GLM betekent denk ik ''geen link management'', want iedere link die je klikt op hun site werkt niet bij mij

Een route en als die route succesvol is gaan ze andere routes openen. Ik geef ze dus 6 maanden...

Ik vermoed dat ze met een wetlease-operatie zullen beginnen. Geen idee welke kisten e.d.. Als ze binnen een paar maanden eigen kisten willen exploiteren mogen ze wel een beetje opschieten met o.a. het werven van vliegers en het binnenhalen van de benodigde vergunningen. Hoop dat het lukt maar heb mijn bedenkingen.

vliegers zat daar met oa DFA om de hoek.

Ik hoop dat er eindelijk een groep mensen is die het gaat lukken om een lijndienst open te houden vanaf eelde! Zou goed zijn voor het vliegveld.

TTA hield het toch ook wel een tijdje vol.....

Op de site staat een plaatje van een Saab 340... en zal via wetlease gaan inderdaad.

Ryan Air lukte het niet, VLM niet, hopelijk GLM wel...

Ben alleen bang dat het net iets te dun bevolkt daar is om je kritieke massa te halen... Alleen

BMI weet een leuke lijndienst naar Aberdeen te onderhouden vanaf Gruningen, maar daar

valt wat te verdienen ivm olie en gas... en hoef je niet zoveel stoeltjes te verkopen.

Maar hopelijk heb ik het verkeerd...

RTO schreef:Een route en als die route succesvol is gaan ze andere routes openen. Ik geef ze dus 6 maanden...

Een soort van "we zien wel" houding klinkt niet als een erg sterk business plan. Maar hoop voor ze dat het lukt in elk geval :)

Fish schreef:Maar hoop voor ze dat het lukt in elk geval :)

Ik heb in de laatste 13 jaar al heel wat clubjes gezien die van en naar Groningen vlogen, maar allemaal faalden ze hard... Ik zou mijn spaargeld er niet onder verwedden...

Denk dat het niet makkelijk is aan slots te komen in en rondom london. Al bekend welk veld ze daar gaan aanvliegen?

Volgens een artikel uit het Dagblad van het Noorden vliegt GLM op Southend.

Klik

Scheelt in ieder geval (wat) reistijd voor de noorderlingen :biertje:

I AM PAX schreef:Volgens een artikel uit het Dagblad van het Noorden vliegt GLM op Southend.

Zo, hoe gaan ze dat noemen? London East?! :rolleyes:

Een hotelier die in de luchtvaart stapt...

BravoKilo schreef:Zo, hoe gaan ze dat noemen? London East?! :rolleyes:

Mwah, Southend is niet verder van het centrum van Londen dan Stansted of Luton. Alleen is het OV vanaf Southend niet zo gemakkelijk omdat er geen station echt dichtbij is.

Eikie schreef:Ik heb in de laatste 13 jaar al heel wat clubjes gezien die van en naar Groningen vlogen, maar allemaal faalden ze hard... Ik zou mijn spaargeld er niet onder verwedden...

Maar hopen kan altijd :)

............

vliegende jurist schreef:Dat probleem is ook opgelost ze hebben nu een eigen treinstation, volgens mij direct van en naar Liverpoolstreet.

Oh? Dat is wel een verbetering dan ja :)

Ze gaan ATR42's vliegen........

Sebastiaan-GPL schreef:Ze gaan ATR42's vliegen........

En dat weet je omdat....

@ Fish Hopen kan altijd idd! Al vind ik dat redelijk optimistisch klinken voor 'Groningse nuchterheid' :grijns:

Zelf zou ik het wel mooi vinden als het niet al te duur wordt, we'll see!

Sammetje schreef:En dat weet je omdat....

Zou idd ook wel willen weten waar die wijsheid vandaan komt :)

Dogfighter schreef:@ Fish Hopen kan altijd idd! Al vind ik dat redelijk optimistisch klinken voor 'Groningse nuchterheid' :grijns:

Zelf zou ik het wel mooi vinden als het niet al te duur wordt, we'll see!

Ahh, en dan gaat Fish daar solliciteren om vervolgens te klagen dat de salarissen zo laag zijn.

Hopelijk investeren ze dan ook in een nieuwe ILS.

Dat ding in Southend is al tijden kaduuk en in de notams nu al tot 18 April.

wutang schreef:Ahh, en dan gaat Fish daar solliciteren om vervolgens te klagen dat de salarissen zo laag zijn.

Zou wel heel Nederlands zijn

Vroeger, toen onassis nog jong was en motor mocht rijden....

Toen vloog ik eelde - amsterdam. De ijselmeer-buggie werden we genoemd door aviapartner a'dam. Er moet nog ergens een schildering van ons moederschip zijn.

smorgens heen, savonds terug. En dan op dat heerlijke airport hotel in eelde slapen. We leerden natuurlijk wel de "locale dames" kennen. En lekkere omeletten dat ze daar hadden...

Hoedanook, ik zou bijna vergeten dat ik dit ging posten om te vertellen dat een slimme universitaire knaap onderzoek had gedaan en tot de conclusie was gekomen dat een dienstlijn eelde - amsterdam niet ging werken, zelfs niet met de sponsoring die we toendertijd van de ptt en nam hadden.

succes

Tering, da's lang geleden :-P

Misschien is die dienst wat voor Overload, 'die komt daar weg'

Weer een nationale lijn erbij!

http://www.nu.nl/economie/2437523/goedkoop-vliegen-van-maastricht-schiphol.html

Alien schreef:Weer een nationale lijn erbij!

http://www.nu.nl/economie/2437523/goedkoop-vliegen-van-maastricht-schiphol.html

Dat moet wel gedoemd zijn. Geloof dat toen Cityhopper dat nog deed de loads diep triest waren, en daar zaten dan nog mensen tussen die een verbinding hadden op Amsterdam...

München / Londen is een ander verhaal misschien.

Alien schreef:Weer een nationale lijn erbij!

http://www.nu.nl/economie/2437523/goedkoop-vliegen-van-maastricht-schiphol.html

Interessant plan,
Geen idee of het überhaupt rendabel is, maar de vergelijking met de trein vind ik niet helemaal correct. Don't get me wrong, ik ben absoluut geen fan van de NS, maar 40 min. vs 2:30 is niet helemaal correct. Waarschijnlijk is de tijd voor het inchecken, security en evt. bagage ophalen niet bijberekend, dan kom je waarschijnlijk ook in de buurt van 2:30 en dan is het natuurlijk de vraag waar mensen eerder voor zullen kiezen, zeker als er geen mogelijkheden voor connecting flights zijn.

Iemand een idee wat voor toestellen ingezet gaan worden?

Als je in de stad moet zijn, of op de zuidas en je hebt alleen een laptop bij je is het wel heel snel.

Dat vraag ik me serieus af.... Je moet naar het vliegveld (als het meezit 20min), inchecken (40min van tevoren lijkt me toch wel het minste om op te mikken), 40min vliegen, 20min om op het station van Schiphol te zijn. Dan nog met de trein naar de stad of zuidas.... Als je meteen de aansluiting hebt, dan ben je er in 2 uur 20. Tien minuten uitgespaard maar wel al het gezeik met security, en duurder ticket.

Of overschat ik nu een onderdeel van de reis?

Als je van te voren online kan inchecken en op maastricht het mee valt kun je daar toch wel wat tijd winnen? 30 euro is goedkoper dan een 1e klas ticket .. maar goed, er zitten wel wat haken en ogen aan ja.

@ RL

Dit lijkt heel erg op het volgende, www.wingsofeurope.com / www.sverigeflyg.se

Dit is van origine een club die via lokale geldschieters in Zweden dunne routes vliegt dit gebeurd via de AOC van Avitrans / Golden Air (Zweedse lokale airlines) dunne point to point routes die niet interresant zijn voor de grote jongens worden dan gevlogen.

Dit gebeurd in een soort ACMI / Wetlease + versie. Kisten die gebruikt worden S340 / S2000 / ATR42 / ATR72

Of dit concept in niet luchtvaart minnend Nederland werkt weet ik niet, maar good luck!