Via google zou je heel wat info moeten kunnen vinden. Kijk ook eens op www.pprune.org

In Nederland heb je Orbit Groundschool. En in Engeland Bristol groundschool www.bristol.gs Super training en ontzettend goede leraren. Orbit is een partner van Bristol. Bel ze even om te vragen wat hun programma precies omvat.

Er is ook een CPL maar als jouw doel offshore vliegen is dan moet je de ATPL theorie doen.

In Nederland is de markt, op het offshore vliegen na, niet erg groot. Kijk verder dan de grens en je zult veel mogelijkheden vinden. Ook als je jong bent.

Net zoals bij de fixed wing jongens bestaat er idd een atpl(h). Er is qua vorm geen verschil in de brevetten tussen fixed en rotary wing. Inhoudelijk natuurlijk wel, al is dat kleiner dan de meeste mensen denken.
De offshore vraagt atpl theorie, zonder kan je ook geen baas worden op zo'n kist. Voor de kleine luchtvaart is CPL(h) vaak genoeg (bij Heli Holland of Lelykopters). Uiteraard zijn er jongens die op jonge leeftijd de papieren hebben gehaald en nu een goede baan hebben, maar ik vrees dat het niet al te vaak gebeurt.
Wellicht is militair vliegen een optie. De luchtmacht en de Marine zitten te springen om vliegers. Volgens mij krijg je bij beide de kans om je ATPL theorie te halen voor later als je groot bent.

Ik heb ergens vernomen dat je minstens 1000 uur gevlogen moet hebben, vooraleer je mag beginnen met ATPL (h)...klopt dit? Bristol ziet er interissant uit, maar geeft wel weinig informatie over ATPL helicopter helaas.
Bestaat er mischien iets waarbij je ATPL(h) theorie via afstandsonderwijs kan doen (distance learning) en de praktijk in België of Nederland? Of moet je de praktijk bij de firma doen waar je je theorie hebt gevolgd? :)

Je kan je ATPL Theorie halen als je een PPL hebt. Je krijgt dan een frozen atpl. Dit houdt in dat het pas een volwaardig atpl wordt als je aan alle ervaringseisen voldaan hebt zoals bijvoorbeeld het hebben van een IR, multi crew time en vlieguren.

Bristol geeft alleen maar ATPL distance learning courses.

Ik heb vernomen dat Orbit een regeling heeft met de CAA en daardoor is het dus mogelijk de theorie in Nederland te doen en het vliegen in Engeland. (check voor de zekerheid met Orbit)

Engeland en Ierland hebben een overeenkomst. Je kan je theorie bijvoorbeeld bij Bristol doen en je vliegen in Ierland. (scheelt de valuta wisselkoers ivm de euro)

De ''frima's'' hoeven niet met elkaar verbonden te zijn.

maarten9 schreef:Hallo,

Blijkbaar bestaat er zo iets als ATPL (h). Kan iemand me hier iets over vertellen? Waar kan je dit volgen in Nederland of België? Ik dacht altijd dat bij helicopter CPL(h) het hoogste was :).

Zijn er hier trouwens mensen die in nederland op jonge leeftijd van helicoptervliegen hun beroep hebben kunne maken?

Groetjes!

Hallo Maarten,

In Nederland kan je terecht bij Heli Holland. Hier wordt een opleiding ATPL inclusief instrument opleiding gegeven. Kijk maar es op www.heliholland.nl

Veel succes.

RB

Rotorblad, krijg jij een gratis vlieguur voor iedere ziel die je bij heliholland binnen brengt?:grijns:

Hhahahahahahahahahhahahahahahaahahhahahahahahaha ja of hij is een CFI zonder leerlingen whwhahahahaahaaha

Dus in kan als ik mijn PPL heb ATPL doen via Bristol (distance learning) en in bijvoorbeeld België of Nederland men praktijk? :)

Heeft een ATPL voordelen op de markt? Is een CPL voor helicopter eigenlijk niet genoeg om aan het werk te graken?

Rotorblad schreef:Hallo Maarten,

In Nederland kan je terecht bij Heli Holland. Hier wordt een opleiding ATPL inclusief instrument opleiding gegeven. Kijk maar es op www.heliholland.nl

Veel succes.

RB

@Rotorblad, je vliegt niet, hebt geen heli-opleiding gevolgd, bent niet in opleiding voor zover ik weet en in 90% van je berichten zeg je hetzelfde als hierboven. Al met al ben je geen ervaringsdeskundige en ik begin me af te vragen wat je hier nu mee wilt bereiken. Ik ga er vanuit dat je het goed bedoelt, maar toch: als je volgende keer iemand een tip wilt geven, verzoek ik je de volgende link te posten: Helikopter opleidingen in Nederland. Men vindt daar links naar de diverse scholen, waaronder de door jou geadviseerde school.

dank diane

Even concreet nu::)

Stap 1: het halen van een PPL helicopter
Stap 2: ATPL bij orbit groundschool

Maar heeft het halen van een ATPL wel zin in landen zoals België of Nederland?
Wanneer je je frozen ATPL haalt, wanneer wordt die dan omgezet in een ATPL?
Heeft iemand hier ervaring mee? En dan heb ik het niet over scholen in USA enz.

Dank je ;)

Een PPL(H) met ATPL(H) theorie wordt NOOIT een ATPL(H). Je zult ook nog een praktisch gedeelte moeten doen om eerst een CPL(H) te halen en dan als je 1200 uur hebt met oa. 350 multi engine, een ATPL(H) vliegexamen. Zonder research te doen gaat het niet lukken!

Lees eerst eens de JAR-FCL2 door.

Ik ben research aan het doen...anders zou ik dit soort vragen hier niet stellen...

Kan iemand me stap voor stap uitleggen hoe hoe men aan een ATPL helicopter graakt? gewoon de stappen uitleggen is voldoende, uitleg over scholen in bvb USA heb ik al genoeg ;)

ik ben ondertussen veel te weten gekomen, maar had nog één vraagje:

Stel, je haalt je frozen ATPL met CPL/IR. Vanaf dit punt is het de bedoeling om ervaring op te doen om zo aan je uren te komen om je frozen ATPL om te zetten naar ATPL. Maar is hier een tijdspanne voor? Alvast bedankt!