Ik vind het geen raar idee. Motorfiets systemen passen gemiddeld alleen in een helm, en als ze ook los te gebruiken zijn, schermen ze het lawaai niet zo goed af als een luchtvaart headset.

Vliegtuigen hebben best vaak een 24/28 volt electrisch systeem. Zelfs een 'simpele' C172 kreeg vanaf 1978 al een "28 volt" systeem.
Waarbij met 28 volt de laadspanning bedoeld wordt. De bijbehorende accu zouden we in een Unimog gewoon 24 volt noemen, dat past dus gewoon zonder omvormer.

Aansluiten kan nooit ingewikkeld zijn, als het alleen een intercom hoeft te wezen zonder radio's of andere apparatuur eraan.

Europe-American schreef:
https://www.aerospecialties.com/aviation-ground-support-equipment-gse-products/aircraft-headsets-intercom-systems/aircraft-intercom-accessories/david-clark-u3816-dual-radio-interfaceheadset-station/

Dat lijkt een beetje overkill voor wat je (denk ik) nodig hebt.
Je kan met een intercom setje ook een audio IN connectie hebben.
Of zelf McGyver vanaf je radio.

Ik koop het overigens niet nieuw maar gebruikt. Wellicht overkill maar wel degelijke kwaliteit! Zit overigens ook nog geen radio in de Unimog. Dus echt alles moet er nog komen.

Ik zoek dus iemand die radio en de intercom kan inbouwen.

Europe-American schreef:
Begrijp ik dit nu helemaal verkeerd?
Dit is toch voor een hobby voertuig?
Dan moet een tweedehandse headset en intercom goed zijn ipv professioneel materiaal in te bouwen?

Het gaat verder dan een hobby voertuig: deze unimog wil ik over ca 2 a 3 jaar gebruiken als overland camper om verre reizen te gaan maken. Zoals ik eerder antwoordde op iemand anders: de unimog heeft veel geld gekost en ik hoef niet perse te besparen op goede en degelijke systemen. Het is ook liefhebberij. En het systeem koop ik niet nieuw maar gebruikt.

Unimog 404 LF8 uit 1968

Europe-American schreef:
Is het een voormalig reddings voertuig?
Wat zijn je plannen qua kleur en modificatie?
Heb je een voorbeeld wat je als inspiratie gebruikt of is alles zelf bedacht?

Een voormalig brandweer wagen. Tot dusver blijf ik bij de rode kleur, zo niet dan iets met kleur (bijv woestijn geel, maar liever niet zoals je nu veel ziet in het antraciet of legergroen). Modificatie zou ik heel graag een hefdak willen installeren (maar dan met 4 vaste wanden zoals een klapcaravan, zodat je sta hoogte krijgt). Verder een radio en communicatiesysteem met koptelefoons.

Inspiratie komt vooral van andere overland voertuigen en andere Unimogs.

Leuk.
Om het weer een zwengel richting luchtvaart te geven, hier een verbouwde catering truck

https://supercarblondie.com/wp-content/uploads/643cc9cd7cdf0f00185ccc14.webp

https://www.businessinsider.com/diy-renovation-tiny-home-pilot-airplane-truck-before-after-photos-2023-4?international=true&r=US&IR=T#one-of-the-first-things-that-pankey-did-was-rebuild-the-roof-the-truck-originally-came-with-a-flat-roof-but-he-wanted-something-with-a-slope-4

SvenUnimog schreef:
Ik koop het overigens niet nieuw maar gebruikt.

Let dan heel goed op, want ik denk dat je met alleen die uitbreidingsset 3816 niet klaar bent. Dat master station heet niet voor niets zo...

Heb je een linkje naar het systeem dat je op het oog hebt?
En waarom denk je aan een vliegtuigsysteem, en kijk je niet bij intercomsystemen voor motorfietsen? Die zijn vermoedelijk een flinke factor goedkoper.
Voor 24-12V zou je een trafo kunnen monteren, die zijn volop te vinden in bijvoorbeeld de vrachtwagenwereld.

Tweedehands intercom zou toch wel te vinden moeten zijn.
Ik had er eentje die werkte gewoon op een 9V batterij.

https://www.aircraftspruce.com/catalog/avpages/acs_skycom1.php

Apae schreef:
Heb je een linkje naar het systeem dat je op het oog hebt?
En waarom denk je aan een vliegtuigsysteem, en kijk je niet bij intercomsystemen voor motorfietsen? Die zijn vermoedelijk een flinke factor goedkoper.
Voor 24-12V zou je een trafo kunnen monteren, die zijn volop te vinden in bijvoorbeeld de vrachtwagenwereld.

https://www.davidclarkcompany.com/fire-rescue/radio-modules.php

U3816 Dual Radio Interface Headset Station

Mijn voorkeur gaat uit naar een goed en degelijk systeem. De Unimog was een behoorlijke aanschaf en wil niet gaan besparen op kwaliteit, en dus gaat mijn voorkeur uit naar een systeem van David Clark.

berggeit schreef:
Ik vind het geen raar idee. Motorfiets systemen passen gemiddeld alleen in een helm, en als ze ook los te gebruiken zijn, schermen ze het lawaai niet zo goed af als een luchtvaart headset.

Vliegtuigen hebben best vaak een 24/28 volt electrisch systeem. Zelfs een 'simpele' C172 kreeg vanaf 1978 al een "28 volt" systeem.
Waarbij met 28 volt de laadspanning bedoeld wordt. De bijbehorende accu zouden we in een Unimog gewoon 24 volt noemen, dat past dus gewoon zonder omvormer.

Aansluiten kan nooit ingewikkeld zijn, als het alleen een intercom hoeft te wezen zonder radio's of andere apparatuur eraan.

Het systeem wat ik op het oog heb is U3816 Dual Radio Interface Headset Station van David Clark. Er zal ook radio input moeten komen, zodat je ook radio kan luisteren via het systeem.

https://www.aerospecialties.com/aviation-ground-support-equipment-gse-products/aircraft-headsets-intercom-systems/aircraft-intercom-accessories/david-clark-u3816-dual-radio-interfaceheadset-station/

Dat lijkt een beetje overkill voor wat je (denk ik) nodig hebt.
Je kan met een intercom setje ook een audio IN connectie hebben.
Of zelf McGyver vanaf je radio.

De 3816 is een uitbreidingssetje zo te zien, van dit ARFF systeem:

https://www.davidclarkcompany.com/fire-rescue/3800-System.php

https://www.aerospecialties.com/aviation-ground-support-equipment-gse-products/aircraft-headsets-intercom-systems/aircraft-intercom-accessories/david-clark-u3800-master-station/

Misstaat niet in een Unimog, zeker niet als het voor serieus offroad werk is.

Begrijp ik dit nu helemaal verkeerd?
Dit is toch voor een hobby voertuig?
Dan moet een tweedehandse headset en intercom goed zijn ipv professioneel materiaal in te bouwen?

SvenUnimog, misschien een beetje een rare vraag. Maar waar heb jij je unimog gehaald? Lijkt me namelijk heel gaaf om eens naar te kijken

SvenUnimog schreef:
Het systeem wat ik op het oog heb is U3816 Dual Radio Interface Headset Station van David Clark. Er zal ook radio input moeten komen, zodat je ook radio kan luisteren via het systeem.

Als ik de David Clark site zo bekijk, zou de basis dan een U3800 master station moeten zijn. Zoals Berggeit al zegt: die U3816 is een uitbreiding daarop.
Met het basisstations kan je met twee headsets met elkaar praten. Met die uitbreiding kan je ook twee radio's aansluiten en vanaf de headsets zenden. Voor een gewone FM radio heb je dat niet nodig, als je een 27MC hebt zou je iets met die tweede radioaansluiting kunnen.
Het lijkt er niet op dat DC ook een basisstation heeft waarmee je zowel een intercom hebt als de mogelijkheid naar de radio te luisteren.

Ik zou toch eens bij een goede motorfietsdealer binnenlopen en daar je vraag stellen: een basismodule voor een motorfiets zou WEL gericht zijn op intercom (voor twee personen) inclusief radio.

Wat aansluiten betreft zie die DC handleiding er overigens heel eenvoudig uit: dat kan iedereen met kennis van basis auto-electronica voor je doen.

Lilscimmia schreef:
SvenUnimog, misschien een beetje een rare vraag. Maar waar heb jij je unimog gehaald? Lijkt me namelijk heel gaaf om eens naar te kijken

Ik heb de unimog in zuid Duitsland gekocht. Maar echt een uniek model: Unimog 404 LF8 (zoek op Google). Een behoorlijk klap geld maar echt oersterk, super degelijk en heel uniek. Daarom wil ik niet besparen op het radio en communicatie systeem. Als u meer informatie wilt mag u mij een privé bericht sturen (is dat mogelijk hier via dit forum?)

By the way, kan je wat foto’s plaatsen van je Unimog?

Is het een voormalig reddings voertuig?
Wat zijn je plannen qua kleur en modificatie?
Heb je een voorbeeld wat je als inspiratie gebruikt of is alles zelf bedacht?