Ja natuurlijk.

LegalLollyPop schreef:Sinds 25 februari 20 09 onderzoek ik de LRRA problemen aan boord van 737-800 aa/cc.
Ik ben daarbij zeer geinteresseerd in de ervaringen van piloten.

- LegalLollyPop LLP

De wat ????

LegalLollyPop schreef:Sinds 25 februari 20 09 onderzoek ik de LRRA problemen aan boord van 737-800 aa/cc.
Ik ben daarbij zeer geinteresseerd in de ervaringen van piloten.

- LegalLollyPop LLP

Goh, toevallig net de datum van de Turkish Airlines crash......:1855:

Altimiter schreef:De wat ????

Als ik me niet vergis staat LRRA voor Low Range Radio Altimeters (of bedoelde je dit niet...??:confused:)

Nog meer toevalligheden:dozey::dozey:, xD De linker LRRA van het Turkish Airlines toestel gaf waarschijnlijk(zeker??) een foute hoogte aan...

LegalLolypop,

ik zou dit soort vragen eerder stellen aan de vliegers die dicht bij je staan.
Dit soort (suggestieve) vragen horen hier niet thuis.

Uit je nickname mag ik opmaken dat je iets met advocaten te doen hebt of iets gerechtelijk wil?
Of denk ik nu te ver door....

Als je vraag idd over de rad.alt gaat, lees de boeing boeken maar. Daar staat alles in over het systeem. Tevens als je dan al iets specifiek wilt weten, specificeer je vraag dan ook.
Wat wil je precies en met welke reden?

LegalLollyPop schreef:Sinds 25 februari 20 09 onderzoek ik de LRRA problemen aan boord van 737-800 aa/cc.
Ik ben daarbij zeer geinteresseerd in de ervaringen van piloten.

- LegalLollyPop LLP

Of in gewoon Nederlands: Advocaat is sinds de Turkish crash op zoek naar (liefst negatieve) ervaringen van vliegers met radiohoogtemeters in de 737, om daarmee munitie voor een aanklacht tegen Boeing en/of Turkish te verzamelen.

Nietwaar?

Zeg dat dan meteen, dat staat een stuk minder achterbaks!

Mijn ervaring met de 737 radalt is dat ie met name in de kritische fase van de vlucht ineens tegen je begint te praten. Dan komt ie met kreten als "radalt alive" of "one thousand". Ook begint ie ineens terug te tellen van 50 naar 10 net als je je begint te concentreren op de flare. Hoogst irritant als je het mij vraagt.
Die van de Airbus is nog vervelender; die begint je uit te schelden voor "achterlijke" tijdens de flare. Wat dat betreft valt die van de 737 nog mee.

Kan je hier wat mee?

Had een keer een RadAlt op FL370: toen opposite traffic over hetzelfde beacon 1000' below kwam...best geinig, op 37000 feet ineens "One-thousand"...
Ach ja, t houd je scherp