Pyscholosiche keuring
Hoe oefen je de vliegerselectie van Defensie?
De vliegerselectie van Defensie oefen je op Airwork, het grootste platform voor piloten en aspirant-piloten in Nederland, met oefentests voor de capaciteitentesten en een oefenroute per selectieonderdeel. Voor Officier Vlieger maak je volgens Defensie onder meer de Vliegercapaciteitentest 1 (VCT1) en 2 (VCT2), een psychologisch onderzoek en een aanstellingskeuring met een gehoortest, een ogentest, een gesprek met een arts en een sporttest. Bij aanmelding ben je tussen 17 jaar en 30 jaar en 3 maanden oud. Na de Defensie Korte Officiersopleiding aan de KMA in Breda volgt de Elementaire Militaire Vlieger Opleiding (EMVO) in Woensdrecht op de Pilatus PC-7.
Welke onderdelen van de vliegerselectie van Defensie kun je oefenen?
De oefentests op Airwork zijn niet de officiële tests van Defensie en een score voorspelt niet of je slaagt. piloot.nl is onderdeel van Airwork.
Het is alleen een hele grove schifting om de mensen die echt niet passen er alvast eruit te halen. Dat is goedkoper als dat ze er op de KMA of EMVO achter komen. Hoef je geen trucjes voor te leren, als je het gesprek niet haalt, dan was het op een gegeven moment ook later wel mis gegaan. Dus voor een uurtje een andere persoonlijkheid faken heeft geen nut.
Het eerste gedeelte is wel voor te bereiden, alleen lukt het mij daarvoor niet geschikte informatie te vinden om mee voor te bereiden. Ik hoop dat iemand mij uitsluitsel kan geven of het openlijk besproken kan worden zodat ik wat gerichter kan vragen. Wat ik uit het vlieger magazine kan citeren is in ieder geval
Voorafgaand aan het interview doe je een aantal groepsopdrachten en een individuele presentatieopdracht.

Wat jij beschijft klinkt meer als standaard assessment-center-gedoe. Daar kan je je wel op voorbereiden, maar dat is vooral zinvol als cursus in een daadwerkelijke groep.
De truuk is in het algemeen zo: Je krijgt een groepsopdracht en iedereen probeert zich zo goed mogelijk te presenteren. Er zijn op het eerste gezicht winnaars en verliezers. Sommige voltooien de groepsopdracht met een grote kluif en anderen met een kleine kluif. De truuk is echter dat het er helemaal niet om gaat of je de hoofdprijs weet te snatchen of niet. Het gaat erom hoe je met de groep om gaat.
- Maak voorstellen die bijdragen aan de groepsopdracht.
- Doe geen concessies zo lang niemand een argument geeft waarom dit beter is voor de opdracht, vraag er desnoods om.
- Als je niet om een concessie heen komt, dan geef zelf de reden waarom dit beter is voor de opdracht.
- Laat zien dat je luistert; Als iemand een goed voorstel doet, ondersteun dat dan met argumenten
- Bonuspunt: probeer een argument te vinden waarom jouw hoofdprijs goed is voor de groep (maar dit is geen vereiste, concentreer je liever op de eerste punten terwijl de rest alleen aan de hoofdprijs denkt)
Ik had bij Lufthansa bij zo'n spelletje de kleinste kluif. Was helemaal niet relevant.
Bij Lufthansa hadden we zelfs een spelletje waar we dienstroosters moesten indelen en tegelijk privé-afspraken moesten plannen. De twee mannen die geen van hun afspraken opgaven en geen concessies deden om het dienstrooster sluitend te krijgen, hebben we niet terug gezien. Ze hadden perfect hun eigen interesses verdedigd, maar zagen even over het hoofd dat een dienstrooster misschien ook wel belangrijk is. Beetje dumm.
Pyscholosiche keuring......
PaBlauw
PaBlauw schreef:Mooie titel van dit topic:
Pyscholosiche keuring......
PaBlauw
Is inmiddels 2 tweemaal privé gemeld, maar kan het niet aanpassen.
PaBlauw schreef:Mooie titel van dit topic:
Pyscholosiche keuring......
PaBlauw
Ja, bij de literaire schrijfopdracht is hij zeker het haasje :biertje: