Als hij weigert te vervoeren , waarom weigeren ze ook niet het geld van de tickets aan te nemen !!!!!!!!

Naar (nu) blijkt zijn beide vliegers ontslagen :bwah:

ja, dat is toch te gek voor woorden. De captain in verantwoordelijk voor de vlucht en de veiligheid aan boord. Als hij het niet veilig acht om met een stel raddraaiers die de boel vernielen en de crew bedreigen te gaan vliegen is dat toch een volkomen te verantwoorden beslissing? :mad:

bedreiging???? vernieling???? ik weet niet waar jij dat vandaan hebt ,maar de vliegtuig schijnt technische problemen te hebben gehad waardoor er extreme vetraging heeft opgelopen en waaneer het verholpen was ging hij in discussie met de pax en hij ging alleen in de cockpit en kwam daar niet meer uit.

Als er toch mensen waren die hem hadden bedreigd dan geef je dat aan bij de (luchthaven)politie en trap je ze de vliegtuig uit en ga je verder met de resterende +/-400 pax.

en als hij dus nu ontslagen is wilt dat natuurlijk ook wat zeggen.Laten we niet weer met onze vooroordelen naar het onderwerp kijken......

Greetings,

Je kunt als advocaat van de duivel (lees: rebelse passagiers) optreden :stapelge: maar de gezagvoerder (hoogste autoriteit aan boord) heeft gemeend NIET te moeten vertrekken, met een zooitje ongeregeld aan boord.

Kennelijk maken de passagiers, al dan niet (handig) gebruikmakend van allerlei belachelijke motieven, vandaag de dag de dienst uit :niet_bli:

Het moet niet gekker worden :bwah:

Urfali_63 schreef:bedreiging???? vernieling???? ik weet niet waar jij dat vandaan hebt ,

Laten we niet weer met onze vooroordelen naar het onderwerp kijken......

Niks geen vooroordelen:

uit het artikel: Volgens de bemanningsleden zouden ze amok gemaakt hebben en in het toestel vernielingen aangericht hebben omdat hun vlucht vertraging had opgelopen door een technisch probleem. Ook het cabinepersoneel van het Griekse vliegtuig zou bedreigd zijn. :wegkwijt:

Urfali_63 schreef:bedreiging???? vernieling???? ik weet niet waar jij dat vandaan hebt ,maar de vliegtuig schijnt technische problemen te hebben gehad waardoor er extreme vetraging heeft opgelopen en waaneer het verholpen was ging hij in discussie met de pax en hij ging alleen in de cockpit en kwam daar niet meer uit.

Als er toch mensen waren die hem hadden bedreigd dan geef je dat aan bij de (luchthaven)politie en trap je ze de vliegtuig uit en ga je verder met de resterende +/-400 pax.

en als hij dus nu ontslagen is wilt dat natuurlijk ook wat zeggen.Laten we niet weer met onze vooroordelen naar het onderwerp kijken......

Greetings,

Ik moest echt 3x lezen voordat ik in de gaten had wat er nou stond.

Kan iemand van onze zuiderburen mij vertellen wat 'trafiekrechten' precies zijn?
Heb ik 't juist als ik denk dat het over 'slots' gaat?
En valt dit doorgaans onder technische problemen?

Trafiekrechten is Vlaams voor slottime :grijns:

27k schreef:Ik moest echt 3x lezen voordat ik in de gaten had wat er nou stond.

misschien heb je hier wat aan :

http://dyslexie.taalonderwijs.nl/ExpertiseCentrumNederlands_C01/Default.asp?CustID=623&ComID=123&ModID=385&ItemID=1313&SessionID=-1&bottest=

sinkrate schreef:Niks geen vooroordelen:

uit het artikel: Volgens de bemanningsleden zouden ze amok gemaakt hebben en in het toestel vernielingen aangericht hebben omdat hun vlucht vertraging had opgelopen door een technisch probleem. Ook het cabinepersoneel van het Griekse vliegtuig zou bedreigd zijn. :wegkwijt:

Kan je mij dan vertellen hoe een vernielde kist alsnog heeft gevlogen met de zelfde pax alleen met andere vliegers , en waarom de (luchthaven) politie geen vernielers en/of bedreigers heeft aan gehouden en waarom beide vliegers zijn ontslagen.........

Nee absoluut geen vooroordelen!!!!

Urfali -

Misschien handig als je er een bron bij plakt om je betoog te ondersteunen.

@ Urfali_63: http://nl.wikipedia.org/wiki/Interpunctie

Ik vind het een wazig bericht. 400- tal passagiers? Dan praat je in de regionen van een A340 of 747.

Urfali_63 schreef:Ik vind het een wazig bericht. 400- tal passagiers? Dan praat je in de regionen van een A340 of 747.

het gaat om een 747

En nog steeds gaat er niemand op in waarom er niemand is aangehouden en waarom de vliegers zijn ontslagen.....D'r is ook niemand van boord gehaald en als men de nieuws grondig leest word er overal geschreven dat de piloot geen ZIN had om te vliegen en dat is nog steeds geen grondige reden.

De vliegtuig is gewoon naar Turkije gevlogen met nieuwe vliegers aan boord.

bron : www.hln.be

Quote : Technisch in orde
Nadat het vliegtuig technisch in orde werd verklaard, had de piloot geen zin meer om te vertrekken. Een nieuwe bemanning werd opgetrommeld om de passagiers alsnog naar Turkije te brengen

Waar vind jij dat het om een 747 gaat?

Het valt me op dat als ik ''Urfali'' in type op google, dat er dan behoorlijk veel hits van Turkse strekking uit komen rollen. Probeer je nu hier je gram te halen?

Woorden zoals ''amok, vernieling en bedreiging'' die keihard in het artikel staan negeer je gewoon maar even (ongeacht of er mensen om wat voor reden dan ook wel of niet zijn aangehouden). Maar de zin dat de gezagvoerder ''geen zin zou hebben'' komt je goed uit. Dus daarom wil je van ons horen dat dat het een schande is en dat de Turken het slachtoffer in deze kwestie waren, of niet?

Als je zo goed weet dat het een 747 was (ik zie het nergens staan), kun je mij en de rest dan ook vertellen van welke maatschapij hij is? Ik vraag me namelijk af welke charter er met een 747 tussen Brussel en Turkije vliegt.

Sikter lan kardesh Urfali

Ik vind gyros lekkerder dan doner dus de Grieken hadden gelijk. PUNT

De gezagvoerder is de enige autoriteit aan boord van een luchtvaartuig en verdient respect.

De gezagvoerder heeft, al dan niet in overleg met het cabine personeel, besloten om NIET met een zooitje ongeregeld aan boord te vertrekken.

Note: eventueel heeft overschrijding van de werk- en rusttijden regeling een onderliggende rol gespeeld.

Hoe dan ook, iedere gezagvoerder die zich bedreigt voelt of waarvan hij/zij meent dat het cabine personeel (veiligheids)risico's loopt zal tot spijt van wie het benijdt NIET vertrekken.

Zag vorige week in Athene een drietal Griekse maatschappijen staan met 747-200s.
Gok dat het een van deze was?

Co-Co Flanel schreef:Waar vind jij dat het om een 747 gaat?

Het gaat om de door FLYAIR in gehuurde SX-DIE 747-200 van HELLENIC IMPERIAL AIRWAYS

B747-200's, die dingen zijn antiek :eek:

RTO schreef:Het valt me op dat als ik ''Urfali'' in type op google, dat er dan behoorlijk veel hits van Turkse strekking uit komen rollen. Probeer je nu hier je gram te halen?

Woorden zoals ''amok, vernieling en bedreiging'' die keihard in het artikel staan negeer je gewoon maar even (ongeacht of er mensen om wat voor reden dan ook wel of niet zijn aangehouden). Maar de zin dat de gezagvoerder ''geen zin zou hebben'' komt je goed uit. Dus daarom wil je van ons horen dat dat het een schande is en dat de Turken het slachtoffer in deze kwestie waren, of niet?

Als je zo goed weet dat het een 747 was (ik zie het nergens staan), kun je mij en de rest dan ook vertellen van welke maatschapij hij is? Ik vraag me namelijk af welke charter er met een 747 tussen Brussel en Turkije vliegt.

Goh men is meer bezig met mij denk ik dan met de onderwerp zelf ,maar maakt niet uit ook leuk...

Ik probeer geen gram nergens vandaan te halen als je mijn bovenstaande reactie's goed had gelezen zag je ook staan dat ik dat "amok,vernieling en bedreiging" niet ontken ofzo ,maar vraag me wel af van als dat zo is geweest dan zijn er toch ook mensen van boord gehaald en eventueel aangehouden men kan toch niet ongestraft vernielen en/of bedreigen dat is hier niet het geval en denk je nou echt dat ik het een probleem vind omdat het hier om een Griekse piloot gaat en Turkse pax....Dus niet he want dezelfde Pax heeft dat ticket toch gekocht en ingestapt bij dat airline!

De captain en de co zijn ook denk ik door de airline zelf ontslagen en niet door de amokmakers en/of bedreigers en je weet zelf ook wel dat , dat alleen met een grondige reden kan.

Maar wat mij wel opvalt is dat men gelijk een oordeel heeft en gelijk een link kan leggen met mijn NICKNAME!!! en het onderwerp.....

Great Balls of Fire schreef:B747-200's, die dingen zijn antiek :eek:

Hij kreeg al in de eerste instantie geen toestemming van de Belgische overheid om te vertrekken , denk dat we hier t emaken hebben met de Griekse versie van Onurair

kijken ff hier ook naar:

http://www.vtm.be/asx/vtmnieuws/index_opgeknipt.php?20070627_194855_vliegtuigvastA

Er word dus daadwerkelijk over vernieling ( vertrekhal ) en bedreiging gesproken ,maar over de piloot is ook niet echt goed te spreken.

Urfali_63 schreef:
Maar wat mij wel opvalt is dat men gelijk een oordeel heeft en gelijk een link kan leggen met mijn NICKNAME!!! en het onderwerp.....

Die link leggen wij niet, die heb je zelf al gelegd door je website in te vullen :grijns:
Speakers niet te hard want de muziek knalt je om de oren :rt:

sandertje schreef:Sikter lan kardesh Urfali

Ik vind gyros lekkerder dan doner dus de Grieken hadden gelijk. PUNT

Zal daar maar niet over ingaan denk dat ik niet zo laag kan vliegen

Kebab anyone?

sinkrate schreef:Die link leggen wij niet, die heb je zelf al gelegd door je website in te vullen :grijns:
Speakers niet te hard want de muziek knalt je om de oren :rt:

Hahahaha Negatieve reclame was dus ook gewoon reclame ,als ik wist dat m'n website extra bezoekers zou aantrekken.....Hoe ben je trouwens aan het adres gekomen

Hoe vind je foto in de cockpit

En nog steeds is er dus geen link tussen mijn Nickname en het onderwerp

Hellenic Imperial Airways is currently seeking experienced personnel to fly B747-200 classic :haha:

COMMANDER: B 747 classic type rated.
Minimum Total Time 6000 hours, 1000 on type and 500 hours as Commander. Current JAA member state ATPL /I/R.

CO - PILOT: B 747 classic type rated.
Minimum Total Time 1500 hours and 500 on type.
Current JAA member state CPL /I/R and FROZEN ATPL.
FLIGHT ENGINEERS: B 747 classic type rated.

Minimum Total Time 1500 hours and 500 on type.
Current JAA member state F/E License.
Applications are also accepted for non rated Pilots and F/Es.

COMMANDER:
Experience on international routes.
Total Time 5000 hours with at least 1000 on wide body Aircraft.
Current JAA member state ATPL /I/R.

CO - PILOT:
Experience on international routes will be an advantage.
Total Time 1500 hours with at least 500 hours on multy engine Jet Aircraft.
Current JAA member state CPL /I/R and FROZEN ATPL.

FLIGHT ENGINEERS:
Experience on international routes.
Total Time 3000 hours with at least 500 on any Boeing Aircraft (B-727, B-707).
Current JAA member state F/Es License.

Applications to be addressed to: Captain John Kornarakis: [email protected]