Het ligt er een beetje aan hoe het non-JAA land ermee omgaat. De operator zou een collectieve gelijkstelling kunnen vragen bij die autoriteit voor een bepaalde groep JAA-vliegers binnen hun organisatie. Je kunt ook een individuele gelijkstelling krijgen, of zelfs een volledig brevet na bijvoorbeeld een examen air law en een profcheck.

Om je JAA-brevet geldig te houden, zul je gewoon moeten blijven voldoen aan de verlengingseisen uit JAR-FCL. Dat betekent dat je jaarlijks een profcheck zult moeten doen op een JAA-approved simulator en met een JAA-TRE (type-rating examiner).

Erik.

In sommige landen zul je een of meerdere theorie en/of praktijk examens moeten afleggen waarna afgifte volgt van of een 'volledig' nationaal brevet of een 'validation' license.
Waar ga je heen al ik vragen mag?

het is nog niet zeker. Het is of Egypte, Marokko of Tunesie.
Het is wel ittitant dat je dan weer voor een paar theorie vakken moet leren, maar goed....

groeten

Lazy J

OK, hopelijk word het wat.
Als je wat zuidelijker zou werken zou het vrij gemakelijk gaan. In veel Afrikaanse landen vlieg je op een South African validation license (als je op een ZS kist vliegt) wat vrij gemakelijk te halen is.

succes

dank je ;)

enig idee of het ook zo in elkaar zit met je Medical?

Lazy J

Ik vloog op mn FAA medical, geen gelijkstelling nodig.

cheers