A330 neer bij Tripoli
Q-nimbus· 12 meiRuim 100 doden bij vliegtuigongeluk Tripoli
Uitgegeven: 12 mei 2010 09:02
Laatst gewijzigd: 12 mei 2010 10:13
TRIPOLI - Door een vliegtuigongeval woensdag op de luchthaven van de Libische hoofdstad Tripoli zijn 105 doden gevallen. Een Nederlands kind heeft de crash overleefd, meldde een veiligheidsfunctionaris van de luchthaven.
Het geslacht en de leeftijd van het kind is nog onbekend. Het Franse persbureau AFP meldt dat het om een achtjarige jongen gaan. Het Duitse persbureau DPA echter meldt dat het om een meisje van negen gaat.
Ongeluk
De Libische vliegmaatschappij Afriqiyah Airways, waarvan het toestel is, sprak van een ''ongeluk''.
Vlucht 771 uit Johannesburg in Zuid-Afrika stortte kort voor de landing bij Tripoli neer, meldde de zender al-Arabiya. De slachtoffers zijn 94 passagiers en elf bemanningsleden, meldde de functionaris op anonieme basis.
Oorzaak
De oorzaak van de crash van het toestel, een Airbus 330, is nog onbekend. Afriqiyah Airways vliegt met vliegtuigen van Airbus, meldt de website van de maatschappij, die in handen is van de Libische staat.
Na een tussenstop in Tripoli zou het toestel verder vliegen naar de Londense luchthaven Gatwick.
© NU.nl/ANP
Bron Nu.nl
30 REACTIESUitgegeven: 12 mei 2010 09:02
Laatst gewijzigd: 12 mei 2010 10:13
TRIPOLI - Door een vliegtuigongeval woensdag op de luchthaven van de Libische hoofdstad Tripoli zijn 105 doden gevallen. Een Nederlands kind heeft de crash overleefd, meldde een veiligheidsfunctionaris van de luchthaven.
Het geslacht en de leeftijd van het kind is nog onbekend. Het Franse persbureau AFP meldt dat het om een achtjarige jongen gaan. Het Duitse persbureau DPA echter meldt dat het om een meisje van negen gaat.
Ongeluk
De Libische vliegmaatschappij Afriqiyah Airways, waarvan het toestel is, sprak van een ''ongeluk''.
Vlucht 771 uit Johannesburg in Zuid-Afrika stortte kort voor de landing bij Tripoli neer, meldde de zender al-Arabiya. De slachtoffers zijn 94 passagiers en elf bemanningsleden, meldde de functionaris op anonieme basis.
Oorzaak
De oorzaak van de crash van het toestel, een Airbus 330, is nog onbekend. Afriqiyah Airways vliegt met vliegtuigen van Airbus, meldt de website van de maatschappij, die in handen is van de Libische staat.
Na een tussenstop in Tripoli zou het toestel verder vliegen naar de Londense luchthaven Gatwick.
© NU.nl/ANP
Bron Nu.nl
Q-nimbus· 12 meiGaat lekker met de 330's!
RIP.
RIP.
12 mei
primer· 12 meitriest
12 mei
Guest· 12 mei
Ben benieuwd naar de oorzaak, wel opvallend om te lezen dat alleen een kind de crash heeft overleefd net als die A310 van Yemeni Airways waarbij ook alleen een kind de crash had overleefd!
En de 2de A330 in een jaar tijd,..
En de 2de A330 in een jaar tijd,..
12 mei
Phoenix_X· 12 meiAirNout schreef:En de 2de A330 in een jaar tijd,..
Tja.... Zegt dat iets?
12 mei
Guest· 12 mei
Phoenix_X schreef:Tja.... Zegt dat iets?
Helemaal niks maar het is wel frapant dat er 2 binnen een jaar tijd tijdens een commerciële vlucht zijn neergestort...
12 mei
MC MD11· 12 meiZo, ik hoor nu op NOS dat balkenende het heeft over tientallen nederlanders.
Zou dit iets te maken kunnen hebben met de aswolk? Ik hoorde gisteren dat de as ook nu het Marokkaanse luchtruim belemmerde en libie ligt niet zo veel verder van ijsland vergeleken met Marokko..
Zou dit iets te maken kunnen hebben met de aswolk? Ik hoorde gisteren dat de as ook nu het Marokkaanse luchtruim belemmerde en libie ligt niet zo veel verder van ijsland vergeleken met Marokko..
12 mei
FL13· 12 mei
12 mei
Phoenix_X· 12 meiMC MD11 schreef:Zou dit iets te maken kunnen hebben met de aswolk? Ik hoorde gisteren dat de as ook nu het Marokkaanse luchtruim belemmerde en libie ligt niet zo veel verder van ijsland vergeleken met Marokko..
Het lijkt mij onwaarschijnlijk. http://metoffice.gov.uk/aviation/vaac/data/VAG_1273622150.png. De feitelijke aswolk is nog weer kleiner dan de nofly zone, en die ligt daar al niet. Sowieso schakelt as zo'n kist niet in 1x uit, dus je zou dan verwachten dat er dan in ieder geval iets tegen ATC gezegd zou zijn...
De geruchten gaan dat de luchtvaartautoriteiten hebben gezegd dat de kist een 'technisch defect' had.... Beetje vaag en natuurlijk enigzins voorbarig.
AirNout schreef:Helemaal niks maar het is wel frapant dat er 2 binnen een jaar tijd tijdens een commerciële vlucht zijn neergestort...
Dat valt toch wel mee lijkt me, gezien de hoeveelheid toestellen? Maar goed, dat is een mening en maakt verder weinig uit.
12 mei
Boer· 12 mei61 Nederlanders omgekomen..........triest........
12 mei
Flash2002· 12 mei
Heel nieuw vliegtuig is in september 2009 gebouwd
totaal 1600 vlieguren en 420 vluchten volgens rtl-z
totaal 1600 vlieguren en 420 vluchten volgens rtl-z
12 mei
MC MD11· 12 meiJa dat had ik ook gehoord dat hij zo nieuw was, en de maatschappij vloog ongeveer net zo lang als dit toestel bestond, met de A330.
Wat bizar is dat, dat er zo 61 nederlanders overleden zijn. En wij waren al nationaal geschrokken toen er 60 gewonden waren op 4 mei
Wat bizar is dat, dat er zo 61 nederlanders overleden zijn. En wij waren al nationaal geschrokken toen er 60 gewonden waren op 4 mei
12 mei
Wessen· 12 mei
Heel triest.
Sterkte aan de nabestaanden. RIP
Sterkte aan de nabestaanden. RIP
12 mei
Q-nimbus· 12 meiHet valt me op hoe erg het vliegtuig eraan toe is; alles ligt in duizend stukken. Als de verhalen kloppen dat ie op short final is neergestort zou je verwachten dat het toestel er beter aan toe was geweest....
12 mei
Q-nimbus· 12 meifoute informatie
12 mei
MC MD11· 12 meiQ-nimbus schreef:Ik hoor net uit onbevestigde berichten dat deze machine GISTERAVOND om 18:20lt zou landen, en om 18:15lt is gecrashed. Gisteravond om 02:00lt zat ik nog nieuws te kijken, toen was er nog niets bekend....
Wow weet je dat heel zeker? We kunnen hier niet praten over tijdverschil want het ligt maximaal 2 uur van ons weg. Of is het slechts 1?
Op deze site lees ik 6:10. Dus AM, niet PM.
Misschien heb jij het over vertrektijd? Ik hoorde dat hij gisteravond vertrok rond 7 uur ergens, dus dat zou kunnen.
Maar toch vind ik een 12 uur vlucht van zuid- naar noordafrike een beetje veel.
Oh update: die site heb ik nog eens bekeken en ze hebben hun artikel veranderd en ook het zinnetje met de 6:10 geplande landingstijd is verwijderd.
12 mei
Q-nimbus· 12 meiFDR en CVR gevonden wordt gemeld, maar zien er aardig naar de klote uit...
12 mei
Guest· 12 mei
Van flightstats.com; scheduled time of departure 9:30 PM
scheduled time of arrival 6:20 am.
scheduled time of arrival 6:20 am.
12 mei
Q-nimbus· 12 meiCrash site is ongeveer hier:
http://maps.google.com/maps?hl=en&ie=UTF8&ll=32.660911,13.119221&spn=0.002132,0.003439&t=h&z=18
http://maps.google.com/maps?hl=en&ie=UTF8&ll=32.660911,13.119221&spn=0.002132,0.003439&t=h&z=18
12 mei
Brasileiro· 12 mei61 Nederlanders omgekomen..........triest........
Ook triest voor de overige 32 doden....
12 mei
superdeluxe· 12 mei
Brasileiro schreef:Ook triest voor de overige 32 doden....
42...
12 mei
MC MD11· 12 meiom niet al te veel commotie te beginnen zal ik het een beetje voorzichtig vragen, maar zou dit niet goed een terroristische aanval kunnen zijn? Ik bedoel Libie (hoorde ik zojuist op nederland 1) wordt blijkbaar erg centraal geregeerd en de media zou zomaar beinvloed kunnen worden.
Want ze sluitten al direct een terroristische aanval uit, terwijl het mij sterk lijkt dat je al zoveel informatie hebt.
Ik had eens een documentaire of iets gezien over twee journalisten die getuige waren van hoe een groep bij een landingsbaan met een raket gewoon stonden te wachten.
Maar enfin, laten we niet te spectaculair worden. Vind gewoon dat je niks kan uitsluiten, wat daar wel gebeurd nu
Want ze sluitten al direct een terroristische aanval uit, terwijl het mij sterk lijkt dat je al zoveel informatie hebt.
Ik had eens een documentaire of iets gezien over twee journalisten die getuige waren van hoe een groep bij een landingsbaan met een raket gewoon stonden te wachten.
Maar enfin, laten we niet te spectaculair worden. Vind gewoon dat je niks kan uitsluiten, wat daar wel gebeurd nu
12 mei
MC MD11· 12 meisuperdeluxe schreef:42...
Volgens mij heb jij radio geluisterd? Op de radio werd volgens mij in het begin gesproken van 113 doden, maar het zijn er 103
Edit: oh dit gaat over een rekenfout, never mind. Ja je hebt gelijk, excuses.
12 mei
Brasileiro· 12 meiIk las ergens 93 maar er blijken 103 inderdaad aan boord te zijn geweest.
12 mei
Q-nimbus· 12 meiMC MD11 schreef:
Ik had eens een documentaire of iets gezien over twee journalisten die getuige waren van hoe een groep bij een landingsbaan met een raket gewoon stonden te wachten.
Je bent denk ik in de war met Baghdad en de A300 van DHL. Libië is een veilig land, dat is het voordeel van dictaturen.
Ik denk ook niet dat ze erover zouden liegen, want dat zou uiteindelijk toch wel uitkomen.
12 mei
sfd&^$· 12 mei
Triest bericht, sterkte aan de betrokkenen...
12 mei
De Cock Pit· 12 mei
Volgens de NOS heeft 1 Nederlands jongetje de crash overleefd. Als enige helaas... Verschrikkelijk nieuws en evenzo verbijsterend is dat het om een nieuwe kist ging.
Tevens zegt de NOS dat er ongeveer 2km zicht was en nauwelijks wind. Wat ik wel 'knap' vind is dat de overheid nu al kan zeggen dat het geen terroristische aanslag was, zoals eerder gezegd.
Sterkte aan de nabestaanden.
Tevens zegt de NOS dat er ongeveer 2km zicht was en nauwelijks wind. Wat ik wel 'knap' vind is dat de overheid nu al kan zeggen dat het geen terroristische aanslag was, zoals eerder gezegd.
Sterkte aan de nabestaanden.
12 mei
Super Sabre· 12 mei
Q-nimbus schreef:Crash site is ongeveer hier:
http://maps.google.com/maps?hl=en&ie=UTF8&ll=32.660911,13.119221&spn=0.002132,0.003439&t=h&z=18
Rwy 09 dus.. Van wat ik me kan herinneren is er allen een dodgy NPA voor de 09.. Dat in combinatie met de opkomende zon en lage bewolking maakt me nieuwsgierig waarom de crew de ILS op 27 niet gebruikt hebben... anyway, we zullen het zien..
12 mei
MC MD11· 12 meiBrasileiro schreef:Ik las ergens 93 maar er blijken 103 inderdaad aan boord te zijn geweest.
En verder heb je op zich wel gelijk, het is triest voor alle 104 passagiers (voor dat ene jongetje vind ik het misschien nog wel het ergst. Wat zal hij hebben meegemaakt zeg..)
maar het feit dat meer dan de helft van de passagiers nederlanders waren, zorgt er wel voor dat het in de media van nederland zo'n omvang heeft. Zelfs politieke campagnes zijn afgelast.
12 mei
Master Switch· 12 meiNotams HLLT, for archive purpose
Notams HLLT, for archive purpose
A0061/10 - STAND 14 ARE CLOSED DUE TO WIP. 30 MAR 07:10 2010 UNTIL PERM. CREATED: 30 MAR
07:18 2010
A0046/10 - AD CLOSED. MAR 30 TIL OCT 26 2100/0400 DAILY, 30 MAR 21:00 2010 UNTIL 26 OCT
04:00 2010. CREATED: 15 MAR 12:04 2010
A0033/10 - INTERFERNCE FROM SIGNAL BEING EXPERIENCED DURING CURRUNT AIRPORT
DEVELOPMENT WORK ( TPI VOR SHOULD BE USED WITH CAUTION. 21 FEB 10:47 2010 UNTIL
15 MAY 10:30 2010. CREATED: 21 FEB 11:12 2010
A0115/09 - DUE TO WIP NORTH MIDDLE OF RWY 09/27 CRANES ARE ERECTED AS THE FWG:
CRANE COORD HIGT/MSL
TC1 324011.30274N0130857.95222E 129.113M
TC2 324014.06655N0130858.55325E 120.897M
TC3 324010.70549N0130854.71021E 124.799M
TC4 324013.19879N0130855.63737E 135.300M
TC5 324015.96004N0130856.23092E 129.400M
TC6 324012.59968N0130852.39289E 129.700M
TC7 324015.09433N0130853.31757E 121.600M
TCT 324002.99146N0130919.33498E 167.070M. 08 OCT 10:14 2009 UNTIL
PERM. CREATED: 08 OCT 10:46 2009
A0069/09 - TWY(Y)CLOSED. 10 JUN 12:19 2009 UNTIL PERM. CREATED: 10 JUN 12:22 2009
Notams HLLT, for archive purpose
A0061/10 - STAND 14 ARE CLOSED DUE TO WIP. 30 MAR 07:10 2010 UNTIL PERM. CREATED: 30 MAR
07:18 2010
A0046/10 - AD CLOSED. MAR 30 TIL OCT 26 2100/0400 DAILY, 30 MAR 21:00 2010 UNTIL 26 OCT
04:00 2010. CREATED: 15 MAR 12:04 2010
A0033/10 - INTERFERNCE FROM SIGNAL BEING EXPERIENCED DURING CURRUNT AIRPORT
DEVELOPMENT WORK ( TPI VOR SHOULD BE USED WITH CAUTION. 21 FEB 10:47 2010 UNTIL
15 MAY 10:30 2010. CREATED: 21 FEB 11:12 2010
A0115/09 - DUE TO WIP NORTH MIDDLE OF RWY 09/27 CRANES ARE ERECTED AS THE FWG:
CRANE COORD HIGT/MSL
TC1 324011.30274N0130857.95222E 129.113M
TC2 324014.06655N0130858.55325E 120.897M
TC3 324010.70549N0130854.71021E 124.799M
TC4 324013.19879N0130855.63737E 135.300M
TC5 324015.96004N0130856.23092E 129.400M
TC6 324012.59968N0130852.39289E 129.700M
TC7 324015.09433N0130853.31757E 121.600M
TCT 324002.99146N0130919.33498E 167.070M. 08 OCT 10:14 2009 UNTIL
PERM. CREATED: 08 OCT 10:46 2009
A0069/09 - TWY(Y)CLOSED. 10 JUN 12:19 2009 UNTIL PERM. CREATED: 10 JUN 12:22 2009
12 mei
Flash2002· 12 mei
Rwy 09 dus.. Van wat ik me kan herinneren is er allen een dodgy NPA voor de 09.. Dat in combinatie met de opkomende zon en lage bewolking maakt me nieuwsgierig waarom de crew de ILS op 27 niet gebruikt hebben... anyway, we zullen het zien..
Wind/ tijdswinst etc... Btw het vliegen van een npa op een moderene airbus is net zo simplel als een ils. Je drukt zelfs op de zelfde knoppen!
12 mei