Niet echt een nare werkplek. :grijns:

Ja dat is een mooie werkplek. Helaas is de buitenkant foeilelijk!
Mooie grote schermen en een mooi groot display van de EFB.

Rechts staan de klm en LH er ook mooi op :P

Mooie applicatie, zo rondkijken in de cockpit.

Opvallend vind ik de videocamera die boven de middelste observer is geïnstalleerd. Zou dit alleen voor flight testing zijn, of zal het ook zijn voor toekomstige cockpit recording?

Ik ben al eens discussie tegengekomen over het opnemen van videobeelden en het gebruik analoog aan CVR gegevens.

Er is ook al een mock-up van de cockpit van de 787 te zien: http://www.airliners.net/open.file?id=1320408&size=L&width=1024&height=693&sok=&photo_nr=

en dat ziet er toch ook mooi uit!

lijkt net een f16 cockpit met die joystick aan de zijkant. Ook wel gaaf dat beeldscherm in het middenconsole waarop het vliegtuig te zien is vanuit het richtingsroer (als je in-zoomed). Lijkt steeds meer op Flightsimulator Orbit-Pan HEHE

nice! Iemand enig idee waar dat gangetje links achter naar toe gaat?

Da's het ingebouwde appartement, voor de crewrest...:grijns: Maar serieus zou ik toch liever in die 787 cockpit zitten. Vind die A380 controls er een beetje uitzien alsof iemand een Flightsim-setje van Microsoft heeft gekocht....

Surferboy schreef:Vind die A380 controls er een beetje uitzien alsof iemand een Flightsim-setje van Microsoft heeft gekocht....

Het voordeel blijft dat diezelfde controls (die je urenlang niet aanraakt) niet zo in de weg zitten tijdens de vlucht :).

Call me a noobie als het niet standaard is, maar als je naar boven kijkt zie je zo een luikje met een rode sticker erop: ESCAPE ROPE. Wat grappig:P. Ik kan me wel indenken dat dit reuzehandig is voor als de piloten uit de cockpitraampjes naar buiten moeten, zoals ik eens zag bij een docu over een kaping op discovery. Die piloot viel naar beneden maar liep nog gewoon weg.

Zijn vrij veel vliegtuigen (zo niet allemaal) die dat hebben.
als om wat voor reden dan ook de cockpitdeur ontzet raakt en niet meer open kan moet je er nog wel uit kunnen!
(zou voor mij persoonlijk de aller aller aller laatste optie zijn maar goed...)

PH-JPC schreef:Zijn vrij veel vliegtuigen (zo niet allemaal) die dat hebben.
als om wat voor reden dan ook de cockpitdeur ontzet raakt en niet meer open kan moet je er nog wel uit kunnen!
(zou voor mij persoonlijk de aller aller aller laatste optie zijn maar goed...)

weet je toevallig ook of dat sinds een bepaalde gebeurtenis is ingevoerd of dat dat al standaard zo is? Ik verwonder me namelijk nog steeds over waarom die piloot dan uit zn cockpitraam 'sprong' (misschien angst).

PH-JPC schreef:Zijn vrij veel vliegtuigen (zo niet allemaal) die dat hebben.
als om wat voor reden dan ook de cockpitdeur ontzet raakt en niet meer open kan moet je er nog wel uit kunnen!
(zou voor mij persoonlijk de aller aller aller laatste optie zijn maar goed...)

Maar JPC heeft standaard een klophamer in zijn flightbag zitten, toch?:grijns:

Winds,

WvdB

is hiet niet moeilijker om met enkel een joystick te sturen, yockee whatever :)

waar is het stuur waar je kan aan trekken enzo ? ja sorry ik weet de juiste term niet :D

Dat stuur moet je zelf kopen bij de halfords, die joystick zit er voor tijdens de vlucht spelletjes te doen.

WvdB schreef:Maar JPC heeft standaard een klophamer in zijn flightbag zitten, toch?:grijns:

Winds,

WvdB

Every pilot should never be without one! :grijns:
(die van mij is van Nikon)

net zoals een tijdschrift, een camera, paar rubbers, tandenborstel, wat geld, uitvouwladdertje, stoere zonnebril, sterke verhalen en een dikke paycheck.
Ah mis ik bij elke vlucht toch weer een paar van bovenstaande!

Bij veel vliegtuigen kun je beter alles proberen voordat je via de escape rope naar beneden gaat. Vaak kom je precies langs de AOA vane en/of de pitots. Kun je lekker je rug aan openhalen op de weg naar beneden.

Heb je net een crash overleefd, ga je dood door een aoa vane .... best jammer.

is hiet niet moeilijker om met enkel een joystick te sturen, yockee whatever

waar is het stuur waar je kan aan trekken enzo ? ja sorry ik weet de juiste term niet

stuur om aan te trekken?? Ik weet niet waar je het over hebt!
Ik trek (of laat het doen) meestal aan iets anders...

De A380 bestuur je vanaf de grond, dus je hebt geen stuur nodig. Alleen het stuur voor achter de flight sim heb je nodig.

@JPC

ik mis ook altijd wel wat.... meestal die dikke paycheck :(

PanPanPan schreef:weet je toevallig ook of dat sinds een bepaalde gebeurtenis is ingevoerd of dat dat al standaard zo is? Ik verwonder me namelijk nog steeds over waarom die piloot dan uit zn cockpitraam 'sprong' (misschien angst).

Stukje waar jij het over hebt is hoogstwaarschijnlijk de kaping op Air France. Toen stormde na twee dagen kaping een SWAT-team het vliegtuig in om een aantal kapers te overmeesteren. Co-piloot heeft toen in de haast het zijraam opengemaakt en is er in allerijl uitgesprongen. Achteraf bleek dat ook wel goed omdat de snipers op het dak tot dan toe geen schot konden lossen op de kapers die achter hem stonden..... Denk dat ie in de haast geen moment heeft gedacht aan de escape-rope (daar had ie ook geen tijd voor).

Piloten van KLM hebben, na het 'van Spilbergen' incident in Duitsland volgens mij geen gebruik meer gemaakt van de escape hatch. (of het moet die ene keer zijn geweest dat de halve crew op het dak stond voor een kodakmomentje......)

zo kan het ook..

Met dat stuur bedoel ik dit dus ...

dat stuur zit er alleen bij Flight sim op. In het echt hebben we die niet..

De yoke? (dat stuur..)

Je hebt vast een uitgebreide Flight Sim? Dit zijn extra features die niet elk vliegtuig heeft.... Bij Airbus moet je ook bijbetalen voor een stuur, dus kopen veel maatschappijen een goedkopere variant zonder stuur...

Ik dacht dat dit een forum was om vragen te stellen en dergelijke en niet om door zo een arrogante piloot vernedert te worden.

Vooruit...:

Boeing = stuur is een Yoke (zoals jouw plaatje)
Airbus = stuur is een joystick

Voor de rest doen ze allebei hetzelfde....

En dan, als je denkt leuk en luchtig bezig te kunnen zijn, volgt de reactie van UnitedAirlines:
"Ik dacht dat dit een forum was om vragen te stellen en dergelijke en niet om door zo een arrogante piloot vernedert te worden."

O jee, UA. Wat ga jij het straks moeilijk krijgen in de luchtvaart, vooropgenomen dat je daar terecht komt (iets dat moeilijk voor je wordt met een totaal gebrek aan dit soort humor).

ps: ik zou me vernederd voelen als ik vernederd met een t schreef. Arrogant dat ik dat nou weer schrijf! ;)

ik had eerst een foto van een flight sim gepost mijnheer en na zijn reactie verwisselt naar een normale foto

het is toch zo moeilijk niet om een normaal antwoord te geven ipv die neerslachtige, sarcastische opmerkingen

Sorry dat ik moet lachen, hoor. :grijns:

Ik geloof dat er wel degelijk antwoorden zijn gegeven die duidelijkheid hebben gegeven over wat jou bezig hield. Maar ja, als je vliegers en aanverwand addergebroed ;) een vraag stelt krijg je dit soort reacties. Welkom in de luchtvaart!

En goh, wat heb ik het er toch naar m'n zin :p:

opvallend:

-HUD + projector alleen aan de kant van de baas.
-de armsteun aan de kant van de yoke die veel dikker is voor stuurcomfort.
-de slipkogel. Ik dacht dat airbus yaw ook via de skypointer liet zien?
-stby Radio Tuning Panel op overhead

Wel een fancy manier om de cockpit te showen !
Weet iemand of er nog meer van dit soort animaties zijn van andere cockpits ?

Voor mij onbekend/opvallend:

-Grote hendel onder het zijraam (naast de joystick, niet diegene voor je voorwielen)
-Zit er nou een asbakje verwerkt in die extra brede armleuning (?????)
-Wat is die grote knobbel onder de FMS
-3 jumpseats!
-speedbrake en flaps zitten relatief ver van je gashendel

Meneer UA.

het is niet vernederend bedoelt, maar als je geinteresseerd bent in de luchtvaart moet je inmiddels toch wel weten hoe je een vliegtuig stuurt. Met een yoke of een joystick.

We zijn een luchtig medium en zo kunnen onze antwoorden ook soms zijn ;)