"Hallo meneer van de selectiecomissie, ik durf het eigenlijk niet te vragen maar eh...... ik wil graag piloot worden, nu vroeg ik mij af hoeveel ben ik vrij??? Want als ik niet genoeg vrij ben dan wil ik het toch maar niet!"

Zijn wel betere vragen te verzinnen denk ik! Maar goed....

Verschilt bij ieder bedrijf is het juiste antwoord, bij easy 5/3/5/4 (5 dagen werken dus), Netjets is dacht ik 6 dagen werken en dan 5 vrij. Veel andere maatschappijen hebben geen vast rooster patroon dus kan je het niet precies zeggen.

haha ja idd beetje rare vraag, maar ik wil hem toch graag even helpen.
bedankt voor je antwoord. Je bent dus ongeveer even veel dagen vrij als dat je werkt begrijp ik?

Dat hangt er maar net vanaf wat jij als dagen 'vrij' beschouwd. Als je een nachtvlucht doet ben je vaak ook de volgende dag vrij, maar moet lig je wel gebroken in bed. Als die vriend van je alleen piloot wil worden, omdat'ie denkt dat'ie zo vaak vrij is heb ik hem liever niet naast me zitten.

bramgast schreef:Je bent dus ongeveer even veel dagen vrij als dat je werkt begrijp ik?

Nee, dan heb je het antwoord niet goed gelezen. ;)

@ KL

Als die vriend van je alleen piloot wil worden, omdat'ie denkt dat'ie zo vaak vrij is heb ik hem liever niet naast me zitten.

hij twijfelt juist omdat hij denkt dat je bijnan iet vrij bent, niet omdat hij zo veel vrij wil zijn.

@ Beer.

Dan snap ik het nog niet helemaal denk ik..

hee bramgast,

minimaal per maand vrij volgens CAO bij:
Lufthansa: 11,66 dagen
Lufthansa CityLine: 10,33 dagen
Bij Lufthansa krijg je er gemiddeld meer, bij CityLine niet.

gegroet
C

bramgast schreef:@ KL hij twijfelt juist omdat hij denkt dat je bijnan iet vrij bent, niet omdat hij zo veel vrij wil zijn.

Dat is toch hetzelfde?

Hey Bramgast, zeg maar tegen die maat van je dat hij nooit vrij is en dat ze hem helemaal doodwerken.

Dit is beter voor de banenmarkt, want dan kan ik er een paar knaken bijvragen.

Maaruh, mijn bedrijf (corporate) geeft je gemiddeld 15 dagen per maand vrij.

Wij zitten voornamelijk in de zakelijke markt, meestal op mijn rooster dus gewoon van maandag tot vrijdag vliegen, weekend vrij. Maar ja, dit is natuurlijk nogal flexibel.

En werktijden ook tussen 9 en 5 uiteraard?

En om 12 uur pauze, dus zoals het een ambtenaar betaamt om 10 voor 12 al je broodjes uit je tas pakken / Stess bellen om te bestellen....

Zit die gast niet zo te naaien, het is toch een redelijke vraag ookal is ie lastig te beantwoorden.

Wat mij betreft is rostering net zo belangrijk als salaris. Ik zie graag een paar roosters van een bedrijf voor ik er ga werken

@capricorn
Dankje, daar heb ik wat aan;)

klm long haul: 5om5/3om6/5om3/5om4/2om2/4om4 waarbij telkens de eerst genoemde de dag werken is, varieert dus nogal, maar over het algemeen genoeg vrije tijd.

Of gewoon bij Netjets long haul vliegen. Net zolang blijven zitten tot je qua senioriteit bij de eerste 4 hoort, en je command op de small fleet weigeren. Dan kan je weleens in 2 maanden 7dg per maand werken en net genoeg landingen in de 3 maanden maken. Dit is helaas niet altijd zo. Dit is alleen nu zo omdat er zoveel nieuwe captains en FO’s bijkomen en dus getraind moeten worden. Dus de maanden erna werk je dus weer jezelf de…….. Dit omdat de nieuwe captains niet met de nieuwe FO’s mogen vliegen. Uiteindelijk moet het dus gemiddeld 14dg in de maand weg van huis zijn. Dat is dus 7 op aantal dagen vrij en nogmaals 7 dagen op. Dus niet zo als op de small fleet 6 dagen weg 5 thuis en dat dan “constant”. Constant tussen haakjes want het enige constante bij Netjets is de variabele!

Grtz Mike5

Off topic:
Sjezus Milke, word jij de eerste co die de small and mid cabin gaat overslaan? Gefeliciteerd.

On Topic. 6 nachten thuis 4 nachten weg.

"Aantal vrij dagen": dat is afhankelijk van de vriendin, hoofdpijn of niet! :D

Virgin Atlantic,
In september 4 trips, en 14 dagen vrij.

@Request Visual

I wish!!!! Nee mijn command zou ik bij Netjets nooit op de Gulfstream krijgen. Maar heb het geld niet nodig en het leven op de Gulfstream bevalt mij uitstekend. Heb op de small fleet gevlogen en heb daar voorlopig nog even geen zin in.
En ach, met bijna 800hrs G550 ben je een van de meest ervaren G550 piloten in Europa, dus over een jaar kijken we wel weer verder.

Grtz Mike5

Heb duidelijk de verkeerde maatschappij uitgekozen als ik dit zo lees. Heb vaak 6 /3 *( 6 werken en dan 3 vrij) maar heb tegenwoordig ook 6/2 of 5/2, dat is dus echt klote. Dan leef je om te werken en werk je niet meer om te leven. Hoe mooi die baan ook is ik doe toch liever het laatste.

EHIA schreef:Heb duidelijk de verkeerde maatschappij uitgekozen als ik dit zo lees. Heb vaak 6 /3 *( 6 werken en dan 3 vrij) maar heb tegenwoordig ook 6/2 of 5/2, dat is dus echt klote. Dan leef je om te werken en werk je niet meer om te leven. Hoe mooi die baan ook is ik doe toch liever het laatste.

Dan vraag ik me toch af waar jij werkt...

Cityline, duidelijke zaak...

Ik heb maar één dag in de week echt 'vrij dag'. Hey.....is dat niet vandaag?

Variatie schreef:Cityline, duidelijke zaak...

Sja...een CityLine rooster herkennen we inmiddels helaas van een kilometer afstand... :traantjes

Geen cityline dames maar zit wat naam betreft dicht in de buurt, kan helaas niet de echte naam noemen omdat ik nu op een computer van het werk zit, stel je voor dat ze mee zitten te ' kijken'. Ben ik dadelijk iedere dag vrij.

EHIA zit bij .... JET :D geloof ik..

Tja bij ons is het 12 dagen per maand vrij en niet echt een vast rooster van 4om3 of wat dan ook.
Het is heel simpel... werken/ vrij / werken / vrij :grijns:

Bij mijn vorige bedrijf verschilde de min. vrije dagen per maand (afhankelijk van het seizoen...) van 8 tot 12 dagen min per maand vrij.

5 om 2 met altijd vroeg beginnen en laat eindigen.
Laatste tijd zijn ze weer heel creatief in het vliegen van nacht, vroeg, vroeg, laat.
On chocks vanuit Tel Aviv om 10 uur in bed om 9. De ochtend daarna doodleuk een Zurich om 0625. Daarna Stockholm/Milaan om 7 uur en de laatste dag geven ze je dan een Barcelona die om 2340 terug is. Daar gaat je weekend.

Goeie genade, het kan dus nog erger en waar mag de flying pizza service dan wel werken ( niet bij Domino's neem ik aan).

BA Longhaul gemiddeld 15op/15af per maand

EHIA schreef:Goeie genade, het kan dus nog erger en waar mag de flying pizza service dan wel werken ( niet bij Domino's neem ik aan).

In ieder geval op een plek waar ik Cityline zit te overwegen :)