Van onze verslaggever

Dat zal dan wel 1 van die professionele spotters zijn geweest! :grijns:

De reden was een medisch noodgeval.

Ken beuren...

Q-nimbus schreef:Dat zal dan wel 1 van die professionele spotters zijn geweest! :grijns:

De reden was een medisch noodgeval.

Ken beuren...

ja, maar wat voor medisch noodgeval. heart attack?? of iets anders? De gezagvoerder beslist natuurlijk niet zo maar om een tussenlanding te maken. in elk geval was het iets dat niet kon wachten.

ILLNESS AND SERIOUS INJURIES OF PASSENGERS OR CREW MEMBERS.

In case a passenger or crew member becomes seriously ill or seriously injured on board, the captain should ensure the following steps are taken:

- Request advice from any medical doctor or nurse on board. Such an advice is not binding since it does not relieve <company> of its responsibility towards the sick passenger

- Whenever feasible, a <company> doctor must be contacted, even when a medical doctor or nurse is on board. Contact via the doctor will be established via the Flight Dispatcher.

- If contact with the Flight Dispatcher cannot be established, contact any other suitable ground station. Information about medical facilities at or near en-route stations may be requested from ATC.

- AFTER CAREFULL EVALUATION DECIDE WHETHER THE FLIGHT SHALL CONTINUE ACCORDING TO PLAN.

Bij deze hopelijk je antwoord.

Eindelijk weer Eagles op Soesterberg... Good Old Times...

Zag die A340-600 staan vanmiddag ja, vond het al een beetje vreemd.

Hé Gear Up, zag em ook staan vanmiddag. Of zagen wij em staan......:passed: :passed:

En een 747 op Groningen ! :D

747 @ EHGG

Ik zag m voor mn neus landen toen ik op E5 voor de 18L stond... wel mooie x-wind landing.

Alien schreef:En een 747 op Groningen ! :D

747 @ EHGG

deze 74 landde niet echt. de baan is daar te kort voor.

Alien schreef:En een 747 op Groningen ! :D

NICE!

Voor de 7-4 vliegers hier: TOGA op 100 voet radio alt? Of is dat te laat maak je dan een touch en go?

C

ligt aan het gewicht, ben je licht dan gaat ie als een speer. zit je op mlw kan je wel eens touchen tijdens de GA

777-200 schreef:deze 74 landde niet echt. de baan is daar te kort voor.

oh really... ;)

Eelde heeft geen E5 en ook geen 18L, ik neem dus aan dat JPC refereerde aan de landing op Schiphol.

KLIKO schreef:ligt aan het gewicht, ben je licht dan gaat ie als een speer. zit je op mlw kan je wel eens touchen tijdens de GA

Test flight: dus poeplicht want leeg en niet super veel peut . . . .

Heb zelf 3 keer meegevlogen na de D check, de GA's in Eelde waren geweldig...

777-200 schreef:deze 74 landde niet echt. de baan is daar te kort voor.

De klem doet dit vaker met hun 74.
Na een trainings vlucht schieten ze wel vaker een ils/ ga op ehgg.
En al die kls gastjes staan dan voor de baan :kiss: :kiss:

Wel leuk trouwens dat ze af en toe langs komen op EHGG. komt daar ook eens wat groters langs.

RTO schreef:Eelde heeft geen E5 en ook geen 18L, ik neem dus aan dat JPC refereerde aan de landing op Schiphol.

jep ;)

Viper1983 schreef:De klem doet dit vaker met hun 74.
Na een trainings vlucht schieten ze wel vaker een ils/ ga op ehgg.
En al die kls gastjes staan dan voor de baan :kiss: :kiss:

Wel leuk trouwens dat ze af en toe langs komen op EHGG. komt daar ook eens wat groters langs.

Alsof jij daar niet zou staan :snore:

Okki schreef:Alsof jij daar niet zou staan :snore:

Alleen als het mooi weer is................................:kiss:

Flash2002 schreef:Alleen als het mooi weer is................................:kiss:

Ben jij nou een vent :D