Als iemand nog vragen heeft over wat ik met de informatie wil doen, of wat er verder in het essay komt te staan kunnen jullie me, uiteraard, ook een PM sturen.

Wat denkt u dat de voordelen zijn van het op internet discussiëren met mensen die ook werkzaam zijn in de luchtvaart?

Het varieert van onzin tot leerzaam, het is voor een hoop mensen een aanvullende hobbie om te communiceren over hun hobby. 'Praten" over vliegen.
Kan heel leerzaam zijn om ervaringen uit te wisselen of om gewoon te "kletsen".
Qua uitwisseling van kennis vind ik Airwork een beetje achterlopen.
Er zijn luchtvaart fora met een Tech forum waar heel gespecialiseerde vragen en problemen langskomen.
Erg leerzaam

Wat denkt u dat de nadelen zijn van het op internet discussiëren met mensen die ook werkzaam zijn in de luchtvaart

Dat je geen idee hebt met wie je feitelijk te maken hebt. Dat door moderators heel moeilijk is te verifieren wat iemand zijn kwalificaties zijn.
Krijg je situaties dat je aan het discussieren bent met iemand die zijn tekst van Wikipedia en Google haalt zonder verstand van zaken.
Maar het ergste is "advies" van mensen die nergens verstand van hebben maar dat zelf wel denken.

"iedere Internet uil denkt zichzelf een valk te zijn"

Wat denkt u dat de interpretatie is van buitenstaanders is die hier meelezen, en denkt u dat het hun beeld van de luchtvaart zal veranderen

Iedere beroeps groep ontwikkelt een soort van beroeps hardheid of beroeps sarcasme.
dit betekent niet dat we het niet erg meer vinden, integendeel we hebben er een manier voor moeten verzinnen om er mee om te gaan. Mensen die niet in de industrie werken hebben hier vaak moeite mee.
Of het ambulance werkers zijn, politie agenten of piloten we hebben allemaal een bepaalde vorm van hardheid in het beschrijven van of mening geven over ongelukken, vaak met dodelijke afloop.
Waar ik zelf slecht tegen kan zijn die massale RIP betuigingen na een ongeluk,. ik wordt daar echt kriegel van. Je kent de persoon niet je kent de familie niet je was niet bij het ongeval betrokken.
Maar terug naar de vraag, mensen die niet bij de beroepsgroep betrokken zijn krijgen vaak een verkeerd beeld.

@ Imo Apita

Bedankt voor de antwoorden! Erg duidelijke punten.

LuieStudent schreef:- Wat denkt u dat de voordelen zijn van het op internet discussiëren met mensen die ook werkzaam zijn in de luchtvaart?

Het internet forum geeft een unieke mogelijkheid om op een makkelijke manier in contact te komen met mensen uit de gehele luchtvaart, zodat je een bredere blik krijgt van wat er in de sector gebeurt. Het kan vooroordelen uit de weg ruimen, leuke real life (alsmede "virtual") vrienden opleveren, het kan je wijzen op kennis en nieuws over de luchtvaart waar je wellicht anders niet over had gehoord, het is vaak een goede resource voor vragen en het is een dynamische community met een eigen cultuur waar veel mensen zich thuis in kunnen voelen (en veel ook niet). Ik heb er in ieder geval een paar zeer goede vrienden al aan overgehouden, al best veel van geleerd / opgepikt, het heeft me een kijkje in keukens gegeven waar ik voorheen zelfs niet eens van gehoord had, en het heeft mijn eigen passie voor luchtvaart alleen maar doen versterken door de mooie verhalen, foto's en video's die continu gedeeld worden en de vluchten die ik nu met andere airworkers af en toe maak (alsmede "hangar flying").

- Wat denkt u dat de nadelen zijn van het op internet discussiëren met mensen die ook werkzaam zijn in de luchtvaart?

Je ziet vaak dat door het gebrek aan non verbale communicatie mensen verkeerd begrepen worden. Emoticons spelen een essentiële rol daarbij, maar naast het feit dat op airwork er relatief weinig emoticons zijn om de juiste mate van ironie / sarcasme etc weer te geven, zal je nooit genoeg emoticons hebben om de boodschap over te brengen zoals je dat in real life ook hebt. De airwork borrels, BBQ's en andere evenementen waar men elkaar tegen komt helpen wel, omdat het leren kennen van de personen helpt bij het begrijpen van de teksten die naderhand uit de hand van dat persoon getikt worden. Tevens, door het feit dat veel onderwerpen aan werk gerelateerd zijn en omdat ze publiekelijk zichtbaar zijn, kunnen veel mensen niet alles zo maar zeggen. Dat weten ze, dus doen ze dat niet waardoor er vaak een hoop vraagtekens overblijven die, wederom, in een persoonlijk gesprek aan de bar wel duidelijk worden.

Verder merk je dat een forum bevolkt wordt door mensen die graag ouwehoeren, het vaak beter denken te weten (inclusief mijzelf, maar ik weet het dan ook echt beter), oftewel een grote bek hebben. De stillere, vooral de lurkers, merk je letterlijk niet op. Vaak hebben die geen geldingsdrang of zijn ze relatief onervaren en onder de indruk van de vlieguur / type rangorde die er onbewust altijd heerst. Maar omdat ze niks of weinig zeggen zal hun mening niet gehoord worden. De heersende mening is die van doorwinterde forumtikkers, dat kan een nadeel zijn. Het scheelt in zoverre van een niet-online community dat je de stille meerderheid eigenlijk niet opmerkt, terwijl je die makkelijker in een gesprek betrekt als ze er bij staan aan de bar van een airwork borrel (bijvoorbeeld).

Tevens, ook beetje slaand op bovenstaand, zie je dat het daadwerkelijke aantal van veelvuldige posters eigenlijk best laag is. Dus een goede vertegenwoordiging zal het nooit zijn. Het aantal postende verkeersleiders is met 100% zeer drastisch verlaagd door het opzeggen van 1 lid, toch wel heel erg jammer.

- Wat denkt u dat de interpretatie is van buitenstaanders is die hier meelezen, en denkt u dat het hun beeld van de luchtvaart zal veranderen?

Buitenstaanders komen vaak binnen, waarbij je dan vanzelf merkt hoe hun initiële mening bijgesteld wordt door het forum. Ik weet zeker dat veel wannabee vliegers een hoop leren van de waarschuwingen hier, maar ook dat ze vaak wellicht onnodig bang gemaakt worden. Tevens ken ik ook wel vliegers die airwork wel kennen maar de onderwerpen niet zo vinden boeien of er geen geduld voor hebben. Dus wellicht is het toch voor specifieke mensen bedoeld. Ik weet dat enkele vliegscholen ook meelezen en zich, hoe geirriteerd dan ook soms, wel veel aantrekken van wat er hier gebeurt. Vaak kan men hier ongecontroleerd de melk horen klotsen, zonder dat men echt weet waar de tepel hangt. Andersom denk ik dat het forum wel degelijk een indirecte inspecteur is waar bedrijven / scholen toch wel wat mee doen. Er wordt denk ik meer door buitenstaanders meegelezen dan menig poster denkt.

- Heeft het actief zijn op dit forum uw kijk op, en uw werkwijze in de luchtvaart veranderd?

Ja, op bepaalde details denk ik wel.

Nu vanuit het perspectief van een student:

- Wat denkt u dat de voordelen zijn van het op internet discussiëren met mensen die ook werkzaam zijn in de luchtvaart?

Zelf ben ik dus niet werkzaam, maar ik kijk hier vooral om te kijken wat de luchtvaart "doet" en in de periode voor de opleiding om informatie in te winnen over verschillende scholen.

- Wat denkt u dat de nadelen zijn van het op internet discussiëren met mensen die ook werkzaam zijn in de luchtvaart?

Zoals eerder gezegd, dat iedereen er toegang tot heeft en dit wel eens misbruikt wordt.

- Wat denkt u dat de interpretatie is van buitenstaanders is die hier meelezen, en denkt u dat het hun beeld van de luchtvaart zal veranderen?

Ik denk dat het beeld over de luchtvaart van iemand een stuk duidelijker wordt, maar vooral dat mensen uit hun droom worden gehaald. Op airwork kun je vaak genoeg lezen dat de luchtvaart echt niet altijd rozengeur en maneschijn is. Maar toch blijft het een prachtig beroep, lees bijv. de verhalen uit de cockpit of bekijk de mooie foto's.

- Heeft het actief zijn op dit forum uw kijk op, en uw werkwijze in de luchtvaart veranderd?

Ja, in de zin van wat ik hier bovenstaand zei.

Succes met je studie!

imo apita schreef:
Iedere beroeps groep ontwikkelt een soort van beroeps hardheid of beroeps sarcasme.
dit betekent niet dat we het niet erg meer vinden, integendeel we hebben er een manier voor moeten verzinnen om er mee om te gaan. Mensen die niet in de industrie werken hebben hier vaak moeite mee.
Of het ambulance werkers zijn, politie agenten of piloten we hebben allemaal een bepaalde vorm van hardheid in het beschrijven van of mening geven over ongelukken, vaak met dodelijke afloop.

In dat opzicht moet je een keer gaan praten met begrafenisondernemers... Ik ken er eentje erg goed en als je de grappen hoort die zij onderling vertellen. Dat is echt vreselijk hard. Maar inderdaad, je bent iedere dag met de dood bezig en dan heb je dus ergens een uitlaatklep nodig. Omstanders begrijpen dat vaak niet. Ik was ook erg blij dat ik daarvoor gewaarschuwd was, voordat ik de man leerde kennen.
Voor buitenstaanders zijn dat soort dingen vaak volstrekt onbegrijpelijk.

Cheers guys :biertje:!