Hey Mike,

Mijn antwoord was te lang om te versturen via prive mail, dus beantwoord ik je hier:

Ik denk dat je in een prima positie bent om, na je opleiding, in Amerika een baan te vinden met je J-1 Visum. Er zijn op dit moment veel vacatures open voor vlieginstructeurs, en HAI is een uitstekende opleiding. Patrick Corr is een oude kennis van me en een zeer integere persoon; iemand die je eerlijk van advies zal voorzien zonder de zaken rooskleuriger voor te stellen dan ze zijn.

Ik weet niet hoe de arbeidsmarkt in Europa er uit ziet, maar als je bij HAI je JAA papieren haalt en vervolgens tijdens je verblijf hier zo'n 500-1000 uren ervaring opdoet heb je denk ik ook in Europa een prima kans op een baan. Je moet, zowel in Amerika als in Europa, gewoon flexibel zijn. Als je een baan aangeboden krijgt, maar het is duizend kilometer verderop, dan moet je gewoon in de auto springen en verkassen.

Wat betreft je MBO opleiding: je bent hoger opgeleid dan ik: ik heb alleen de HAVO. Ik ben ook niet erg goed met wiskunde, maar de leerstof die je in je helikopter opleiding tegenkomt is meer toegepaste wiskunde en natuurkunde. Zoals een sommetje maken om te berekenen of de helikopter nog binnen het toegelaten gewicht is. Gewoon optellen dus. Het valt allemaal best mee, en je hebt bij HAI een hoop andere studenten om je heen, zodat je elkaar kunt helpen.

Veel success met je opleiding. Met vriendelijke groet,

Jasper

He

Ik zou ook graag beginnen aan de CPL (H) course bij HAI. Heb ook al contact gehad, alleen zit ik een beetje met het geld.
Moet je nog een bepaald bedrag inleggen, hoe zit dat precies? kan ik ook met een studenten saldo en inkomen daar beginnen?

alvast bedankt!

He

Ik zou ook graag beginnen aan de CPL (H) course bij HAI. Heb ook al contact gehad, alleen zit ik een beetje met het geld.
Moet je nog een bepaald bedrag inleggen, hoe zit dat precies? kan ik ook met een studenten saldo en inkomen daar beginnen?

alvast bedankt!

Voor de aanvraag van het visum moet je aantonen dat je genoeg cash op je bankrekening hebt. Verder betaal je "Pay as you go", dus geen grote bedragen vooraf.

Ik ga er trouwens in januari of februari heen, lijkt me super leuk.

Later

Hey Rotary Robert,

Als je alles voor elkaar hebt, welke periode zou je dan gaan? En welke training ga je doen?

Ik zal ook eerst de financien rond moeten krijgen, ik hoop dat het gaat lukken.

Mike

he Mike

Ik wil de JAA CPL (H) gaan doen. Het gaat waarschijnlijk over een jaar gebeuren mist er plaats is natuurlijk.
Voor jouw is het al definitief afgesproken?

Groet,

RR

Hoi RR,

Voorlopig sta ik ingeschreven voor de training in mei. Ik zal ook eerst de financien rond moeten krijgen (heb je een tip toevallig). Ik ga voor de volledige training FAA/JAA combined.
Ken jij toevallig nog mensen die deze opleiding gedaan hebben of nog bezig zijn? Ik ben wel benieuwd hoe zij er over praten. Ik heb contact gehad met Hans Bergsma, maar toch zou ik het van meerdere willen horen. Samantha van HAI vertelde me dat een nederlands meisje wat net terug kwam van de opleiding al twee keer een aanbod had gehad in Nederland.

Waar ga jij trouwens je overige brevetten halen?

Groet,

Mike

P.S de training van januari zit vol, en de training van mei ook al bijna. Misschien is het verstandig alvast een optie te nemen. Ik moet in januari definitief beslissen of ik ga.

Ik heb bijna een jaar geleden een CFI(H) opleiding afgerond in de USA. Niet bij HAI, maar in Oregon bij Hillsboro Aviation. Om een aantal redenen voor Oregon en niet Florida gekozen. Is me erg goed bevallen en had na afloop meteen een baan.

Die HAI/JAA aanpak bevalt me echter ook wel. Over de opleiding zelf kan ik geen uitspraken doen, maar het hebben van JAA papieren aan het einde van de opleiding zou me nu, een aantal maanden voor terugkeer naar Nederland, goed van pas komen.

Over het krijgen van een CFI baan hoef je je denk ik niet zo druk te maken. Bijna iedereen die bij mijn huidige school uit de opleiding is gekomen heeft met een beetje moeite een baan gekregen. Meerdere banensites in de USA vragen om heli-instructeurs.

Veel succes met de verdere planning.

GB

HAI is een hele goede school, en sowieso de enige die JAA kan doen. Ik was in Maart 2005 klaar met PPL/CPL/CFI. (Binnen 6 maanden). Er zijn genoeg instructie banen in de USA, maar het is niet super gemakkelijk ze ook te krijgen. Maar je krijgt in de heli vliegerij niets zomaar. Het nadeel van JAA doen bij HAI, is dat het meer tijd kost en je minder tijd overhebt om uren te bouwen, het voordeel echter is dat je klaar bent om naar Europa terug te gaan. Het vraagt meer om bij terugkomst nog een keer te gaan studeren en ik zou het je niet echt aanraden.

Verwacht overigens niet dat er iemand op je zit te wachten, dat geldt tijdens en na de opleiding. Met die instelling heb je minder tegenvallers.

Ik zit nu in Palm Beach, Florida, om me te orrienteren op wat heli scholen, k ben bij een paar langs geweest, en gister bij HAI, wat me een hele goeie indruk gaf, Het gaat er allemaal erg professioneel aan toe, en 2 grote voordelen van HAI zijn:
- het J1 visum
- De mogelijkheid tot een JAA/FAA CPL combined course, Die mij zeer geschikt lijkt, en waar ik waarschijnlijk september aanstaande mee begin..
Maar als je het vergelijkt met andere scholen hier vind ik HAI er toch bovenuit steken.

MvG
Marco

Weet iemand of je vrijstelling krijgt voor een aantal vakken als je ATPL(H) theorie doet en al een ATPL(A) theorie hebt?

Hoelang duurt het proces van een J-1 visum aanvraag bij HAI?

Beste 737ES,

Ik meen dat ATPL(A) en ATPL(H) niet veel scheelt je moet alleen de vakken van helikopter leren.

Voor het fijne kan je beter contact op nemen met de Samantha willenbacher zij is de marketing manager van HAI.
[email protected]

Daar kan je ook je vraag stellen betreft je J-1 visum.

Ik ga in September beginnen bij HAI misschien zien we mekaar.

Mvg,

Fernando

Ok bedankt en ik laat het je weten.

groeten,

Voor diegene die mij hebben geprobeert te mailen op het adres dat staat vermeld staat op www.heli.com , hier een nieuwe [email protected]
Mvg,
Hans

Hallo Mike,
Kun je mij een keer je naam en adres doorsturen.
Mvg,
Hans Bergsma

Weet iemand of je met een J-1 visum ook zou mogen lesgeven op vleugelvliegtuigen (uitgaande van CFI(A))mocht er tijdelijk geen werk zijn voor heli's?

Ik heb contact gehad met Samantha en ze zei dat als er geen werk is bij hun dat je wel elders geplaats kan worden. Thx

Ik heb het gerucht gehoord dat Heli Adventures problemen met z'n erkenning JAA heeft . Toch wel erg de moeite waard hierna te informeren.

Waar komt dit gerucht vandaan?

Nieuwsfoto

Ik ben ook net zo nieuwsgierig als M pilot dus ik zou graag willen weten waar jij die "gerucht" hebt gehoord en zoja deel het ons dan even mee. Je heb het nu al gezegd dus kan je het ons ook wel vertellen van wie jij het hebt en waar heb je het gezien of gelezen.

Hey Nieuwsfoto,

we zitten toch geen geruchten in de wereld te helpen omdat jij "toevallig" connecties/werkt bij heliholland. In bijna al je topics tot nu toe zeg je dat iedereen eens bij heliholland moet komen kijken. Graag eerlijk en objectief blijven, en vertel me aub waar je dit gerucht vandaan hebt.

Met vriendelijke groet

M_Pilot

was toch al overduidelijk. Ik zou niet eens op reageren...

wat ik dus net deed;)

Ja ik denk dat de cover van nieusfoto is ontmaskerd nog steeds wachten we op zijn reactie?

Ik wacht met spanning af!!!!!

en toen was het stil

Hallo nieuwsfoto,

Ben net terug van de Heli-expo en er zijn geen problemen met de JAA erkenning van HAI.

Mvg,

hairep

ik las dat HAI is gekocht door bristow. wat zal dat voor hai betekenen? nog groter? betaalde opleiding als je tekent voor x jaar?

Dit is wat ik recent heb gekregen van HAI.

""I can confirm that as of April 2 we will become Bristow Academy. You really won't see any changes at the school to start with other than a new name - it will be business as normal. What it will mean down the road is that hopefully a new facility can be built and we can move in to the 21st Century! It will also mean that we'll be able to provide JAA IR training through the Bristow facility in Norwich, England, and it will also mean that graduates of our program should hopefully have a more direct track to the North Sea. So as you can see, lots of positives.
There will be a price increase, less than 3%, which is planned for April 1. These new prices are posted on our website.""""

Ik denk dat het alleen maar positief is.

Hallo. Ben wegens omstandigheden een tijdje niet actief geweest. Ik werk niet bij en heb geen relaties met Heli Holland. Maar vind het uitermate jammer dat "men" een opleiding helmaal in de USA gaat doen of wil gaan doen terwijl er prima mogelijkheden in ons eigen land zijn. groeten nieuwsfoto

Ik heb me wel degelijk in de opleidingen verdiept maar ben helaas medisch afgekeurd. En....... dan houd het jammer genoeg allemaal op.

Nieuwsfoto schreef:Maar vind het uitermate jammer dat "men" een opleiding helmaal in de USA gaat doen of wil gaan doen terwijl er prima mogelijkheden in ons eigen land zijn.

Aparte reactie, nieuwsfoto. Wat maakt het voor jou uit als iemand die je niet kent in de USA (of in Tzatzikistan voor mijn part) zijn opleiding gaat doen? Nationalistische overwegingen?

Zelfs als de kosten en kwaliteit van de opleiding hier hetzelfde zouden zijn als in de USA, dan nog kunnen er voldoende redenen zijn om het daar te doen. Bijvoorbeeld omdat het leuk is, je tegelijkertijd een andere cultuur meepikt, je lekker weg van huis bent en je daardoor beter kunt concentreren op de opleiding, je er gelijk een soort vakantie van maakt of simpelweg wat meer levenservaring wilt krijgen.

Hallo IZ,
Dit is typisch een Nederlandse reactie. Alles wat van ver weg komt zal wel beter zijn. Ik koop in principe al m'n spullen in eigen woonplaats. Simpel om de reden dat je mensen in je eigen omgeving iets moet kunnen "gunnen". Als er nood is kun je ze misschien nodig hebben. Vandaar. Er zal in ons eigen land op allerlei gebied bedrijvigheid moeten blijven.