Hij is wel heel makkelijk, maar om 'm toch even in te koppen : "Iemand was wel heel letterlijk bezig met een gat in de lucht springen" ;)

Scary!

Mmmmyeah go with Quantas, definately Quantas. Quantas never crashed. Definately Quantas.

The Fly schreef:Mmmmyeah go with Quantas, definately Quantas. Quantas never crashed. Definately Quantas.

Weet niet of het volgende een crash te noemen is, maar genant is het wel:
http://en.wikipedia.org/wiki/Qantas_Flight_1

The combination of flaps 25, no auto-braking, idle reverse thrust, a high and fast approach, a late touch down, poor Cockpit Resource Management and the contaminated runway surface led to an inevitable runway overshoot.

Daar hoor je Raymond Babbitt niet over ;)

...to cut...

Nu ook: Boeing 747-400 Cabriolet Uitvoering

Mwah...

Mwah...

DiTo schreef:Nu ook: Boeing 747-400 Cabriolet Uitvoering

...niet echt.

Vreemde plaats voor een failure :wegkwijt: toen ik het hoorde dacht ik dat er een cargo-door uit gevlogen zou zijn ofzo,... maar gelukkig zaten die er allemaal nog in.

Ik ben erg benieuwd wat er is gebeurd

{speculatie modes on}
Gezien de bagage die zichtbaar is (als het al bagage is) zou een explosie aan boord van een bagage container tot de mogenlijkheden behoren.
Wie weet wat er voor apparatuur op die plaats zit bij een 744?
{speculatie modes off}

We wachten het verdere nieuws wel af :)

Een metoriet of ruimteschroot het toestel gekieteld ?

dit is ook maar speculatie, maar dat gat zit net onder de deur. Misschien een service vehicle dat een aanvaring met de rompt gehad heeft en dat niet gemeld heeft? schijnt aan de orde van de dag te zijn.

Qantas beweert niet dat ze nooit geen crash hebben gehad maar nog nooit een "hull lose" hebben gehad vandaar dat de BKK kist weer terug is gekocht van de verzekeraar en gerepareerd voor een bedrag waar je waarschijnlijk 2 nieuwe 744's van had kunnen kopen....Het is maar net hoe je het verkoopt.

Nu.nl 26-07-08
LONDEN - Maanden geleden is gewaarschuwd voor de onveiligheid van het passagiersvliegtuig dat vrijdag een noodlanding in Manilla moest maken nadat er een gat in de romp was ontstaan.

In maart ontdekten vliegtuigmonteurs corrosie tijdens een onderhoudsbeurt in het Australische Avalon, meldde de BBC zaterdag.

De twijfels over de veiligheid van de Boeing 747 werden op een internetforum voor mecaniciens geplaatst.

Daarin wordt gesproken over "ernstige corrosieproblemen". Volgens luchtvaartdeskundigen kan corrosie het gat van 2,5 bij 3 meter in de romp bij de rechtervleugel hebben veroorzaakt.

Het toestel was vrijdag op weg van Londen naar Melbourne. Net na een tussenlanding in Hongkong hoorden passagiers een harde knal waarna het toestel snel hoogte verloor.

Oh gelukkig, ik ben niet de enige die speculeert ;)

Maar wat ik nou steeds lees (en niet geloof) is "een harde knal waarna het toestel snel hoogte verloor" ik kan me goed voorstellen dat bij een rapid decompression de daling vrij rap zal worden ingezet om de SLC (Self Loading Cargo) van wat zuurstofrijkere lucht te voorzien, maar hoogte gaan verliezen doordat er een stukje vliegtuig mist (ja okee, hangt er vanaf welk stukje ;) ).

Terugkomend op de corrosie problemen, het gaatje zit wel onder een deur...:blabla:... dus wie weet.

We wachten weer verder :bwah:

You break,I fix schreef:Net na een tussenlanding in Hongkong hoorden passagiers een harde knal waarna het toestel snel hoogte verloor

Honestly, hoe kan je hoogte verliezen NA je landing :) :offtopic:

Hi-res pic.

http://www.dropshots.com/zoom.html?large=http://media5.dropshots.com/photos/511678/20080725/b_193211.jpg

Meeste krachten werkten aan de bovenzijde van het gat, (meeste schade aan het frame), daarna minder krachtig naar onderen.
Geen schade te zien door een eventuele explosie, want dan moet er schade van brand (hitte en roet) te zien zijn.

GF.

shockcooling schreef:Honestly, hoe kan je hoogte verliezen NA je landing :) :offtopic:

zéér scherp :P haha lig nog steeds dubbel

LONDEN - Maanden geleden is gewaarschuwd voor de onveiligheid van het passagiersvliegtuig van Qantas Airways dat vrijdag een noodlanding in Manilla moest maken nadat er een gat in de romp was ontstaan. In maart ontdekten vliegtuigmonteurs corrosie tijdens een onderhoudsbeurt in het Australische Avalon, meldde de BBC zaterdag (26 juli).

shockcooling schreef:Honestly, hoe kan je hoogte verliezen NA je landing :) :offtopic:

Wel eens in ALC geweest?

Koning Lucht schreef:Wel eens in ALC geweest?

As a matter of fact, yes. Ik vond idd raar dat die Thomas Cook 757 niet hoger stond dan ik in mn Cessna 402!!!

Ik vond het raar om vanuit die 757 op gelijke hoogte te staan met een C402 cockpit...

Net Mr. Baksteen hierover bij Nova. Dacht dat 't een explosie in het bagageruim was (campinggaz-stelletje bijv.)...

Vreemdgenoeg vind ik dan dat meneer baksteen nieteens zo'n slecht idee heeft gezien de schade.... alleen why the hell zou je dat voor het onderzoek uit als een ""deskundige"" (ik kon geen grotere aanhalingstekens vinden) gaan vermelden.

Tis weer duidelijk komkommertijd en moet alles worden aangegrepen om het maar zo spectaculair mogelijk in de media te gooien ter vermaak van ....... ons?

Enstige corrosie, explosies, gaten van 2,5 bij 3 meter........... zucht:stapelge:

Teletekst komt net O2 fles die ontploft is.

Ik vind zo'n gat nu niet echt komkommertijd......

Luchtvaartnieuws

Mogelijk explosie zuurstoffles op toestel Qantas

27-07-2008

CANBERRA - Het gat in de romp van een toestel van de Australische luchtvaartmaatschappij Qantas afgelopen vrijdag is mogelijk veroorzaakt doordat een fles met zuurstof explodeerde. Dat heeft een woordvoerder van de Australische luchtveiligheidsdienst zondag (27 juli) laten weten.

De Boeing 747 van Qantas was onderweg van Londen naar Melbourne toen de inzittenden een luide knal hoorden en de druk aan boord wegviel.

Het toestel verloor in korte tijd ongeveer 6 kilometer hoogte en moest een noodlanding maken op het vliegveld van de Filippijnse hoofdstad Manila.

Daar bleek dat een deel van de romp van het toestel was weggeslagen. Op de plek van het gat bevonden zich twee cilinders met zuurstof, zei de woordvoerder.

In noodgevallen moeten die flessen de mensen in de cockpit van het toestel van zuurstof voorzien.

Passagiers zeiden zondag in Australische media dat sommige zuurstofmaskers in het toestel niet werkten. Andere maskers zouden überhaupt niet tevoorschijn zijn gekomen.

Een vrouwelijke inzittende moest haar mondkap naar eigen zeggen met twee mede-reizigers delen.

Artikeltje van luchtvaartnieuws.nl...