2 vraagjes over de selectie
Ravage· 4 sep
Ik heb besloten om me aan te gaan melden voor de selectie van de luchtmacht, maar heb hierover nog 2 vraagjes die ik zo snel niet op deze site zag staan.
1. Ik heb een aantal vullingen en 1 kroon, m'n gebit is dus niet zo goed maar wel goed onderhouden (elk half jaar bij de tandarts geweest). Zou dit een afkeurpunt kunnen zijn bij de selectie?
2. Vliegen lijkt me supergaaf maar ik heb het nog nooit zelf gedaan, en dus ook totaal geen verstand over de besturing en instrumenten. Krijg je hierover van tevoren informatie voor je de eerste vliegaanlegtesten krijgt?
Alvast bedankt voor jullie reacties!
4 REACTIES1. Ik heb een aantal vullingen en 1 kroon, m'n gebit is dus niet zo goed maar wel goed onderhouden (elk half jaar bij de tandarts geweest). Zou dit een afkeurpunt kunnen zijn bij de selectie?
2. Vliegen lijkt me supergaaf maar ik heb het nog nooit zelf gedaan, en dus ook totaal geen verstand over de besturing en instrumenten. Krijg je hierover van tevoren informatie voor je de eerste vliegaanlegtesten krijgt?
Alvast bedankt voor jullie reacties!
TraxX· 4 sep
hoi, alvast veel succes met je selectie:biertje: .
Vraag 1 kan ik helaas niet voor je beantwoorden, zo ver ben ik nog niet (maar anderen wel, dus antwoord zul je wel krijgen).
Vraag 2. Je hoeft je geen zorgen te maken dat je een nadeel hebt als je nog nooit gevlogen hebt (misschien heb je daarmee wel een voordeel). Je zult na de PO-1, mits succesvol voltooid natuurlijk, het GVSS-boekje meekrijgen, ook wel het "blauwe boekje" genoemd. Hierin staat alles wat je moet weten om de simulatortesten (de GVSS) succesvol te voltooien. Je hoeft geen andere kennis te hebben, maar een beetje vliegaanleg is wel handig.
Nogmaals succes:)
Vraag 1 kan ik helaas niet voor je beantwoorden, zo ver ben ik nog niet (maar anderen wel, dus antwoord zul je wel krijgen).
Vraag 2. Je hoeft je geen zorgen te maken dat je een nadeel hebt als je nog nooit gevlogen hebt (misschien heb je daarmee wel een voordeel). Je zult na de PO-1, mits succesvol voltooid natuurlijk, het GVSS-boekje meekrijgen, ook wel het "blauwe boekje" genoemd. Hierin staat alles wat je moet weten om de simulatortesten (de GVSS) succesvol te voltooien. Je hoeft geen andere kennis te hebben, maar een beetje vliegaanleg is wel handig.
Nogmaals succes:)
4 sep
Uncle· 4 sepVoor wat betreft vraag 1: ik heb zelf 3 vullingen maar de kaakchirurg zei dat alles in orde was. Het gaat er wel om dat je gebit gesaneerd is (die controle dus van de tandarts), kronen heb ik niet geloof ik.
4 sep
Nitro· 4 sep
(Excuses voor dubbele info, Uncle's post was me net voor..)
Welkom Ravage,
Een aantal vullingen zijn geen rede om iemand af te keuren, anders had ik er zelf ook wel uit gelegen bij het onderzoek kaakchirurgie waarbij net 2 dagen van te voren nog een vulling gezet was. Over een kroon durf ik niet met zekerheid te zeggen, maar verwacht ook niet dat dit een probleem zal opleveren, er wordt vooral gekeken naar een overbite, en kaakafwijkingen van dien aard.
vraag 2: het is inderdaad zoals TraxX al schreef niet nodig om al vliegervaring te hebben, alle opdrachten worden duidelijk uitgelegd (zo niet schroom je niet en vraag van te voren nog zaken die je onduidelijk zijn aan de desbetreffende testleider). Wel is en dat geld voor iedereen, een ''vliegershandje'' ofwel aanleg voor het vliegen een vereiste, maar daar kun je alleen maar achter komen om er voor de 120% voor te gaan en te zien waar het schip strand...... (of niet).
Succes!
Nitro.
Welkom Ravage,
Een aantal vullingen zijn geen rede om iemand af te keuren, anders had ik er zelf ook wel uit gelegen bij het onderzoek kaakchirurgie waarbij net 2 dagen van te voren nog een vulling gezet was. Over een kroon durf ik niet met zekerheid te zeggen, maar verwacht ook niet dat dit een probleem zal opleveren, er wordt vooral gekeken naar een overbite, en kaakafwijkingen van dien aard.
vraag 2: het is inderdaad zoals TraxX al schreef niet nodig om al vliegervaring te hebben, alle opdrachten worden duidelijk uitgelegd (zo niet schroom je niet en vraag van te voren nog zaken die je onduidelijk zijn aan de desbetreffende testleider). Wel is en dat geld voor iedereen, een ''vliegershandje'' ofwel aanleg voor het vliegen een vereiste, maar daar kun je alleen maar achter komen om er voor de 120% voor te gaan en te zien waar het schip strand...... (of niet).
Succes!
Nitro.
4 sep
haagschewausie· 6 sephi,
voornaamste reden waarom je als onderdeel van de vliegerkeuring langs de kaakchirurg moet, is om uit te sluiten mbv een foto van het gebit dat er geen lucht onder de vulling is blijven zitten. Die lucht zet uit op grotere hoogte en je wilt niet meemaken hoeveel pijn dat gaat doen als die druk op je zenuw begint op te bouwen. Kweenie of je kies ook echt kan exploderen?!!? Maar het kan nooit goed zijn. Mocht er lucht onderzitten is het een kwestie van uitboren en opnieuw vullen. Geen reden tot afkeur zover mijn kennis gaat.
adios
voornaamste reden waarom je als onderdeel van de vliegerkeuring langs de kaakchirurg moet, is om uit te sluiten mbv een foto van het gebit dat er geen lucht onder de vulling is blijven zitten. Die lucht zet uit op grotere hoogte en je wilt niet meemaken hoeveel pijn dat gaat doen als die druk op je zenuw begint op te bouwen. Kweenie of je kies ook echt kan exploderen?!!? Maar het kan nooit goed zijn. Mocht er lucht onderzitten is het een kwestie van uitboren en opnieuw vullen. Geen reden tot afkeur zover mijn kennis gaat.
adios
6 sep