TCAS ghost returns
Count Blah· 22 mrtVandaag iets apart gezien.
We waren cleared naar 4000' vanaf 6000'. Tijdens de daling kwam er een target tevoorschijn op de TCAS 1000' onder ons. Na een aantal seconden begon het target rustig aan te klimmen.
We waren VMC, no contact met het vliegtuig.
Navraag bij ATC dat we traffic hadden op 4 miles voor ons leverder niks op. ATC zag helemaal niks op de radar.
Uiteindelijk is het target op 1 mile genaderd passeerde ons links en draaide toen achter ons langs van 9 uur naar 3 uur en verdween van het scherm.
Geen TA of RA gekregen, en de diamond bleef leeg.
Glitch in het systeem?
16 REACTIESWe waren cleared naar 4000' vanaf 6000'. Tijdens de daling kwam er een target tevoorschijn op de TCAS 1000' onder ons. Na een aantal seconden begon het target rustig aan te klimmen.
We waren VMC, no contact met het vliegtuig.
Navraag bij ATC dat we traffic hadden op 4 miles voor ons leverder niks op. ATC zag helemaal niks op de radar.
Uiteindelijk is het target op 1 mile genaderd passeerde ons links en draaide toen achter ons langs van 9 uur naar 3 uur en verdween van het scherm.
Geen TA of RA gekregen, en de diamond bleef leeg.
Glitch in het systeem?
PH-JPC· 22 mrt*zet aluminium hoedje op*
22 mrt
Count Blah· 22 mrtPH-JPC schreef:*zet aluminium hoedje op*
Zal ik hem ook even op het chemtrail forum posten dan :haha:
22 mrt
Universe· 22 mrtIs dat hetzelfde spook dat de Radio Altimeter laat afgaan op FL250??
22 mrt
kermit· 22 mrtUniverse schreef:Is dat hetzelfde spook dat de Radio Altimeter laat afgaan op FL250??
Dat is geen vreemd fenomeen, gebeurt regelmatig met name op de atlantische tracks op het moment dat je iemand inhaalt/ingehaald wordt die 1000/ 2000 ft onder je vliegt.
22 mrt
Q-nimbus· 22 mrtLittle Grey Men?
22 mrt
Beer· 22 mrtPH-JPC schreef:*zet aluminium hoedje op*
*gaat snel onder een piramide zitten* :grijns:
22 mrt
Universe· 23 mrtkermit schreef:Dat is geen vreemd fenomeen, gebeurt regelmatig met name op de atlantische tracks op het moment dat je iemand inhaalt/ingehaald wordt die 1000/ 2000 ft onder je vliegt.
Ook als je VMC vliegt en er niets op de TCAS wordt aangegeven?
Een neefje van de geest van Count Blah?
23 mrt
Putty· 24 mrtEen weerballon?
24 mrt
Honeywell· 24 mrtPutty schreef:Een weerballon?
die ook zijn hoogte uitzend?
24 mrt
676$· 24 mrt
Beer schreef:*gaat snel onder een piramide zitten* :grijns:
*Gaat naast Mevr. Beer op Beertje z'n bank zitten en eet de bitterballen van Mevr. Beer op*
24 mrt
Apoe· 24 mrtHoneywell schreef:die ook zijn hoogte uitzend?
mits hij RVSM is wel
24 mrt
kermit· 24 mrtUniverse schreef:Ook als je VMC vliegt en er niets op de TCAS wordt aangegeven?
Een neefje van de geest van Count Blah?
Nee ik reageer alleen op jouw opmerking over de radalt op fl250. Dat die wel eens af gaan is nogmaals geen vreemd fenomeen. Dat van die TCAS kan ik ook niet verklaren. ET misschien...
24 mrt
Viper1983· 24 mrtDe Aliens gebruiken ook gewoon mode-S transponders. Niets vreemds aan toch?!
24 mrt
reach52· 24 mrt
Nog erger zonder mode S mogen ze Europa niet meer in en worden ze op de zwarte lijst gezet en mogen ze niet meer landen in Europa.
24 mrt
Count Blah· 24 mrtBeetje gegoogled en gelezen dat maintenance tcas systemen kan testen op de grond waarbij hoogtes en posities kan worden uitgezonden.
We zaten in de buurt van een vliegveld dus wellicht dat het in die richting te vinden is.
We zaten in de buurt van een vliegveld dus wellicht dat het in die richting te vinden is.
24 mrt
metrodriver· 10 aprDacht altijd dat de "terrain, terrain" warning op FL350 alleen voorkwam in 30 jaar oude DC10-en. !@#$% Ghost mountains!
10 apr