Ongein op de frequentie
Sierra Mike Delta· 30 novDacht dat er nog een soortgelijke thread was maar kon m niet vinden. Dan maar even een frisse nieuwe, met nieuwe actuele recente up-to-date uitspraken die je gehoord hebt op de frequentie. Die ouwe meuk kennen we inmiddels wel he.. :boring:
Gisteren jolige controller en vliegers op AMS Approach:
"Approach goedemorgen, hier de 1408"
"Jahoor, bingo..!"
"Approach goedemorgen, Starship Enterprise descending FL70"
"Captain Kirk goedemorgen, continue descend..."
30 REACTIESGisteren jolige controller en vliegers op AMS Approach:
"Approach goedemorgen, hier de 1408"
"Jahoor, bingo..!"
"Approach goedemorgen, Starship Enterprise descending FL70"
"Captain Kirk goedemorgen, continue descend..."
Guest· 30 nov
Efficient German Controller at Maastricht Eurocontrol!
ATC: "Delta XXX Fly direct Germinghausen Golf Mike Hotel"
Delta XXX : Euuh Mastrikt come again, germs what...?
ATC: "Germinghausen GOLF MIKE HOTEL, zats ze waypoint on page 5 of your legs page!
ATC: "Delta XXX Fly direct Germinghausen Golf Mike Hotel"
Delta XXX : Euuh Mastrikt come again, germs what...?
ATC: "Germinghausen GOLF MIKE HOTEL, zats ze waypoint on page 5 of your legs page!
30 nov
676$· 30 nov
Ik ergens op FL350 zet mn com 1 op 121.7 en roep;
"ground; Cessna Delta Bravo November with Alpha ready to taxi"....
Moet je eensopletten hoeveel torens van kleine velden je opeens te horen krijgt op FL350...
"ground; Cessna Delta Bravo November with Alpha ready to taxi"....
Moet je eensopletten hoeveel torens van kleine velden je opeens te horen krijgt op FL350...
30 nov
Exit· 30 nov
Bijdehante Frankfurterd :
LH : "Arrivals , LH XXX descending FL70 inbound PSA with Charlie"
FRA: "Schön guten Tag LH XXX ,you're identified."
LH : "Any speed?"
FRA: "Affirm."
LH : "Arrivals , LH XXX descending FL70 inbound PSA with Charlie"
FRA: "Schön guten Tag LH XXX ,you're identified."
LH : "Any speed?"
FRA: "Affirm."
30 nov
Honeywell· 30 novFlying Dutchman schreef:Ik ergens op FL350 zet mn com 1 op 121.7 en roep;
"ground; Cessna Delta Bravo November with Alpha ready to taxi"....
Moet je eensopletten hoeveel torens van kleine velden je opeens te horen krijgt op FL350...
haha geniaal :rt:
30 nov
Bounty 53· 30 novvorige week bij ground :
goeiemoggel, ik heb even een sproetje....
ground : ik word knetterbek van die sproetjes, dit is de afdeling transploft, niet de afdeling sproetjes.
kist achter ons : geef maar hoer, ik roggel het wiel...
Toen was er even dertig seconden geen RT meer... de controller lag naast z'n stoel....:rt:
Voor de mensen die geen NL televisie hebben, de huidige favoriet hier : http://www.youtube.com/watch?v=ANPo2qmIUg8
goeiemoggel, ik heb even een sproetje....
ground : ik word knetterbek van die sproetjes, dit is de afdeling transploft, niet de afdeling sproetjes.
kist achter ons : geef maar hoer, ik roggel het wiel...
Toen was er even dertig seconden geen RT meer... de controller lag naast z'n stoel....:rt:
Voor de mensen die geen NL televisie hebben, de huidige favoriet hier : http://www.youtube.com/watch?v=ANPo2qmIUg8
30 nov
Surferboy· 30 nov
Naast "starten, starten, starten!!!" Nog een mooie van een inmiddels gepensioneerde ATC op A'dam Twr..... "KLMxxx start your take-off roll now, standby for the clearance" :1855:
30 nov
Fish· 1 dec"Ryanair xxx, we're still ready for push and start."
"Ryanair xxx, stand-by"
"Well guess what we've been doing for the last 30 minutes now!"
"Ryanair xxx, stand-by"
"Well guess what we've been doing for the last 30 minutes now!"
1 dec
Abaco-Air· 1 decThanks Bounty voor de link... Nu kan ik ook effe meelachen.
dutchman
dutchman
1 dec
a$x· 1 dec
We zaten met nachtvliegen voor de KLM de ILS.
Tower: KL1717 can you reduce your speed from 200 to 180 knots?
KLM1717: komt de koningin ofzo?
Toen KLM weer wegging:
Tower: Papa Mike Kilo turn right heading XXX.
Papa Mike kilo: Komt er een president ofzo?
De goedemoggel is hier ook al standaard haha!
Tower: KL1717 can you reduce your speed from 200 to 180 knots?
KLM1717: komt de koningin ofzo?
Toen KLM weer wegging:
Tower: Papa Mike Kilo turn right heading XXX.
Papa Mike kilo: Komt er een president ofzo?
De goedemoggel is hier ook al standaard haha!
1 dec
Count Blah· 1 decSierra Mike Delta schreef:
"Approach goedemorgen, Starship Enterprise descending FL70"
"Captain Kirk goedemorgen, continue descend..."
Ik zat naast Captain Kirk deze dag, blijft mooi om te horen hoe ATC meespeelt.
1 dec
Sierra Mike Delta· 1 decCount Blah schreef:Ik zat naast Captain Kirk deze dag, blijft mooi om te horen hoe ATC meespeelt.
No kiddin'..? :eek:
Hij kwam er ook zo doodnormaal tussendoor..
lekker droog en die ATCer lekker adrem, klasse..
zat 10 minuten daarna nog in mezelf te lachen.. :grijns:
1 dec
plane driver· 2 dec
De 121.5 ook altijd een klassieker! O het is: "goedemiddag dames en heren hier spreekt uw captain..." of "Techniek hier de 2342..." En dan altijd iemand die dan zegt, Ja 2342 go ahead
2 dec
FOLBERTS· 2 decIk hoorde laatst een gezagvoerder die keurig zijn verhaal deed tbv de passagiers. Hier is ...., welkom aan boord......
Nadat hij met zijn volledige verhaal klaar was zijn de verkeersleider heel droog 'Dat was een mooi verhaal Janse'. Een typisch geval van je had het zelf moeten horen, maar ik ben er een half uur in gebleven! :) Een 10 voor droge opmerkingen!
Nadat hij met zijn volledige verhaal klaar was zijn de verkeersleider heel droog 'Dat was een mooi verhaal Janse'. Een typisch geval van je had het zelf moeten horen, maar ik ben er een half uur in gebleven! :) Een 10 voor droge opmerkingen!
2 dec
birdseyeview· 3 decLachuh,
In de MU2 naar Leeds gaf ik approach wrong callsign,.. controller met humor:
ik:"virgin 736 checking in at 8000........
Control... uh virgin 736?...
Ik: im sorry, virgin 739 of course, w'll be 736 on the way back...
conrol: that quite allright Sir,I have an identity crisis myself sometimes....
In de MU2 naar Leeds gaf ik approach wrong callsign,.. controller met humor:
ik:"virgin 736 checking in at 8000........
Control... uh virgin 736?...
Ik: im sorry, virgin 739 of course, w'll be 736 on the way back...
conrol: that quite allright Sir,I have an identity crisis myself sometimes....
3 dec
RunningRabbit· 3 decbirdseyeview schreef:
In de MU2 naar Leeds gaf ik approach wrong callsign,...
Geeft niks joh, na 40 minuten kletsen met de gezagvoerder over onze concurrent hierzo: "Antrak 401, request descent." Zit de goede man links van je ook zo lekker te grijnzen... Aangezien wij Citylink zijn.... :rolleyes:
3 dec
49015· 3 dec
"Ho, Ho, Hoooo"
(zowat 15x per uur, 121.5 op kerstavond)
(zowat 15x per uur, 121.5 op kerstavond)
3 dec
Viper1983· 3 decverkeerde callsign geven is mij in het begin ook heeeeel vaak gebeurd.
Het probleem was ook dat mijn vorige en huidige maatschappij beide met een A beginnen.
En ja... je went gewoon aan een bepaald callsign :D
Het probleem was ook dat mijn vorige en huidige maatschappij beide met een A beginnen.
En ja... je went gewoon aan een bepaald callsign :D
3 dec
Beer· 3 decHadden we niet vroeger een vliegende slager in S.C. zitten die steevast "turning face to binal" over de radio liep te gillen?
Cracked me up, iedere keer dat ik het hoorde... :grijns:
Cracked me up, iedere keer dat ik het hoorde... :grijns:
3 dec
Titan· 3 decViper1983 schreef:En ja... je went gewoon aan een bepaald callsign :D
Tja elke dag een ander callsign blijft toch moeilijk.
Vond meridiana/merair tot nu toe de ergste..... Zeker na een lange dag...
Wat ook lastig blijft is Jersey en GB uit elkaar te houden, helemaal als je in 1 week verschillende keren voor allebij vliegt....
3 dec
plane driver· 4 dec
Vandaag weer mooie op 121,5. KLM stop calling "on guard" the whole time.
Daarop antwoord Klem: I´m just advising the other airplane that he is on guard, is that a problem?
Atc: Yes, that´s a problem i´ve heard it for 20 times now and it´s annoying the hell out of me.
Klem: Meeeeh (babygehuil)
Atc: Maaah
Atc: Grow up!
Klem: Growing up...
Heel droog, heel mooi
Daarop antwoord Klem: I´m just advising the other airplane that he is on guard, is that a problem?
Atc: Yes, that´s a problem i´ve heard it for 20 times now and it´s annoying the hell out of me.
Klem: Meeeeh (babygehuil)
Atc: Maaah
Atc: Grow up!
Klem: Growing up...
Heel droog, heel mooi
4 dec
chuck y· 9 dec
+/- 2 jaar geleden op schiphol appr
easy123 may we maintain high speed
negative easy123 reduce speed 220 kts due to noise
ok reducing 220 due to noice easy 123
andere stem waarschijnlijk captain:
easy 123 we are descending passing 8000 feet over the sea. ehh do we have to reduce due to noise?
Yes easy 123 if you continue this speed you will hit the preceeding a/c and that will make a lot of noise
easy123 may we maintain high speed
negative easy123 reduce speed 220 kts due to noise
ok reducing 220 due to noice easy 123
andere stem waarschijnlijk captain:
easy 123 we are descending passing 8000 feet over the sea. ehh do we have to reduce due to noise?
Yes easy 123 if you continue this speed you will hit the preceeding a/c and that will make a lot of noise
9 dec
metrodriver· 9 deccallsign confusion: het ergste als je acmi vluchten uitvoerd. Ga je als Reach weg uit de VS, kom je terug naar Belgie als Gemini, even door Afrika als Das Air, dan een vluchtje voor een White Pelican en als Lufthansa Cargo terug naar JFK. En dan heb je dus de vluchtnummers die halverwege de trip veranderen. Aan het einde van een 16 uur dienstdag beginnen ze allemaal op elkaar te lijken.
Callsigns die ik de afgelopen drie jaar gehad heb:
Aviant
Fedex
Lufthansa (-Cargo)
Das Air
Tampa
Alitalia
White Pelican
Reach
Gemini
Florida West
World
Arrow
Callsigns die ik de afgelopen drie jaar gehad heb:
Aviant
Fedex
Lufthansa (-Cargo)
Das Air
Tampa
Alitalia
White Pelican
Reach
Gemini
Florida West
World
Arrow
9 dec
dash8pilot· 9 dec
Kan ATC niet gewoon eerlijk zeggen, "reduce 220 kts for separation purposes" :wegkwijt:
Of wordt het feit dat er een speedreduction van hun kant uit nodig is, als een screw-up gezien? Ik zie anders echt het nut niet van dit soort smoesjes.
Al krijg je er wel leuke anekdotes van :biertje:
Of wordt het feit dat er een speedreduction van hun kant uit nodig is, als een screw-up gezien? Ik zie anders echt het nut niet van dit soort smoesjes.
Al krijg je er wel leuke anekdotes van :biertje:
9 dec
Putty· 10 decDe leukste anekdote die ik jaren geleden meemaakte was toen ik op EHRD werd uitgecheckt.
Vlak na het overschakelen op twr voor taxi hoorde mijn instructeur en ik over de frequentie een PH vragen om vfr de CTR te mogen binnenvliegen via Zoetermeer, dus niet via de een voorgeschreven route, en om te landen. Twr vroeg de PH- of ze een vliegplan hadden. De PH- antwoordde negative, waarop Twr vroeg om te rapporteren wanneer ze de ctr binnenvlogen en tevens werd gevraagd naar de 'intentions'. De PH- antwoordde Wilco entering en in het Nederlands dat hij de intentions niet kon vertellen. Terwijl wij halverwege de taxibaan op weg waren naar V4, meldde de PH- dat ze ctr binnenvlogen. Twr: 'Proceed inbound the field, report field in sight and what are you're intentions' PH-: 'Proceeding, and wilco field in sight, en de intentions kan ik niet zeggen, ik bel u straks'. Voordat twr iets kon replyen hoorde ik mijn instructeur in plat Rotterdams over de frequentie roepen 'Joh, is het zo moeilijk om te zegguh dat je mot schaituh!':D
Vlak na het overschakelen op twr voor taxi hoorde mijn instructeur en ik over de frequentie een PH vragen om vfr de CTR te mogen binnenvliegen via Zoetermeer, dus niet via de een voorgeschreven route, en om te landen. Twr vroeg de PH- of ze een vliegplan hadden. De PH- antwoordde negative, waarop Twr vroeg om te rapporteren wanneer ze de ctr binnenvlogen en tevens werd gevraagd naar de 'intentions'. De PH- antwoordde Wilco entering en in het Nederlands dat hij de intentions niet kon vertellen. Terwijl wij halverwege de taxibaan op weg waren naar V4, meldde de PH- dat ze ctr binnenvlogen. Twr: 'Proceed inbound the field, report field in sight and what are you're intentions' PH-: 'Proceeding, and wilco field in sight, en de intentions kan ik niet zeggen, ik bel u straks'. Voordat twr iets kon replyen hoorde ik mijn instructeur in plat Rotterdams over de frequentie roepen 'Joh, is het zo moeilijk om te zegguh dat je mot schaituh!':D
10 dec
Count Blah· 13 decVanuit engeland richting sugol ongeveer heading 070, met al enige vertraging
Amsterdam: rubensxxx turn left heading 050.
Rubensxxx: Is that for the shortcut?
Amsterdam: Yes, it is! (op een saggo manier)
RUbensxxx: Well we can even turn further left.
Amsterdam: Well in that case make it heading 030
:haha: mooi inkoppertje voor atc. Uitdrukking captain: priceless
Amsterdam: rubensxxx turn left heading 050.
Rubensxxx: Is that for the shortcut?
Amsterdam: Yes, it is! (op een saggo manier)
RUbensxxx: Well we can even turn further left.
Amsterdam: Well in that case make it heading 030
:haha: mooi inkoppertje voor atc. Uitdrukking captain: priceless
13 dec
qzqsd· 13 dec
Zo die approach controller was vanmorgen ook met het slechte been uit bed gestapt:
App: KLM XXX turn left heading 220
-geen antwoord-
App: Dan niet hè!
KLM: Calling KLM XXX?
App: Ja, you are now number 6!
App: KLM XXX turn left heading 220
-geen antwoord-
App: Dan niet hè!
KLM: Calling KLM XXX?
App: Ja, you are now number 6!
13 dec
gliderpilot· 13 decRTO schreef:Zo die approach controller was vanmorgen ook met het slechte been uit bed gestapt:
App: KLM XXX turn left heading 220
-geen antwoord-
App: Dan niet hè!
KLM: Calling KLM XXX?
App: Ja, you are now number 6!
Met het verkeerde been of niet, hij was in elk geval opgestaan in tegenstelling tot de vliegers :grijns:
13 dec
Putty· 13 decWat ik ook wel een erg leuke vind is de volgende.
Ik hing samen met een andere PH in de ctr van EHAM. De andere was hoorbaar niet vaak daar geweest en deed erg z'n best en was erg beleefd met RT. Z'n verzoek om een rondje rond de toren te maken werd gehonoreerd ... en hij was hoorbaar verheugd. Toen hij klaar was en via Victor de ctr verliet bedankte hij zeer beleefd voor de co-op, Waarop twr zei: "PXX, niks te danken, freq change approved en doe de volgende keer wel een stropdas om!" De PXX was hoorbaar van slag met z'n ".. euh ... say again ... PXX" Twr: "PXX, Oudoe!". :D
Ik hing samen met een andere PH in de ctr van EHAM. De andere was hoorbaar niet vaak daar geweest en deed erg z'n best en was erg beleefd met RT. Z'n verzoek om een rondje rond de toren te maken werd gehonoreerd ... en hij was hoorbaar verheugd. Toen hij klaar was en via Victor de ctr verliet bedankte hij zeer beleefd voor de co-op, Waarop twr zei: "PXX, niks te danken, freq change approved en doe de volgende keer wel een stropdas om!" De PXX was hoorbaar van slag met z'n ".. euh ... say again ... PXX" Twr: "PXX, Oudoe!". :D
13 dec
jetjock· 14 dec
We zaten eens met 3 AXL ATR's (MST, EIN en ANT) in de River holding ( 30 min delay), er was wat vertraging door harde wind - single runway ops. Voor baan 19R (toen nog) was de x-wind redelijk maar binnen limieten voor de ATR.
AXL 1 zegt tegen Schiphol; als het jullie uitkomt kunnen wij 19R ook gebruiken.
Schiphol; tuurlijk kan dat, heading 060 for vectors downwind 19R.
AXL 2 en 3 ook gelijk over de freq dat zij dat ook konden accepteren en werden ook op vectors voor de 19R gestuurd.
Komt er een Cityhopper op de frequentie die zegt: We can also accept 19R.
Schiphol: That's only for commuter airplanes.
Cityhopper: We are a Fokker 50
Schiphol: That is only for Air Exel commuter airplanes.
Vanaf dat moment tot nadat wij stil stonden op het Bravo platform hebben wij dubbel gelegen.:grijns::grijns:
AXL 1 zegt tegen Schiphol; als het jullie uitkomt kunnen wij 19R ook gebruiken.
Schiphol; tuurlijk kan dat, heading 060 for vectors downwind 19R.
AXL 2 en 3 ook gelijk over de freq dat zij dat ook konden accepteren en werden ook op vectors voor de 19R gestuurd.
Komt er een Cityhopper op de frequentie die zegt: We can also accept 19R.
Schiphol: That's only for commuter airplanes.
Cityhopper: We are a Fokker 50
Schiphol: That is only for Air Exel commuter airplanes.
Vanaf dat moment tot nadat wij stil stonden op het Bravo platform hebben wij dubbel gelegen.:grijns::grijns:
14 dec
fdf$d· 14 dec
He JJ
Ik was erbij....
Ik was erbij....
14 dec