Sinds wanneer zijn er 2 productielijnen in Charleston voor de 787?

AFAIK there is one in Charleston and Two in Everett, makes 3 together.

Daarbij als dit Charleston boeing medewerkers zijn, die zijn op dit moment redelijk fucked up omdat hun productierate omhoog moet naar hetzelfde niveau als in Everett. Dat zet de opmerkingen van de medewerkers jegens de werkgever wel in een iets ander daglicht.

Uitzending gemist?

Al Jazeera Investigates (YouTube).

Broken Dreams: The Boeing 787 (48:22 min)

Great Balls of Fire schreef:Uitzending gemist?

Al Jazeera Investigates (YouTube).

Broken Dreams: The Boeing 787 (48:22 min)

Thx, interessante docu. Laat maar weer eens zien hoe hypocriet die hele "safety first" :rolleyes: luchtvaart is.

Om de een of andere rare reden moest ik meteen aan Camiel Eurlings denken toen men het had over die Ali Bahrami. Gek hè? :D

p.s. Nog zo'n probleem wat door de mainstream media bijna volledig genegeerd (onder het tapijt geveegd?) wordt: sinds november vorig jaar is er een ice cristal icing probleem met de 787 (en 747-8) GEnx motoren waarvoor nog steeds geen oplossing gevonden is. http://aviationweek.com/commercial-aviation/growing-genx-ice-core-problems-prompt-advisory en http://www.flightglobal.com/news/articles/faa-formalises-warning-on-genx-icing-problem-for-747-393574/ Het wordt blijkbaar weer tijd dat die goeie ouwe carburetor heat zijn herintrede doet in de grote luchtvaart! :yeehaa: