Op welke baan had je willen landen ?

Sorry, 080

Baan 080, wind 050 --> hoek is 030.
Sin(030) = 0.5
Dus Xwind component = 10G15

En dan blijf ik aan de grond!

Let er op dat de baan magnetic is en de wind true, dus bij gorte variatie moet je die ook meetellen.

Nu kan ik persoonlijk niet zo goed sinussen uit mijn hoofd, dus ik gebruik de 1/6 regel: voor iedere 10 graden verschil tussen rwy hdg en wind hdg neem 1/6 van de wind snelheid. In dit geval: 30 graden = 3/6 (komt hier weer mooi uit zeg!) = 1/2.

Greetz,

JC

CWC bereken je op de zelfde manier, t.o.v. de windrichting met en zonder de gusts.
Zonder is in het normale geval en in geval van een gust is de andere waarde de CWC.
Uiteraard moet je er rekening mee houden dat bij een gust (op het noordelijk halfrond) de wind ruimt (op het zuidelijk halfrond krimpt hij). Hoeveel is weer afhankelijk van diverse factoren, dus weet alleen dat hij ruimt (NH, of krimpt ZH). Dit kan weer twee effecten hebben: de CWC wordt groter (grotere hoek wind tov vd baan) of de CWC word kleiner. Bij baan 08 en wind uit 050 zal bij een gust de wind ruimen en dus de hoek kleiner worden, ergo kleinere CWC, bij dezelfde baan en wind uit 110 zal de hoek bij gusts groter worden en dus de CWC.

Ik gebruik altijd standaard ezelsbruggetjes zoals:
hoek CWC
30gr 0,5 wv
45gr 0,7 wv
60gr 0,9 wv
90gr 1,0 wv

Reken maar na met je sin formule, klopt bij benadering aardig en is makkelijk te onthouden. Alles onder de dertig graden wordt rap minder, dat moet je een beetje schatten.

Dus als je dit gebruik kan je zo zien dat bij baan 08 en 05020G31KT de CWC 10 kts en bij gusts (wind ruimt, word dus minder maar hoeveel? dus ga maar uit van 30 graden verschil) CWC 15 kts.
Als je aan safe side wil blijven kijk je naar de maxCW van je vliegtuig (of je zelf!) en probeer je daar onder te blijven.

Harstikke bedankt! Voor de heldere uitleg!

hoek CWC
30gr 0,5 wv
45gr 0,7 wv
60gr 0,9 wv
90gr 1,0 wv

[...] en is makkelijk te onthouden.

Yep, even aan het jaartal 1975 denken, en het wordt nog eenvoudiger te onthouden ;)

JC,

Met je internationale vlieg ervaring in o.a. de rockies dacht ik dat jij niet wakker meer ligt van een knoopje of 15 x-wind?

@tvrijmoed

Wel beetje blijven opletten wat RSC zegt hoor ;), zo'n EWCtje moet geen probleem geven toch?!

15 knopen xwind landing behoort tot normal skill wat mij betreft.
dat krimpen en ruimen van invloed is op gusts is gewoon niet correct,net zoiets als wasbakwater dat rechtsom draait boven equator .is kinderen voor de gek houden
happy weekend

FD, birdseyeview,

ik vind idd ook dat 15 kts tot normale skill behoort, alleen met mijn 110 uur ervaring (niet vee ldus) toch nog niet meegemaakt dat ik alleen een baan met >10 kts beschikbaar had. Dus niet mee geoefend nog, en dus blijf ik > 10 aan de grond. jammer, hellas.

Komt het voor de ik op het veld ben zonder pax, en wind wordt > 10 zal ik met instructeur omhoog gaan om te oefenen, nog niet voorgekomen.

Jezes man FD, wat klinkt dat mooi "internationaal ervaring". zal het vast op mijn CV zetten hahahah. Hoest verder? Ben je er nu bij op de BBQ? als ik toestemming van mijn vriendin heb kom ik ook. Kunnnen we beetje bijpraten.

JC schreef:FD, Ben je er nu bij op de BBQ?

Hmmm FD durft niet naar een BBQ te komen.......

Als ik me nog goed herinner, is 15kts niet max demonstrated x-wind component in de 172 ?
Dat je niet vliegt >15kts xw is dan zo gek nog niet.

JC schreef: als ik toestemming van mijn vriendin heb kom ik ook.

:confused: :confused:

birdseyeview schreef:
dat krimpen en ruimen van invloed is op gusts is gewoon niet correct,net zoiets als wasbakwater dat rechtsom draait boven equator .is kinderen voor de gek houden

Zo heb ik het geleerd, staat in mijn meteoboeken. Als mensen mij er naar vragen krijgen ze bovenstaand antwoord.

Maar het is wel aardig dat recentelijk een vraag op het PBB is gesteld in:
Piloten Bulletin Board > Algemeen > Piloten-in-opleiding > Theorievraag meteo -> coriolusforce & ,
waarbij in een antwoord verwezen werd naar een andere link waarin juist over badwater e.d. word verteld:
Op het noordelijk halfrond is een rechtse afwijking onvermijdelijk

Dus ik zou zeggen, let eens op de windzak op winderige dagen, daar kun je zien of het klopt of niet.

Bounty 53 schreef:
quote:
--------------------------------------------------------------------------------
Originally posted by JC
als ik toestemming van mijn vriendin heb kom ik ook.
--------------------------------------------------------------------------------

:confused: :confused:

Ik schijn altijd alles uit te leggen ook al hoeft datniet, duswaarom nu niet?

Mijn vriendin is de volgende dag arig, dus ik mag niet blijven slapen. En het duurde lang, maar ik heb mezelf er toch maar van overtuigd dat een BBQ zonder bier wel leuk kan zijn....

Dus ik kom ook!

JC -

No worries, I hear ya!

Als ik toestemming heb van mijn vriendin kom ik eind juni even naar NL. (en kom dan ook naar de BBQ.. of toch niet?... mmm we'll see. :grijns: )

Ze staat op het punt om af te studeren dus wilt me hier hebben voor alles feestjes (ook niet vervelend).

Ik zit de komende 2 maanden toch te niksen want moet wachten op mn backgroundchecks (2 maanden) Ben bij 2 werkgevers aangenomen dus het wachten is op een startdatum! Ik neem de eerste beste mogelijkheid. :)

Doe je nou mee aan de GC lotterij ?? Als je me dit 2 jaar geleden verteld zou hebben zou ik je voor gek verklaard hebben, maar ben afgelopen 3 maanden door 5 (VIJF ja) maatschappijen gebeld om te interviewen!! Alle regionals nemen aan op het moment.

Doe mee aan die GC lotterij, is toch gratis! je kans is 1 op de 60 op het moment, maar het is beter als niks. Metrodriver en Longdart (dacht ik) hebben hun GC ook op die manier gekregen..

En anders kan ik je altijd nog wel aan een paar meiden voorstellen, heb je binnen 4 weken je work en travelpermit :grijns:

All the best!

Bring 'em on I say!

Nope, doe nog niet mee. Zal weer eens in verdiepen. Met jou gaat het dus goed ;)

Je moet echt naar de BBQ komen, kunnen we ff bijlullen.

greetz,

JC