Gevalletje VVGB vraagje.
V1Rotate· 12 mrt
Hallo Allen,
Nee ik heb geen slecht verleden ;) .
Ik zou het graag willen vragen in topic van die instructeurs mail Transavia, maar daar ben ik niet gerechtigd.
Het gaat om het volgende.
De kans is relatief klein dat je in Europa je eerste vliegende job scoort. Dus wat ga je doen. Overal op de wereld rondzoeken naar een vliegende baan. Nu heb je het dus niet voor het uitkiezen. Dus het kan zijn dat je in een vaag land terecht komt. Nu vlieg je daar een aantal jaar en ga je verder zoeken naar een betere job. Het gras is immers altijd groener aan de overkant.
Aangezien je dus waarschijnlijk een paar jaar heb gevlogen in een Bananen republiek voor een airline die ook nog Blacklisted is, hoe hebben jullie dan wel een VVGB gekregen en wel bij de nette airline gekomen?
Mvg,
V1
4 REACTIESNee ik heb geen slecht verleden ;) .
Ik zou het graag willen vragen in topic van die instructeurs mail Transavia, maar daar ben ik niet gerechtigd.
Het gaat om het volgende.
De kans is relatief klein dat je in Europa je eerste vliegende job scoort. Dus wat ga je doen. Overal op de wereld rondzoeken naar een vliegende baan. Nu heb je het dus niet voor het uitkiezen. Dus het kan zijn dat je in een vaag land terecht komt. Nu vlieg je daar een aantal jaar en ga je verder zoeken naar een betere job. Het gras is immers altijd groener aan de overkant.
Aangezien je dus waarschijnlijk een paar jaar heb gevlogen in een Bananen republiek voor een airline die ook nog Blacklisted is, hoe hebben jullie dan wel een VVGB gekregen en wel bij de nette airline gekomen?
Mvg,
V1
Max Rate· 12 mrt
Niet. Denk niet dat die ""bananenrepubliek"" contacten met de AIVD heeft.
Ken genoeg KLM-ers en Transavianen die problemen hebben gehad omdat ze voorheen in het buitenland stonden ingeschreven. Ken gevallen van belgen die al meer dan 6 maanden moesten wachten vanwege de bureaucratie en dan hebben we het over een EU land!
Wat mij nog meer verbaasd is dat er zoveel geouwehoert wordt terwijl de antwoorden gewoon op de AIVD site te vinden zijn. En anders bel je ze gewoon, zo geheim zijn ze ook weer niet...
http://wetten.overheid.nl/BWBR0031096/geldigheidsdatum_08-03-2012
https://www.aivd.nl/onderwerpen-0/item-2800/verklaring-bezwaar/@2647/brochure-0/
Ken genoeg KLM-ers en Transavianen die problemen hebben gehad omdat ze voorheen in het buitenland stonden ingeschreven. Ken gevallen van belgen die al meer dan 6 maanden moesten wachten vanwege de bureaucratie en dan hebben we het over een EU land!
Wat mij nog meer verbaasd is dat er zoveel geouwehoert wordt terwijl de antwoorden gewoon op de AIVD site te vinden zijn. En anders bel je ze gewoon, zo geheim zijn ze ook weer niet...
Artikel 3
Het weigeren van een verklaring, bedoeld in artikel 8 van de wet, en het intrekken van een verklaring, bedoeld in artikel 10 van de wet, kan plaatsvinden:
a. indien de betrokkene en/of diens partner direct voorafgaand aan de aanmelding voor een veiligheidsonderzoek of aan de start van het hernieuwde veiligheidsonderzoek niet gedurende een aaneengesloten periode van respectievelijk tien dan wel acht jaar (voor betrokkene) of vijf jaar (voor de partner van betrokkene) in Nederland verbleef en
b. het voor de Algemene Inlichtingen- en Veiligheidsdienst niet mogelijk is over de ontbrekende periode, wegens het niet aanwezig zijn van een daartoe geëigende samenwerkingsrelatie op het gebied van veiligheidsonderzoeken met een collega-dienst van het land of de landen waar de betrokkene en/of diens partner verblijf heeft gehouden, voldoende gegevens over de betrokkene en/of diens partner te verkrijgen.
...Wanneer een dienst op basis van het veiligheidson- derzoek concludeert dat er onvoldoende waar- borgen zijn dat betrokkene de vertrouwensfunctie onder alle omstandigheden getrouwelijk zal vervullen, geeft hij een voornemen tot weigering (of intrekking) van de VGB af...
http://wetten.overheid.nl/BWBR0031096/geldigheidsdatum_08-03-2012
https://www.aivd.nl/onderwerpen-0/item-2800/verklaring-bezwaar/@2647/brochure-0/
12 mrt
First the Last· 13 mrt
Bananland werken = Nederland vergeten.
Gelukkig bestaan de Emiraten nog :)
Gelukkig bestaan de Emiraten nog :)
13 mrt
RunningRabbit· 13 mrtFirst the Last schreef:Bananland werken = Nederland vergeten.
Gelukkig bestaan de Emiraten nog :)
Dames en Heren, ik heb relatief lang gewerkt in een zogenoemde ''bananen republiek''. Mijn verklaring van geen bezwaar ligt netjes in mijn map belangrijke documentjes.
Het duurde misschien ietsjes langer dan normaal, maar dat kwam omdat de maatschappij niet de juiste stempel had gezet, kan gebeuren. Ik ben wel altijd ingeschreven geweest bij de respectievelijke ambassades in Afrika, plus voordat ik weg ging heb ik verklaringen van residentie gekregen. Daarna alles keurig netjes op papier gezet, opgestuurd, nagebeld en alles doorgenomen met de zeer vriendelijke meneer en voila, VVGB binnen. Het kost je wat papier werk (en in de landen zelf een hoop geduld) maar als je zoals ik ambassades je aanwezigheid in het land garanderen plus zelfs door lokale politie instanties een blaadje laten opstellen dat je niks fout hebt gedaan, komt het (in mijn geval) helemaal goed.
Let wel, ik heb niet voor een blacklisted airline gewerkt, EN de airline EN de lokale CAA worden erkend door andere instellingen. En ja ik werk nu voor nette airline zoals V1 aangeeft, in Nederland.
13 mrt
V1Rotate· 13 mrt
RunningRabbit schreef:Dames en Heren, ik heb relatief lang gewerkt in een zogenoemde ''bananen republiek''. Mijn verklaring van geen bezwaar ligt netjes in mijn map belangrijke documentjes.
Het duurde misschien ietsjes langer dan normaal, maar dat kwam omdat de maatschappij niet de juiste stempel had gezet, kan gebeuren. Ik ben wel altijd ingeschreven geweest bij de respectievelijke ambassades in Afrika, plus voordat ik weg ging heb ik verklaringen van residentie gekregen. Daarna alles keurig netjes op papier gezet, opgestuurd, nagebeld en alles doorgenomen met de zeer vriendelijke meneer en voila, VVGB binnen. Het kost je wat papier werk (en in de landen zelf een hoop geduld) maar als je zoals ik ambassades je aanwezigheid in het land garanderen plus zelfs door lokale politie instanties een blaadje laten opstellen dat je niks fout hebt gedaan, komt het (in mijn geval) helemaal goed.
Let wel, ik heb niet voor een blacklisted airline gewerkt, EN de airline EN de lokale CAA worden erkend door andere instellingen. En ja ik werk nu voor nette airline zoals V1 aangeeft, in Nederland.
Ik hoopte al op een ervarings verhaal van jouw kant. Ik wist dat jij in Afrika heb gevlogen. En daar was ik dus heel benieuwd naar hoe jij het heb opgelost.
Mijn dank is daarom heel groot.
Maar ik denk dat ik niet alleen voor mijzelf spreek , maar voor meerderen hier.
Een job krijgen in een Bananen land is 1, maar als je daar weg wilt , omdat je wilt vliegen voor een club waar het gras groener is , is natuurlijk 2.
Mvg,
V1
13 mrt