Beste airworkers,

Ik ben al jaren een trouwe meelezer, van het begin dat dit board is ontstaan zo medio 1999 / 2000. Ik had bij wijze van spreken overal waar ik heen ging het boekje "Hoe word ik piloot" bij me en ik heb het boekje nog steeds staan hier in de boekenkast! :cool:

Waarom ik me nooit op Airwork heb geregistreerd? In beginsel schaamde ik me diep aangezien ik voor mijn VWO eindexamen was gezakt! En ik wilde al helemaal niet nog een jaar naar school. Mensen verklaarden me voor gek, lachten me uit, want ik bleef zeggen dat ik hoe dan ook piloot zal worden, met of zonder VWO diploma. En daar stond ik dan; selectie doen had geen zin, want had toch geen diploma. Ik had toch wel een drijfveer en dat was om als avonturier door het leven te gaan. Ik kwam eigenlijk al snel tot de conclusie dat ik niet zo'n "kaviaar vlieger" wilde zijn, maar echt het avontuur op zoeken, mijn grenzen verleggen en bovendien iedereen keihard het tegendeel bewijzen. Dat is ook aardig gelukt, aangezien ik van 2000 tot en met nu met succes heb doorgebracht in Zuid-Amerika. En guess what, op dit moment ben ik al ruim 2 jaar First Officer bij LAN Chile op de A320 series! Ik heb keihard gewerkt om hier te komen en heb hiervoor in o.a Brazilië gewerkt, maar ook gestudeerd en mijn vliegbrevetten gehaald. Vliegen in Zuid-Amerika is meesterlijk, dan wel niet hemels. Ik ben nu 28 jaar, spreek Spaans, Portugees vloeiend (naast Nederlands), woon op een van de mooiste locaties ter wereld en ben ook nog eens piloot. Voor mij is dit een grote prestatie, en ik wil niet arrogant klinken, maar het vliegen in Zuid-Amerika is op geen enkele manier te vergelijken met dat in Europa.

Ik vertel vaak (met veel plezier ook) mijn verhaal, carrière (of hoe je het ook wil noemen) aan anderen. Vooral als ik bij familie ben, dan kan ik gewoon niet stoppen met praten, omdat er zoveel verhalen zijn die ik zo graag wil vertellen aan anderen. Vaak zijn dit mensen die niets met de luchtvaart te maken hebben en het allemaal maar eng, belachelijk, noem maar op, vinden dat ik me in die "apenlanden" begeef. Dit is vaak te triest voor woorden dat sommige mensen zo hun frustraties moeten uiten. Ik leg het vaak maar neer bij jaloezie, want wie wil er nou van 9 tot 5 op een kantoor zitten, elke dag dezelfde files, elke dag dezelfde mensen, elke dag dezelfde koffie, noem maar op! Mijn ouders zijn wel gelukkig vaak trots op mij. Zo hadden zij in oktober vorig jaar hun buurjongen mijn e-mailadres gegeven. Waarom? Deze jongen (17) wilde dolgraag piloot worden en wilde advies van mij. Zijn eerste vraag was bij welke vliegschool ik mijn opleiding heb gehaald. Heb hem toen in een e-mail het hele verhaal van mij verteld over het hoe, wat, waarom, noem maar op. Binnen een paar dagen kreeg ik een e-mail en daaruit kwam naar voren dat hij toch het liefste meteen op een Jet wilde vliegen. Niets mis mee, maar een opmerking van hem was waarom ik niet bij de KLM wilde vliegen. E-mail teruggestuurd dat ik nooit de intentie heb gehad om daar te vliegen en bovenal geen VWO diploma heb. Binnen een paar uur kreeg ik weer een e-mail binnen en daaruit kwam heel erg duidelijk naar voren dat ik een of andere "tweedehandse" piloot ben. Hij vond het raar dat ik in Kingairs gevlogen heb en vlieginstructie gegeven heb. Commercieel piloot betekent toch dat je direct op een Jet terecht komt?

Dit heeft me doen denken om een boek(je) te gaan schrijven. Een boek schrijven over hoe ik hier terecht ben gekomen, maar ook zeker andere avonturen, zoals vliegen in een Kingair tussen bepaalde jungle cities in de Amazone! Het lijkt mij leuk als ik in dit topic een aantal verhalen post over hoe ik hier terecht ben gekomen, maar ook zeker wat avonturen die ik hier meegemaakt hebt. De bedoeling is min of meer om onder andere wannabees kennis te laten maken met een andere vorm van vliegen en commerciële operaties. Naar aanleiding van eventuele feedback van de members hier, zal ik serieus gaan overwegen of ik dan ook daadwerkelijk een boek wil gaan uitbrengen.

Zijn er trouwens meer airworkers die in Zuid-Amerika vliegen of hebben gevlogen (zowel recreatie doeleinden als commerciële doeleinden)?

Groetjes,

Zorreguieta