NQ
Hillerbee· 29 jan
Het is misschien niet iedereen bekend, maar vanaf 8 April 2012 dient iedere CPL(H) houder een Nacht Qualificatie te hebben, om een EASA CPL(H) te kunnen krijgen. Een Nederlands JAA CPL(H) is dan niet meer zonder meer te gebruiken in het buitenland.
9 REACTIESQED· 30 jan
Dat is onder JAA toch ook al lang zo?:
JAR–FCL 2.155 Experience and crediting, dan verder:
(4) 5 hours of night flight time, as set out in JAR–FCL 2.165(b).
Als je nog geen NQ in je brevet hebt staan, maar je voldoet wel aan 2.165(b) (en dat zou moeten als je een CPL(H) hebt) , dan kan je die als nog aanvragen. (kost wel 60 euro of zo)
JAR–FCL 2.155 Experience and crediting, dan verder:
(4) 5 hours of night flight time, as set out in JAR–FCL 2.165(b).
Als je nog geen NQ in je brevet hebt staan, maar je voldoet wel aan 2.165(b) (en dat zou moeten als je een CPL(H) hebt) , dan kan je die als nog aanvragen. (kost wel 60 euro of zo)
30 jan
fratc· 30 jan
Wordt dat niet gewoon een CPL(H) VFR DAY Only ?
30 jan
Hillerbee· 30 jan
Nederland is het enige land in Europa waar je een CPL(H) zonder Night Rating kan hebben (en dus de benodigde 5 uur nacht vliegen, omdat dat VFR Nacht niet toegestaan is in Nederland), dat was inderdaad de aantekening DAY VFR ONLY. Dit is niet langer mogelijk onder EASA.
30 jan
JC· 30 janStom zeg, voor CPL(a) zonder IR is dat anders, althans dat was wel zo. Ik zie de combi bacht en cpl niet. Ach ja, EASA....
30 jan
QED· 31 jan
Hillerbee schreef:Nederland is het enige land in Europa waar je een CPL(H) zonder Night Rating kan hebben (en dus de benodigde 5 uur nacht vliegen, omdat dat VFR Nacht niet toegestaan is in Nederland), dat was inderdaad de aantekening DAY VFR ONLY. Dit is niet langer mogelijk onder EASA.
o.k. ... wel apart, omdat je voor een CPL(A) wel een NQ nodig hebt in Nederland. En er geldt de zelfde VFR nacht restrictie. (nauwja, daar zullen ze in Hoofddorp wel over hebben nagedacht)
31 jan
LNRalph· 31 jan
Die heb ik gelukkig al op het papiertje staan. Ik vond het een van de mooiste delen van de opleiding. Prachtig al die lichtjes van boven.
31 jan
JC· 1 febQED schreef:o.k. ... wel apart, omdat je voor een CPL(A) wel een NQ nodig hebt in Nederland. En er geldt de zelfde VFR nacht restrictie. (nauwja, daar zullen ze in Hoofddorp wel over hebben nagedacht)
Oh ja, dat wist ik niet meer...tnx voor de correctie.
1 feb
Nansnpansn· 2 feb
Hillerbee schreef:Het is misschien niet iedereen bekend, maar vanaf 8 April 2012 dient iedere CPL(H) houder een Nacht Qualificatie te hebben, om een EASA CPL(H) te kunnen krijgen. Een Nederlands JAA CPL(H) is dan niet meer zonder meer te gebruiken in het buitenland.
5 hours circling above EHLE or diviating to Germany for that? As far as I remember, there was a mandatory X-C to be included.
2 feb
Hillerbee· 2 feb
3 uur in het circuit, 1 uur solo (min. 5 to/l), 1 uur XC
2 feb