Apeldoorns mysterie
Diana· 25 febMysterieus vliegtuig houdt Apeldoorners uit de slaap
van een onzer verslaggevers
24 FEBRUARI 2006 - APELDOORN - Het gecirckel van een vliegtuig heeft gisternacht behoorlijk wat Apeldoorners wakker gemaakt. Mogelijk is het toestel ingezet voor luchtopnames, maar volledige duidelijkheid is er niet.
Er zijn zo’n 25 klachten over het geronk binnengekomen bij verschillende instanties, weet directeur Coert Munk van luchthaven Teuge.
Het toestel kwam niet van zijn vliegveld. Munk heeft zelf wat speurwerk verricht en kwam via het klachtencentrum van de provincie uit bij de politie. Die zou opdracht hebben gegeven voor de vlucht.
Het ging om een tweemotorig toestel dat in vaste patronen op zo’n 600 meter -betrekkelijk laag- boven de stad vloog. Politiewoordvoerder Bert Top meldt in eerste reactie dat het vliegtuig niets met de politie te maken heeft, maar mogelijk is gebruikt voor het maken van kaartmateriaal. In tweede instantie geeft de politie evenwel aan niet te weten ‘wie of wat’ er met het vliegtuig te maken heeft.
De politie zoekt na het weekeinde contact met de provincie om de zaak verder uit te zoeken.
Bron: Stentor
----------------------------------
Iemand suggesties? Politie zegt van niets te weten, maar zou het kunnen dat er infrarood-foto's werden gemaakt van hete daken (wietplantages)?
23 REACTIESvan een onzer verslaggevers
24 FEBRUARI 2006 - APELDOORN - Het gecirckel van een vliegtuig heeft gisternacht behoorlijk wat Apeldoorners wakker gemaakt. Mogelijk is het toestel ingezet voor luchtopnames, maar volledige duidelijkheid is er niet.
Er zijn zo’n 25 klachten over het geronk binnengekomen bij verschillende instanties, weet directeur Coert Munk van luchthaven Teuge.
Het toestel kwam niet van zijn vliegveld. Munk heeft zelf wat speurwerk verricht en kwam via het klachtencentrum van de provincie uit bij de politie. Die zou opdracht hebben gegeven voor de vlucht.
Het ging om een tweemotorig toestel dat in vaste patronen op zo’n 600 meter -betrekkelijk laag- boven de stad vloog. Politiewoordvoerder Bert Top meldt in eerste reactie dat het vliegtuig niets met de politie te maken heeft, maar mogelijk is gebruikt voor het maken van kaartmateriaal. In tweede instantie geeft de politie evenwel aan niet te weten ‘wie of wat’ er met het vliegtuig te maken heeft.
De politie zoekt na het weekeinde contact met de provincie om de zaak verder uit te zoeken.
Bron: Stentor
----------------------------------
Iemand suggesties? Politie zegt van niets te weten, maar zou het kunnen dat er infrarood-foto's werden gemaakt van hete daken (wietplantages)?
Bounty 53· 25 febBizar zeg ! Wel interresant om even te achterhalen wat er aan de hand was !
Maar , dat zal wel weer zo'n gevalletje "geheim" zijn waar wij nooit achter gaan komen.
En waarom 's nachts ???
Maar , dat zal wel weer zo'n gevalletje "geheim" zijn waar wij nooit achter gaan komen.
En waarom 's nachts ???
25 feb
Diana· 25 febHet begon rond 5:30 uur en duurde zo'n drie kwartier. Patroon zuidwest-noordoost heb ik via een spotterslijst begrepen.
Het vliegtuig vloog ook boven mijn hoofd (Apeldoorn-Oost), maar er komt niets tussen mij en mijn welverdiende slaap dus ben geen oor- of ooggetuige.
Het vliegtuig vloog ook boven mijn hoofd (Apeldoorn-Oost), maar er komt niets tussen mij en mijn welverdiende slaap dus ben geen oor- of ooggetuige.
25 feb
peut· 25 febKLM aerocarto of hun buurman, waarschijnlijk aan het laserscannen geweest.
25 feb
capt. Kebab· 25 febZeker op zoek naar de daders van het abn amro flappentap opblaasmysterie?
25 feb
2ndEvilernie· 25 feb
chemtrails sprayen?
25 feb
Diana· 27 febOp de site van Omroep Gelderland:
De herkomst van het vliegtuig dat afgelopen vrijdagnacht een aantal mensen uit de omgeving van Apeldoorner uit de slaap hield, is bekend.
Het vliegtuig vloog in opdracht van Ecoflight. Dat bedrijf uit Marknesse in Flevoland doet onder meer aan warmtebeeldfotografie.
Tijdens de vlucht van vrijdagnacht werden warmtefoto's gemaakt. Dat moet voor zonsopgang gebeuren, omdat dan temperatuurverschillen in de bodem beter zichtbaar zijn.
---------------------------
http://www.vb-ecoflight.nl/index2.htm
Ze doen ook aan groenbeheer. Zie je wel: wietplantage-controle. :rolleyes:
De herkomst van het vliegtuig dat afgelopen vrijdagnacht een aantal mensen uit de omgeving van Apeldoorner uit de slaap hield, is bekend.
Het vliegtuig vloog in opdracht van Ecoflight. Dat bedrijf uit Marknesse in Flevoland doet onder meer aan warmtebeeldfotografie.
Tijdens de vlucht van vrijdagnacht werden warmtefoto's gemaakt. Dat moet voor zonsopgang gebeuren, omdat dan temperatuurverschillen in de bodem beter zichtbaar zijn.
---------------------------
http://www.vb-ecoflight.nl/index2.htm
Ze doen ook aan groenbeheer. Zie je wel: wietplantage-controle. :rolleyes:
27 feb
capt. Kebab· 27 febEn daar staat Diana aan de voordeur; nee hoor, die hoge elctriciteitsrekening? Servertje trekt wat veel power, vandaar, niets aan de hand. Goede dag heren....
27 feb
sheik· 28 feb
Is die Puma al terecht?
28 feb
funflying· 28 febHet was de D-IDOS Hansa Luftbild, voor luchtfotografie/cartografie
geluidsfragment
geluidsfragment
28 feb
Diana· 28 febMet als klant de politie (als ik het goed hoor). I rest my case.
28 feb
Pantryman· 28 feb
^^^ (2)
Interressante geluidsfragmenten.
Raar dat het niet apart was vermeld op het vliegplan maar pas op het eind van de check-in per radio werd doorgegeven.
Mogelijk uit voorzorg just in case het uit zou lekken?
Spooky....
Interressante geluidsfragmenten.
Raar dat het niet apart was vermeld op het vliegplan maar pas op het eind van de check-in per radio werd doorgegeven.
Mogelijk uit voorzorg just in case het uit zou lekken?
Spooky....
28 feb
Diana· 28 febEn uit de Apeldoornse media:
---
28 FEBRUARI 2006 - APELDOORN - Het vliegtuigje dat vrijdagochtend veel Apeldoorners uit de slaap hield vloog in opdracht van het bedrijf VB Ecoflight.
‘We dachten dat we alle zorg aan de vlucht hadden besteed. Het spijt ons dat mensen hebben wakker gelegen.’. VB Ecoflight wil met de modernste technieken Nederland in kaart brengen. Het gaat dan niet om het maken van reguliere luchtfoto’s, maar om foto’s die van alles over het landschap vertellen. De omstandigheden zijn voor het bedrijf het beste in de wintermaanden, vlak voor het opkomen van de zon.
‘We leveren informatie voor het beheer van de buitenruimte’, legt R. Ghauharali namens VB Ecoflight uit. ‘Dankzij de verschillende sensoren die tegenwoordig bestaan kunnen we informatie aanleveren over de ligging van eventuele archeologische ?schatten“. We kunnen zien wat de toestand van de dijken en ondergrondse pijpen is.’
Daarnaast kan er ook informatie over zaken als warmtebronnen, radio-actieve straling en de aanwezigheid van planten worden verzameld.
Normaal gesproken gaan er mensen het veld in, om dit soort zaken te beoordelen. ‘Dat is heel erg duur en kost veel tijd. Met deze vluchten is het efficiënter en je krijgt meer informatie.’
Het verbaast Ghauharali dat de autoriteiten vrijdag niet konden vertellen waar het vliegtuig vandaan kwam. ‘Voor je de lucht in kan, moet je veel stappen doorlopen. We hadden alle vergunningen. De luchtvaartautoriteiten waren ook op de hoogte van het vluchtplan.’
De verzamelde gegevens moeten leiden tot een demo. ‘We willen daarin laten zien wat er allemaal mogelijk is. Met de demo gaan we de boer op. Naar gemeenten en bijvoorbeeld projectontwikkelaars. Voor deze partijen is onze informatie heel waardevol.’
---
Maar ik hoor de piloot toch echt zeggen: "Our client is the Netherlands police"...
Blijft mysterieus. Of heeft 2ndEvilErnie gelijk en zijn het Chemtrails... Hmm, dus toch :eek: :p:
In ieder geval is het een vaag verhaal.
---
28 FEBRUARI 2006 - APELDOORN - Het vliegtuigje dat vrijdagochtend veel Apeldoorners uit de slaap hield vloog in opdracht van het bedrijf VB Ecoflight.
‘We dachten dat we alle zorg aan de vlucht hadden besteed. Het spijt ons dat mensen hebben wakker gelegen.’. VB Ecoflight wil met de modernste technieken Nederland in kaart brengen. Het gaat dan niet om het maken van reguliere luchtfoto’s, maar om foto’s die van alles over het landschap vertellen. De omstandigheden zijn voor het bedrijf het beste in de wintermaanden, vlak voor het opkomen van de zon.
‘We leveren informatie voor het beheer van de buitenruimte’, legt R. Ghauharali namens VB Ecoflight uit. ‘Dankzij de verschillende sensoren die tegenwoordig bestaan kunnen we informatie aanleveren over de ligging van eventuele archeologische ?schatten“. We kunnen zien wat de toestand van de dijken en ondergrondse pijpen is.’
Daarnaast kan er ook informatie over zaken als warmtebronnen, radio-actieve straling en de aanwezigheid van planten worden verzameld.
Normaal gesproken gaan er mensen het veld in, om dit soort zaken te beoordelen. ‘Dat is heel erg duur en kost veel tijd. Met deze vluchten is het efficiënter en je krijgt meer informatie.’
Het verbaast Ghauharali dat de autoriteiten vrijdag niet konden vertellen waar het vliegtuig vandaan kwam. ‘Voor je de lucht in kan, moet je veel stappen doorlopen. We hadden alle vergunningen. De luchtvaartautoriteiten waren ook op de hoogte van het vluchtplan.’
De verzamelde gegevens moeten leiden tot een demo. ‘We willen daarin laten zien wat er allemaal mogelijk is. Met de demo gaan we de boer op. Naar gemeenten en bijvoorbeeld projectontwikkelaars. Voor deze partijen is onze informatie heel waardevol.’
---
Maar ik hoor de piloot toch echt zeggen: "Our client is the Netherlands police"...
Blijft mysterieus. Of heeft 2ndEvilErnie gelijk en zijn het Chemtrails... Hmm, dus toch :eek: :p:
In ieder geval is het een vaag verhaal.
28 feb
skydiver· 1 mrtjammer dat ik dit een beetje laat zie. Ik kom ook uit apeldoorn (apeldoorn noord) en ik heb ook helemaal niks gehoord of gezien. Hoe laat was dat? Misschien dat ik het volgende keer ook eens kan doen!
1 mrt
McRider· 3 mrtdual eng flameout
dual eng flameout
Tijdens de NORKU arrvl boven Twente door bui gevlogen, tja het was donker en de radar was ook niet echt lekker, gevolg uitvallen van beide motoren. Maar boven Teuge "gespirald", geronk kwam van de RAT. Uiteindelijk onze jongens weer aan de praat gekregen en op zo'n 2000ft koers gezet naar AMS. Toch kort baantje voor een Bus daar bij Apeldoorn. Gelukkig niet teveel lawaai gemaakt.
Mistery ends when you don't expect it.
dual eng flameout
Tijdens de NORKU arrvl boven Twente door bui gevlogen, tja het was donker en de radar was ook niet echt lekker, gevolg uitvallen van beide motoren. Maar boven Teuge "gespirald", geronk kwam van de RAT. Uiteindelijk onze jongens weer aan de praat gekregen en op zo'n 2000ft koers gezet naar AMS. Toch kort baantje voor een Bus daar bij Apeldoorn. Gelukkig niet teveel lawaai gemaakt.
Mistery ends when you don't expect it.
3 mrt
Sierra Mike Delta· 3 mrtIk werd dus wel gewekt door het geronk. Woon 5 minuutjes fietsen van het veld. En geloof me, ik wordt graag zo gewekt, geen enkel probleem mee ;)
Ghauharali, de piloot en de luchtvaartauthoriteiten.. volgens mij maken ze er alle drie een mooi verhaaltje van. Het strookt iig niet met elkaar.
Toen ie op -blijkbaar- 1700ft in een bocht pal over het vliegveld vloog dacht ik er nog een moment aan om in de auto te stappen en in de schemer van de ochtend naar het veld te rijden. Het had niet de eerste keer geweest dat een stuk wat auto's een alternatieve baanverlichting op EHTE zouden vormen.. :o
Ghauharali, de piloot en de luchtvaartauthoriteiten.. volgens mij maken ze er alle drie een mooi verhaaltje van. Het strookt iig niet met elkaar.
Toen ie op -blijkbaar- 1700ft in een bocht pal over het vliegveld vloog dacht ik er nog een moment aan om in de auto te stappen en in de schemer van de ochtend naar het veld te rijden. Het had niet de eerste keer geweest dat een stuk wat auto's een alternatieve baanverlichting op EHTE zouden vormen.. :o
3 mrt
Sierra Mike Delta· 3 mrtEn of.. en als je je mailbox leegt hoef je ook niet meer een schaamteloze daad als off-topic gaan te plegen.. ;) zal m opnieuw verzenden.:rt:
3 mrt
Diana· 3 mrtThe story continues...
The story continues...
Weer een nieuw bericht in de Stentor:
------------------
Apeldoorn werd verleden week ‘s nachts wakker gehouden door een vliegtuig, dat betrekkelijk laag - 600 meter (2000 voet) - boven de stad cirkelde. (De Stentor 25 feb.) Het regende klachten bij diverse instanties als daar waren; het milieuklachtencentrum van de provicie en de politie. Ook de luchthaven Teuge kon geen uitsluitsel geven. Logisch, want vanaf Teuge mogen geen nachtvluchten plaatsvinden. Voor informatie betreffende dit soort activiteiten is men op slechts één instantie aangewezen, en dat is het luchtverkeersleidingscentrum van de Koninklijke Luchtmacht te Nieuw Milligen. Dit 'radarstation' is 24 uur per dag, 365 dagen per jaar volledig op de hoogte van al het luchtverkeer boven héél Nederland.
De vlucht, waar het om ging, was een zogenoemd 'laser-line-scan vlucht. Dat is een vlucht waarbij met laserapparatuur het land in kaart wordt gebracht. De reden waarom dit 's nachts uitgevoerd wordt, is hoogst waarschijnlijk omdat men dan geen hinder heeft van ander luchtverkeer.
De essentie van zo'n 'mission' is, dat men op een vaste gelijkblijvende hoogte volgens een nauwkeurig uit te voeren lijnenpatroon opereert. Uitwijken voor andere luchtvaartuigen zou de missie doen mislukken.
----------------------
Dit is dus wéér een ander verhaal. :1855: Ik laat mijn hete daken-wietteelt-theorie vallen. Dit verhaal is vager dan dat. Ik denk dat ik een thriller a la Tom Clancy ga schrijven met deze gebeurtenis als uitgangspunt. Alle gelegenheid tot een mooie samenzweringstheorie.
Ter overdenking een citaat uit ons aller voorbeeld "Conspiracy Theory":
Alice Sutton: Do you have any proof of this?
Jerry Fletcher: No. Absolutely not. I mean, a good conspiracy is an unproveable one.
The story continues...
Weer een nieuw bericht in de Stentor:
------------------
Apeldoorn werd verleden week ‘s nachts wakker gehouden door een vliegtuig, dat betrekkelijk laag - 600 meter (2000 voet) - boven de stad cirkelde. (De Stentor 25 feb.) Het regende klachten bij diverse instanties als daar waren; het milieuklachtencentrum van de provicie en de politie. Ook de luchthaven Teuge kon geen uitsluitsel geven. Logisch, want vanaf Teuge mogen geen nachtvluchten plaatsvinden. Voor informatie betreffende dit soort activiteiten is men op slechts één instantie aangewezen, en dat is het luchtverkeersleidingscentrum van de Koninklijke Luchtmacht te Nieuw Milligen. Dit 'radarstation' is 24 uur per dag, 365 dagen per jaar volledig op de hoogte van al het luchtverkeer boven héél Nederland.
De vlucht, waar het om ging, was een zogenoemd 'laser-line-scan vlucht. Dat is een vlucht waarbij met laserapparatuur het land in kaart wordt gebracht. De reden waarom dit 's nachts uitgevoerd wordt, is hoogst waarschijnlijk omdat men dan geen hinder heeft van ander luchtverkeer.
De essentie van zo'n 'mission' is, dat men op een vaste gelijkblijvende hoogte volgens een nauwkeurig uit te voeren lijnenpatroon opereert. Uitwijken voor andere luchtvaartuigen zou de missie doen mislukken.
----------------------
Dit is dus wéér een ander verhaal. :1855: Ik laat mijn hete daken-wietteelt-theorie vallen. Dit verhaal is vager dan dat. Ik denk dat ik een thriller a la Tom Clancy ga schrijven met deze gebeurtenis als uitgangspunt. Alle gelegenheid tot een mooie samenzweringstheorie.
Ter overdenking een citaat uit ons aller voorbeeld "Conspiracy Theory":
Alice Sutton: Do you have any proof of this?
Jerry Fletcher: No. Absolutely not. I mean, a good conspiracy is an unproveable one.
3 mrt
DHC1 outstation· 4 mrt
Ik ken dit bedrijf en de willy wortels er achter. (van Boekel groep)
Ze zijn wel eens bij ons op het veld in NRN geweest en vandaar uit hun missie gevlogen en hebben mij verteld wat ze allemaal doen en kunnen.
Was toen met een Katana (RvH in airshow wereldje ook geen onbekende)
Hoogwaardige techniek met hele gevoelige camera's lasers etc.
Is al weer een tijdje geleden, maar was toen state of the art techniek en in een proeffase
Ze zijn wel eens bij ons op het veld in NRN geweest en vandaar uit hun missie gevlogen en hebben mij verteld wat ze allemaal doen en kunnen.
Was toen met een Katana (RvH in airshow wereldje ook geen onbekende)
Hoogwaardige techniek met hele gevoelige camera's lasers etc.
Is al weer een tijdje geleden, maar was toen state of the art techniek en in een proeffase
4 mrt
DHC1 outstation· 4 mrt
De laatste
4 mrt
arthorizon· 4 mrt@ Diana,
Een conspiracy theory ? Don’t wish, you may get it.
24-2-06 0530 LT.
Oberst Jochen H. en Hauptman Eberhard K. beide werkzaam bij de Bundes Grens Schutz Gruppe 9, GSG 9, zijn in hun Piper Chieftain onderweg naar het zweefvliegveld Terlet, iets ten westen van Apeldoorn. De missie, in samenwerking met de CIA en de Nederlandse AIVD, twee onlangs door middel van een “snatch operation” uit hun camper geplukte terroristen naar een bevriend land te brengen waar bepaalde verhoor technieken nog niet in onbruik zijn geraakt.
Het vliegplan vermeld een orientatie vlucht in de omgeving Apeldoorn-Arnhem.
Echter een wakkere tweede luitenant verkeersleider Dutch Mill vind het maar ongebruikelijk en vraagt opheldering.
Jochen en Eberhard kijken elkaar eens aan en Jochen drukt de zendknop in, “ Our client is the Netherlands Politie”. “Roger that”, spreekt de tweede luitenant en beide vliegers barsten spontaan in lachen uit, zoals zo vaak blijkt, wil je iets verbergen, spreek de waarheid.
Een slordigheidje van Jochen bij de interpretatie van het GPS schermpje, Teuge verward met Terlet, beide beginnend met T, maken ze enkele dalende 360’s boven Teuge. Eberhard ziet echter een asphalt strip liggen en slaat Jochen met de VFR kaart om de oren, “ Du Flasche, nicht Terlet, ist Teuge. Mehr nach westen, und zu weiter.
In de verte zien ze een rood en wit knipperlicht flitsen, het afgesproken teken dat de landingsplaats weer geeft.
Jochen zet de transponder uit, trekt het gas dicht, gear down en land op de koppijn strip.
Inladen van de gasten met twee bouncers van de LPD duurt 45 seconden en weg zijn ze.
Op 500 ft switched Jochen de transponder weer aan en Dutch Mill heeft niets gemerkt.
Eberhard meld netjes dat de missie er op zit and will crosing the FIR in five minutes.
Roger that en gute nacht van de tweede luitenant.
Jochen en Eberhard kijken elkaar nog eens aan, zich hardop afvragend waarom die Hollanders denken dat ze Weltmeister kunnen worden.
Zo zie je maar weer dat de werkelijkheid vaak spannender is dan welke fictie ook.
(NSA satellite analyst 1, " who is that guy? NSA satellite analyst 2, " he never looks up. he is a pro.")
(Enemy of the state.)
Cheers
Art
Een conspiracy theory ? Don’t wish, you may get it.
24-2-06 0530 LT.
Oberst Jochen H. en Hauptman Eberhard K. beide werkzaam bij de Bundes Grens Schutz Gruppe 9, GSG 9, zijn in hun Piper Chieftain onderweg naar het zweefvliegveld Terlet, iets ten westen van Apeldoorn. De missie, in samenwerking met de CIA en de Nederlandse AIVD, twee onlangs door middel van een “snatch operation” uit hun camper geplukte terroristen naar een bevriend land te brengen waar bepaalde verhoor technieken nog niet in onbruik zijn geraakt.
Het vliegplan vermeld een orientatie vlucht in de omgeving Apeldoorn-Arnhem.
Echter een wakkere tweede luitenant verkeersleider Dutch Mill vind het maar ongebruikelijk en vraagt opheldering.
Jochen en Eberhard kijken elkaar eens aan en Jochen drukt de zendknop in, “ Our client is the Netherlands Politie”. “Roger that”, spreekt de tweede luitenant en beide vliegers barsten spontaan in lachen uit, zoals zo vaak blijkt, wil je iets verbergen, spreek de waarheid.
Een slordigheidje van Jochen bij de interpretatie van het GPS schermpje, Teuge verward met Terlet, beide beginnend met T, maken ze enkele dalende 360’s boven Teuge. Eberhard ziet echter een asphalt strip liggen en slaat Jochen met de VFR kaart om de oren, “ Du Flasche, nicht Terlet, ist Teuge. Mehr nach westen, und zu weiter.
In de verte zien ze een rood en wit knipperlicht flitsen, het afgesproken teken dat de landingsplaats weer geeft.
Jochen zet de transponder uit, trekt het gas dicht, gear down en land op de koppijn strip.
Inladen van de gasten met twee bouncers van de LPD duurt 45 seconden en weg zijn ze.
Op 500 ft switched Jochen de transponder weer aan en Dutch Mill heeft niets gemerkt.
Eberhard meld netjes dat de missie er op zit and will crosing the FIR in five minutes.
Roger that en gute nacht van de tweede luitenant.
Jochen en Eberhard kijken elkaar nog eens aan, zich hardop afvragend waarom die Hollanders denken dat ze Weltmeister kunnen worden.
Zo zie je maar weer dat de werkelijkheid vaak spannender is dan welke fictie ook.
(NSA satellite analyst 1, " who is that guy? NSA satellite analyst 2, " he never looks up. he is a pro.")
(Enemy of the state.)
Cheers
Art
4 mrt
capt. Kebab· 5 mrtLaat ik nu geruchten horen uit Den Haag dat men daar nog steeds met smart op ene Mladic zit te wachten die met een geheime vlucht uit Servië op Valkenburg zou moeten worden afgezet.
Tot op vandaag geen respons of een teken van leven van deze vlucht, maar de zaak van Taïda wordt alsmaar sterker na de verdwijning van mwR. Verdonk door een groep mannen in camouflagekleding die naar drie weken oude koolsoep roken.
Tot op vandaag geen respons of een teken van leven van deze vlucht, maar de zaak van Taïda wordt alsmaar sterker na de verdwijning van mwR. Verdonk door een groep mannen in camouflagekleding die naar drie weken oude koolsoep roken.
5 mrt
Ron Jeremy· 6 mrtIs welliswaar off-topic, maar evengoed een komplot-theorie.
Het is een lange zit, maar geen minuut saai.
Geloof jij het?
Enjoy...
Het is een lange zit, maar geen minuut saai.
Geloof jij het?
Enjoy...
6 mrt
Sierra Mike Delta· 10 aprWeet iemand of het nu het nu volledig is uitgezocht? Of blijft het bij de vage verhalen..?
Eigenlijk maakt het mij niet zo heel veel uit, ik vond het zelf wel mooi om te zien. Maar dit soort acties verpesten het vaak wel een beetje voor een vliegveld als Teuge, dat ook al zo onder vuur ligt van actiegroepen.
Eigenlijk maakt het mij niet zo heel veel uit, ik vond het zelf wel mooi om te zien. Maar dit soort acties verpesten het vaak wel een beetje voor een vliegveld als Teuge, dat ook al zo onder vuur ligt van actiegroepen.
10 apr