ATR crash Palermo
jetjock· 6 aug
Net op CNN;
Een ATR 42 van Tunis Air gecrashed in de buurt van Palermo. Op een vlucht van Bari naar Djerba.
op dit moment 20 overlevenden.
17 REACTIESEen ATR 42 van Tunis Air gecrashed in de buurt van Palermo. Op een vlucht van Bari naar Djerba.
op dit moment 20 overlevenden.
Chris87· 6 aug
Toestel Tunis Air maakt noodlanding op zee
Uitgegeven op 06 augustus 2005 om 16:43 uur, bijgewerkt om 18:19
(Novum/AP) - Een Tunesisch passagiersvliegtuig met 39 mensen aan boord heeft zaterdag een noodlanding in zee gemaakt voor de kust van Sicilië, hebben medewerkers van de Italiaanse veiligheidsdienst voor de luchtvaart bekendgemaakt. De brandweer zei dat zeker 22 mensen het ongeluk, 13 kilometer van de kust, hebben overleefd. Een tv-zender zei dat sommige overlevende zich vastklampten aan de vleugels van het vliegtuig.
Volgens het persbureau ANSA zijn er zeker negen doden, maar de kustwacht en de brandweer konden dat niet bevestigen. De overlevenden verkeren in shock, zo werd gezegd.
Een woordvoerster van de veiligheidsdienst voor de luchtvaart zei dat het vliegtuig motorprobleem had. Het probeerde een noodlanding te maken in Palermo, maar moest in zee landen, zei zij.
Het vliegtuig, een ATR-72, behoort aan Tuninter, een filiaal van Tunisair. Volgens eerdere berichten was het van het Italiaanse Bari onderweg naar Djerba in Tunesië.
Uitgegeven op 06 augustus 2005 om 16:43 uur, bijgewerkt om 18:19
(Novum/AP) - Een Tunesisch passagiersvliegtuig met 39 mensen aan boord heeft zaterdag een noodlanding in zee gemaakt voor de kust van Sicilië, hebben medewerkers van de Italiaanse veiligheidsdienst voor de luchtvaart bekendgemaakt. De brandweer zei dat zeker 22 mensen het ongeluk, 13 kilometer van de kust, hebben overleefd. Een tv-zender zei dat sommige overlevende zich vastklampten aan de vleugels van het vliegtuig.
Volgens het persbureau ANSA zijn er zeker negen doden, maar de kustwacht en de brandweer konden dat niet bevestigen. De overlevenden verkeren in shock, zo werd gezegd.
Een woordvoerster van de veiligheidsdienst voor de luchtvaart zei dat het vliegtuig motorprobleem had. Het probeerde een noodlanding te maken in Palermo, maar moest in zee landen, zei zij.
Het vliegtuig, een ATR-72, behoort aan Tuninter, een filiaal van Tunisair. Volgens eerdere berichten was het van het Italiaanse Bari onderweg naar Djerba in Tunesië.
6 aug
capt. Kebab· 7 augWeer single pilot operation (volgens CNN)
Weer single pilot operation (volgens CNN)
ROME, Italy (CNN) -- Rescuers have saved at least 23 of the 38 people on board a small plane that went down Saturday in the waters off Sicily, Italian officials said.
"Some people were on the wing, screaming, yelling for help," said Filippo Morgante, an official at Palermo fire department operations center, The Associated Press reported.
"Others were on the fuselage, and some were trapped inside the plane," Morgante said by telephone. "Some weren't wearing life jackets. Maybe they didn't have the time to put them on."
Doctors in Palermo said the pilot was among the survivors.
Thirteen people have been confirmed dead, and another two are missing, said port authorities in Palermo, a city on the northwestern tip of Sicily.
Most of the passengers are believed to be Italians traveling during the height of the holiday season.
Relatives of the victims were being flown from Bari to Palermo by charter plane, and were expected to arrive overnight.
The ATR-72 aircraft was 19 miles (31 kilometers) north of Palermo when it went down . (Map)
The twin-engine, propeller-driven aircraft was operated by Tuninter, a subsidiary of TunisAir.
The plane had reported an engine problem around 3:20 p.m. (9:20 a.m. ET) and tried to make an emergency landing at Palermo's airport, but it went into the sea 20 minutes later, according to Italian air traffic control officials.
Officials have ruled out terrorism. Palermo's chief prosecutor said the cockpit had radioed Punta Raisi, the Palermo airport, about a crash-landing.
According to Italian aviation authorities, Saturday's crash is the deadliest aviation disaster in Italy since October 2001, when a plane struck a warehouse at the Milan airport killing 118 people.
The Tuninter aircraft was headed from Bari in southeastern Italy to the Tunisian island of Djerba, a popular destination for European tourists.
Italian aviation authorities said the plane had been inspected four times in the past year, mostly recently in March, and no problems were detected.
CNN's Alessio Vinci, Hada Messia and Houda ben Othman contributed to this report.
Copyright 2005 CNN. All rights reserved.This material may not be published, broadcast, rewritten, or redistributed. Associated Press contributed to this report.
Weer single pilot operation (volgens CNN)
ROME, Italy (CNN) -- Rescuers have saved at least 23 of the 38 people on board a small plane that went down Saturday in the waters off Sicily, Italian officials said.
"Some people were on the wing, screaming, yelling for help," said Filippo Morgante, an official at Palermo fire department operations center, The Associated Press reported.
"Others were on the fuselage, and some were trapped inside the plane," Morgante said by telephone. "Some weren't wearing life jackets. Maybe they didn't have the time to put them on."
Doctors in Palermo said the pilot was among the survivors.
Thirteen people have been confirmed dead, and another two are missing, said port authorities in Palermo, a city on the northwestern tip of Sicily.
Most of the passengers are believed to be Italians traveling during the height of the holiday season.
Relatives of the victims were being flown from Bari to Palermo by charter plane, and were expected to arrive overnight.
The ATR-72 aircraft was 19 miles (31 kilometers) north of Palermo when it went down . (Map)
The twin-engine, propeller-driven aircraft was operated by Tuninter, a subsidiary of TunisAir.
The plane had reported an engine problem around 3:20 p.m. (9:20 a.m. ET) and tried to make an emergency landing at Palermo's airport, but it went into the sea 20 minutes later, according to Italian air traffic control officials.
Officials have ruled out terrorism. Palermo's chief prosecutor said the cockpit had radioed Punta Raisi, the Palermo airport, about a crash-landing.
According to Italian aviation authorities, Saturday's crash is the deadliest aviation disaster in Italy since October 2001, when a plane struck a warehouse at the Milan airport killing 118 people.
The Tuninter aircraft was headed from Bari in southeastern Italy to the Tunisian island of Djerba, a popular destination for European tourists.
Italian aviation authorities said the plane had been inspected four times in the past year, mostly recently in March, and no problems were detected.
CNN's Alessio Vinci, Hada Messia and Houda ben Othman contributed to this report.
Copyright 2005 CNN. All rights reserved.This material may not be published, broadcast, rewritten, or redistributed. Associated Press contributed to this report.
7 aug
Viper1983· 7 augIk hoorde het net op het werk..
Niet best, heb foto's gezien op internet en daar wordt je niet vrolijk van.
Niet best, heb foto's gezien op internet en daar wordt je niet vrolijk van.
7 aug
JC· 8 augHoorde net op het nieuws dat ze de fuel truck gaan checken, ze vermoeden zand of water in de fuel.
Maar zoals altijd moeten we op official reports w88.
Maar zoals altijd moeten we op official reports w88.
8 aug
Fokker&Sukke· 8 augbron: de Telegraaf
ma 8 aug 2005, 15:02
Verongelukt vliegtuig tankte mogelijk te weinig
PALERMO - Het Tunesische verkeersvliegtuig dat zaterdag voor de kust van Sicilië een noodlanding moest maken op de Middellandse Zee had mogelijk te weinig brandstof getankt. Dat heeft een woordvoerder van de Italiaanse luchtvaartdienst ENAC maandag gezegd. Bij het ongeluk kwamen waarschijnlijk zestien van de 39 inzittenden om het leven; twee passagiers en een bemanningslid worden vermist.
Passagiers verklaarden dat voor de landing op het water beide motoren van de ATR waren uitgevallen. De piloot had mogelijk verzuimd te controleren of er genoeg brandstof aan boord was, zei ENAC-directeur Vito Riggio. Mogelijk is ook dat de brandstofmeters niet goed werkten. Tijdens een twintig minuten durende stop in Bari, waar de passagiers voor de vlucht naar Djerba waren ingestapt, was maar een geringe hoeveelheid getankt, zei Riggio.
Op de kwaliteit van de brandstof was niets aan te merken. Tien andere vliegtuigen die in Bari getankt hadden zijn zonder problemen op hun bestemming aangekomen, zei Riggio. Het resultaat van soortgelijk onderzoek in Tunesië was nog niet bekend. De 'zwarte dozen' van het vliegtuig zijn nog niet geborgen.
Uit de lijkschouwing van de dertien slachtoffers is gebleken dat de meesten door de klap op het water op slag waren gedood, ook al hadden zij de riemen nog om. Dat zei de gerechtspatholoog in Palermo, Paolo Procacciati. Velen hadden verwondingen aan het hoofd.
Drie inzittenden werden vermist. "Wij willen geen valse hoop wekken" , zei een woordvoerder van de havendienst. Drieëntwintig inzittenden onder wie de piloot en copiloot overleefden het ongeluk. De piloot wilde toen de problemen ontstonden uitwijken naar Palermo, maar het vliegtuig stortte zestien kilometer voor de kust neer.
:(
ma 8 aug 2005, 15:02
Verongelukt vliegtuig tankte mogelijk te weinig
PALERMO - Het Tunesische verkeersvliegtuig dat zaterdag voor de kust van Sicilië een noodlanding moest maken op de Middellandse Zee had mogelijk te weinig brandstof getankt. Dat heeft een woordvoerder van de Italiaanse luchtvaartdienst ENAC maandag gezegd. Bij het ongeluk kwamen waarschijnlijk zestien van de 39 inzittenden om het leven; twee passagiers en een bemanningslid worden vermist.
Passagiers verklaarden dat voor de landing op het water beide motoren van de ATR waren uitgevallen. De piloot had mogelijk verzuimd te controleren of er genoeg brandstof aan boord was, zei ENAC-directeur Vito Riggio. Mogelijk is ook dat de brandstofmeters niet goed werkten. Tijdens een twintig minuten durende stop in Bari, waar de passagiers voor de vlucht naar Djerba waren ingestapt, was maar een geringe hoeveelheid getankt, zei Riggio.
Op de kwaliteit van de brandstof was niets aan te merken. Tien andere vliegtuigen die in Bari getankt hadden zijn zonder problemen op hun bestemming aangekomen, zei Riggio. Het resultaat van soortgelijk onderzoek in Tunesië was nog niet bekend. De 'zwarte dozen' van het vliegtuig zijn nog niet geborgen.
Uit de lijkschouwing van de dertien slachtoffers is gebleken dat de meesten door de klap op het water op slag waren gedood, ook al hadden zij de riemen nog om. Dat zei de gerechtspatholoog in Palermo, Paolo Procacciati. Velen hadden verwondingen aan het hoofd.
Drie inzittenden werden vermist. "Wij willen geen valse hoop wekken" , zei een woordvoerder van de havendienst. Drieëntwintig inzittenden onder wie de piloot en copiloot overleefden het ongeluk. De piloot wilde toen de problemen ontstonden uitwijken naar Palermo, maar het vliegtuig stortte zestien kilometer voor de kust neer.
:(
8 aug
voyager· 8 aug
Ben zelf geen pro maar een simpele VFR vlieger, maar ik las ergens dat de kist eerst met de neus het water in ging. In het geval dat je moet ditchen, is het dan niet zaak om dat ding zo lang mogelijk uit het water te houden en met full flaps down en een zo hoog mogelijke neusstand het water te raken? kan me voorstellen als je neus eerst gaat je heel snel remt met alle gevolgen van dien...
8 aug
taildragger· 9 augnose first
nose first
Ben zelf ook geen pro, want simpel VFR.
Dat zal die crew ook wel geweten hebben, maar als je toch nose down het water in ploft lijkt het mij dat de kist juist daarvoor overtrokken is geraakt.
René
nose first
Ben zelf ook geen pro, want simpel VFR.
Dat zal die crew ook wel geweten hebben, maar als je toch nose down het water in ploft lijkt het mij dat de kist juist daarvoor overtrokken is geraakt.
René
9 aug
MROC Rules· 9 aug
Waar maken jullie uit op dat dit niet gebeurt is dan?
Inderdaad speed zo laag mogelijk, nose up us meestal aanbevolen. Ook is het belangrijk om te kijken naar de beweging (richting) van enventuele golven.
Inderdaad speed zo laag mogelijk, nose up us meestal aanbevolen. Ook is het belangrijk om te kijken naar de beweging (richting) van enventuele golven.
9 aug
Fokker&Sukke· 9 augDe eerste beelden die ik zag waren van de plek des onheils... daar waar de alleen de wing-sectie nog zag. Het water had bijna niet kalmer kunnen zijn lijkt maar.
Maar dan nog, ditchen lijkt me het moeilijkste wat er is:
- je lang op vloeibaar beton
- als er golf slag is dan is het bijna onmogelijk zonder vermogen hem netjes neer te zeten
-tijdens het plaatsen heb je door het mooie glimmende oppervalk geen duidelijk hoogte referentie meer.
Het enige waar deze crew voordeel van het kunnen hebben is dat ze licht waren, 39 inzittende en waarschijnlijk geen peut meer.
Helaas zijn er nog zo veel mensen door de impact overleden.
Maar dan nog, ditchen lijkt me het moeilijkste wat er is:
- je lang op vloeibaar beton
- als er golf slag is dan is het bijna onmogelijk zonder vermogen hem netjes neer te zeten
-tijdens het plaatsen heb je door het mooie glimmende oppervalk geen duidelijk hoogte referentie meer.
Het enige waar deze crew voordeel van het kunnen hebben is dat ze licht waren, 39 inzittende en waarschijnlijk geen peut meer.
Helaas zijn er nog zo veel mensen door de impact overleden.
9 aug
koenemans· 11 augDouble engine-flameout... Iemand al aan een klassiek gevalletje van volcanic ash gedacht? Wanneer ik kijk naar de sigmets die er de afgelopen weken rondom Sicilië (Etna) gepubliceerd waren...
11 aug
ATR Driver· 28 aprBlackbox Tuninter ATR72 Crash
Blackbox Tuninter ATR72 Crash
Het is al een tijdje geleden maar ik kwam dit tegen op YouTube.
Ik kende het nog niet. Indrukwekkend!
http://www.youtube.com/watch?v=7hOCo5tl1w0
Blackbox Tuninter ATR72 Crash
Het is al een tijdje geleden maar ik kwam dit tegen op YouTube.
Ik kende het nog niet. Indrukwekkend!
http://www.youtube.com/watch?v=7hOCo5tl1w0
28 apr
first_solo· 28 aprpfff kippevel.... :niet_bli:
28 apr
surfrules· 29 apr
Opnamens als deze zijn altijd Erg indrukwekkent !!!...
Respect om onder deze omstandigheden nog redelijk cool te blijven...
Respect om onder deze omstandigheden nog redelijk cool te blijven...
29 apr
superpilut· 1 meiLekker dat die opnamen in het public domain zijn gekomen.
Goede case tegen cameras op het Flightdeck. Het is interessant voor ons als professionals, maar het heeft een erg hoog, zo niet ziekelijk- voyeurisme gehalte.
Ik zou er in ieder geval niet blij mee zijn als mijn stem te horen of kop op Youtube te zien zien is na een ongeval.
Goede case tegen cameras op het Flightdeck. Het is interessant voor ons als professionals, maar het heeft een erg hoog, zo niet ziekelijk- voyeurisme gehalte.
Ik zou er in ieder geval niet blij mee zijn als mijn stem te horen of kop op Youtube te zien zien is na een ongeval.
1 mei
JC· 6 meiWie heeft dit bericht geplaatst?
Ik nl niet!
Graag een PM, wellicht ben ik ergens vergeten uit te loggen (zou niet weten waar).
Ik nl niet!
Graag een PM, wellicht ben ik ergens vergeten uit te loggen (zou niet weten waar).
JC schreef:Hoorde net op het nieuws dat ze de fuel truck gaan checken, ze vermoeden zand of water in de fuel.
Maar zoals altijd moeten we op official reports w88.
6 mei
Marty· 6 mei
JC, als je kijkt naar de data zie je dat het zo'n 2 jaar geleden is dat je dat hebt gepost, zou het knap vinden als je dat onthoudt! :p:
6 mei