Incident AF
Honeywell· 12 sepVraagje,
Vandaag om 17:10 local op de 36C op schiphol was er een Air France airbus die na het landen door een drietal crashtenders werd gevolgd en op de taxibaan tot stiltstand kwam. Geen evacuatie maar er werden een x aantal rondjes om de kist gereden. Daarna konden we het niet meer aanshouwen omdat we inmiddels bij de 36L waren aangekomen.
Iemand enig idee wat er aan de hand was?
4 REACTIESVandaag om 17:10 local op de 36C op schiphol was er een Air France airbus die na het landen door een drietal crashtenders werd gevolgd en op de taxibaan tot stiltstand kwam. Geen evacuatie maar er werden een x aantal rondjes om de kist gereden. Daarna konden we het niet meer aanshouwen omdat we inmiddels bij de 36L waren aangekomen.
Iemand enig idee wat er aan de hand was?
Surferboy· 12 sep
Engine nr2 out, enroute van Parijs naar Berlijn, boven België besloten te diverten naar Ams. Via de Discrete Freq. straight-in voor de 36C, daar gechecked door de hulpdiensten.
:biertje:
:biertje:
12 sep
Honeywell· 13 sepOk thanks :) Ja je vraagt je toch altijd af wat er is....
13 sep
EL Stevo· 13 sepSurferboy schreef:Via de Discrete Freq. straight-in voor de 36C, daar gechecked door de hulpdiensten.
:biertje:
Dat vind ik zo mooi en professioneel op SPL, kunnen hoop andere luchthavens van leren.
13 sep
Surferboy· 13 sep
Vooral de Discrete Emergency Frequency is een echte goody op dat gebied! Ondanks dat het gister niet druk was op het moment van de Pan-call van die AF-kist was de werkdruk wel ineens hoog, dan is het wel fijn om hem even frequentie te separeren van het overige verkeer.
13 sep