CAA PPL binnen, waar nu huren?
De vrager haalde zijn brevet in Amerika, heeft nu een CAA PPL en zoekt in de omgeving Amsterdam een club om zich uit te laten checken en te huren. Genoemde prijzen zijn 125 euro per uur voor een Katana in Hilversum en 108 euro voor een C150 bij Singles Twins op Lelystad, en er wordt gewezen op een constructie waarbij het bij Singles Twins voor 99 euro voor een C152 kan als je een bedrag in je account stort. Het belangrijkste advies is dat VFR vliegen in Nederland heel anders is dan in Amerika: geen flight following, een verplicht vliegplan van en naar gecontroleerde velden en in grote delen van het land een maximum van 1500 voet, dus een paar uur instructie is geen overbodige luxe. De vrager koos uiteindelijk voor Singles Twins en meldt dat de check-out succesvol verliep, met ongeveer 1,5 tot 2 uur voor de overgang.
Lees het volledige antwoordEindelijk is het felbegeerde papiertje op de deurmat gevallen, de CAA PPL uit Engeland (heb m'n vliegbrevet in Amerika gehaald).. Dus nu moet ik 'm maar 's gaan gebruiken ook. Ik moet dus nu zoeken naar een goed adresje om me te laten uitchecken op een kist die ik vervolgens kan huren. Wie heeft er tips? Ik woon in Amsterdam en heb al bij de vliegclub in Hilversum gekeken (125e p/u voor een Katana) en bij Singles & Twins op Lelystad (108e p/u voor een C150). Kan het nog goedkoper of zijn dit wel een beetje de bodemprijzen? Hoeveel uur moet ik eigenlijk rekenen om me te laten uitchecken (en misschien een klein beetje omscholen vanuit het Amerikaanse systeem)? Het liefst heb ik een vliegclub die niet al te kieskeurig zijn bij het uitchecken, ik bedoel veiligheid is uiteraard belangrijk maar ik zou me zo kunnen voorstellen dat de ene vliegclub wel een beetje té kieskeurig is in vergelijking tot anderen.
Kortom; welke club raden jullie me aan? Type kist maakt me niet zoveel uit.
Alvast bedankt voor jullie reacties!
huren
huren
Joost,
Het kan nog goedkoper, wanneer je een € 1250.- euro in je account stopt bij S&T dan gaat het voor €99.- voor een C152.
Groeten
:rt: André :rt:
Super Dimona in Hilversum maybe?
Hallo Joost,
Gefeliciteerd met je PPL. Je kunt misschien ook even bij Kroonduif kijken of de vliegclub rotterdam. Hoe er goed rekening mee dat VFR vliegen in Nederland iets HEEEEL anders is dan VFR Amerika. Flight following hebben ze hier nog nooit van gehoord. Wanneer je van of naar een gecontroleerd veld vliegt MOET je een vliegplan indienen. In grote delen van het land is het niet toegestaan hoger dan 1500' AMSL te vliegen. Het is ook niet altijd duidelijk wie je waar moet oproepen dus een paar uurtjes instructie is zeker niet weg.
Groet KL
Check je PM!
julietWiskey!
Excuses voor het late antwoord, heb een tijdje geen internet gehad door een verhuizing (kan echt niet meer tegenwoordig, zonder internet). Maar hartstikke bedankt voor jullie antwoorden allemaal, heb uiteindelijk voor S&T gekozen, aangezien ik het wel zie zitten om in een vertrouwde C150 (daar heb ik in Amerika op gelest) het Nederlandse luchtruim te gaan verkennen! :)
Heb deze week al m'n check-out als het goed is. Aangezien dit m'n eerst check-out gaat worden na Amerika ben ik wel erg benieuwd wat je op de check-out allemaal moet laten zien. Van steile bochten en overtrekken tot alle verschillende soorten landingen of gewoon laten zien dat je kan vliegen?
Ik ben erg benieuwd.. :biertje:
Joost, heb je mijn post niet gelezen? Het is veel belangrijker dat je de regels van het Nederlandse luchtruim kent.
Hoi Koning Lucht, Ik had je post zeker gelezen en heb je advies ook zeker opgevolgd, daarom heb ik ook nog wat theorie-instructie aangevraagd voor m'n check-out over de verschillen van vliegen tussen NL en Amerika. Heb me zelf ook al aardig in de materie verdiept maar wat instructie kan nooit kwaad. Bij S&T dachten ze hier 1,5 à 2 uur voor nodig te hebben.
Vliegen in NL
Vliegen in NL
Joost,
Ze zullen je bij S&T zeker niet uitmelken, maar het een en ander ligt natuurlijk ook een beetje aan jezelf, zorg dat je goed voorbereid bent en ook de lokale procedures op Lelystad kent, punt sierra en righthand downwind voor baan 05 en lefthand downwind voor baan 23 en dat soort zaken, ik denk dat het dan allemaal wel snel goed zal komen.
Veel plezier op de C152:)
:radar: André :radar:
De check-out is succesvol verlopen! Het ging allemaal vrijwel perfect, wat ik niet had verwacht aangezien het toch alweer bijna 3 maanden geleden was dat ik zelf aan de knuppel had gezeten. Ben ook helemaal op de hoogte gebracht van het Nederlandse luchtruim. Bedankt voor jullie reacties en wie weet tot ziens in de lucht.. :rt:
@Joost,
Waar heb je nu gevlogen?
Bij Singles and Twins op Lelystad, wat mij betreft een aanrader!
Ik vlieg daar ook, ben er ook erg over te spreken.
