Gaat lekker met die Airbus tegenwoordig.
FADEC schroeft de motoren dicht?

Dicht?, bij die A330 op hkg bleven ze staan op 70% n1.
Iemand met type-specifieke kennis, die e.e.a. kan verduidelijken?
Lijkt me dat de vliegers het aardig hebben opgelost.

Disregard

Er zijn verschillende geruchten hier in HKG eentje is dat beide motoren engine stalls vertoonde en het andere meer op waarheid lijkende gerucht is inderdaad dat een motor op idle draaide en de andere stuck was op 70% power zonder de mogelijkheid dit te verstellen en dat ze met een Vref van 200+ kts over de threshold zijn gekomen

Als je het avherald.com verhaal mag geloven dan hebben ze 1 motor bewust afgezet omdat ze beide op 70% stonden. Vref zou inderdaad 230 zijn.

CX heeft een email naar alle crew gestuurd met de feiten
die ik uiteraard niet ga melden hier en ik hoop
m'n CX collega's ook niet!

Maar ik laat alle monday morning quarterbacks graag
hun gang gaan met speculeren zoals normaal is op airwork

Kijk dat is nu nog eens professioneel. Niet speculeren. Netjes opgelost door de crew. En nu onderzoek afwachten, dus Diana, topic sluiten.

Robbie schreef:Kijk dat is nu nog eens professioneel. Niet speculeren. Netjes opgelost door de crew. En nu onderzoek afwachten, dus Diana, topic sluiten.

Laten we meteen heel Airwork afsluiten, en vervangen door wat links naar nieuwssites en onderzoeksinstanties. Dat loop je niet het risico dat iemand speculeert!

Maar goed, klinkt als netjes opgelost. Dat vergt toch wel wat planning en vooruit denken, met 1 engine op 70%. Ben heel benieuwd wat dat daar nou toch de oorzaak van kan zijn. Mooi toch weer om te zien dat zo'n ongebruikelijke failure zo netjes afloopt.

Laten we meteen heel Airwork afsluiten, en vervangen door wat links naar nieuwssites en onderzoeksinstanties. Dat loop je niet het risico dat iemand speculeert!

:)