Dat is een bounce waar je U tegen zegt. (Voordat ik commentaar krijg in de trant van: de beste stuurlui staan aan wal, zo bedoel ik het niet. Ik was er tenslotte niet bij in de cockpit.)
Vorige week als pax naar LCY geweest, wat een approach en glideslope, love it!

Dit is dus zo nep als maar zijn kan:passed:(maar wel leuk gemaakt), met zo'n landing zitten de bandjes halfweg in het beton onderhand.

Nep????
Ik heb het filmpje nu een paar maal bekeken, en ik kan geen enkele reden zien om aan te nemen dat het nep is, alleen maar dingen die mij overtuigen van de echtheid.

Maar de engineers hebben wel een mooie "hard-landing" inspectie te doen, de bagage bakken weer aan het plafond hangen, 6 nieuwe bandjes regelen, en de kreukels uit de kist te strijken,...... good luck guys

Dit is wel echt hoor! Moet je die vleugeltippen zien 'flappen' nadat ie de eerste keer neerkomt. City heeft een 5.5 graden glidepath (?) en als je dan per ongeluk vergeet te flaren.....

Ja nu ik het zo een paar keer bekijk lijkt het er inderdaad wel op dat het echt is, ik vond alleen het rudder zo snel flapperen (op het begin slaat hij een keer vol uit naar rechts). Er zwerven wel meer filmpjes van dit soort rond op het net, het flapperen en wiebelen van zo'n zeepkist is trouwens perfect te animeren tegenwoordig:dozey:.

Lekkere klapper hoor. Ziet er echt uit. Dat wordt meteen rechtsaf voor wat onderhoud. ;)

Beer schreef:Lekkere klapper hoor. Ziet er echt uit. Dat wordt meteen rechtsaf voor wat onderhoud. ;)

Doe maar linksaf, ze hebben blijkbaar wat moeite om de neus naar rechts te krijgen... ;)

Maaruh, knap dat ze de kist nog op het juiste pad hebben gekregen!

Hoe gaat de TR-rating Beer?

Greetz,
PH-FLY

Kan flink spoken daar in city met een lekker crosswindje.

PH-FLY schreef:
Hoe gaat de TR-rating Beer?

Hij gaat lekkerrrrr. ;)

En nog eens in slow motion:
http://www.youtube.com/watch?v=UG8HfLsZqs0

Late flare en geen crosswind correctie. Het lijkt erop alsof er vlak voor de flare nog even geduwd wordt. Mogelijk een beetje windschering.

Hoe dan ook, ik wil deze gast niet naast me hebben. Paar uurtjes sim misschien?

WvdB schreef:het flapperen en wiebelen van zo'n zeepkist is trouwens perfect te animeren tegenwoordig:dozey:.

http://nl.youtube.com/watch?v=KjS80OeaxqY

http://nl.youtube.com/watch?v=KjS80OeaxqY

Zoiets bedoel je? :passed:

:grijns: Deze mag dan ook wel in de Heineken commercial :passed:

Is het jullie ook opgevallen dat deze kist met de speedbrakes uit land. Aan de staart van de kist bedoel ik.

Speedbrakes op de vleugel komen ook heel erg laat uit. lijkt me dat die na de eerste Bounce al genoeg strut compression en wheel spinup zouden hebben.

Aan de andere kant weet ik natuurlijk niets van deze kist, dus misschien dat iemand kan bevestigen dat bovenstaande normaal is.

Het openhebben van de speedbrakes op de staart is in ieder geval normal.

Au au au.... Dit is LCY op winderige dagen. Swiss heeft er afgelopen jaar al een kist kapot gemaakt en nu deze video!
Airbrake open tijdens de landing is heel normaal, bij CLH doen we 'm ongeveer 100AAL open.
Als je de video goed bekijkt in slowmo lijkt het zelfs op een tailstrike. Maar het doet alleen al pijn om te zien hoe de vleugels maar vooral zelfs de hor. stabilizer meeveert.

PH-FLY schreef:Doe maar linksaf, ze hebben blijkbaar wat moeite om de neus naar rechts te krijgen... ;)

Maaruh, knap dat ze de kist nog op het juiste pad hebben gekregen!

Hoe gaat de TR-rating Beer?

Greetz,
PH-FLY

Filmpje nog een keer gekeken, kan het weinig knap vinden. Ik zie zo 3 momenten in dit filmpje waar toch echt de beslissing go-around gemaakt had moeten worden. Maar goed, ik vlieg geen avro.

Honeywell schreef:Filmpje nog een keer gekeken, kan het weinig knap vinden. Ik zie zo 3 momenten in dit filmpje waar toch echt de beslissing go-around gemaakt had moeten worden. Maar goed, ik vlieg geen avro.

Ik denk dat vanaf wannneer het filmpje begint, het helemaal niet meer mogelijk was om een go-around te maken zonder de grond te raken. Misschien toen ie eenmaal de grond raakte, maar dat had zo'n harde klap niet voorkomen denk ik.

>>>Excuses overigens dat ik mij op dit gedeelte van het forum begeef, dat eigenlijk alleen voor beroepspiloten bedoelt is<<<

The Flyer schreef:Als je de video goed bekijkt in slowmo lijkt het zelfs op een tailstrike.

Volgens mij is het inderdaad een tailstrike. Vraag me toch af wat hier nou misging... Lijkt op te late en te weinig flare, zonder crosswind correctie. Zelfs na de tweede bounce wordt het toestel gegrepen door de wind, zonder significante rudderuitslag of wing low.

The Flyer schreef:Au au au.... Dit is LCY op winderige dagen. Swiss heeft er afgelopen jaar al een kist kapot gemaakt en nu deze video!
Airbrake open tijdens de landing is heel normaal, bij CLH doen we 'm ongeveer 100AAL open.
Als je de video goed bekijkt in slowmo lijkt het zelfs op een tailstrike. Maar het doet alleen al pijn om te zien hoe de vleugels maar vooral zelfs de hor. stabilizer meeveert.

Is dit niet het betreffende filmpje van Swiss, of zit ik er dan volledig naast.

777-200 schreef:
>>>Excuses overigens dat ik mij op dit gedeelte van het forum begeef, dat eigenlijk alleen voor beroepspiloten bedoelt is<<<

Dat is het naar mijn weten niet hoor.

naudjuh schreef:Dat is het naar mijn weten niet hoor.

Nee, ik geloof ook van niet. Ben in de war met het Beroepspiloten gedeelte.

Weet iemand trouwens of de heren van dit toestel op de vingers zijn getikt?

Waren het heren dan??? :grijns:

777-200 schreef:Weet iemand trouwens of de heren van dit toestel op de vingers zijn getikt?

Is dat nodig dan? Wat ga je tegen ze zeggen?

Koning Lucht schreef:Is dat nodig dan? Wat ga je tegen ze zeggen?

nou, dat ze de volgende keer dus even moeten flaren..... ;)

Koning Lucht schreef:Is dat nodig dan? Wat ga je tegen ze zeggen?

Of ze het testen van de sterkte van het toestel volgende keer over willen laten aan de professionals:grijns:

777-200 schreef:Of ze het testen van de sterkte van het toestel volgende keer over willen laten aan de professionals:grijns:

Bied je je aan? Voor mij is iedere landing met een glider een noodlanding.

:kiss:

Koning Lucht schreef:Voor mij is iedere landing met een glider een noodlanding.

:kiss:

Voor mij zowieso elke landing. :grijns:

Je moet ook vóór het vliegen naar de wc gaan!:D