De-icing
js51672· 14 jul
Beetje apart voor hartje zomer.
Kwam een foto in archief tegen, gemaakt in mei.
Vliegtuig verliest sneeuwresten van de vleugel.
Welke invloeden heeft dat op de vliegeigenschappen bij relatieve lage snelheden?
Zie
Thumbnails created by the JetPhotos.net BBCode Generator
.
5 REACTIESKwam een foto in archief tegen, gemaakt in mei.
Vliegtuig verliest sneeuwresten van de vleugel.
Welke invloeden heeft dat op de vliegeigenschappen bij relatieve lage snelheden?
Zie
Thumbnails created by the JetPhotos.net BBCode Generator
.
Viper1983· 17 julkoude brandstof nog in de vleugels? Geeft ijs.
Geen probleem.
Geen probleem.
17 jul
JC· 17 julDe 737 heeft bovenop de vleugels een vak getekend (door Boeing, duh) waarbinnen er NEI (Non Environmental Icing), oftewel ijsafzetting door koude fuel zoals Viper aangeeft, mag zitten (binnen limieten uiteraard).
Bij ons mag dit niet, helaas.
Bij ons mag dit niet, helaas.
17 jul
zweuvert· 18 julJC schreef:
Bij ons mag dit niet, helaas.
Interessant.. Is RYR slimmer dan Boeing? Waarom mag dit bij jullie niet?
18 jul
JC· 19 julDat noet je aan de IAA vragen!
19 jul
Overstag· 19 jul
Zou mij hoogst verbazen als dit inderdaad sneeuw of ijs is dat van de vleugel komt. Ik denk eerder dat het iets anders is dat onder het vliegtuig zit ten tijde van de foto, of dat het erin gefotoshopt is.
Na het Turijn incident is men bij de Fokkervloot terecht zeeeeer voorzichtig geworden.
Na het Turijn incident is men bij de Fokkervloot terecht zeeeeer voorzichtig geworden.
19 jul