Fout in NOTAM, is deze geldig?
In de NOTAM staat als oostelijke begrenzing 'Highway A19/E16', maar die snelweg bestaat niet, waarschijnlijk is de A16/E19 bedoeld. Over de juridische geldigheid geeft niemand een keihard antwoord. Het advies dat het meest terugkomt is om bij twijfel LVNL te bellen via het algemene FIO-nummer, dat 24 uur bereikbaar is voor vliegplannen en operationele zaken, zodat de fout eventueel wordt rechtgezet. Wel wordt opgemerkt dat het bellen tegenwoordig lijkt te worden ontmoedigd met een lang bandje en dat je op de site zelf veel kunt regelen, al zijn de ervaringen met de FIO-telefoon ook heel positief. Anderen relativeren met voorbeelden van slordige of tegenstrijdige NOTAMs elders, zoals de jarenlange papieren strijd tussen Grieken en Turken over luchtruim.
Lees het volledige antwoordIn de NOTAM wordt een SRZ afgekondigd in verband met de Tour de France. Als oostelijke begrenzing wordt opgegeven "Highway A19/E16". Dit stond ook al in de eerdere aankondiging.
Nu is de A19/E16 een niet-bestaande snelweg. Waarschijnlijk zal 'A16/E19' bedoeld worden. Hoe zit het nu met de geldigheid van deze Notam?
Ik zou LVNL even bellen voor opheldering. Mogelijk dat ze de fout nog niet hebben ingezien.
+31 (0) 20 406 2315
Heb ze gebeld, men was nog niet op de hoogte. Het wordt nu gefixed.
Airwork op zijn best!
Tampie schreef:Ik zou LVNL even bellen voor opheldering. Mogelijk dat ze de fout nog niet hebben ingezien.
+31 (0) 20 406 2315
Nummertje even opslaan! Is algemeen hulpnummer en is 24h te bereiken. Vliegplannen filen/aanpassen of andere operationele zaken mbt luchtverkeer. Zelfs als je vliegplan maar lichtjes aangepast moet worden, (tijd verplaatsen) dan kun je ze bellen.
(via homebriefing.nl en dan onderaan de pagina 'contact')
Oftewel, de FIO.
Ik denk dat deze notam van een paar dagen terug, vermeld bij EHAM, ook niet helemaal correct was:
Deze van Frankfurt schijnt er al langer in te staan, maar hij blijft leuk:
En een ATIS zoals deze hoop ik ook een keer tegen te komen voor EHAM:
Grappig dat Mazar nu kennelijk een VOR heeft, hebben de Duitsers vast afgelopen jaren aangelegd nu ze dat veld onder hun hoede hebben.
Bij vluchten vanuit Athene kregen we soms ook een enorme stapel NOTAMS mee waarin pagina's lang een halve oorlog werd uitgevochten tussen de Grieken en de Turken over een paar stukken luchtruim. De Turkse NOTAMS op pagina 1 zeiden dat er oefeningen zouden zijn, de Griekse publiceerden in hun NOTAMS dat dat niet kon, de Turkse zeiden dat die Griekse NOTAMS geen waarde hadden, de Grieken vermeldden weer dat ze dat wel hadden etcetcetc... Best grappig maar zonde van het papier!
en wie zegt dat duitsers niet gezellig zijn ;)
Tampie schreef:Nummertje even opslaan! Is algemeen hulpnummer en is 24h te bereiken. Vliegplannen filen/aanpassen of andere operationele zaken mbt luchtverkeer. Zelfs als je vliegplan maar lichtjes aangepast moet worden, (tijd verplaatsen) dan kun je ze bellen.
(via homebriefing.nl en dan onderaan de pagina 'contact')
FIO telefoon is een mooie service ... maarruh ... ik heb sterk de indruk dat het recente beleid is dat ze bellen sterk ontmoedigen. Je krijgt nu eerste een bandje waarop je bijna de hele handleiding van de ais-site krijgt voorgelezen, voordat je wordt verbonden met een mens. En deze mensen wijzen je er tijdens het telefoongesprek fijntjes op (eentje zelfs minder fijntjes) dat ik het vliegplan ook helemaal zelf op de site had kunnen fixen.
Putty schreef:FIO telefoon is een mooie service ... maarruh ... ik heb sterk de indruk dat het recente beleid is dat ze bellen sterk ontmoedigen. Je krijgt nu eerste een bandje waarop je bijna de hele handleiding van de ais-site krijgt voorgelezen, voordat je wordt verbonden met een mens. En deze mensen wijzen je er tijdens het telefoongesprek fijntjes op (eentje zelfs minder fijntjes) dat ik het vliegplan ook helemaal zelf op de site had kunnen fixen.
Laten we ze dan wijzen op de mogelijkheid om een iphone app te ontwikkelen voor homebriefing.nl :)
Mijn ervaringen met de FIO telefoon zijn zeer positief. FPL doorbellen naar iemand die je al in de computer heeft staan en het meteen doorzet in het systeem is duizendmaal efficienter gebleken dan de verschillende lokale tools waarmee je soms eindeloos moet wachten en dan nog niet zeker bent dat je bestemming de informatie ook op tijd binnen heeft. Zo kan het gebeuren dat een FPL van Buitenland A veld X naar Buitenland B veld Y via de Amsterdam FIO beter gaat dan op veld X. Top werk FIO! Nazgul, een tevreden klant.
@Nazgulair Dat was ook mijn ervaring, tot de laatste drie telefoontjes, vanuit buitenland, waar ik geen internet had. In NL bel ik alleen als ik een FPL moet cancellen terwijl ik op het vliegveld sta.
@MelvinR Misschien iets voor jou? ;)
Ook ik heb goede ervaring met de FIO. Gebruik wel altijd www als het kan; maar als je op het veld naast je kist staat of als je route niet geaccepteerd wordt (ook niet met het vinkje "route change bla bla" ) is het handig om te bellen en ze doen nooit moeilijk.
Putty schreef: @MelvinR Misschien iets voor jou? ;)
Met een beetje budget kan ik een hoop! Nog contacten bij homebriefing?
