Hey Bjorn,

Ik heb dezelfde testen als jou moeten ondergaan en mijn neusslijmvlies zwelde ook licht op na de derde spray. Bij de histaminetest bleef alles normaal dus.. Ik kreeg te horen dat ik niet op mijn allergie afgekeurd kon worden omdat ik in lichte mate allergisch ben. Ik weet niet hoe streng ze hierin zijn, dus ik heb geen idee of jouw allergie ook binnen de marges valt.

Hallo, ik heb een vraag mbt VMO2...

Ik ben afgelopen dinsdag bij de kno en longarts geweest. Ik ben allergisch voor graspollen, dus bij de rhinotest waren de neusslijmvliezen licht opgezet na het 3x sprayen van de testvloeistof. Bij de histaminetest was m'n longcapaciteit met 25% afgenomen bij 8mg/ml histamine. Dit zijn volgens mij niet echt geweldige resultaten...

Nou vroeg ik me af of hier mensen zijn die mij wat meer kunnen vertellen over deze resultaten, en wat de eisen zijn op dit gebied.

Heb een goede conditie, dat bleek ook uit de uithoudingsvermogentest bij de FAM. Daar liep ik na 12 minuten nog steeds, weet niet of dat er nog invloed op heeft. Heb ook voor de rest helemaal geen astmaklachten.

Solliciteer bij de MLD, maar het lijkt me dat hun eisen hetzelfde zijn als bij de KLu.

Alvast bedankt voor de reactie
Hoi, welkom op het forum.

Heb zelf die testen ook moeten doen. M'n longcapaciteit nam bijna niet af, m'n neusslijmvliezen waren ook licht opgezet na het sprayen. Heb nog geen uitslag van de testen gekregen, voor mij is het dus ook nog even afwachten.

In dit topic vind je veel info over hoe iedereen ervoor staat op dit moment:
http://www.airwork.nl/bulletinboard/showthread.php?t=5009

hey bjron welkom,

ik heb de test ook moeten doen en had een afname van 14% (late reactie, hoogste histamine concentraat) op mn longfunctie. ze vertelden me dat dit opzich ok was omdat de grens bij een afname van 20% lag. maar dat de vlieger arts de uiteindelijke beslissing zou nemen.

dus de grens ligt formeel op 20%, maar de vlieger arts beslist op hij strenger of soepeler is met het percentage. (dit zijn KLu eisen)
ik hoop dat je er positief uit komt.

succes!

hey bjron welkom,

ik heb de test ook moeten doen en had een afname van 14% (late reactie, hoogste histamine concentraat) op mn longfunctie. ze vertelden me dat dit opzich ok was omdat de grens bij een afname van 20% lag. maar dat de vlieger arts de uiteindelijke beslissing zou nemen.

dus de grens ligt formeel op 20%, maar de vlieger arts beslist op hij strenger of soepeler is met het percentage. (dit zijn KLu eisen)
ik hoop dat je er positief uit komt.

succes!

Dan kan je nog best wel eens geluk hebben, want ik kreeg het idee dat de vliegerarts niet zo nauw kijkt. :)

Ze willen geloof ik ook nog wel eens uitzonderingen maken aangezien ze graag de klassen vol willen hebben.

uhhh

uhhh

Ik heb er zelf er geen enig idee over hoor, maar het lijkt mij niet echt rieel.

Als je de klassen moet vullen met mensen die een probleem hebben waarvan de opgestelde eisen zeggen dat het niet kan dan denk ik dat je verkeerd bezig bent.

Of de eisen zijn dan niet goed of je hebt geen publiek / deelnemers.

aan de andere kant zijn de eisen voor (F16) pilloot puur afwegingen...
welke ook voor onze eigen gezondheid en onze families tengoede komen.

Dus ik vind strenge keuringen wel goed.

Tks

Natuurlijk zijn strenge keuringen goed, maar ik geloof wel dat de eisen minder streng worden als ze tekort personeel hebben. Het is toch logisch dat wanneer het aanbod hoog is de eisen verzwaren, en wanneer het aanbod laag is de eisen versoepelen?

Niet dat ze ineens astmapatiënten moeten gaan aannemen wanneer ze tekort personeel hebben, maar ik kan me voorstellen dat iemand die een kleine (!) afwijking heeft wordt toegelaten wanneer er geen betere kandidaten zijn. En dat hoop ik ook in mijn geval...:)

pufff

pufff

ik denk dat je er mee moet oppassen.

Het lichaam is complex en de eisen zijn eisen. voor mijn gevoel zitter er niet zoveel "luxe" eisen aan een F16 piloot.

Je moet gewoon ontzettend breed inzetbaar zijn en zwaar werk doen.
Daardoor denk ik dat je zowel mentaal als fysiek weinig tewensen over kan laten.

Het zijn allemaal theorien maar stel dat als je een beetje hooikoorts hebt of gevoelig bent of wat dan ook dat je dat ook hebt bij het ruiken van hydraulische olie? of weet ik wat voor een spul wat je in theorie kan ruiken in een F16.(de F16 heeft 2 systemen A en B)

en stel dat je daarna een belangrijke bom moet gooien of nog 8uur moet vliegen.
Dan heb je een probleem denk ik. Daarom moet je er erg mee oppassen.

Ik gun iedereen het, maar het heeft niet zozeer met gunnen te maken het is puur veiligheid van de pilloot en zijn omgeving. (en natuurlijk die kist van 12miljoen)

Ik begrijp dat het voorbeeld overtrokken is, maar waarheid is ook dat ik er teweinig echte kan opnoemen(netzoals veleanderen op dit forum).

Tks

Een lichte vorm van hooikoorts is geen probleem, anders zouden er geen vliegers met hooikoorts bij de KLu of MLD rondlopen...

Natuurlijk is er een punt waarbij je nou eenmaal niet gezond genoeg ben, maar ik denk dat je met een kleine afwijking nog steeds 100% kan functioneren.

Jah dan denk ik dat je daar ook wel vanuit kan gaan, alleen met dit argument is het natuurlijk anders, nu zeg je niet dat de eisen verlicht zijn. vanwege teweinig aanbod.

Ik denk zowiezo dat ze het zolaag drempelig maken als kan, want dan hebben ze het meeste te kiezen ook in goede tijden.

Tks

Wat ik altijd heb gehoord, wat de mensen van de long poli tegen mij zeiden toen ik die testen onderging, is dat de grens 20% is. Ze willen mensen niet afkeuren op 1% en als ze merken dat zijn afname groter is dan 20% , dus 21% bijvoorbeeld, testen ze wat langer tot die wel de 20% haalt soms.

Zoals jij zelf aangeeft heb je een afname van 25%, wat dus aanzienlijk meer is dan 20%. Ik ben geen arts en wil ook niet doen alsof ik alles weet, maar het lijkt mij logisch dat de Luchtmacht geen risico neemt daar je als vlieger toch onder hun verantwoording valt, en als blijkt dat er wat gebeurd met jou tijdens het uivoeren van jouw taak en dat heeft te maken met jouw long 'probleem', heeft de Luchtmacht een heel erg groot probleem.

Meer kan ik er eigenlijk niet over zeggen omdat ik ook niks zeker weet verder, ik zou zeggen wacht het af wat de experts erover te zeggen hebben (lees: de keuringsartsen).

Ik denk zowiezo dat ze het zolaag drempelig maken als kan, want dan hebben ze het meeste te kiezen ook in goede tijden.

Tks
Tijdens mijn GVSS werd er verteld dat de eisen niet verlaagd zouden worden, ook al konden ze de klassen niet vullen. Je voldoet aan de eisen, of je voldoet er niet aan. Kwestie van geluk op medisch gebied.

Ongeacht je resultaat

Ongeacht je resultaat

Het probleem is de extreme situaties een F16 rondfladderen is 1 ding, de extreme situaties is de 2e.

Daar gaat het om. Dat je uithoudingsvermogen hebt is perfect een goed pluspunt.

Echter neemt dat heel erg snel af op het moment dat je longcapaciteit gaat missen / zuurstof mist en dat is het probleem.

We shall see,

Tks