Voor wie bedoel je mooiste approaches voor piloten vanuit de cockpit of voor de toeschouwers op de grond. De approach van St. Maarten is niet zo anders als die van aruba bijvoorbeeld, maar omdat er een strandje net voor de runway ligt is het voor de mensen op de grond wel spectaculair.

Sorry.. niet duidelijk genoeg...

de mooiste approaches voor een piloot om te maken!

Samedan in Zwitserland, Gibraltar, Catania

Abrucx schreef:Sorry.. niet duidelijk genoeg...

de mooiste approaches voor een piloot om te maken!

Approach op "home-base"
Parkeren die hap en naar huis!!

Funchal vond ik persoonlijk de meest interessante approach uit ons routeaanbod. Vooral bij harde wind en lage basis is daar al menig go around gevlogen.

Toncontín Tegucigalpa Honduras ook aardig spectaculair.
Zijn al wel eerdere posts over geweest.

touch and go schreef:Approach op "home-base"
Parkeren die hap en naar huis!!

Helemaal mee eens, een approach op de 06 op AMS, snel parkeren op B62 en dan naar huis... Kan niets tegen op :grijns:

Hard to beat Malé, Maldives.

Arriving from London on runway 18 gives you a fantastic arrival over all the attols and resorts.

I have filmed the approach/departure to runway 36 - I'll post the video here in October after I get back from my annual leave.

I'll go with Male as well. I've seen that a few times from a float plane, flying the ILS with a breakoff to the waterstrip. Beautiful.

Stavanger - Noorwegen
Bergen - Noorwegen
Zurich - Zwitserland (bij noorderwind voor de 34 en dan een kraakhelder zicht)

Tja , London City op de 10 is erg kicken , word je soms op 2000' over de Londoner binnenstad gevectored.
Nice op de 04 is ook altijd wel geestig , kan je bootjes loeren: "Hee , wat een blitse veerboot.Oh nee wacht ,ehm het is een priveschip volgens mij..":1855:

Ik heb het geluk gehad om in een MD-82, DC-9 en in een ATR 42 cockpit te zitten met approach en landing in st. maarten. Binnekort ga ik er zelf heen als PIC !

Het is heel mooi om zo laag over die strand heen te komen, voor de rest is het zeker niet "challeging" ofzo !

Mijn mooiste wat ik zelf heb gevlogen:

- Innsbruck (blijft gewoon een geweldige appr, zeker in de winter!)
- Bolzano
- Tortoli (water, strand, baan. Apron groot genoeg voor 1 vliegtuig :D )
- Brac
- Geneve (niet erg bijzonder maar vond het altijd een relaxte appr. Lekker recht uit vliegen en van het uizicht genieten )
En idd zoals eerder werd gezegd, appr op de home base :D

Phuket,

Categorie sint maarten
strand/hek/baan

Short final 25 at EHHV :)

KMTH - Marathon
LOWI - Innsbruck
LFMD - Cannes

Er zijn er vast nog een paar, kan er zo gauw niet opkomen...

Groenten,

BD-100

hmm

San Sebastian
Samos
Ionina

Gullie,

Wat te denken van EHHV, baan 13 : Voorbij de kerk indraaien naar base,
of over de loods op short final EHHV baan 13. Eigenlijk moet je dus gewoon een hele goede vlieger zijn wil je in Hilversum mogen landen :) hahahaha

In de categorie interessant:

UUWW (Moskou Vnukovo), in severe IMC op 5 mile final (en 500 meter :1855: hoogte) de LOC intercepten met 90 graden intercept angle, is standaard daar!
BTW, zit er morgen weer.

En natuurlijk altijd leuk: LSGS (Sion) en LSZS (Samedan)

Als je land zoals de idioot uit dit filmpje, kun je van elke approach een spectaculaire maken :D

http://nl.youtube.com/watch?v=XPUN26Bfi1w (KLM 747 op SXM)

Zelf vliegend heb ik nog niet zoveel boeiende approaches meegemaakt. Mijn spectaculairste was op EHSE, baan 07 vlak over wat zwaaiende fietsers :dozey:

Wel erg spectaculair was de keer dat ik in de cockpit meevloog naar Newark. Daar maakten we een approach+landing in de schemering. Downtown NY was goed te zien, echt super!

Hoge elevatie velden, daardoor een hele hoge TAS. I.c.m. hoog terrein moet je alles goed in de gaten houden!

Voorbeelden zijn Latacunga, Ecuador (9205ft elevatie:SELT/LTX) en Bogota in Colombia (8360ft elevatie: SKBO/BOG)..
Ook grappig in LTX is het om je cabin alt. in de caution range te zien gaan omdat de elevatie zo hoog is..

United schreef:Als je land zoals de idioot uit dit filmpje, kun je van elke approach een spectaculaire maken :D

Eerst maar eens uit die PA28 en on die 744 voordat je zo'n grote waffel hebt!
Als je die "idioot" nu op je schooltje tegen zou komen zo je dat volgens mij niet durven zeggen.:duh:

hahaha...

well spoken!

Definately "St. Barths"... London City is een eitje... :D

superpilut schreef:Eerst maar eens uit die PA28 en on die 744 voordat je zo'n grote waffel hebt!
Als je die "idioot" nu op je schooltje tegen zou komen zo je dat volgens mij niet durven zeggen.:duh:

Zeker niet als je die zometeen tegenkomt aan de andere kant van de COVA tafel:haha:

Haha oew snel op de teentjes getrapt ;)

Maar je hebt gelijk, had dat iets vriendelijker mogen formuleren, het was niet vervelend bedoelt. Van mij mag hij nog wel 10 van zulke approaches maken, zo "idioot" laag, is leuk om naar te kijken!

geen ruggegraat.......

Moet zelf zeggen dat ik de kanarsy op JFK ook wel erg mooi vind, zeker als het mooi weer is, kom je over de kustlijn bij atlantic city en als er nu gewoon een berg nog bij had gestaan met checkerboards was het net de aloude kai tak approach geweest. Is ook lekker voor het night-visual gedeelte dat alleen de runway edge lights het deden, wat dat betreft is JFK toch net afrika........

Ook genoeg mensen die Afrikaans praten op JFK....

Vind zelf Telluride, CO een van de mooiste approaches (KTEX)




http://www.youtube.com/watch?v=wPbxlgOBRGI

elev: 9078'
MSA: 14.000'

missed approach procedure (uit mn hoofd) klimmende bocht naar rechts maken van 180 graden, LOC backcourse tracken naar een fix, om van daaruit een arc te vliegen naar een andere fix waar je een non standard hold in moet.

FD

ja en dat wel limited panel n-1 imc he!