Geld genoeg...?? Zo ja, zeker doen!! 't Wordt gekkenhuis aan het eind van dit jaar!!

Groeten, Leij

Re: Nog hoop of gewoon exit..

Oorspronkelijk gepost door Sebastian
zolang het maar niet bij die k-yanken is..

Zo dacht je vast niet over ze tijdens je checkride? En toen je op een stoel hier uren zat te boren waar ook iemand anders op had willen zitten. lekkere houding.

Anyway, trek mn aanbod die ik je eerder gedaan heb weer in bij 'piloten in opleiding'. Veel plezier met het betalen van een type in Europa. Hou rekening met zo'n 30/40.000 Euro.

In de laatste new hire klassen zaten meerdere jongens van in de eind 40. Uitschieter was een vent van 53. Hele goede vent, hij was mn sim partner. Terwijl ze in Europa je over het algemeen over de 32 oud vinden..

Atitude is nogal belangrijk in dit vak you know? dus jammer jo, tis gebeurt.

FD:1855:

Hehe FD, zat eerst je aanbod in het andere forum te lezen ... :D

yo FD,

je gaat iemand toch niet een worst voor houden. beetje kinderachtig.

Sander -

Niks worst voorhouden. Een complete biefstuk. Luister, ik wil oprecht iedereen helpen. Vandaar dat ik hem dat aanbod deed na het lezen van zijn stukje in 'piloten in opleiding' ..

Had het met alle plezier op de wereld gedaan, aangezien ik graag wat voor collega's doe. En had met alle plezier van de wereld een Letter of Rec. voor hem geschreven (wat in de vs het verschil is tussen wel en niet een sol. gesprek krijgen) terwijl ik hem verder niet ken. Ik bewonder zijn wilskracht om nog piloot te willen worden.

Daarna las ik pas zijn stukje in beroepspiloten (nogal logisch, ik begin meestal bovenin bij 'hoe word ik piloot' en loop zo verder naar beneden) en las ik hoe hij dacht over Amerikanen.. Vind je het gek dat ik mn aanbod intrek?

Mn vriendin is Amerikaanse, en een hele legio vrienden en collega's zijn amerikanen..

Beetje scheeft dat hij verder zn FAA papieren wil gebruiken in een Amerikaans geregistreerde kist met een FAA CFI om weer current te worden..

Niet mee eens? bite me.

FD

Re: Re: Nog hoop of gewoon exit..

Re: Re: Nog hoop of gewoon exit..

Oorspronkelijk gepost door Flying Dutchman
Zo dacht je vast niet over ze tijdens je checkride? En toen je op een stoel hier uren zat te boren waar ook iemand anders op had willen zitten. lekkere houding.

Anyway, trek mn aanbod die ik je eerder gedaan heb weer in bij 'piloten in opleiding'. Veel plezier met het betalen van een type in Europa. Hou rekening met zo'n 30/40.000 Euro.

In de laatste new hire klassen zaten meerdere jongens van in de eind 40. Uitschieter was een vent van 53. Hele goede vent, hij was mn sim partner. Terwijl ze in Europa je over het algemeen over de 32 oud vinden..

Atitude is nogal belangrijk in dit vak you know? dus jammer jo, tis gebeurt.

FD:1855:

Jij hebt vast zo'n héééél klein dingetje in je broek......!!

Groeten, Leij

Yo FD,

Ik val je niet aan op je oprechtheid ofzo. Ben overtuigd van je goede bedoelingen.

Anyhow.... ik wil me nergens mee bemoeien. Maar ik doe het lekker toch, want ik verveel me.
No offense verder.

heb ze nog nooit horen klagen..

heb ze nog nooit horen klagen..

Heer Eijssen,

Welkom terug! begon je opmerkingen al te missen, begon een beetje te rustig te worden.

Oorspronkelijk gepost door Leij Eijssen
Geld genoeg...?? Zo ja, zeker doen!! 't Wordt gekkenhuis aan het eind van dit jaar!!

Groeten, Leij

Lekker flauw van je om te liegen tegen de vraagsteller.

FD.

Sander,

No offence taken :) flame away. Had hem met alle plezier willen helpen, but you get my point..

Geen probleem, ik weet hoeveel het zuigt om stby te zitten, kan het je niet kwalijk nemen!

take care

Daar ben ik blij om.

off topic
Kan iemand me vertellen wat de story is achter de opvallende posts van Heer Eijssen.

kleine piemeltjes + slechte baan syndroom ;)

doe een search naar zn topics. Lees het stukje waar hij Art op zn eerste post aanvalt.. Uren genieten van dat stukje kun je.

FD

Heren,
Schijnbaar heb ik een gevoelig snaartje geraakt met mijn opmerking over k-yanks. Vandaar even een korte uitleg: Mijn business partners zijn (waren) Amerikaans. Het bedrijf wat we samen hadden is heeft mij mijn huwelijk gekost + een slordige 425 K euro. Ik zit nu in een procedure om mn geld terug te krijgen waar ik recht op heb. Logisch dat ik nu even mn buik vol heb van Amerikanen. Het gaat te ver om in detail te treden, maar liever ergens anders dan daar. En uiteraard: de 1 is de ander niet. Vandaar FD dat ik zeg dat USA niet mijn voorkeur heeft. Was een beetje kort door de bocht en wilde niemand beledigen, excuses.

He FD sinds wanneer ga jij sollicitatiegsprekken aanbieden aan mensen die je niet kent?????

Erg aardig van je, maar er zijn denk ik in US zat piloten zonder een baan die dat gesprek ook wel zouden willen hebben????

Maar goed het blijft errug vriendelijk van je

Sebas -

Dank voor je uitleg en het spijt me te horen dat het je huwelijk heeft gekost (los van het geld).

Goed tweede kans dan. Ben de beroerste niet. In de VS heb je gezien je leeftijd ongeveer de enige kans om nog een Airline career te kunnen krijgen.

Hier is wat je doet :

1) current maken van je FAA papieren (wil je ook met dat helpen als je naar de VS wilt komen waar het veel goedkoper is + ben bereid je aan onderdak te helpen voor 50 dollar per week)

2) FCC radio license aanvragen (kost je 50 dollar, doe een search op google)

3) stuur me een PM als je bovenstaande gedaan hebt.

Heb de afgelopen 4 weken 2 amerikanen en een zweed aan een interview geholpen. Lukt me in jouwn geval ook, al helemaal omdat ze hier super gevoellig zijn voor minderheden en leeftijds discriminatie zoals je weet.

Ze nemen als een raket aan hier, en betalen je netjes vanaf dag 1 plus dat je uiteraard niet voor je training hoeft te betalen..

Zodra je een beetje senior bent (gaat snel op het moment ) kun je weer in NL wonen en (gratis) commuten vanaf DTW/MSP/MEM.

Sterkte en veel succes met current worden, en tot ziens binnenkort.

FD

(edit: flash, ook jou help ik met alle plezier op de wereld. Feit is dat je minimaal 1000 uur moet hebben, en dat alle regional airlines op het moment aannemen in de vs en indd moeite hebben met het vullen van new hire klassen. vandaar dat ze zelfs adverteren in kranten voor piloten op het moment!)

Tof van je, FD. Kun je mij wat meer details sturen? Waar current worden, wanneer beginnen, hoe lang bezig, hoe lang in de USA, etc? Thnx in advance, seb

Oorspronkelijk gepost door Sebastian
Tof van je, FD. Kun je mij wat meer details sturen? Waar current worden, wanneer beginnen, hoe lang bezig, hoe lang in de USA, etc? Thnx in advance, seb

Waar current worden?

Dat maakt natuurlijk niet uit. Echter, als het je puur om je FAA papieren gaat, is het natuurlijk velen malen goedkoper om naar de VS te komen om je weer 'up to speed' te krijgen.

Wanneer beginnen?

Tsja, wanneer kun je? kijk niks is zo veranderlijk als de luchtvaartwereld zoals je weet. ZSM current worden dus als het kan!

Hoe lang bezig?

Current worden kan binnen 2 weken. Zorg dat je je FAA ATP written hebt, kun je in NL doen. Verder gaan we iets dieper omdat het je om een airline interview gaat.

Zorg dat je heel goed up to speed bent over:

1) werking van turbines
2) IFR plates/procedures
3) High alt. aerodynamics -- mach crit / coffin corner / deck angle / aoa / command of power region / low en high speed buffet / dutch roll / mach tuck etc etc

Hoe lang in de VS ?

Moeilijk te zeggen.. Als het allemaal goed blijft gaan kun je in een jaar een behoorlijke senior lijn houden waarop je kunt commuten van en naar NL.. Ookal vliegen we dagelijks vanaf alles bases op AMS, het blijft een behoorlijke rit en gaat je grijze haren kosten op je vrije dagen.

Wish you all the best.
FD

Oorspronkelijk gepost door Leij Eijssen
Geld genoeg...?? Zo ja, zeker doen!! 't Wordt gekkenhuis aan het eind van dit jaar!!

Groeten, Leij

Wat bedoel je met gekkenhuis??:D

Leij werkt zeker bij Stella......

Oorspronkelijk gepost door Flying Dutchman
Mn vriendin is Amerikaanse, en een hele legio vrienden en collega's zijn amerikanen..FD

Tja......, George W. Bush is geloof ik ook een Amerikaan?!?!? Misschien heeft Sebastian een andere ervaring met Yankees??

Groeten, Leij

Heb inmiddels gelezen hoe het zit...... (Sorry FD, ik lees van onder naar boven.)

Oorspronkelijk gepost door Flying Dutchman
kleine piemeltjes + slechte baan syndroom ;)

doe een search naar zn topics. Lees het stukje waar hij Art op zn eerste post aanvalt.. Uren genieten van dat stukje kun je.

FD

FD, ik heb even geprobeerd dat stukje naar voren te halen omdat ik het me niet meer kon herinneren. Weet jij nog waar dat staat?

Groeten, Leij

Heb best een redelijk grote piemel en ook een redelijke baan...Voel me ook nog eens een beetje een Klote-Yank. Waar ben ik toch mee bezig?

FD,

hoe zýt het met een green card etc?

Hallo Sebastian,

Naar mijn idee gaat de markt tegen het einde van dit jaar weer aantrekken. Momenteel zit ik in de UK en er zijn inderdaad wat openingen aan het ontstaan.

Zover het goede nieuws. Ik ben alleen bang dat er over de afgelopen 4 a 5 jaar een enorm overschot ontstaat is aan jonge piloten. Er zijn er een heleboel die zelfs een typerating betaald hebben.

Al met al ziet het er voor de jongere piloten eindelijk wat gunstiger uit, maar wanneer je op leeftijd bent, denk ik dat je je beter kunt richten op b.v. zakenjets etc. Let wel, ook deze markt is een moeilijke op het ogenblik; zie de topic over Solid Air.

Groet Koning

Ontkennings fase Heer Eijssen ?

Zeer vaak voorkomend syndroom na het zichtbaar verliezen van een debat.

FD

(PBB tip #237: als mn van boven naar beneden leest, word er spontaan een lijn in het verhaal duidelijk)

Oorspronkelijk gepost door Flying Dutchman
Ontkennings fase Heer Eijssen ?

Zeer vaak voorkomend syndroom na het zichtbaar verliezen van een debat.

FD

(PBB tip #237: als mn van boven naar beneden leest, word er spontaan een lijn in het verhaal duidelijk)

Nee, verre van dat...... (heb ik al verloren dan?!?!) Kon het écht niet vinden! Dank voor de tip!

Groeten, Leij

'Crash and Burn, Leij... Crash and Burn' :p:

Hey FD,
Waarom heb je die kennis nodig die je daar opsomt?

Zijn allemaal leuke kreten en ergens weet ik nog wel wat er mee bedoelt wordt, maar om nou te zeggen dat je die specifieke kennis nodig hebt voor de dagelijkse praktijk ? Nou nee...tenzij je natuurlijk met je CRJ-1 "Let´s forty-one it" roept en daar met 7 pitch en 0.64 aankomt!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Of wil jullie interviewer het weten?

Oorspronkelijk gepost door Robin200
Hey FD,
Waarom heb je die kennis nodig die je daar opsomt?

Zijn allemaal leuke kreten en ergens weet ik nog wel wat er mee bedoelt wordt, maar om nou te zeggen dat je die specifieke kennis nodig hebt voor de dagelijkse praktijk ?

U vraagd...

en u geeft spontaan zelf ook nog het goede antwoord:

Oorspronkelijk gepost door Robin200
Of wil jullie interviewer het weten?

Ik ga die jongen uiteraard niet dingen vertellen waar hij niks aan heeft. Geloof me, ben zelf ook meer een 'just fly the airplane' type. :)

Oorspronkelijk gepost door Robin200
tenzij je natuurlijk met je CRJ-1 "Let´s forty-one it" roept en daar met 7 pitch en 0.64 aankomt!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ik ga er vanuit dat dit een sarcastisch geintje was met een glimlach. Zo niet stel ik voor dat je dat geintje komt maken in de crewroom in Detroit.

FD

Skyblazer,

(sorry las het nu pas)

Van harte met je baan om te beginnen!! ben erg happy voor je! goeie vriend, oud klasgenoot (32) is ook net aan een baan gekomen, en ben er blij voor hem. Enjoy!

on topic: greencard? ja geen id!! moet je zelf uitvogelen en mee spelen.. Maar je zult niet de eerste zijn die voor dat dillema staat.. Gras is overigens altijd groener bij de buren hoor.. Als jij 3/4/5 x per maand lekker naar NL kan commuten zou ik lekker in Turkije blijven.

Fly safe,
FD

FD, no offense natuurlijk, waren dat collega´s van je?
Tragisch geval, maar had natuurlijk nooit mogen gebeuren. Stelletje cowboys. Ik zal maar niet herhalen wat de collega´s er hier van vinden.