Ja zeker, heb er niet graag in willen zitten. Alle respect voor de piloten die de kist veilig hebben geland.:biertje:

Ja, tis een TopSwiss 737 ook overkomen een paar jaar terug. Heeft wel aardige plaatjes opgeleverd...

http://www.airliners.net/open.file/0407711/L/

http://www.airliners.net/open.file/0402670/L/

http://www.airliners.net/open.file/0402669/L/

En, kregen toen ook een medaille of werd de hogere verzekeringspremie in rekening gebracht?

Op airdisasters.com stond dat het tijdens de approach gebeurde. Na een go-around werd er een veilige landing gemaakt.

Voorjaar 1990 vertrok er een DC-9 vanuit New York richting Chicago en kwam in een squal line terecht. Hagel verbreizelde beide windschields, radome en radar werden weggeslagen, wing leading edges zwaar beschadigd, een motor uit en de andere kon alleen nog 50% power maken. Een veilige noodlanding werd gemaakt in Philadelphia zonder gewonden aan boord.

Ik heb nog een paar plaatjes uit de oude doos van een gecharterde kist van Rijmond Air Service, die een jaar of 7 geleden naar de grand prix van monaco een gezelschap van Microsoft terug naar Rotterdam vloog. Het was ook even schrikken toen ze weer aan de grond waren, na de noodlanding in Frankrijk ergens.

Even kijken hoe ik hier een image inhang...

Iemand vertelde me dit laatst idd.
Maar die persoon zei ook dat de piloot met z'n hoofd uit het zijraam is geland (omdat hij dus geen zicht meer had door de voorste ruiten)...
Lijkt me een beetje sterk om met die snelheid je hoofd uit het raam te hangen, of ligt dat aan mij?

Lijkt me een beetje sterk om met die snelheid je hoofd uit het raam te hangen, of ligt dat aan mij?
Er is ook een verhaal bekend (+video beelden) van een A6 Intruder waarbij de schietstoel van de navigator automatisch half afgeschoten werd, maar waarbij de schietstoel nog wel op de rails stond. Hij was dus met zijn bovenlichaam door het dak geschoten :1855:

http://www.aerospaceweb.org/aircraft/attack/a6/a6_eject_01.jpg

En een captain van een Bae Tristar van BA die uit het cockpitraam is gezogen en nog net door de purser kon worden vastgehouden, waarna de co de landing heeft gedaan. De captain heeft het overleefd, maar wat niet bepaald zelf in staat de landing te doen...

En een captain van een Bae Tristar van BA die uit het cockpitraam is gezogen en nog net door de purser kon worden vastgehouden, waarna de co de landing heeft gedaan. De captain heeft het overleefd, maar wat niet bepaald zelf in staat de landing te doen...

Daar is een hele uitgebreide documentaire op national geographic over geweest, absoluut een aanrader. Eigenlijk al die afleveringen van die serie.

Die captain bleef met zijn voeten achter de yoke hangen, waardoor hij nog gedeeltelijk aan boord bleef. Hierdoor had de co wel wat problemen met het besturen van de kist.

Luguber feitje van national geographic: Die captain heeft vreselijke mazzel gehad dat ze hem niet los gemaakt hebben (is over gesproken in de cockpit, omdat het toestel dan weer beter bestuurd zou kunnen worden). Uiteindelijk dit niet gedaan omdat ze bang waren dat hij misschien in de motor terecht zou komen...

http://www.micom.net/oops/A6_bad_eject2.jpg
http://www.micom.net/oops/A6_bad_eject3.jpg

dit zijn nog 2 foto's van die A6... Vrij ernstig ziet het er uit...

En dat programma is idd zeker boeiend Air Crash Investigations voor de mensen die het willen weten, erg boeiend. Had laatst 1 gezien waarbij er een gat van ongeveer 5 bij 5 (dacht ik) in de romp zat, en toch wisten ze het vliegtuig neer te zetten...

Of 1 waarbij het vliegtuig gekaapt wordt... Maar dat was al de 3e kaping voor de captain van dat vliegtuig... :wegkwijt:

Het is ongelooflijk maar waar. Dit jaar is er al 2 keer bij een Dash van Denim een brok ijs op het raam gevallen. Beide keren zat de ruit van de FO onder de barsten en scheuren. De eerste keer was een vlucht van Toulouse naar Madrid en zijn ze uitgeweken naar Bilbao en de tweede keer was een vlucht van Barcelona naar Turijn (volgens mij). Geen neerslag maar gewoon een stuk ijs op de ruiten. Dus waarschijnlijk van een vliegtuig dat overvloog en het net op het verkeerde moment verloor....... Dat het uberhaupt gebeurt is al vreemd en nu ook nog 2 keer in 3maanden!!!

Dus waarschijnlijk van een vliegtuig dat overvloog en het net op het verkeerde moment verloor!!!

:1855: :1855: :1855: serieus?

Ja, ze zijn in ieder geval niet in een (hagel)bui ofzoiets terecht gekomen. Wat het dus wel was....? Maar dit is de meest logische verklaring...

Vraagje:

Hoe weten ze dat het een brok ijs is geweest?

Kwamen ze waarschijnljk achter toen de co in z'n kop koffie staarde en zich niet wist te herinneren ice coffee te hebben besteld...

Bij de eerste zag een linetraining captain die op de jumpseat zat het brok aankomen.
Is zich rot geschrokken.
Bij de tweede waren ze inderdaad op weg naar Turijn vanuit Barcelona.