capt. Kebab· 17 okt nu nog ff om 100KG gereduceerd is.
om 100 kilo gereduceerd? iets te lang in Duitsland?
om 100 kilo gereduceerd? iets te lang in Duitsland?
17 okt
Variatie· 17 okt
om 100 kilo gereduceerd? iets te lang in Duitsland?
:rolleyes:
Valt 't op??
:rolleyes:
Valt 't op??
17 okt
capt. Kebab· 17 oktTakes one to know one.
Na jaren in de VS zocht ik ook ooit eens een klok voor aan de wal. :duh:
Na jaren in de VS zocht ik ook ooit eens een klok voor aan de wal. :duh:
17 okt
xetrov· 18 okt
Schijnt een poolse ATR geweest te zijn. Met de nadruk op schijnt. :)
18 okt
Slim· 18 oktWas een ATR 42 van White Eagle Aviation. Het stond nog uitgebreid vermeld in een Duitse avondkrant van de week. Die kerel was een manager bij het bedrijf dat de ATR had gecharterd om personeel na een 'Messe' in A'dam naar Augsburg te vliegen. Oorspronkelijke vlucht was gecancelled meen ik en uiteindelijk werd die ATR gecharterd. Eenmaal in de buurt van Augsburg bleek dat ze moeten uitwijken, omdat Augsburg dicht was. Volgens mij kwam dat doordat de kist vertraging had opgelopen. Anyway, toen de captain meedeelde dat Augsburg dicht was is die kerel gaan flippen (mede danzij overmatig alcohol gebruik) en heeft 'ie ze op een of andere manier gedwongen daar alsnog te landen meen ik....
Erg prettig.
Erg prettig.
18 okt
Brakes Released· 19 oktde "dronken" dwaas zou in de cockpit aan de besturingen hebben gezeten, de stuurkolom met geweld naar voren hebben gewerkt..... (kijk, zo worden de huisjes groter)
19 okt
superpilut· 19 oktNou als je min of meer oppert dat Denim een paar belangrijke europesche regels aan hun laars lapt komt dat niet echt zo positief over Denim over.
Waar staat dat die deur - UK even daargelaten- op slot moet zitten?:yeehaa:
Waar staat dat die deur - UK even daargelaten- op slot moet zitten?:yeehaa:
19 okt
capt. Kebab· 20 oktWaarschijnlijk in de company sops en das nie echt europees.
Hoe gaat het met de studie SP?
Hoe gaat het met de studie SP?
20 okt