Onder andere te lezen op luchtvaartnieuws.nl:

DEN HAAG - Harm Brouwer, scheidend topman van het Openbaar Ministerie, heeft op last van toenmalig justitieminister Donner verkeersvliegers een beperkte strafrechtelijke immuniteit gegeven als ze een 'bijna-ongeval' meldden. Dat zegt Brouwer zaterdag in een interview in NRC Handelsblad.

"Er was ook een hele sterke luchtvaartlobby."

Aan het woord lobby kleeft een negatieve klank. Van belang is echter of een lobby te grote invloed heeft op besluitvorming, wegens eigenbelang. Ik vraag me af of "de luchtvaartlobby" (lees: maatschappijen) in dit geval hier eigenbelang bij heeft. Ik denk namelijk niet dat als een vlieger niet wordt vervolgd, schadeclaims hierdoor uitblijven. Wellicht is het tegendeel juist waar? Als een vlieger veroordeeld is, kan een maatschappij wellicht makkelijker de onschuldige spelen, want er 'hangt' immers als iemand.

Brouwer was tegen omdat hij vreesde dat dan ook andere groepen zouden volgen, zoals doktoren.

De vraag kan gesteld worden, of er ook een just-culture in bijvoorbeeld de medische wereld moet komen, waarbij vervolging alleen bij grove nalatigheid en opzet plaatsvind. Als dat niet zo is, wat is dan het onderscheid met de luchtvaart? Is dat dat de vlieger bij een ongeluk bijna altijd zelf ook slachtoffer is, in tegenstelling tot een dokter?

Volledige versie op nrc.nl.