Anton schreef:Er is een hoop over de KLu te vinden, over de Marine echter wat minder. Na alles te hebben doorgespit blijven er daarom nog wat vragen over.

1. Ik heb het volgende beeld kunnen schetsen van de Officiersopleiding tot Vlieger (HAVO-WO):




• 2 tot 3 maanden Den Helder (volledig intern)


• 12 maanden Woensdrecht (intern of niet?)


• 9 maanden Alabama (intern)


• 9 maanden Den Helder (intern of niet?)



Is dit beeld correct? Zijn Den Helder en Woensdrecht ook volledig intern? De opleiding kan dus binnen 2,5 jaar afgerond worden?


2. Bij de Marine zie je nog eens wat van de wereld, dat is bekend. Maar hoe vaak ben je ongeveer weg?



3. Wat doe je in de periodes dat je niet op oefening of uitzending bent?



4. Marine lijkt me geweldig. Maar eerlijk is eerlijk, er is ook een thuisfront. Nu getrouwd, over een paar jaar misschien kinderen. Het beeld dat Defensie schetst blijft wat vaag mbt tot hoeveel je er voor het thuisfront kunt zijn. Ik hoop heel erg dat er iemand is die hier wat zinnigs over kan zeggen. Tuurlijk word je uitgezonden, dat hoort er ook bij en daar doe ik het deels ook voor. Maar hoe flexibel is de baas dan (bijvoorbeeld ivm geboorte of ziekte)? En hoeveel ben je (in de periodes dat je niet op uitzending of oefening bent) beschikbaar voor het thuisfront, iedere avond? Alleen de weekenden?

Ik weet heel goed dat vragen "hoeveel ben ik thuis?" een doorn in het oog van veel militairen is. Begrijp goed dat Defensie voor mij een droom en hopelijk een toekomst is. Ik hoop gewoon eerlijk antwoord te krijgen ipv de verkooppraat die je overal online vind :-) En ik houd gewoon meer van mijn vrouw dan van Defensie ;-)

Kan je geen exacte gegevens van de marine geven maar wel de klu gegevens. Overigens vallen zowel de marine als de klu heli's de laatste jaren onder het DHC (luchtmacht).

1. Woensdrecht is intern, Den Helder weet ik niet (ik gok van wel). De opleiding kan inderdaad in 2,5 jaar maar er staat nog altijd een forse wachtrij bij de NH90 opleiding.
2. Dagen van huis zijn redelijk fors te noemen. Bij de Klu moet je rekenen op 4-6 maanden per jaar (soms meer, soms minder). De uitzendingen bij de marine zijn naar mijn weten 6 maanden per keer (al begin je geloof ik als SAR vlieger en niet als boordvlieger op een schip). Hoe vaak je daar weg gaat kan ik je niet precies zeggen.
3. Ben je niet weg dan ben je bezig met trainen, zelfstudie en neventaken. Op dit moment is de inzetbaarheid van de NH90 nog altijd een probleem en zitten ze dacht ik rond de 60-80 vlieguren per jaar. Kunnen dus genoeg saaie momenten tussen zitten. Defensie is over het algemeen rennen of stilstaan.
4. De flexibiliteit van defensie is redelijk maar in de eerste jaren word je wel geleefd. Je staat dan inprincipe ingepland waar ze je nodig achten en er word je niet gevraagd of je wel zin hebt in die oefening/uitzending. Zit je langer bij de baas dan krijg je wel enige keuze maar ook dan is het nog zo dat je gaat als ze je nodig hebben.
Zat collega's die 4-5 jaar op rij verjaardagen missen en het kan bv ook voorkomen dat je 3-4 weken terug bent van een uitzending en weer op oefening mag voor 2-3 weken.

Nogmaals, dit is geantwoord vanuit een KLu achtergrond maar ik heb wel het idee dat de mindset bij de marine grotendeels hetzelfde is.

Hello schreef:Nogmaals, dit is geantwoord vanuit een KLu achtergrond maar ik heb wel het idee dat de mindset bij de marine grotendeels hetzelfde is.

Wij hebben wel een iets andere mindset hoor. ;)

Bovenstaand verhaal klopt slechts ten dele. Ik adviseer je daarom naar een vliegervoorlichting te komen en een gesprek aan te knopen met een aanwezige marinevlieger.

Wepz schreef:Wij hebben wel een iets andere mindset hoor. ;)

Bovenstaand verhaal klopt slechts ten dele. Ik adviseer je daarom naar een vliegervoorlichting te komen en een gesprek aan te knopen met een aanwezige marinevlieger.

Dat geloof ik best.

Al hoor ik ook genoeg gemopper uit jullie kant komen.

Hello schreef:Kan je geen exacte gegevens van de marine geven maar wel de klu gegevens. Overigens vallen zowel de marine als de klu heli's de laatste jaren onder het DHC (luchtmacht).

1. Woensdrecht is intern, Den Helder weet ik niet (ik gok van wel). De opleiding kan inderdaad in 2,5 jaar maar er staat nog altijd een forse wachtrij bij de NH90 opleiding.
2. Dagen van huis zijn redelijk fors te noemen. Bij de Klu moet je rekenen op 4-6 maanden per jaar (soms meer, soms minder). De uitzendingen bij de marine zijn naar mijn weten 6 maanden per keer (al begin je geloof ik als SAR vlieger en niet als boordvlieger op een schip). Hoe vaak je daar weg gaat kan ik je niet precies zeggen.
3. Ben je niet weg dan ben je bezig met trainen, zelfstudie en neventaken. Op dit moment is de inzetbaarheid van de NH90 nog altijd een probleem en zitten ze dacht ik rond de 60-80 vlieguren per jaar. Kunnen dus genoeg saaie momenten tussen zitten. Defensie is over het algemeen rennen of stilstaan.
4. De flexibiliteit van defensie is redelijk maar in de eerste jaren word je wel geleefd. Je staat dan inprincipe ingepland waar ze je nodig achten en er word je niet gevraagd of je wel zin hebt in die oefening/uitzending. Zit je langer bij de baas dan krijg je wel enige keuze maar ook dan is het nog zo dat je gaat als ze je nodig hebben.
Zat collega's die 4-5 jaar op rij verjaardagen missen en het kan bv ook voorkomen dat je 3-4 weken terug bent van een uitzending en weer op oefening mag voor 2-3 weken.

Nogmaals, dit is geantwoord vanuit een KLu achtergrond maar ik heb wel het idee dat de mindset bij de marine grotendeels hetzelfde is.

Bedankt voor je reactie!

2,5 jaar intern dus. En die wachtrij, wat houdt dat concreet in? Zie, waar ik bang voor ben als ik deze vragen bij een voorlichting stel (wat ik ook ga doen hoor, maar er is pas in maart weer plek) dat ik dan niets te horen krijg over wachtrijen en dergelijke.

Over het DHC hoor ik veel, maar verandert er iets concreets voor de vliegers wat dit betreft? Is het alleen 'we vallen onder het DHC' of (op termijn) ook dat iedereen allround vlieger bij het DHC is (en dus zowel boordvlieger als KLu vlieger is)?

Hello schreef:Dat geloof ik best.

Al hoor ik ook genoeg gemopper uit jullie kant komen.

Waar niet? En misschien ook wel terecht, er is gewoon structureel te weinig positieve aandacht vanuit de staf DHC en CLSK voor de mooiste en meest geavanceerde heli van defensie. En ja, dat neem ik ze kwalijk. Of is het misschien toch onbekend maakt onbemind? ;)

Voor mijn beeldvorming, welk squadron hang jij uit?

@Anton
Als één van mijn collega's of ik op een voorlichting zijn vertellen wij altijd de waarheid. Zo'n vraag moet je niet stellen aan iemand van voorlichting, die weten het vaak niet en vervallen dan in mooie verhalen. Gewoon zo'n jongen of meid in een groen pak aan zijn of haar mouw trekken en het hemd van het lijf vragen.