kijk niet alleen naar de kosten, maar meer de kwalitiet. Dit is waar alle grote bedrijven naar kijken.

Uiteraard, de vraag is dus eigenlijk, hoe is de kwaliteit van de opleidingen in Zuid Afrika?

Wil je een prive brevet of een beroepsopleiding? Je kunt, met een J-1 Visum, in Amerika na je opleiding nog een jaartje of zo blijven hangen en werken als vlieginstructeur. Als je dan naar Europa terug moet en je brevet moet omzetten heb je in ieder geval wat ervaring. Kun je zoiets ook in Zuid Afrika doen?

Ik heb zelf geen ervaring met vliegsholen in Zuid Afrika (wel met vliegen in Afrika), maar als je de verhalen moet geloven dan is er helemaal niks mis met de kwaliteit van de opleidingen daar. Het is compleet gebasseerd op het (oude) engelseopleidingssysteem. Ik weet niet hoe het tegenwoordig zit met eis dat het een JAR-FCL erkende school moet zijn enz.. Een erg bekende school was altijd de 42nd flightschool in ik meen Port Alfred of Durban.

Heb je al op Pprune / African Aviation gekeken?

Als ik de keus had tussen USA en SA dan zou ik voor de laatste gaan, maar dat is mijn bescheiden mening.

Succes

De kwaliteit is hoogstaand. Bedrijven kijken helemaal niet naar waar je de opleiding gedaan hebt. Denk je nou echt dat iemand in het buitenland HH kent? Overigens is HAI ook niet bekend bij elk bedrijf in de wereld. Het gaat alleen om ervaring.

Ervaring

Ervaring

Ik zou eerst kijken waar je het makkelijkst ervaring op kan doen nadat je je CPL. Maar als je de mogelijkheid hebt moet je echt naar het buitenland gaan. Beter job opportunity voor low hour piloten!

R22 chick schreef:Ik zou eerst kijken waar je het makkelijkst ervaring op kan doen nadat je je CPL. Maar als je de mogelijkheid hebt moet je echt naar het buitenland gaan. Beter job opportunity voor low hour piloten!

Zou je dat wat concreter kunnen maken? Wat doe je zelf? je vliegt nu in Australie?