Goed nieuws inderdaad, maar ik betwijfel of de hele order zal worden uitgeleverd. Ach ja, het is politiek gezien in ieder geval al een dikke overwinning dat er ook iets anders dan Good Ole' American in het amerikaanse leger wordt ingezet.

Niet geheel onverwacht, maar de Amerikanen zijn er niet zo blij mee.

http://news.bbc.co.uk/1/hi/business/7272272.stm

Wat een zielepoten bij boeing:grijns:

M'n vriendin, stess bij KLM, kwam een tijdje geleden thuis met een mooi gouden Boeing 767speldje. Ze hadden een Boeing man aan boord en die zat ze lekker uit te delen.

Bij nadere inspectie bleek het een modelletje te zijn van de KC767, met fueling boom en al. Niet verbaasd dat deze man ze zo gretig zat uit te delen...

Wat een zielepoten bij boeing

:D :D

Hickups in Echelon II :grijns:

BTW goede keus (Airbus KC30)

Na de tegenslag(en) die de A380 met zich mee bracht is dit een weer een leuke meevaller(om het zo maar te noemen)...

België haalt 130 miljoen uit Amerikaans legercontract

De Europese luchtvaartgroep EADS, het moederconcern van Airbus, heeft samen met zijn Amerikaanse partner Northrop Grumman, een contract van 35 miljard dollar binnengehaald voor de levering van 179 bevoorradingstoestellen aan de Amerikaanse luchtmacht. Het mega-order heeft ook gevolgen voor de Belgische industrie, voor minstens 200 miljoen dollar (130 miljoen euro), luidde het vandaag in industriële kringen.

Klap voor Boeing :haha:
De toestellen, KC-30's, zijn gebaseerd op de Airbus A330. Het consortium zal tot 179 toestellen leveren. De eerste vliegtuigen zouden in 2013 in dienst komen en vervangen de verouderde vloot van KC-135 toestellen, waarvan sommige sinds de jaren 1960 dienst doen. De bestelling is één van de grootste ooit door het Pentagon. Het feit dat de VS voor een Europese vliegtuigbouwer koos, komt hard aan bij Boeing.

Verouderde vloot vervangen
Ook de volgende jaren moeten de verouderde toestellen van de Amerikaanse luchtmacht verder worden vervangen. Deze operatie zou alles samen 100 miljard dollar kosten, gespreid over 30 jaar.

Protest van Boeing en Congres :stapelge:
Maar de Amerikaanse vliegtuigbouwer Boeing is furieus over de beslissing en kondigde dan ook aan dat het overweegt beroep aan te tekenen tegen de beslissing. Ook in het Amerikaanse Congres was er al veel protest tegen de beslissing. Vooral in de Amerikaanse staten waar er fabrieken zijn van Boeing, is men boos. Een heel ander geluid in Europa: de Franse president Nicolas Sarkozy noemde het contract zaterdag "een historische overwinning". Duits bondskanselier Angela Merkel sprak van een "reuzensucces voor de Europese luchtvaartindustrie".

Belgische spelers
De Belgische spelers, met onder meer Sonaca uit Gosselies, Asco Industries uit Zaventem en Eurair uit Brugge, zijn al jaren een partner van Airbus. Indien het order niet wordt verbroken door het Rekenhof in de VS (GAO), dan zouden deze bedrijven voor 200 à 250 miljoen dollar kunnen leveren. Dat verklaarde zaterdag Claude Bolette, directeur-generaal van Belairbus.

Andere specialisten zijn voorzichtiger. De topman van Asco, Christian Boas, schat het effect voor de Belgische industrie op ongeveer 200 miljoen dollar. "Alles wat Belairbus maakt voor de A330, zit ook op de KC-30", zei hij. Tussen 1979 en eind 2006, bedroeg de omzet van Belairbus meer dan 2,3 miljard euro.

Bron

Zelfs met hulp van de CIA, landsbelangen en weet ik wat nog meer heeft Airbus dit heel mooi voor elkaar gekregen! Ik denk dat er aardig wat Champagne flessen door heen zijn gegaan!

Voor Europa is dit natuurlijk super!

En het gaat al zo goed met de Amerikaanse economie:grijns:

Nooit gedacht dat dit ooit zou gebeuren:dozey:

Eigenlijk is het ook niet meer dan logisch dat het Pentagon voor Airbus heeft gekozen; de 330 is natuurlijk superieur aan de 767, wat eigenlijk al een ouwe bak begint te worden.

Shoot me.

Als Boeing alsnog de order naar zich toe weet te trekken dankzij het amerikaanse congres dan zou dat definitief aantonen dat de VS een bananenrepubliek is. Volgens de selectiecommissie was de A330 op vier van de vijf criteria de overduidelijke winnaar en was het zesde criterium onbeslist. Dan moet je dus wel héél veel kroms rechtpraten om dat nog om te turnen. Maar eerlijk gezegd zie ik dat nog wel gebeuren ook... verkiezingen enzo.

Disregard

xetrov schreef:Als Boeing alsnog de order naar zich toe weet te trekken dankzij het amerikaanse congres dan zou dat definitief aantonen dat de VS een bananenrepubliek is. Volgens de selectiecommissie was de A330 op vier van de vijf criteria de overduidelijke winnaar en was het zesde criterium onbeslist. Dan moet je dus wel héél veel kroms rechtpraten om dat nog om te turnen. Maar eerlijk gezegd zie ik dat nog wel gebeuren ook... verkiezingen enzo.

Het zou mij anders niets verbazen. Er zitten genoeg Amerikanen die punten als werkgelegenheid en economie naar voren willen schuiven. Dit zou inderdaad des te meer aantonen hoe 'onsportief' het eigenlijk allemaal is. Als orders van defensie gebaseerd zouden moeten worden op de hoeveelheid werkgelegenheid dat de order creëerd en hoeveel er terugvloeit in de economie, dan zou het hele commerciele doel en aspect voor een deel verdwenen zijn in de wapenindustrie.

Spijtig genoeg laat Nederland zich ook snel omlullen, ik noem als voorbeeld de aanschaf van de Apache. Anders hadden we nu de prachtige Rooivalk gehad, maar de VS dreigde met een stop van wapenlevering:passed:.

Pure machtspolitiek allemaal, al van oudsher.

Yep, machtspolitiek kun je die Amerikanen wel toevertrouwen :grijns:

Luister -

Die bussen gaan in de great southern state of Alabama geproduceerd worden. (part of the contract). Amerika blij (plus in de economie en goeie vliegtuigen). Airbus/Europa blij. Iedereen blij.

God bless America.
FD

Flying Dutchman schreef:Luister -

Die bussen gaan in de great southern state of Alabama geproduceerd worden. (part of the contract). Amerika blij (plus in de economie en goeie vliegtuigen). Airbus/Europa blij. Iedereen blij.

God bless America.
FD

Ja, nou, mmmm, dat denk ik niet. Waarschijnlijk worden ze gewoon in Europa gebouwd en volkomen kaal en groen naar Alabama overgevlogen. Daar bouwt men dan alle systemen in en dergelijke. Ik kan me niet voorstellen dat Airbus een Amerikaanse productielijn gaat opstarten.

Dat bedoel ik. Prima inpuls hier voor de economie in het zuiden.

FlushRivet schreef:Ik kan me niet voorstellen dat Airbus een Amerikaanse productielijn gaat opstarten.

Het zou me niet verbazen, want Airbus Toulouse heeft zijn handen vol aan het bouwen van de rest van de Widebodies. Ze zijn na hun Power8 natuurlijk wel hun efficiëntie aan het opvoeren, maar het blijft met de huidige orderbooks aardig krap. En dan over een paar jaar de A350 erbij. Ben benieuwd of ze dan ook nog eens 179+ kisten voor de USAF kunnen bouwen in Frankrijk.

Moet jij eens opletten waar ze toe in staat zijn als er werkelijk knikkers beginnen te rollen.

Met 39 miljard kun je aardig wat voor elkaar krijgen. Airbus volgt Toyota, gewoon een Amerikaanse product plant bouwen!

WvdB schreef:Moet jij eens opletten waar ze toe in staat zijn als er werkelijk knikkers beginnen te rollen.

Hoe bedoel je?
Ik bedoel alleen dat de produktiehallen in Toulouse, die momenteel met de huidige produktie al uit hun voegen barsten, het volgens mij niet gaan redden met nog 179 kisten erbij. Tenzij natuurlijk de USAF gewoon achter in de rij wil gaan aansluiten.... Ik haal nu net van de Airbus site dat er nog zo'n 860 widebodies (A330/340/350) op bestelling staan. Die info stamt uit januari, dus zónder de USAF deal. Als ik me niet vergis bouwt Airbus zo'n 8 widebodies (exclusief A380) per maand, dus dat zijn nog pakweg 100 maanden werk, oftewel 8 jaar. Ik haal even uit het nieuwsbericht niet wanneer de USAF zijn vliegtuigen wil hebben. Misschien inderdaad pas vanaf 2016-2017?
Ben benieuwd naar jouw mening! Het zou mij absoluut niet verbazen als er in ieder geval een assemblage-lijn in de VS komt voor deze kisten (en eventueel voor civiele kisten in de toekomst)
Vlieg ze!

Zie niet in wat hierover valt te speculeren, part of the deal is dat de toestellen in de VS worden gebouwd. Simple fact.

luchtvaartnieuws schreef:
De Europese vliegtuigbouwer Airbus wil de civiele A330 Freighter in de Verenigde Staten gaan bouwen wanneer de Amerikaanse luchtmacht de opdracht voor de levering van tankvliegtuigen toekent aan Airbus en partner Northrop Grumman. Ook de KC-30 tanker zelf zal in de VS worden geproduceerd. Dat heeft Airbus-moederbedrijf EADS bekendgemaakt.

Volgens plannen zal de eindassemblage van de A330F en KC-30 plaatsvinden in Mobile in de zuidelijke staat Alabama. Airbus heeft daar al een Engineering Centre. Volgens Airbus-moederbedrijf EADS levert de parallelle productie van de A330F en KC-30 op één locatie kostenbesparingen en een vlekkeloze productiestroom op. De A330F en de KC-30 Tanker zijn beide gebaseerd op het A330-200 verkeersvliegtuig.

Gaan ze het hele vliegtuig daar bouwen of doen ze alleen de eindassemblage in Alabama...

Immortal schreef:Gaan ze het hele vliegtuig daar bouwen of doen ze alleen de eindassemblage in Alabama...

Zit daar verschil tussen dan?:wegkwijt:

Nightflight schreef:Ben benieuwd naar jouw mening! Het zou mij absoluut niet verbazen als er in ieder geval een assemblage-lijn in de VS komt voor deze kisten (en eventueel voor civiele kisten in de toekomst)
Vlieg ze!

Q-nimbus schreef:Met 39 miljard kun je aardig wat voor elkaar krijgen. Airbus volgt Toyota, gewoon een Amerikaanse product plant bouwen!

Zoals Q zegt, als die order werkelijk geplaatst wordt zijn ze tot alles toe in staat om die order tot een goed einde te brengen, met geld is immers alles te regelen.

Ik mijn belevenis is een eindassemblage het toevoegen van de laatste onderdelen. Maar misschien is het wel het samenvoegen van het volledige toestel. Op zich zou dat ook wel logisch zijn eigenlijk...