ontmanteling van een Transall
ojjo29· 4 aprDeze kwam ik via Geenstijl tegen:
http://www.deltareflex.com/phpBB2/viewtopic.php?t=881
Ongelooflijk eigenlijk dat zo'n vleugel, waaraan het hele toestel feitelijk hangt, slecht vast zit met 36 boutjes, (zie de bevestigingspunten) niet eens gigantisch dikke bouten of zo.
Ik neem aan dat het bij een gemiddelde airliner ook ongeveer zo in elkaar steekt? Alhoewel dat meestal laagdekkers zijn waarbij de gehele vleugel aan de tension box wordt bevestigd.(?) Iemand die daar misschien foto's van heeft?
En oh ja, vertaling via Julien!
1 REACTIEhttp://www.deltareflex.com/phpBB2/viewtopic.php?t=881
Ongelooflijk eigenlijk dat zo'n vleugel, waaraan het hele toestel feitelijk hangt, slecht vast zit met 36 boutjes, (zie de bevestigingspunten) niet eens gigantisch dikke bouten of zo.
Ik neem aan dat het bij een gemiddelde airliner ook ongeveer zo in elkaar steekt? Alhoewel dat meestal laagdekkers zijn waarbij de gehele vleugel aan de tension box wordt bevestigd.(?) Iemand die daar misschien foto's van heeft?
En oh ja, vertaling via Julien!
FlightCadet· 8 aprBest wel sterk ja.
Maar ja, het is uiteindelijk een kwestie van hefboom. Ik heb al kartonenn bruggen gezien waar een auto overheen reed, ook een kwestie van structural integrity en het gewicht op de juiste manier verdelen.
Maar ja, het is uiteindelijk een kwestie van hefboom. Ik heb al kartonenn bruggen gezien waar een auto overheen reed, ook een kwestie van structural integrity en het gewicht op de juiste manier verdelen.
8 apr