Omdat ondertussen een vraaggesprek tussen mij en lezers hier ontstond in het draadje van KLS prijs verhoging vond ik het netter om die vooral niet te kapen voor zaken omtrent mijn overstap van Oostenrijk naar Litouwen.

Waarom is dit ontstaan? Ik was inderdaad vol enthousiasme over de school in Oostenrijk ( Aeronautx / ÖLS ). Dat klopt, want hoe de school eruit had moeten gaan zien en plannen waren ook heel goed. Voorheen waren de contacten met verschillende airlines erg goed. Type ratings enz. William was een hele goede instructeur die er alles aan deed om mij onder goede condities te laten trainen.

In eerste instantie zou ik Modular doen bij Aeronautx, maar door de overname van ÖLS mocht ik , zo werd mij beloofd Integrated doen voor de prijs van Modular.

Na verhuist te zijn van Linz naar Graz, had ik een heel mooi leventje. Veel vrienden en had theorie les van William. Heel veel van geleerd.

Maar bij de overname van ÖLS zijn er ook twee instructeurs meegenomen van de oude ÖLS. William wilde van de ÖLS een moderne internationale school maken. Maar de instructeurs wilde dit niet. Die hielde niet van verandering en deden alles om William dwars te zitten. Dit werd allemaal boven mijn hoofd uitgevochten. Verder raakte de structuur helemaal zoek en veranderde de te bewandelen weg opweg naar F ATPL met de dag. Uiteindelijk nog met veel moeite kunnen lessen volgens de voorgeschreven weg, met de oefeningen die verplicht zijn.

Zelf raakte ik dit allemaal zat, dat geruzie boven mijn hoofd, waardoor mijn vader , William en ik op zoek gingen naar andere mogelijkheden. Toen kwamen we dus uit bij Baltic Aviation Academy die weer onderdeel is van een groot Aviation bedrijf > Avia Solutions Group. Deze school zit in Litouwen ( Vilnius ). De voorwaarden zijn hier ook weer beter financieel dan Oostenrijk. Levensonderhoud is ook stukken goedkoper + wat ik al zei. De organisatie die erachter zit is heel groot. Er is gewoon een duidelijke structuur met professioneel personeel en ervaren instructeurs die ook in de grote luchtvaart zitten.

Blijft een raar verhaal! Misschien volgende maand weer een heel andere beeldvorming van de organisatie waar je nu zit?! Komt op mij over alsof je een beetje te veel vastklampt aan deze William...

Ik hoop voor je dat deze keer alles naar tevredenheid blijft en wens je veel succes!

Wat is je eigen rol in het geheel? Best wel apart voor iemand die zoveel op had over deze school plotseling deze move maakt. Het maakt je geloofwaardigheid iig niet groter.

B767-300ER schreef:Wat is je eigen rol in het geheel? Best wel apart voor iemand die zoveel op had over deze school plotseling deze move maakt. Het maakt je geloofwaardigheid iig niet groter.

Eigen rol is heel simpel. Het halen van mn F ATPL, om vervolgens hopelijk een baan te vinden in de cockpit. Zo niet meteen, dan kan ik mijn rente nog betalen, daar mn lening niet zo hoog is. Verder heb ik totaal geen belangen in de school.

Vastklampen aan William doe ik niet. Ik ben hem alleen erg dankbaar voor hetgeen hij mij geleerd heeft en voor mij heeft gedaan.

Maar B767, ik leg uit in mn verhaal waarom deze move, en waarom ik inderdaad veranderd ben van mening.

V1Rotate schreef: Ik ben hem alleen erg dankbaar voor hetgeen hij mij geleerd heeft en voor mij heeft gedaan.

Wordt hij daar niet voor betaald dan?

Alien schreef:Wordt hij daar niet voor betaald dan?

Uiteraard, maar alsnog mag ik hem toch wel dankbaar zijn voor hetgeen hij mij geleerd heeft?

Of het zn werk is en of hij daarvoor betaald krijgt staat daar buiten lijkt mij. :kerst:

*Iets met "Hoogmoed komt voor de val" mompelt*

Misschien heb jij nu ook je lesje geleerd en ga je niet weer newbies (en wannabe's die in nederland hun opleiding willen doen) bashen zoals je graag in het verleden deed ;)

Verder, veel succes gewenst!

V1Rotate schreef: (1) Maar bij de overname van ÖLS zijn er ook twee instructeurs meegenomen van de oude ÖLS. William wilde van de ÖLS een moderne internationale school maken. Maar de instructeurs wilde dit niet. Die hielde niet van verandering en deden alles om William dwars te zitten.

(2) Zelf raakte ik dit allemaal zat, dat geruzie boven mijn hoofd, waardoor mijn vader , William en ik op zoek gingen naar andere mogelijkheden. Toen kwamen we dus uit bij Baltic Aviation Academy

(3) De organisatie die erachter zit is heel groot. Er is gewoon een duidelijke structuur met professioneel personeel en ervaren instructeurs die ook in de grote luchtvaart zitten.

V1Rotate, Netjes dat je een appart topic aanmaakt. Je verhaal is minder lang dan verwacht maar er staan toch een aantal wenkbrauwfronsende dingen in:

@1: William was toch de MD bij het nieuwe ÖLS? Bepalen de instructeurs daar de koers van de school? Uitermate vreemde gang van zaken.

@2: Jullie zijn met z'n drieen op zoek gegaan naar andere mogelijkheden; is William dan nog wel werkzaam (als MD) bij ÖLS of zijn alle prachtige plannen krakend tot stilstand gekomen?

@3: Je zei exact hetzelfde over Aeronautix en later ÖLS toen je daar ging beginnen...... Hopelijk loopt het nu beter af.

Nog een vraagje: hoe is het afgelopen met de nieuwe financieringsmogelijkheden voor studenten die je samen met je vader aan het opzetten was?

V1rotate, zonder inhoudelijk op je verhaal in te gaan: top dat je je nader verklaard, wetende dat je op AW alleen negatieve, of op zijn minst zeer kritische, reacties krijgt. Of deze reacties terecht zijn of niet doet er niet eens toe.

Toevallig heb ik William ook gesproken (over heel wat anders), maar had begrepen dat het conflict met de eigenaren van de school was, die meer op korte termijn winst uit waren dan lange termijn kwaliteit. Dan sta je toch wat lager op de ladder als MD.

De les kan zijn dat de filosofie en goede bedoelingen van 1 man nog geen bedrijfscultuur maken en dat je wat dat betreft beter kan kijken naar een bedrijf dat al wat langer een degelijke reputatie heeft. Hopelijk lukt het William alsnog elders.

JC schreef:V1rotate, zonder inhoudelijk op je verhaal in te gaan: top dat je je nader verklaard, wetende dat je op AW alleen negatieve, of op zijn minst zeer kritische, reacties krijgt. Of deze reacties terecht zijn of niet doet er niet eens toe.

Kijk, ik heb hoog van de toren geblazen, en zit daarom ook graag op de blaren. En als andere mij daar op aanspreken is hun dat goed recht. Ik heb ook hier weer van geleerd. Namelijk dat ik niet zo een grote mond moet opzetten. Echter ten alle tijden goed bedoeld uiteraard. Ik vind het namelijk zo treurig dat vele jonge jongens en meiden hun leven verknoeien door zich zo diep in de schulden te steken, terwijl je ook Sponsorships moet proberen, en anders naar het buitenland.

Ja die Oostenrijkers zijn raar. Voor het verhaal hoe en wat qua personeel zou je PH WIL moeten benaderen. Ik vind niet dat ik daar verder op in mag gaan.

Qua financiering, heeft mn vader een tweede gesprek met een bank hier komende week.

Mochten jullie nog meer opmerkingen hebben of vragen, stel ze dan. Ik sta daar geheel open voor.

Qua financiële schade, valt dat wel mee. Zoveel heb ik er niet verloren in de afgelopen maanden. Heb er immers ook wat voor terug. Namelijk kennis. En zal ten alle tijden veel minder in het rood staan dan wanneer ik mijn opleiding in NL zal doen, maar dat ter zijde.

En @ Joep, nee William is er niet meer werkzaam.

Nou heel simpel. Ga dus niet naar ÖLS. Klinkt raar uit mijn vingers :haha: ik weet het. Je weet gewoon nooit hoe je opleiding gaat verlopen.

Allereerst V1: bedankt voor de lovende woorden. Onthoud echter dat je er zelf ook keihard voor heb gevochten natuurlijk, en blijf dat in Vilnius ook doen. Luchtvaart is een klein wereldje, en je bent er nog lang niet als piloot.

Ik denk dat het hier toepasselijk is, en ik eigenlijk jullie min of meer verplicht ben, zelf de rest van het verhaal uit te leggen. Hoop dat daarmee naar jullie alles duidelijk zal worden, en als er vragen zijn beantwoord ik ze graag. Ik reageer helaas wat laat omdat ik even AW niet volgde door drukte en afwezigheid.

Zal bij het begin beginnen, ondanks dat de meeste dit al weten. Vorig jaar zomer ben ik vol goede moed in zee gegaan met AeronautX. In eerste instantie adviseren betreft marketing, en ik zou daar als FI wat uren gaan maken. Al snel kwam ik er achter hoeveel goedkoper de opleiding hier is, en dat met eigenlijk dezelfde of betere mogelijkheden dan in NL. Aangezien mijn onvrede waarop sommige opleiders in NL omgaan met studenten en hun belangen, was dit natuurlijk de ideale kans om wat te kunnen veranderen.

Mijn doel: een goedkopere opleiding met hogere kwaliteit, in een korter tijdsbestek.

Maandenlang hebben we besprekingen gehad en heb ik plannen uitgewerkt. Daarbij was ik natuurlijk voorzichtig aan het aftasten met wie ik in zee ging. Ik wilde natuurlijk alles behalve een fiasco op de NL markt. Het bleek dat ik met de eigenaren erg op één lijn lag, en dat we gezamelijk voor dit doel streden. Daarbij kwam om de hoek kijken dat we de OLS over zouden nemen, en werd ik al snel aangewezen als degene die MD zou worden. Omdat ik erg graag instructie geef mocht ik hierbij ook nog als FI werken. Ideale combinatie denk ik zo, omdat ik dan ook het operationele nog in de gaten kan houden, en als je doet wat je leuk vind dan hoef je nooit te werken is het spreekwoord.

Zoals V1 al aangeeft zijn er wat wijzigingen geweest en is hij aardig wat heen en weer geschoven. Gelukkig heb ik hemel en aarde kunnen bewegen hier, om te zorgen dat hij er zo min mogelijk nadelen aan heeft ondervonden. Zowel de uitloop als het financiele heb ik kunnen beperken, en dat is dus waarom hij hier aangeeft dat hij me zo dankbaar is.

Helaas bleek een aantal maanden terug, toen V1 al begonnen was en de deuren van de OLS weer voor het eerst geopend werden, dat de eigenaren en de instructeurs zich een volledig andere kant op draaiden.

Deze twee "instructeurs" zijn namelijk Head of Training en CFI, dus hebben ook nog wat in te brengen in de managementsvergaderingen. Hierbij hebben ze alles uit de kast gehad om mij eruit te krijgen. Zelfs emails van mij zijn vervalst!!! Hun belangrijkste argument was dat ze het totaal niet met mijn visie eens waren. Zij zijn jarenlang bij de OLS geweest, en waren blij dat ze hun oude baan weer terug hadden, maar daarbij moest er zeker niets veranderen. Vooral het "integrated" en internationale stond ze niet aan. (weet ik van een andere FI) Met modulair kunnen ze immers nog wel eens thuis blijven, waarbij 1 zelfs al aangegeven had slechts 3 dagen in de week te werken. (wedunaar en 2 kinderen). Integrated eist dat ze minimaal 40uur per week aanwezig zijn. Het internationale obstakel is eigenlijk een klassieker. Ze willen gewoon geen Engels spreken. Dit alles was ten nadele van V1, hij werd constant maar gedwongen in het Duits de lessen te volgen en ook modulair en integrated was niet duidelijk meer.

PH-WIL schreef:Daarbij kwam bij de eigenaren een ander punt kijken, namelijk het probleem van hoge kwaliteit. Dit aangewakkerd door de twee "instructeurs". AeronautX heeft nooit selectie gehad, dit was een optie waar de student voor mag kiezen. OLS wel, maar onder druk van AUA. De eigenaren zijn het hier altijd mee eens geweest, de instructeurs niet. Deze hebben echter de eigenaren wel kunnen overtuigen dat we in deze doorstartfase het ons niet kunnen veroorloven leerlingen af te wijzen. Elke student betaald immers, en dat geld hebben we nodig. Daarbij werd mij de keuze voorgelegd: selectie afschaffen, of selectie houden voor NL studenten en vervolgens deze allemaal laten slagen. Dit dus enkel om de OLS nog waardevol te laten lijken op de NL markt. Blijkbaar gaat het geld dus toch echt voor kwaliteit, en kon ik ze er niet van overtuigen dat als de kwaliteit goed is, de aantallen ook toe zullen nemen. (en andersom niet)

PH-WIL, Je doet het allemaal een beetje voorkomen alsof jij er niets aan kon doen en dat je strijdend ten onder bent gegaan met alleen de beste bedoelingen hoog in het vaandel, de overmacht der kwaadwillenden was te groot zullen we maar zeggen.

Als ik echter een aantal posts van jou op dit forum teruglees dan maakte jij daarin nogal duidelijk reclame voor jouw geweldige alternatief in opleidingland, daar waar de nederlandse scholen alleen op geld uit zijn en iedereen maar aannemen kom jij zelf met de volgende boodschap (Topic "Hoe ziek is de markt",post#42);

Ten tweede hebben wij een serieuze, en zeker niet eenvoudige selectieprocedure. Hierbij wordt nog eens zeer streng gekeken naar of iemand ECHT geschikt is. Dit in tegenstelling van sommige scholen, waar meer dan eens uitzonderingen worden gemaakt naar "mensen die het eigenlijk niet gehaald hebben, maar toch wel kunnen beginnen."

Dit blijkt dus achteraf helemaal niet waar te zijn geweest, Aeronautix had helemaal geen selectie en bij ÖLS was het een toneelstukje om maar mensen binnen te krijgen. Dat je uiteindelijk bij die club weggaat doet niets af van het feit dat je het in de hoedanigheid van MD wel hebt lopen verkondigen.

Daarnaast is het vreemd dat je na je vertrek bij ÖLS niets van je hebt laten horen terwijl het voor jouw toch overduidelijk was dat het bij die club niet in orde was! Voor iemand die de belangen van aspirant leerlingen voorstaat en ten strijde trekt tegen de nederlandse opleidingen zou een simpel berichtje al een hoop duidelijkheid hebben gegeven. Excuus als: geen tijd voor gehad enzo lijkt mij in dit geval niet op z'n plek, toen je het druk had met Aeronautix/ÖLS was er ook altijd gelegenheid om je verhaal te promoten.

Het zal wel aan mij liggen maar op mij komt het hele verhaal een beetje over als schoonpraterij en het schoonvegen van het eigen pad. :1855:

Je bent niet alleen Joep, het is wel erg snel en zonder updates van de hemel naar de hel gegaan imo

Zoals ik al zei in post 3, de geloofwaardigheid van deze personen wordt in ieder geval niet groter met deze move. Eerst ontzetten hoog van de toren blazen tegen alles en iedereen, en vervolgens binnen een maand bakzeil halen? Tsja, of je nu nog serieus genomen wordt met dit soort akties betwijfel ik. Bij volgende posts in de diverse topics van deze heren denk ik in ieder geval even 2x na....

$0,02.

B767-300ER schreef:Zoals ik al zei in post 3, de geloofwaardigheid van deze personen wordt in ieder geval niet groter met deze move. Eerst ontzetten hoog van de toren blazen tegen alles en iedereen, en vervolgens binnen een maand bakzeil halen? Tsja, of je nu nog serieus genomen wordt met dit soort akties betwijfel ik. Bij volgende posts in de diverse topics van deze heren denk ik in ieder geval even 2x na....

$0,02.

Het zijn twee jonge gasten. Ik geloof wel in hun oprechtheid en ambitie om zaken beter te willen gaan doen in deze wereld. Ze lopen nu aan tegen levensles #2: De werleld laat zich niet graag verbeteren. Geen reden om het niet te blijven proberen. (en ze zullen wel snelgenoeg leren hun communicatie manier daar ook op aan te passen).

Het wordt tijd dat ik ook ga reageren. Ik had gister al een post willen posten. Maar had het uit persoonlijke redenen niet gedaan.

Anyway, V1, wat ben jij een prutser. Eerst volop reclame maken voor een school in Oostenrijk. Waarnaar je daarna een school in Litouwen gaat aanprijzen. In mijn mening moet jij geen opleiding voor vlieger volgen. Maar je skill's gaan uitbreiden op gebied van verkopen. Samen met je vader een bedrijfje opzetten. Die is namelijk blijkbaar ook opzoek naar geld. Jullie zijn niks anders dan een tussen station ''lees'' BROKER. Graag zelf geld verdienen over de rug van een ander. En dit forum gebruiken voor gratis publiciteit. Jullie hadden eigenlijk eerst even moeten wachten. Of eerst de Website online moeten zetten. Of V1, heb jij je mondje weer voorbij ''gepraat'' Je vader is immers nog bezig met het babbelen met de bank.

Ik woon en werk zelf ook in Litouwen en weet hoe het werkt hier. Ik heb hier zelf contacten in de vlieg wereld. En kan iedereen hier op het forum verzekeren dat die mooie babbels van jouw niet kloppen. Tevens is zelfs Air-Baltic bijna failliet en ligt de luchtvaart hier op ''zijn gat'' Die samen werking die jullie willen met die school is ook de ''laatste lucht hap naar een blauwe hemel''

Verder wil ik het nog niet eens gaan hebben over de lokale CAA hier in Litouwen. Dat vinden zelfs de nationale vliegers een grap. En die hebben mij ook een waarschuwing gegeven niets met de CAA te maken te krijgen. Het oude Sovjet systeem is hier namelijk nog actief. Ondanks dat Litouwen een Europese lidstaat is. Een brevet ophalen gaat hier niet zo makkelijk. Tevens houden ze hier nog steeds. ''Lees, hun oude Sovjet regeltjes actief'' Deze heren mijden zelf alle bureaucratie zo ver dat mogelijk is. Ze noemen het zelf niet corruptie maar contacten. Dus het gaat er vooral om wie je kent en niet om wie je bent. En geloof mij, uit ervaring. Je begint hier niks zonder contacten en of belangrijke mensen. En tevens is het nog steeds normaal hier mensen onder de toonbank te betalen voor extra service.

Ik heb een tijdje geleden mijn SEP verlengt door een examen te vliegen. En ze hadden niet eens normale JAA formulieren. We hadden maar een oude SEP Antonov formulier gebruikt. Geen engelse vertaling niks. Gelukkig heeft mijn luchtvaart instantie het formulier na contact gehad te hebben met de Litouwse CAA geaccepteerd.

Ken ook iemand die Type-ratings hier verzorgt. Die is shocked met wat voor studenten hij in de sim zit.

Tot slot.

Toen ik zelf de huidige prijzen zag voor een opleiding. Dacht ik zelf ook even om het hier te posten. Maar uit ervaring en door de huidige arbeidsmarkt. Heb ik het niet gedaan. Ze zullen niets doen voor leerlingen die de opleiding hebben afgerond. Er zijn hier in dit deel van de wereld ook geen banen.

Heren bedankt voor zowel negatief als positief commentaar. Uiteraard heb ik ook fouten gemaakt, en wil ik niet alles op de Oostenrijkers afschuiven, het is enkel mijn besluit geweest om er mee te stoppenomdat het de verkeerde kant op GAAT. (in de tijd dat ik er zat en hier postte ging het wel degelijk zoals ik toen zei) Het is inderdaad niet correct geweest zo lang te wachten met een reactie, maar het is ook niet makkelijk om maar even openbaar te maken dat je iets voor ogen had, en dat daarin gefaald is. Het ligt mij zwaar genoeg, en het is inderdaad een les geweest.

Daarnaast moet ik voorzichtig zijn met wat ik hier post, want het verhaal heeft nog een staartje naar de OLS toe, en ze zoeken ongetwijfeld iets om me mee te pakken, en ze zijn echt niet zo stom dat ze niet weten hoe een vertaalsite werkt.

Betreft Joeps post, ik denk dat het hier verkeerd begrepen werd. ANX heeft alleen een selectie op verzoek van de student, OLS had wel degelijk een strenge selectie onder druk van AUA. Dit was geen toneelstuk maar een zeer strenge selectie, zeker voor het toenmalige sponsership.

Nu heb ik voor de NL studenten vanaf begin een selectie opgezet welke wel degelijk strict is, en dit heeft precies geinitieerd waarom de boel geklapt is en ik er uit stap, omdat ze deze dus per direct af wilde schaffen. (en vanaf heden ook gedaan hebben)

Nogmaals, ik blijf mijn doel voor ogen houden, zal alleen volgende keer niets op AW erover posten, of minstens tot alles al langere tijd goed gaat.

QED schreef:Het zijn twee jonge gasten. Ik geloof wel in hun oprechtheid en ambitie om zaken beter te willen gaan doen in deze wereld. Ze lopen nu aan tegen levensles #2: De werleld laat zich niet graag verbeteren. Geen reden om het niet te blijven proberen. (en ze zullen wel snelgenoeg leren hun communicatie manier daar ook op aan te passen).

Juist op dat laatste punt zit hem de kneep. Als een bulldozer hier over het forum gaan en uiteindelijk met bulldozer en al het ravijn in storten. Eind goed al goed. Maak een andere gebruikersnaam aan of mating je toon (V1) met 100%

PH-WIL schreef:Heren bedankt voor zowel negatief als positief commentaar. Uiteraard heb ik ook fouten gemaakt, en wil ik niet alles op de Oostenrijkers afschuiven, het is enkel mijn besluit geweest om er mee te stoppenomdat het de verkeerde kant op GAAT. (in de tijd dat ik er zat en hier postte ging het wel degelijk zoals ik toen zei) Het is inderdaad niet correct geweest zo lang te wachten met een reactie, maar het is ook niet makkelijk om maar even openbaar te maken dat je iets voor ogen had, en dat daarin gefaald is. Het ligt mij zwaar genoeg, en het is inderdaad een les geweest.

Daarnaast moet ik voorzichtig zijn met wat ik hier post, want het verhaal heeft nog een staartje naar de OLS toe, en ze zoeken ongetwijfeld iets om me mee te pakken, en ze zijn echt niet zo stom dat ze niet weten hoe een vertaalsite werkt.

Betreft Joeps post, ik denk dat het hier verkeerd begrepen werd. ANX heeft alleen een selectie op verzoek van de student, OLS had wel degelijk een strenge selectie onder druk van AUA. Dit was geen toneelstuk maar een zeer strenge selectie, zeker voor het toenmalige sponsership.

Nu heb ik voor de NL studenten vanaf begin een selectie opgezet welke wel degelijk strict is, en dit heeft precies geinitieerd waarom de boel geklapt is en ik er uit stap, omdat ze deze dus per direct af wilde schaffen. (en vanaf heden ook gedaan hebben)

Nogmaals, ik blijf mijn doel voor ogen houden, zal alleen volgende keer niets op AW erover posten, of minstens tot alles al langere tijd goed gaat.

Moah,het is meer de manier waarop V1 hier dingen postte dan dat jij dat deed.

V1R mag dan wel wat erg zelfverzekerd met zijn avonturen bezig zijn, ik denk dat de bezoekers van airwork.nl er zeker iets aan hebben. Twee dingen heeft het al opgeleverd: 1. ÖLS moet je niet heen gaan 2. (ten overvloede misschien) In de luchtvaart zijn er genoeg ondernemers die minder idealistisch bezig zijn, en vooral op hun stukje van het roze-brillenkapitaal uit zijn. Bij deze nog eens duidelijk geworden.

Binnenkort weten we misschien ook meer over het vliegen in Litouwen. V1R is in ieder geval niet bang voor een avontuur over de grens, en om de goedkoopste weg te zoeken. Kan je kritisch zien natuurlijk. Net zoals dat je het kritisch kunt zien dat je na een NL opleiding met zoveel in de min staat dat je snel met je rug tegen de muur staat. Direkt over de grens in D doen ze het allemaal goedkoper, en zijn er genoeg gerenommeerde scholen (Intercockpit, RWL, TFC). Misschien omdat ze geen gekkigheid doen zoals Extra 300 vliegen (alsof je een vrachtwagenchauffeur verplicht een dure slipcursus in een lambo zou laten doen, slaat echt nergens op). Ik dwaal af.

Ik denk dat het een beetje ver gaat om V1R van commerciele belangen te beschuldigen omdat hij zijn school en zijn keuzes tamelijk kritiekloos aanprijst. Dat ligt misschien meer aan wat naiviteit. Het risico om uitbuiters tegen te komen is bij een vliegopleiding ook stukken hoger dan bij andere opleidingen. En baanbeloftes zijn niets waard als je ze niet schriftelijk hebt.

PH-WIL,

Ik begrijp jou volkomen en weet dat je deze opzet gebruikt mede voor je eigen carriere pad. Ik wens je ook al het geluk toe. Maar als je via een bestaande FTO wilt opereren i.p.v een eigen op te zetten. Moet je naar de stoelen dansen van het management van die betreffende FTO.

Ik weet uit ervaring dat een vliegschool opzetten geld kost. En dat je ervaring moet binnen brengen voor bepaalde posities in het bedrijf / vliegschool. Dus een samenwerking aangaan met een bestaande is wat dat betreft makkelijker. Maar als jij je eigen visie en smaakje wilt toevoegen. Zal je ook in Litouwen met dezelfde problemen, stagnaties kampen. Wat betreft prijs kwaliteit verhouding is het vrij- goedkoop om in Litouwen de benodigde brevetten te halen.

Maar als ik je advies mag geven. Koppel je los van die (TOP)-verkoper V1, die schaad je reputatie en geloofwaardigheid alleen maar. Als je serieus een intermediar / Broker wilt worden. Ga dan niet zoals je vriendelijke vriend V1, nieuwe aspirant verkeersvliegers of wannabes op dit forum preken dat de banen kans groter is of whatever. Eerlijkheid is belangrijk voor je mond op mond reclame. Doe eerst goed markt onderzoek en bied een eerlijk pakket aan.

Strut schreef:PH-WIL,

Ik begrijp jou volkomen en weet dat je deze opzet gebruikt mede voor je eigen carriere pad. Ik wens je ook al het geluk toe. Maar als je via een bestaande FTO wilt opereren i.p.v een eigen op te zetten. Moet je naar de stoelen dansen van het management van die betreffende FTO.

Ik weet uit ervaring dat een vliegschool opzetten geld kost. En dat je ervaring moet binnen brengen voor bepaalde posities in het bedrijf / vliegschool. Dus een samenwerking aangaan met een bestaande is wat dat betreft makkelijker. Maar als jij je eigen visie en smaakje wilt toevoegen. Zal je ook in Litouwen met dezelfde problemen, stagnaties kampen. Wat betreft prijs kwaliteit verhouding is het vrij- goedkoop om in Litouwen de benodigde brevetten te halen.

Maar als ik je advies mag geven. Koppel je los van die (TOP)-verkoper V1, die schaad je reputatie en geloofwaardigheid alleen maar. Als je serieus een intermediar / Broker wilt worden. Ga dan niet zoals je vriendelijke vriend V1, nieuwe aspirant verkeersvliegers of wannabes op dit forum preken dat de banen kans groter is of whatever. Eerlijkheid is belangrijk voor je mond op mond reclame. Doe eerst goed markt onderzoek en bied een eerlijk pakket aan.

Heel erg bedankt voor je goede woorden en advies. (ga ik zeker opvolgen) Het is inderdaad precies zoals je zegt, en dat naar de pijpen dansen leek geen probleem aangezien we allemaal dezelfde richting op wilde, maar dan ineens draaien ze zich plotseling volledig om en kiezen de "hit and run" strategie boven kwaliteit en degelijkheid.

Betreft Litouwen even voor de duidelijkheid (wil geen verkeerde indruk wekken) ,V1 is daar via mij aangenomen als student, maar ik sta hier volledig los van. Er is op dit moment geen sprake van samenwerking tussen mij en BAA Litouwen. Ze hebben mij wel gevraagd en ik bekijk de opties, maar er zijn meer mogelijkheden die ik ook bekijk. Ik sta dus volledig los van deze school en van V1.

Strut

Even 1 onwaarheid uit de wereld helpen, ik kan je met 100% zekerheid zeggen dat noch v1 noch zijn vader ook maar enig commercieel belang had/heeft bij de OLS/ANX of whatever.

Bedankt voor je info over de stand van zaken in Litouwen, altijd mooi inside info en denk dat veel mensen daat wat mee kunnen.

Cpt Oveur schreef:

Ik denk dat het een beetje ver gaat om V1R van commerciele belangen te beschuldigen omdat hij zijn school en zijn keuzes tamelijk kritiekloos aanprijst. Dat ligt misschien meer aan wat naiviteit. Het risico om uitbuiters tegen te komen is bij een vliegopleiding ook stukken hoger dan bij andere opleidingen. En baanbeloftes zijn niets waard als je ze niet schriftelijk hebt.

Ik heb inderdaad geen belangen commercieel gezien. Ik sta open voor negatieve en positieve opmerkingen. Daarom ben ik ook dit draadje begonnen.

@767: Nee geen optie om mn naam te veranderen. Als ik nieuw ACC zou aanmaken dan zou ik wederom Vilnius in mn locatie invullen. En hoe moeilijk is het dan om te weten dat ik dat ben.

@ Strut: Dank u wel voor hetgeen waar ik vooral op zou moeten letten.

Voorheen heb ik inderdaad mijzelf te veel op de voorgrond laten gelden, met wat leek op verkoop van een opleiding. Dit is echt niet de bedoeling geweest. Mijn doel is juist aan te geven dat er buiten dat Kippenlandje wat zich NL noemt andere mogelijkheden zijn, maar helaas is de NL mentaliteit dat als je een andere weg gaat dan de gemiddelde NL dat je er vol van langs krijgt.

Dit is mijn derde land buiten NL waar ik woon, en ik moet zeggen dat mij dat ook zeer bevalt. Juist om die mentaliteit, dat altijd maar negatieve uitlatende mentaliteit. Zie bovengenoemde. Je zult nooit support krijgen. De Nederlander klaagt Altijd. Het is nooit goed. Heeeel af en toe kreeg ik een keer een reactie die positief was hier op het board. Dat wil niet zeggen dat ik geen kritiek kan handelen, want dat is niet waar. Graag zelf. Als ik er van kan leren is dat natuurlijk super.

Maar om mij te beschuldigen van het één en ander dat vind ik persoonlijk erg ver gaan.

Als ik nieuw ACC zou aanmaken dan zou ik wederom Vilnius in mn locatie invullen knipperdeknip..... Maar de toon van de gebruikers hier vind ik zo jammer, zoals al eerder aangegeven in mijn bericht, maarja dat zie ik als een NL gebruik. Knipperdeknip.... Laat vooropstellen dat ik een zonnebril heb met Groene G15 lenzen van Ray Ban, en dus geen roze heb.

Proestttttttt (B767-300ER verslikt zich in zijn thee)

***mompelt iets over pot die de ketel verwijt...***

***ziet nergens het woord vilnius in profiel V1, maar komt wss omdat er thee in zijn ogen zit*** BlaBlaBlaBlaBla Ik wens je oprecht veel succes verder, maar al jouw posts in de toekomst laat ik voor het gemak maar ven links liggen. Hoop dat alle wannabe's dat hier in de toekomst ook maar eens gaan doen. Je maakt jezelf echt volstrekt ongeloofwaardig...... :biertje:

@ V1,

Ik begrijp je buitenlandse keuze en respecteer dat.

Ik weet ook dat onder de Nederlanders veel gebral is over opleidingen. En je wordt ook meteen in een hoek in gezet betreft je vliegopleider. Alsof dat uitmaakt. Ik vlieg de laatste tijd met verschillende Nederlandse First-officers. En wat mij opvalt is dat er geen verschil zit tussen kwaliteit maar juist in persoonlijkheid en mentaliteit. Jullie mogen zelf interpreteren wat ik daarmee bedoel...

Anyway, als je voor de KLEM wilt werken kies je voor de KLS. Anders moet je ver weg blijven van alle andere FTO's in Nederland. Ik erger me ook aan al die nutteloze threats hier over de verschillende scholen. Welke beter is dan de andere. Het gaat erom dat je na de opleiding een fatsoenlijke en geschikte baan vind. Een toekomst kunt opbouwen en een normaal leven kan leiden. Voor iedereen is dat persoonlijk. Je staat er na de opleiding alleen voor! Het belangrijkste is dat je voor jezelf een netwerk opbouwt. En op het juiste moment ergens binnen komt. Een vleugje geluk zou hierbij niet verkeerd zijn.

Dat laatste heb je nog het meest van al nodig denk ik (geluk). Ik heb vorige vrijdag 10u gewerkt in een fabriek en genoeg verdient voor een klein vlieguur met instructeur. Het is om hopeloos van te worden.

Over dat geklaag heb ik de volgende bedenking: kan dit geen geklaag uit ambitie zijn? Als het nooit goed is kan het ook altijd beter. Ik denk dat niemand je hier een slechte toekomst toewenst V1, zeker niet. Maar op dit forum zitten mensen met ervaring die het, hoe je het ook draait of keert, beter weten dan ons wannabe's. Als zij zich dan negatief uitlaten ben ik er van overtuigd dat het niet is om de gemiddelde wannabe te ****** maar omdat de situatie nu eenmaal negatief is. Je kan toch niet verwachten dat men je toejuicht over de 180 graden bocht? Heb je toevallig een lijstje met sponsorships die je geprobeerd hebt? Kan altijd handig zijn voor andere personen.

Ik wens je veel succes, alsook ph-wil. Hopelijk hou je ons up to date over Litouwen!

V1Rotate schreef: Laat vooropstellen dat ik een zonnebril heb met Groene G15 lenzen van Ray Ban, en dus geen roze heb. Ik ben een realist en kan alles objectief bekijken.

Het ziet je zeker groen en geel voor je ogen. Hoe ver ben je nu dan ?

Ik heb het idee dat jij meer vliegscholen heb gehad als vakken gehaald.:stapelge:

blue sky schreef:Het ziet je zeker groen en geel voor je ogen. Hoe ver ben je nu dan ?

Ik heb het idee dat jij meer vliegscholen heb gehad als vakken gehaald.:stapelge:

Zeg dan niets. Nutteloze bijdrage. Ik ga hier niet eens een nuttig antwoord op geven. Uitspraken die op niets gebaseerd zijn.

Uhm, zeker nuttig, even je landenkennis testen vwb groen en geel.

Vlag Litouwen

:biertje: