ach..... het bleef vast wel even goed. :D

Er staat toch ook op de verpakking van ducktape dat het altijd en overal gebruikt kan worden ??
:rolleyes:

@ aviator:
Hier wordt ik dus kots misselijk van... Tendentieuze, ongefundeerde post.

Weet je uberhaput wel waar je het over hebt? Waar komt deze "Burlage-iaanse" wijheid toch vandaan?

Er is een groot verschil tussen duct-tape en high speed tape. Dit is high speed tape en op een goede manier toegepast. Ducttape was voor V1 al weggeblazen. Het feit dat er een gat in zit is niet prettig maar absoluut geen probleem. Het hele nacelle paneel waar de tape op zit mag "missing" zijn! Je mag dus gewoon vliegen dus waar maak je je nou toch zo druk om? Wat zie je liever als pax? Een stukje High Speed tape met een gat of het hele paneel weg?
Je mag op elk paneel tussen de 6 en 10% missing schroefjes hebben. Je mag hele panelen missing hebben met 'slechts' een performance penalty.

Dus aviator... your grounded! Veel succes met je fs2002 verder!

Zo jij zit er direct boven op!

Een beetje humor kan geen kwaad toch??:eek:

Overigens is dit geen geintje. Je zet niet iemand in een kwaad daglicht die niks niet nul fout heeft gedaan.

Amen.

ps. Het is DUCT TAPE en niet ductape of duck tape.

Hallo,

Over Duck tape gesproken: http://www.ducktapeclub.com/

Dit doet me denken aan het verhaal van een ATPL docent van me... Die claimt eens een lek in de tank gedicht te hebben met een champagnekurk. Daarna wat HIGH SPEED TAPE eroverheen, uurtje wachten en terug naar AMS vliegen vanuit Caracas.

Vervolgens deed'ie twee weken later zijn preflight check bij hetzelfde toestel en zag tot zijn verbazing dat er nog steeds HIGH SPEED TAPE op de vleugel zat.

Moraal van het verhaal: If it ain't broke, don't fix it.

Weet alleen niet of ze die champagnefles vantevoren leeg hebben moeten drinken...

Groet Koning

Oorspronkelijk gepost door Dr Know
@ aviator:
Hier wordt ik dus kots misselijk van... Tendentieuze, ongefundeerde post.

Weet je uberhaput wel waar je het over hebt? Waar komt deze "Burlage-iaanse" wijheid toch vandaan?

Er is een groot verschil tussen duct-tape en high speed tape. Dit is high speed tape en op een goede manier toegepast. Ducttape was voor V1 al weggeblazen. Het feit dat er een gat in zit is niet prettig maar absoluut geen probleem. Het hele nacelle paneel waar de tape op zit mag "missing" zijn! Je mag dus gewoon vliegen dus waar maak je je nou toch zo druk om? Wat zie je liever als pax? Een stukje High Speed tape met een gat of het hele paneel weg?
Je mag op elk paneel tussen de 6 en 10% missing schroefjes hebben. Je mag hele panelen missing hebben met 'slechts' een performance penalty.

Dus aviator... your grounded! Veel succes met je fs2002 verder!

Beste Dr. Now

op de eerste plaats zijn we misschien niet allemaal zo slim als jouw maar ik denk dat de meeste mensen het feit speed tape niet kennen, ik dus ook niet. Nu wel (Dank je). Maar omdat dit zo is kun je ook gewoon een normaal antwoord geven in plaats van gelijk allemaal harde taal te tikken. Het feit dat je er "kots misselijk van word kan je zeggen maar uiteindelijk heb je daar alleen jezelf mee. Ik zie ook wel eens dingen in de media waarvan ik denk nah ja! maar ik zal me er niet over gaan opwinden.

Evengoed bedankt voor jouw deskundige post;)

Aviator

Chapeau

Chapeau

Harde taal tikken of niet, hier wordt door 'leken' gesuggereerd dat de Jordan Technici het niet goed gedaan zouden hebben.
Dit wordt door 'leken' gelezen en ietwat hilarisch de media ingeslingerd. Ten onrechte wordt dus een beroepsgroep te kijk gezet en zal zich nooit kunnen verdedigen met AMM procedures, domweg omdat het niemand verder een fvck kan schelen.
Gaten in het vliegtuig, daar gaat het om. Wat een lvllen die Jordan TD-ers. Het verdient uiteraard geen schoonheidsprijs maar voor de keuze gesteld: X hrs delay of dept (legaal acc CDL) zullen ook de pax die deze foto gemaakt hebben voor het laatste gekozen hebben.

Wel eens met de Hi Speed Stena Line naar de UK gevaren? Tijdens een work exchange wel eens op en neer geweest naar de UK en onder begeleiding van de Hoodwerktuigkundige (HWTK voor intimi) overal geweest. Aluminium guys, chemische reacties, negatief en postief geladen moleculen, en dus ook gaten in de Hulls....Gelukkig weet ik dat ieder vak zijn eigen spelregels heeft en ben dus ook niet naar de Telegraaf gestapt. Misschien heeft het ook wel met respect voor ieders vak te maken. Net als het OM die onze Eric O. met politieagenten op de A4 vergelijkt en hiermee de media probeerde te beinvloeden, OK ik dwaal af...ieder zijn vak.

Weinig vliegers interesseren zich echter wat nu de juiste manier is om gedispatched te worden met een panel missing, als het maar op papier staat en in het ATL op de DD verantwoord wordt door de Engineer met de juiste MEL referentie. Dat de cijfertjes van de referentie vaak belangrijker gevonden worden dan de feitelijke temp repair met Hi Spd Tape kijkt menig Engineer ook al niet meer van op.

Daarom een welgemeend chapeau voor Dr Know, het blijkt dat uw interesse verder rijkt dan de cockpit maar daadwerkelijk weet hoe de vork in de steel steekt mbt CDL en Hi Spd Tape repairs.

Mee eens, Dr. Know, dat sommige dingen toch erg uit hun verband (kunnen) worden getrokken door mensen die niet precies weten hoe de vork in de steel zit (of een paneel in een vliegtuig ;) ).

Oorspronkelijk gepost door Dr Know

ps. Het is DUCT TAPE en niet ductape of duck tape.

Wat betreft de term 'duck tape'. Ik dacht ook altijd dat dit fout was totdat ik in een Amerikaanse bouwmarkt duct tape tegenkwam met, inderdaad, de merknaam Duck Tape. :p: Je weet het dus maar nooit. :D

StreepAcht

Kijk hierom is zo'n forum als dit nu zo handig, je kan van elkaar dingen aan de weet komen die je nog niet wist. Ben het wel eens dat er dingen in de media verdraaid of verkeerd geinterpreteerd worden maja zo is dat nu eenmaal. Denk dat veel mensen nu het product "high speed tape" wel kennen na het lezen van dit topic.

M.v.g Aviator

Duck tape en duct-tape. Net als Chocomel en chocolademelk. Het ene is een geregistreerde merknaam, het andere niet.

Oorspronkelijk gepost door Koning Lucht


Dit doet me denken aan het verhaal van een ATPL docent van me... Die claimt eens een lek in de tank gedicht te hebben met een champagnekurk. Daarna wat HIGH SPEED TAPE eroverheen, uurtje wachten en terug naar AMS vliegen vanuit Caracas.

Vervolgens deed'ie twee weken later zijn preflight check bij hetzelfde toestel en zag tot zijn verbazing dat er nog steeds HIGH SPEED TAPE op de vleugel zat.

Wie heeft er geen les gehad van Siem:grijns:

Oorspronkelijk gepost door Junior01
Wie heeft er geen les gehad van Siem:grijns:

Hahahaha, ik wou het net zeggen. :grijns:

nou siem nieuwenhuizen , de helft van de tijd een bloemrijke lezing van zijn carriere maar wel zo dat de theorie blijft hangen ( tot na het examen..) in ieder geval word er nu nog geluld over hem , ik denk dat ie nu dik gepensioneerd is.

garoeten

Oorspronkelijk gepost door incocknito
nou siem nieuwenhuizen , de helft van de tijd een bloemrijke lezing van zijn carriere maar wel zo dat de theorie blijft hangen ( tot na het examen..) in ieder geval word er nu nog geluld over hem , ik denk dat ie nu dik gepensioneerd is.

garoeten

Hahaha, nee hoor, hij geeft nog steeds theorie ATPL les as we speak!

good old Siem

good old Siem

Da meen je niet!!!:eek: :eek: Siem die nog steeds les geeft?? Ik heb in `96 (vorige eeuw dus haha) les van hem gehad en toen was ie al met pensioen en eind zestig.....poa, die man weet ook niet van ophouden!

Wel prima man, maar dit verhaal met die kurk (en dat verhaal over die migrerende slakken op nice waardoor z´n anti skid niets meer deed) vond ik wel het moment voor een vraagtekentje. Mja vertellen kon ie wel. Wat te denken van die stall in de holding met z´n DC-10.... Op m´n ATR tje heb ik (ook) geen auto throttle en iedere keer als we de holding ingestuurd worden moet ik even aan dat verhaal denken......dus ja er is zeker e.e.a. blijven hangen!

(Behoorlijk Off topic trouwens)

Groet,

Climb350

Tja good old Siem....

De 4 B's van de luchtvaart etc etc....

Geweldig....

Ciao Steef

74 inmiddels geloof ik.
Hij blijft toch echt mijn held.
Toevallig dat filmpje gezien gemaakt vanuit de
nosegear bay van een constellation?

Beetje uit de tijd dat men nog met houten boten rond de kaap voer.
Iemand deze ijzervreter nog gehad?

Ik word nu benieuwd hoeveel airworkers les van hem hebben gehad. Even tellen?

I'm in...

Erik.

Weet in ieder geval:

Count Blah
First solo
Fly High
Size 44
Speedy Demon
en Ik zei de gek

Ben er vast nog wel een paar vergeten.

en ik ook

Ik ook, geweldige verhalen!!!

Hij geeft idd nog steeds lessen.

Gr. E.

Iemand nog een rolletje "Donald Duck" tape nodig?

U gotta be shitn' me!!!

heb die vent ook nog voor de klas gehad !

LOL..

(groeten van dat pisventje dat altijd met papieren vliegtuigjes door de klas aan het gooien was -- sorry good times!)

FD

Voor Dr.Know





Dear Duct Tape Users:

Is it Duct or Duck? We don’t want you to be confused, so we will explain. The first name for Duct Tape was DUCK. During World War II the U.S. Military needed a waterproof tape to keep the moisture out of ammunition cases. So, they enlisted the Johnson and Johnson Permacel Division to manufacture the tape. Because it was waterproof, everyone referred to it as “duck” tape (like water off a duck’s back). Military personnel discovered that the tape was good for lots more than keeping out water. They used it for Jeep repair, fixing stuff on their guns, strapping equipment to their clothing... the list is endless.

After the War, the housing industry was booming and someone discovered that the tape was great for joining the heating and air conditioning duct work. So, the color was changed from army green to the silvery color we are familiar with today and people started to refer to it as “duct tape*.” Therefore, either name is appropriate.

Today, Duck® brand Tape is manufactured by Henkel Consumer Adhesives. After thoroughly familiarizing ourselves with the hundreds of duct tapes on the market, we have found Duck® brand Tape to be the most consistent in quality. And, we are delighted with the large array of colors that they manufacture (including camo tape and new “X-Treme Tape” which comes in hot day-glo colors).

Jim and I do lots of appearances promoting Duck® brand Tape and do so without reservation. Therefore, we go by both The Duct Tape Guys, and The Duck Tape Guys. And, we use the words Duck and Duct interchangeably throughout our web site.

So, whether you call it Duct Tape or Duck Tape... you are still using the “Ultimate Power Tool” in our estimation.

--- Jim and Tim, the Duck/Duct Tape Guys

Click here to learn about just how much duct tape Duck® brand company sells! It’s absolutely AMAZING!
Note: To be legally called “Duct Tape” the tape must meet or exceed certain heat requirements.
Some Duck® brand Tapes do meet this classification and will tell you so on their label.

--------------------------------------------------------------------------------
Duct Tape by Any Other Name (is just as sticky)
As a public service to Duct Tape Novices and Pros alike, here is a short list to acquaint you with some other names given to “The Ultimate Power Tool.”

Gaff Tape (also Gaffer’s Tape): This special grade of duct tape (often colored black) was developed by the entertainment industry to hold lighting equipment and cables in place and has a dull finish so that it won’t reflect lights. Gaff Tape also has a specially formulated, less tacky adhesive that won’t leave a residue when it is removed.
Rock and Roll Tape: Whether they can afford gaff tape or just good old black duct tape, underappreciated rock and roll roadies keep the music industry alive thanks to their love of the America’s favorite adhesive.
100 MPH Tape: A name recognizable, no doubt, to U.S. Army Veterans.
200 MPH TAPE: Pit crews across the nation’s auto-racing circuit know that duct tape holds even when you’re going over 200 M.P.H. The nickname was so common, “Duck” brand duct tape manufacturer Manco has even trademarked it!
1,000 M.P.H. tape: The U.S. Navy uses duct tape to repair radomes. A Radome is the dome that fits over a radar antenna. On an airplane, that's usually the nose cone. It has to be transparent to the radar waves. (Any repairs must be radar-transparent, too on fighter aircraft.) Since the planes fly so darn fast, they call it “thousand mile an hour” tape.
Missile Tape: The Aerospace industry, according to a Martin Marietta worker, used a green duct tape that they secured and routed wiring and cables on test missiles. They called this green duct tape "missile tape".
1,000 Mile tape: Norman Vaughn, arctic explorer for whom Antarctica’s Mount Vaughn was named, puts it on his dog sled runners to prevent ice build-up and says it lasts 1,000 miles. He is also the one who recommends sleeping with the tape to keep the adhesive pliable in cold climates.
Canoeists’ Companion: Very few canoeists would be caught without a roll of duct tape. Why? Hit a rock, rip open the hull, you’re done canoeing unless you have duct tape along!
Wisconsin Pewter on a Roll: Any Packer fan will tell you what’s really keeping that cheese on their heads: duct tape.
Minnesota (or, insert your own rust-inducing state here) Chrome: In the land of lakes, snow, road salt, and rusty cars, they use duct tape a lot more often than they visit the auto body shop.
Hikers’ Helper: Along with a good sleeping bag, a Swiss Army knife, and dry matches, duct tape makes sure outdoors enthusiasts are prepared for anything.
Jesus Tape: In Finland and Sweden, they refer to duct tape as “Jesus Tape.” They also refer to it as Gaffer's tape (or "roudarin teippi" in Finnish).
Plastic Surgeon on Roll: Pulls skin tight, lifts and separates—we all look better with a little bit of duct tape.
First Aid Kit on a Roll: A great emergency substitute for splints, bandages, tourniquets, sutures, etc (see our HMO on a Roll page offering medicinal uses for duct tape - including endorsements by doctors and those in the health services professions).

Call it what you will, we still call it, “The Ultimate Power Tool!” May the tape be with you!
---Jim and Tim, the Duct Tape Guys

Ik word nu benieuwd hoeveel airworkers les van hem hebben gehad. Even tellen?

Ik ook dus!

CLimb350

@ Froggy: dank voor de bijdrage.
Mijn geschiedenis is ook weer opgefrist.

Dus Duct Tape... ...

Jo,

moest effe lachuh, over duct tape etc..
was van de zomer, mooi weer dus, kliko loopt met de bwk mee op de walkaround. schrik me ineens de klere...
heel paneel overtrokken met tape!!!
kliko heel koeltjes tegen de bwk, is dat normaal?
bwk lachend: dat is de reden dat wij de walkaround doen, en ja het is normaal, is al paar weken zo..paar fasteners naar de haaien

die nieuwenhuizen, gaf die ook les op de kls?

K.

Volgens mij heeft hij dat wel gedaan.

die nieuwenhuizen, gaf die ook les op de kls?

Volgens mij heeft hij dat wel gedaan.

niemand is perfect....

:grijns:

Gr. E

Count me in!

Kan iemand nog dat verhaal herinneren van een collega van hem die opsteeg ergens in dichte mist (dc-10 van of naar USA?), maar dit toen per ongeluk van de kortere parallel baan deed.
Nam met zijn onderstel wat lampjes mee maar besloot toch door te vliegen de plas over. Kwam toen aan op de bestemming maar had toch ineens twijfel over de kwaliteit van het onderstel en besloot toen maar alle wagens met toeters en bellen te laten uitrukken...

Meen te herinneren dat de linkerstoel moest stoppen en de rechter werd geschorst ofzo...

Zijn eigen geschreven vliegtuigen -boeken waren wel erg veel beter dan het andere vooradig destijds...