Amerika traject
Q-nimbus· 23 aprZo te lezen is Amerika the way to go:
ik stel voor dat je pilotjobsnetwork dan eens grondig doorleest en ziet hoever je met 175u raakt...
Uurtje of duizend en min 100 ME zullen je verder vooruithelpen denk ik.
Ik blijf verbaast staan waarom je zoveel geld aan een opleiding zonder garantie zou hangen.
Voor een fractie van de prijs haal je in de VS je FAA & JAA ratings met een pak multi uren erbij.
Euh klein detail:
Europa: hogere werkloosheid bij piloten
VS: Lagere werkloosheid bij piloten.
Met een CPL IR ME kom je in Europa niet direct aan de bak (er zitten er nog genoeg thuis).
Met een CPL IR ME en CFI kan je direct als instructeur aan de slag, en daarna stroom je wel door.
Bij ons heb je nauwelijks een "verloop", in de VS begin je dan wel onderaan de ladder, maar je begint tenminste al.
Liever CFI of bananen rondvliegen in een SEP dan thuis bij ma en pa links op de bank.
Een school in NL? Geld teveel voor de baas zijn nieuwe buitenverblijf ofzo!
US all the way...
In de VS raak je nu aan een job. (ok het is een CFI job, maar beter dat dan thuis te zitten). En na dit traject raak je zeker hogerop.
In de EU heb je werk op een TP/JET of je zit thuis (met 100K in de nek).
Leg maar lekker een ton neer ja, en als de economie omslaat sta je daar met je dure papiertjes. Lekker in de kou met je medestudenten... (dit slaat niet op EPST of KLS btw)
Lijkt me dat sommigen hier vervlogen tijden (kuch kuch) zijn vergeten.
Goedkoop om de goedkoop... neen
First think, then act...
Maar een ton uitgeven (en in NL/BE kom je daar niet mee rond voor een opleiding) omdat drie kwart van de wannebes dit doet en het dus de "normale" weg is...
You got te be fucking kidding me...
Dit bericht : http://www.airwork.nl/bulletinboard/showthread.php?p=108682#post108682 was de druppel die de emmer deed overlopen.
En zo kan ik nog wel even verder gaan. Wat ik maar even wil laten zien, beste Cpt. Relax, is dat je het forum vol loopt te spammen met je berichten.
We weten het nu wel. Ga maar eerst eens aan je theorie beginnen voordat je verder gaat blaten, ok?
7 REACTIESik stel voor dat je pilotjobsnetwork dan eens grondig doorleest en ziet hoever je met 175u raakt...
Uurtje of duizend en min 100 ME zullen je verder vooruithelpen denk ik.
Ik blijf verbaast staan waarom je zoveel geld aan een opleiding zonder garantie zou hangen.
Voor een fractie van de prijs haal je in de VS je FAA & JAA ratings met een pak multi uren erbij.
Euh klein detail:
Europa: hogere werkloosheid bij piloten
VS: Lagere werkloosheid bij piloten.
Met een CPL IR ME kom je in Europa niet direct aan de bak (er zitten er nog genoeg thuis).
Met een CPL IR ME en CFI kan je direct als instructeur aan de slag, en daarna stroom je wel door.
Bij ons heb je nauwelijks een "verloop", in de VS begin je dan wel onderaan de ladder, maar je begint tenminste al.
Liever CFI of bananen rondvliegen in een SEP dan thuis bij ma en pa links op de bank.
Een school in NL? Geld teveel voor de baas zijn nieuwe buitenverblijf ofzo!
US all the way...
In de VS raak je nu aan een job. (ok het is een CFI job, maar beter dat dan thuis te zitten). En na dit traject raak je zeker hogerop.
In de EU heb je werk op een TP/JET of je zit thuis (met 100K in de nek).
Leg maar lekker een ton neer ja, en als de economie omslaat sta je daar met je dure papiertjes. Lekker in de kou met je medestudenten... (dit slaat niet op EPST of KLS btw)
Lijkt me dat sommigen hier vervlogen tijden (kuch kuch) zijn vergeten.
Goedkoop om de goedkoop... neen
First think, then act...
Maar een ton uitgeven (en in NL/BE kom je daar niet mee rond voor een opleiding) omdat drie kwart van de wannebes dit doet en het dus de "normale" weg is...
You got te be fucking kidding me...
Dit bericht : http://www.airwork.nl/bulletinboard/showthread.php?p=108682#post108682 was de druppel die de emmer deed overlopen.
En zo kan ik nog wel even verder gaan. Wat ik maar even wil laten zien, beste Cpt. Relax, is dat je het forum vol loopt te spammen met je berichten.
We weten het nu wel. Ga maar eerst eens aan je theorie beginnen voordat je verder gaat blaten, ok?
Cpt. Relax· 23 aprElke mening die niet met een 3 letterwoord begint schiet soms in het verkeerde keelgat.
Welkom op een forum :)
Welkom op een forum :)
23 apr
PH-Chucky· 23 apr
Ik wil wel 'objectief' geinformeerd worden over de mogelijkheden om een opleiding te volgen in de VS......
Heb alleen het idee dat het vaak een laatste redmiddel is voor degene die niet aan de bak kwamen bij NLS / KLS of dat de leeftijd al wat hoger was waardoor het risico van een ton schuld weer te groot is. In dat opzicht kan ik best begrijpen waarom de VS-route uiteindelijk uitkomst kan bieden.
Maar de mogelijkheid om iets meer te moeten betalen en dan een grote kans krijgen om bij de KLM terecht te kunnen komen heeft mij doen besluiten om mij aan te melden bij KLS (in selectieprocedure)
Heb alleen het idee dat het vaak een laatste redmiddel is voor degene die niet aan de bak kwamen bij NLS / KLS of dat de leeftijd al wat hoger was waardoor het risico van een ton schuld weer te groot is. In dat opzicht kan ik best begrijpen waarom de VS-route uiteindelijk uitkomst kan bieden.
Maar de mogelijkheid om iets meer te moeten betalen en dan een grote kans krijgen om bij de KLM terecht te kunnen komen heeft mij doen besluiten om mij aan te melden bij KLS (in selectieprocedure)
23 apr
a$x· 23 apr
Cpt. Relax schreef:Elke mening die niet met een 3 letterwoord begint schiet soms in het verkeerde keelgat.
Welkom op een forum :)
Ik denk dat je/u de opmerking van Q een beetje verkeerd opvat. Misschien valt alles dat met een 3 letterschool begint bij jou in het verkeerde keelgat.
Je zegt: 3/4e van de "wannabe's" doet de opleiding via de dure manier, iedereen die piloot wilt worden is een wannabe totdat hij of zij het door hem of haar gestelde doel bereikt heeft? Jij toch ook,, en jij verafschuwt de 3 letterscholen volgens mij.
Iedereen die wat aan te merken heeft 'het amerika traject' vind je een wannabe en onverstandig omdat hij of zij te veel geld uitgeeft, in jouw ogen. En jij zegt dan dat bij Q alles dat niet met een 3 letterwoord begint altijd in het verkeerde keelgat schiet. Don't think so. Misschien moeten we ons allemaal eens niet zo snel aangevallen voelen.
Nee ik zit niet bij een van de letterscholen,
Met vriendelijke groet
23 apr
Cpt. Relax· 23 aprIk denk dat over de KLS/EPST ook helemaal geen discussie hoeft te zijn...
Dat is baangarantie of toch quasi.
Als ik al iets teveel mijn mening hebt gepost en dit te opdringerig overkwam, mijn oprechte excuses. Maar deze meningen waren dan vooral gericht tegen de opleidingen zonder enige garantie, zonder enige publicatie van cijfers (mbt tot tewerkstelling) en tegen een schandalige prijs.
Sommige (mention the "sommige") mensen lijken geen bewuste keuze te maken, maar gaan gewoon het rijtje van selecties af. Niet slagen bij de KLS en ze gaan naar de NLS zonder veel na te denken. En dan kom ik inderdaad soms met een reactie mbt andere opties.
Zoals ik al zei, EPST levert iedere student af, en de KLS is zonder enige twijfel de juiste keuze mbt KLM en voor zover ik weet zijn er in de geschiedenis erg weinig studenten zonder baan beland.
Voila, het mag ook eens worden genuanceerd :).
Wat mij betreft mag dit onderwerp weg, dit wordt toch geen constructieve discussie door de manier waarop de thread is gestart. Ik ga me heus niet bezighouden met nu alle reacties van Q-nimbus te gaan opzoeken.
Jezus, de zon schijnt...
*grijpt biertje en wacht op verdere reactie, de hapjes verhinderen Cpt. Relax om nog verder in te gaan op de threadstarter*
Dat is baangarantie of toch quasi.
Als ik al iets teveel mijn mening hebt gepost en dit te opdringerig overkwam, mijn oprechte excuses. Maar deze meningen waren dan vooral gericht tegen de opleidingen zonder enige garantie, zonder enige publicatie van cijfers (mbt tot tewerkstelling) en tegen een schandalige prijs.
Sommige (mention the "sommige") mensen lijken geen bewuste keuze te maken, maar gaan gewoon het rijtje van selecties af. Niet slagen bij de KLS en ze gaan naar de NLS zonder veel na te denken. En dan kom ik inderdaad soms met een reactie mbt andere opties.
Zoals ik al zei, EPST levert iedere student af, en de KLS is zonder enige twijfel de juiste keuze mbt KLM en voor zover ik weet zijn er in de geschiedenis erg weinig studenten zonder baan beland.
Voila, het mag ook eens worden genuanceerd :).
Wat mij betreft mag dit onderwerp weg, dit wordt toch geen constructieve discussie door de manier waarop de thread is gestart. Ik ga me heus niet bezighouden met nu alle reacties van Q-nimbus te gaan opzoeken.
Jezus, de zon schijnt...
*grijpt biertje en wacht op verdere reactie, de hapjes verhinderen Cpt. Relax om nog verder in te gaan op de threadstarter*
23 apr
Bman· 23 aprCpt. Relax, de meeste die aan een opleiding beginnen zijn erg gemotiveerd en nemen idd een gok om zo'n bedrag neer te leggen. Heb ik ook gedaan. Ieder zijn keuze. Maar als het voor jou zo duidelijk is dat Amerika de beste keuze, maak dan ook die keus en ga niet iedereen overtuigen. Keuzes maken is zeker in dit beroep belangrijk!
23 apr
PH-Chucky· 23 apr
Net zoals de NLS en KLS erg op elkaar lijken qua opleiding, maar de piloten bij totaal verschillende luchtvaartpoules terechtkomen (kanalen vanuit opleiding).
Dan kun je NLS/KLS al helemaal niet vergelijken met het VS-traject. Voor ieder zo z'n keuze die om persoonlijke motivatie voor iedereen anders is.....
Alsof het appels met peren vergelijken is.
Als ik al een jaar of 30 zou zijn en ik wil alsnog piloot worden. Had ik direct gekozen voor de VS-route omdat de schuld dan minder is waardoor de financiele risico's voor mijn leeftijd minder zijn. Carriere mogelijkheden zijn waarschijnlijk iets minder......
Dan kun je NLS/KLS al helemaal niet vergelijken met het VS-traject. Voor ieder zo z'n keuze die om persoonlijke motivatie voor iedereen anders is.....
Alsof het appels met peren vergelijken is.
Als ik al een jaar of 30 zou zijn en ik wil alsnog piloot worden. Had ik direct gekozen voor de VS-route omdat de schuld dan minder is waardoor de financiele risico's voor mijn leeftijd minder zijn. Carriere mogelijkheden zijn waarschijnlijk iets minder......
23 apr
Diana· 23 aprIk sluit deze thread, wegens het persoonlijke karakter ervan.
Wel wil ik er nog dit over zeggen. Q-nimbus heeft zijn punt gemaakt. Het staat iedereen - en dus ook cpt. Relax - vrij mee te doen in een discussie, ook al is hij zelf nog wannabe en geen ervaringsdeskundige. Aan de andere kant is posten geen verplichting! Ik heb het al 's eerder gezegd, maar ook over mijn berichten wordt wel 's heen gelezen.
De een zijn forumvrijheid is de ander zijn forumirritatie. Kom elkaar tegemoet, de een door de ander zijn posts zijn posts te laten, en de ander door wat minder vaak de bekende stokpaardjes te posten. Iedereen 'kent' elkaar hier, en meestal weet iedereen gauw genoeg wat andermans mening is over bepaalde onderwerpen.
Een einde aan de discussie zal het vast en zeker niet. De voor- en nadelen van alle trajecten en vliegopleidingen komen hier tig keer per jaar, en al gedurende meerdere jaren, aan de orde. De enige mensen die er iets zinnigs over kunnen zeggen zijn de mensen die het traject hebben doorlopen.
Dat betekent voor cpt. Relax en alle anderen die dit jaar met een opleiding beginnen: hou alles bij en koppel het terug als je een baan op een grote kist hebt mét salaris en liefst zonder betaling van typerating.
Hmm. Op zich wel een interessant idee: een tabelletje met iedereen die dit jaar begint en dan de vorderingen bijhouden tussen nu en 2010.
Wel wil ik er nog dit over zeggen. Q-nimbus heeft zijn punt gemaakt. Het staat iedereen - en dus ook cpt. Relax - vrij mee te doen in een discussie, ook al is hij zelf nog wannabe en geen ervaringsdeskundige. Aan de andere kant is posten geen verplichting! Ik heb het al 's eerder gezegd, maar ook over mijn berichten wordt wel 's heen gelezen.
De een zijn forumvrijheid is de ander zijn forumirritatie. Kom elkaar tegemoet, de een door de ander zijn posts zijn posts te laten, en de ander door wat minder vaak de bekende stokpaardjes te posten. Iedereen 'kent' elkaar hier, en meestal weet iedereen gauw genoeg wat andermans mening is over bepaalde onderwerpen.
Een einde aan de discussie zal het vast en zeker niet. De voor- en nadelen van alle trajecten en vliegopleidingen komen hier tig keer per jaar, en al gedurende meerdere jaren, aan de orde. De enige mensen die er iets zinnigs over kunnen zeggen zijn de mensen die het traject hebben doorlopen.
Dat betekent voor cpt. Relax en alle anderen die dit jaar met een opleiding beginnen: hou alles bij en koppel het terug als je een baan op een grote kist hebt mét salaris en liefst zonder betaling van typerating.
Hmm. Op zich wel een interessant idee: een tabelletje met iedereen die dit jaar begint en dan de vorderingen bijhouden tussen nu en 2010.
23 apr