Hiya Spitfire Mk VIII,

Voor welk bedrijf zou je willen werken? Het is namelijk niet makkelijk om bij de KLM binnen te komen als je je opleiding niet bij de KLS gevolgd hebt. (Don't shoot the messenger!) Andere bedrijven bieden niet heel goede terms and conditions. Heb je misschien overwogen om bij Lufthansa Cityline te solliciteren? Met CRJ ervaring lijkt me dat ze interessant kunnen zijn voor je. Ook zul je je brevetten om moeten laten zetten naar JAR-FCL brevetten.

Probeer het eens bij Netjets europe, kun je wonen waar je wil en toch goed verdienen. Goed rooster, 6 op 5 af. Eventueel nadeel (voor sommigen althans) je komt op een zakenkist, maar voor mij maakt dat het vliegen niet minder leuk.

Zakenvliegen is juist leuk, veel afwisseling, veel verschillende velden.

Peut, is die cockpit van de 2000 easy een beetje ruim????

Groeten Steef

PS heb al een hele aderlating ondergaan van de 76 richting de 73

Nou ik kwam van de Dash 8 en daarin kon je je koffer rechts van je neerzetten, dit gaat in de 2000 niet lukken. Verder viel het mij niet tegen moet ik zeggen, je zit niet shoulder aan shoulder wat op de ricerocket(c550) wel het geval is . Ik zie in je sig een foto van een EASy? vlieg je nu ook bij NJE ?

Peut, peut, peut...

Ricerocket is de Hawker 400! AKA de Japjet of kamikazejet.

Moet je straks wel weten als je voor een upgrade gaat.

:biertje::D:biertje:

Oh! ok haha, dacht dat het ricerocket was vanwege een snelle rijstkorrel, maar het is dus omdat de -400 nu eigenlijk Mitsubishi is. Stom, had ik moeten weten.
En idd igv upgrade zal ik daar wel op terecht komen (lekker knus) :biertje:

(hoe heet de bravo dan ?)

geef mij maar de ruimte van de 767 :D

Hoe zit het met MP? Nemen zij nog mensen aan?

peut schreef:Nou ik kwam van de Dash 8 en daarin kon je je koffer rechts van je neerzetten, dit gaat in de 2000 niet lukken. Verder viel het mij niet tegen moet ik zeggen, je zit niet shoulder aan shoulder wat op de ricerocket(c550) wel het geval is . Ik zie in je sig een foto van een EASy? vlieg je nu ook bij NJE ?

Hmmmm jammer, wordt WEER een aderlating dus....

Nee vlieg niet bij NJE, maar ga wel op een 2000LX Easy vliegen...

Groeten

jo steef, ga je weg bij Arke?

effe on topic

vergeet ook de maatschappijen van buiten europa met diverse basis in de EU.
Nippon Cargo, Cathay, Korean, China airlines, Air China om er een paar te noemen

De ambities en mogelijkheden zijn er om iets moois op te gaan zetten......

Mzzls Steef

Ik ben geinteresserd in KLM, Martinair, Transavia. Wat is de leeftijds eise die tegenwoordig wordt gesteld om binnen te komen via de "free market"?

Spit -

Check PM.

PS: Steef -

Van harte! PM me ff wat je nu weer aan het uitspoken bent.

Trans gaat wel weer jongens aannemen deze winter, maar ja helaas geen direct entry posities...

NJE lijkt me ook wel een leuke club probeer het daar eens.

PS. de Hakwer -400 aka Beechjet is echt een ricerocket jammer dat er maar 1 van in NL vliegt.

Hey Peut,

Heb jij ook morgen upgrade course in Lisboa?

Grtz Mike5

Mike5 schreef:Hey Peut,

Heb jij ook morgen upgrade course in Lisboa?

Grtz Mike5

Hhahaha Ga je eindelijk overstag......???

TOP man..

Mike5 schreef:Hey Peut,

Heb jij ook morgen upgrade course in Lisboa?

Grtz Mike5

Nope moet nog wat uurtjes vliegen. Maar jij gaat in de upgrade ? succes ! (weet je al welke kist?)

Ja mocht een jaar geleden al de upgrade in, maar het beviel mij toen nog uitstekend op de G5. Heb geluk dat het geen Bravo wordt (vloog ik als eerste bij NJE), maar een Excel.

Nu alleen nog even die upgrade halen natuurlijk!

Grtz Mike5

Yes he is back....... haha, hope all you guys are doing well!!
Zou even goed nadenken over terug te willen gaan naar NL/Europe... heb na 11 jaar in de VS gevlogen te hebben een half jaar in Italy gewerkt, en wist niet hoe snel ik weer terug moest gaan naar de VS... je weet vaak niet goed wat je hebt totdat je het moet missen!! Think long and hard!
succes

Hey Spit,

Ik ben na 12 jaar VS (Continental Connection en Miami Air) weer terug in NL. Moest wel m'n toenmalige NL brevet om laten zetten in een JAA license dmv een checkride. Dit was te doen tot 1 jan 2008. Mits je al een geldig JAA brevet hebt moet je die eerst "halen". Ik had diverse opties in Asie en Europa vanwege m'n pic tijd op de 73-8 maar heb gekozen voor NJE. Trans was de enige in NL maar met een wachttijd van give or take 9 jaar om Captain te worden....never mind. Voor NJE maakt het niet uit waar je begint en eindigt dus die keus was heel makkelijk. AMS als begin en eind punt, what's not to like? 25 Minuutjes van Schiphol 35 met file. Nou is het leker om in NL terug te zijn maar ik mis de States wel dus.....zint eer ge begint. Ik wilde ook graag terug, familie, vrienden, patatje oorlog met uitjes, normaal kraanwater you name it. Deep down....laat me maar weer lekker terug gaan naar de States.
Succes brother.

:cool: Biscane :cool:

Spit, check PM