Deze vond ik onder de links: http://www.vliegende-hollander.mysites.nl/

Avanti & EAE

Avanti & EAE

Zowel bij Avanti Air als bij EAE zijn er geen gouden bergen te verdienen. Avanti Air is echter financieel een solide en betrouwbaar bedrijf. Er wordt momenteel veel in Italie gewerkt maar de "proceeding" worden keurig vanuit Amsterdam geregeld.

Ik sta open voor alle Avanti vragen.

Hierbij dan vraag 1:

Werken Ernst G. en Olaf P. nog bij jullie ??

Groet C

G & P

G & P

Ja, die werken nog steeds bij ons; vliegen de Beech.

Er hebben in het verleden aardig wat Nederlanders bij ons gewerkt. Een paar zijn er naar Arke Fly gegaan, eentje vliegt ergens een Citation in Nederland, eentje is gestopt en eentje is part-time gaan werken. Er was een tijd de de Duits-Nederlands verhouding haast half om half was. Nu werken er nog 3 Nederlanders full-time bij Avanti Air. Op dit moment hebben we een enorm aantal verschillende nationaliteiten zowel in de cockpit als in de cabine.

De mensen bij de EAE hebben een over het algemeen niet te positieve mening over Avanti en andersom. Dit komt omdat de mensen die niet meer bij Avanti wilde (of konden) werken naar EAE zijn gegaan en de mensen die geen zin meer hadden in EAE naar Avanti zijn gegaan. Ieder bedrijf heeft dus mensen binnen gekregen met een niet zo positieve kijk op het andere.bedrijf Tevens toen EAE de boel niet vliegende kon houden, is Avanti Air ingesprongen. Misschien dat dat ook niet als leuk is ervaren.

Hoe dan ook; het zijn twee totaal verschillende bedrijven. Voor mij is de enige overeenkomst dat we beiden met ATR vliegen. Ik werk nu 6 jaar bij Avanti Air en ik heb heel Europa gezien. Voor mij is het een prachtig bedrijf die nu door de groei een lastige fase doormaakt. We werken er hard aan dingen op te lossen.

ATR Driver,

Begrijp me goed, probeer Avanti niet de grond in te boren, m'n eigen bedrijf verlaat ik ook liever vandaag dan morgen, mja beter een baan bij een Scheiß-bedrijf, dan geen baan. In deze sector zijn de verdiensten sowieso overal geen vetpot. De verhalen van Avanti zijn mij door m'n collega's verteld en jouw verhaal zal zeker een groot waarheidsgehalte hebben.

Ps, wil je de groeten doen aan Betül, dat lieve kleine turkse meisje :kiss: (van die kale holländer!):cool:

Climb350

En hier dan vraag 2:

Doe de garoeten maar aan Ernst G. en Olaf P. ( Heeft ie nog steeds zijn groene jeep uit de VS?).

Oud buurman aan de crossyard te KGMU (das al weer 6! jaargeleden).

CE550B

CE550B,

Heb jij dan ook in Greenville rondgevlogen bij Euroflight?

Climb350

He climb350.....ex Bonaire ganger??

:biertje:

Slim, ja:rolleyes: :rolleyes: wie ben JIJ DAN??

Slim, ja:rolleyes: :rolleyes: wie ben JIJ DAN?? Een ex collega van je man! We hebben nog effe tegelijkertijd in Caribbean Court gezeten... :biertje:

Slim, Check P.M.

De groene jeep is er nog steeds. Ik heb ze beiden al niet lang meer gezien. Ben alleen maar op de ATR onderweg. Beech al een jaartje niet meer gevlogen.

Zal zeker de groeten doen aan dat kleine Turkse meisje. Ik had al de eer met haar te vliegen. Jammer voor EAE dat ze is overgelopen. Lijkt me een goede collega erbij.

Tja, het is zeker een "verlies" voor ons!:huilt: :niet_bli: Vliegen jullie nog steeds naar AMS? Zag jullie daar vorige week een paar keer binnenkomen...

Climb350

Geen idee. Zal een charter geweest zijn. We hebben niets vasts van of naar Amsterdam.

@ climb350; jazeker, 98/99 beide waren onze juniors.

@ ATR driver; vlieg jij voor EAE? Heb daar zelf nog voor gevlogen als wetlease op de metro voor 1 jaar vanaf FMO naar THF en ZRH.

Ik vlieg voor Avanti Air maar door het werk en vele collega's welke bij EAE vandaan komen, ken ik het bedrijf een beetje.

Banen

Banen

:radar: By the way;

Het verloop bij Avanti Air door de aanwezigheid van contractors en veel buitenlanders is redelijk groot. Er is de laatste maanden een grote behoefte aan piloten (ook vanwege een aantal nieuwe contracten). Bij voorkeur natuurlijk met type-rating ATR of Beech 1900. Er worden echter ook regelmatig low-timers en mensen zonder type-rating aangenomen. De eerstvolgende sollicitatie-ronde is in januari 2007. De eisen die op de web-site staan worden niet zo gehandhaafd. Men moet (tot nog toe) voor de type-rating betalen echter de bedragen zijn aanzienlijk gedaald.

Op mijn website www.vliegende-hollander.com (ik hoop dat ik die in context van dit topic mag noemen ......(anders hoor ik het ongetwijfeld)), kan ik vanaf vandaag eindelijk foto-albums plaatsen. Een ieder die zich afvraagt hoe de Italie-operations eruit ziet en wat Avanti Air zoal doet, kan hier een aantal plaatjes bekijken.

Bertus schreef:Deze vond ik onder de links: http://www.vliegende-hollander.mysites.nl/

Leuke site ATR Driver..! Je kent dan ook vast die enthousiaste Tiger Moth vlieger van de toren wel.

Mooi veld om aan te vliegen ook, lekker heuvelachtig en hoog zo op bijna 2,000 ft! Hebben jullie nooit 'last' van Breitscheid wat er schuin naast ligt?

Ik ken iedereen op Siegerland ...... Bij het IRF aankomen of vertrekken wordt dat met Breitscheid gecoordineerd. Helaas in de zomer met gliders zijn er wel eens spannende dingen voorgevallen. Kom eens terug in de winter; dan haat je Siegerland.

ATR Driver schreef:Kom eens terug in de winter; dan haat je Siegerland. Langlaufers op de landingsbaan..?

Vanwege de hoogte sneeuwt het daar wat eerder misschien.. iets anders kan i niet bedenken, ben benieuwd.. :wegkwijt:

Op ppjn zie ik dat de situatie bij Avanti er rooskleurig uiziet (voor de werkzoekende dan..).

ATRdriver (of anderen) kun je ons misschien updaten over de situatie?

disregard..........

Moet haast wel Steef. ;)